中国——东盟自由贸易区扬帆远航正其时

本文分析了自由贸易区对经济发展和对我国国际经济安全保障的重要性,建立中国-东盟自由贸易区的必要性和可能性,并对深化中国-东盟自由贸易区(CAFTA)的合作提出了战略构想和相关的举措。     

东亚自由贸易区地缘政治经济学

文章对作者在1995年提出建立东亚自由贸易区的观点后,东亚自由贸易区21年后仍然没有建立的问题进行了梳理,提出东亚自由贸易区东亚早已经具有基本经济条件,可以建立东亚自由贸易区,东亚自由贸易区取得了很多渐进性的进展,如中国-东盟自由贸易区、日本-东盟自由贸易区、韩国-东盟自由贸易区,中国-韩国自由贸易区,但总体上还不是很尽人意。这是为什么?在这里提出东亚自由贸易区的地缘政治经济学来给以解释。所谓的东亚自由贸易区的地缘政治经济学,指的是研究东亚自由贸易区地缘政治经济学,而地缘政治经济学是地缘政治和地缘经济相互作用的学科,它可以作为政治经济学的新的分支,也可以作为地缘经济学的一部分,或者包容地缘经济学。美国学派侧重于地缘政治学的冲突,笔者提出地缘经济学的中国或亚洲学派,强调地缘经济合作与竞争并存,但是应该以合作为重心,以互惠共赢为原则,尽量减少人为的不必要的冲突。     

中国-东盟自由贸易区建设需要处理的几个关系

中国-东盟自由贸易区的建立不仅对中国、东盟,而且对东亚乃至世界经济的发展均具有十分重要的意义。本文主要对中国-东盟自由贸易区的建设的背景、面临的问题以及需要处理好的几个关系问题进行深入的分析。笔者认为,建立中国-东盟自由贸易区完全是中国与东盟经济发展与合作的内在需要,但由于经济发展水平、社会制度不同等原因,各成员体对自由贸易区的利益要求也是不一样的。这就必然对推进自由贸易区的进程带来阻力。     

我国产业结构创新升级和和平崛起的重要实践基地:中国-东盟自由贸易区

经济全球化和区域经济一体化是当今世界经济发展的两大潮流。而区域经济一体化是经贸双方实现共同繁荣和发展的成功之路。本文分析了自由贸易区对经济发展和对我国国际经济安全保障的重要性,建立中国-东盟自由贸易区的必要性和可能性,并对深化中国-东盟自由贸易区的合作提出了战略构想和相关的举措。     

建立中国-东盟自由贸易区对广西外贸的影响及对策

广西是中国-东盟自由贸易区的前沿阵地。中国-东盟自由贸易区的建立给广西的发展带来了巨大的机遇,使广西与东盟各国的贸易越来越健康地发展,使广西与东盟双向投资越来越频繁,但也带来了挑战。我们要以自由贸易区为平台,抓住合作环境改善、经贸投资地域和领域扩大等机遇,克服产品竞争力弱等不利因素,运用经贸对象和领域的合理选择、投资策略的调整等办法,推动双方经贸合作关系不断发展。     

中国-东盟自由贸易区中

中国～东盟自由贸易区建设于2005年全面启动，到2010年将建成全球最大的自由贸易区之一。针对中国-东盟自由贸易区的建设，从宏观金融风险的角度出发，基于自由贸易、投资增长、资本流动及跨国金融业务合作等方面分析将会影响到整个自由贸易区发展进程的宏观金融风险，从而为将来研究风险的防范对策提供理论基础。     

中国-东盟自由贸易区建立进程中我国的应对之策

从中国整个对外经济发展战略出发，分析中国-东盟自由贸易区建立的背景以及建立进程中的一些制约因素，并着重探讨就自由贸易区建立进程中我国应采取的对策。     

中国—东盟自贸区如期建成背景下的人才培养研究

中国—东盟自由贸易区已于2010年1月1日如期建成,加强自由贸易区人才资源开发领域的交流与合作成为加快自由贸易区建设、促进自由贸易区发展繁荣的重要内容。研究中国—东盟自由贸易区需要的人才类型,在人才培养方面存在的主要问题,进而提出中国—东盟自由贸易区人才培养的对策,以满足自贸区发展对人才的需要。     

论中国-东盟自由贸易区建立进程中中国的应对之策

建立中国-东盟自由贸易区是双方为应对新的形势做出的战略选择,但中国-东盟自由贸易区的构建并非一帆风顺。结合中国、东盟的实际情况,中国在推动自由贸易区建立进程中的应对之策为:消除东盟的顾虑,坚定合作信心;优化产业结构增强我国经济的互补性与竞争力;积极稳妥实现目标;确定合作重点,协调利益关系;努力拓展与东盟多领域的经济技术合作。     

中国-东盟自由贸易区中的宏观金融风险

中国-东盟自由贸易区建设于2005年全面启动,到2010年将建成全球最大的自由贸易区之一.针对中国-东盟自由贸易区的建设,从宏观金融风险的角度出发,基于自由贸易、投资增长、资本流动及跨国金融业务合作等方面分析将会影响到整个自由贸易区发展进程的宏观金融风险,从而为将来研究风险的防范对策提供理论基础.     

中国-东盟自由贸易区争端解决机制问题研究

中国—东盟自由贸易区在2010年元月正式建成。它无论是对于中国还是东盟双方,也无论在政治上还是经济上都具有重大的现实意义。这也决定了中国-东盟自由贸易区争端解决机制本身具有重要的意义。文章在分析中国-东盟自由贸易区争端解决机制的特点与不足的基础上,提出一些完善的建议。     

广西在推进中国-东盟自由贸易区建设中的策略选择

广西是中国—东盟自由贸易区的地理中心和区域枢纽,可为"10+1"区域合作提供经济融合的空间。从远期和动态角度看,中国-东盟自由贸易区建设这个战略机遇充满变数,有可能削弱广西在中国-东盟自由贸易区中的地位和作用,因此必须抢抓机遇,主动服务于国家战略,加快推进重点领域的合作建设与制度创新,这对于广西能否在中国—东盟自由贸易区中占有重要战略地位和发挥关键作用,将具有十分重要的意义。     

完善中国-东盟自由贸易区争端解决机制的构想

本文通过比较分析,从中国—东盟自由贸易区争端解决机制中的协调机制、私人当事人的地位、争端解决机制的程序及其常设机构等四个方面提出完善中国—东盟自由贸易区争端解决机制的设想     

中国—东盟产业内贸易发展与对策研究

本文从产业内贸易形成原因的理论探讨切入,结合中国一东盟自由贸易区产业内贸易的发展现状,全面分析研究中国一东盟自由贸易区的产业内贸易发展的动因、趋势、以及进一步发展的影响因素,提出进一步扩大中国一东盟国家产业内贸易的对策,从而为促进中国与东盟的经济和贸易发展提供一定的参考作用。     

广东与东盟自贸区合作的机遇、挑战与对策研究

中国-东盟自由贸易区的建成并正式运作,极大促进了中国与东盟国家的贸易发展。本文分析了CAFTA运作以来给广东与东盟自贸区合作发展带来的新机遇以及面临的挑战,并对如何抓住机遇,迎接挑战,促进广东经济顺利发展,实现产业转型提出了合理化的建议和对策。     

论在中国-东盟自由贸易框架下广西区域经济空间结构的优化

随着中国-东盟自由贸易区的逐步建立,将对我国西部地区尤其是对广西这样在自由贸易区中处于前沿的西南边陲省份的区域经济空间结构产生深远的影响,区域经济空间重组是处于社会转型期的重要课题,也是当前区域经济学中探讨的热点。本文主要从区域经济的空间结构理论来阐述在中国-东盟自由贸易区框架下广西区域经济空间结构的重组。     

面向中国—东盟自由贸易区的西南物流通道问题与物流节点建设探讨

中国—东盟自由贸易区已建立起来,这个世界上人口最多的贸易区将改变世界的经济格局,对中国西南地区带来前所未有的发展机遇。西南物流通道是国家重点建设的战略规划之一,要以中国—东盟自由贸易区为背景,构建多层次的物流网络,围绕西南地区和东盟产业建设特色物流园区,为我国中西部内陆和东盟经济贸易提供现代化的物流服务。     

中国—东盟自由贸易区物流联盟的构建与策略研究

2010年10月中国—东盟自由贸易区物流联盟宣布成立。物流联盟成立于中国—东盟自由贸易区建成的大背景下,将对自贸区的物流和经贸合作产生积极的推动作用。在构建策略上,要在宏观上制定明确的物流联盟战略,在微观上形成自贸区内产业与物流联动格局,在过程上打造区域一体化物流服务体系。     

中国—东盟大物流的初步形成及制约因素

中国—东盟自由贸易区已建立起来,并初步形成了为自由贸易区经济服务的中国—东盟大物流环境。但是东盟各成员国经济发展不平衡,存在资源、贸易、产业的竞争,自由区大物流还有待进一步完善和发展。这需要各成员国求同存异,摒弃贸易保护主义,共同完成自由贸易区大物流格局的整体升级。