俄罗斯银行业发展现状、问题及措施

2013年,俄罗斯银行业总体发展良好,银行业总资产和总资本继续上升,企业和个人贷款额持续增长。但同时也存在着以下问题:银行资产增加受限、银行贷款增速下降、长期融资工具缺乏、立法和监督体系不完善等。提出放宽银行资本限制,提升银行综合实力;改善贷款结构;完善长期融资工具,提升银行长期融资能力;完善立法和监督机制,提高银行运行效率等对策建议。     

船舶融资：中资银行进入上升通道

船舶融资一直是困扰航运企业、造船企业的突出问题。近日。记者就近期航运市场走势、船东一些成分变化以及银行融资服务等有关问题采访了中国工商银行上海分行行长助理徐力。     

船舶融资租赁与我国航运企业发展问题分析

国际航运业是一个周期性强、风险性大的行业,高风险是航运企业融资难的重要原因。因此探索新的融资方式在航运企业的发展中起着重要作用。船舶融资租赁作为一种全新的融资方式,可以满足航运业特别是中小航运企业的资金需求。本文首先分析了我国船舶租赁存在的问题,在此基础上提出了相关建议：发展我国船舶融资租赁业务,政府应出台扶持航运企业船舶融资租赁业务的政策,加大对航运融资租赁专门人才的培养,并积极搭建应航运企业和融资租赁企业及造船厂之间的合作平台。     

房地产开发企业融资方式选择探析

由于我国金融市场尚不发达,目前国内的房地产融资主要以银行贷款为主,其他的融资方式如上市融资、信托融资、债券融资以及基金融资筹资所占的比重小。房地产开发企业的开发资金主要来源于自有资金、银行贷款、建筑企业垫资和预售款四个部分,而预售款中的大部分来自于银行对个人的住房消费贷款。     

船舶融资创新研究

航运企业是高风险、资金密集型企业。船舶融资难依然是制约航运企业发展的重要因素,船舶融资创新日渐成为亟需解决的问题。从船舶融资的定义与特征入手,并分析船舶融资的基本特征与融资现状,给出融资创新的建议。     

信保评价体系在我国船舶融资中的应用

由于航运业自身的特点,船舶融资对于航运业的发展起着至关重要的作用,然而,我国在航运业在船舶融资方面普遍面临着信用风险,造成许多国内航运企业融资难。本文通过对企业的财务情况、内在价值、外部坏境以及融资标的等指标内容的分析,构建了适用航运业的信用评级指标体系,重塑金融机构对航运企业尤其是中小型航运企业的信心,改善船舶融资渠道。     

产融结合的影响因素研究——以城市商业银行为例

产业资本与金融资本结合对支持产业发展以及产业结构调整和优化起着重要作用。本文研究了近年来企业在城市商业银行的参股和融资情况、银行系统内外部因素对产融结合进程的影响。研究发现,不同地区经济发展速度、金融环境、银行贷款政策、资产收益率等因素对产融结合程度有显著性影响;企业参股银行主要是为了获得低利息贷款、分享银行业高收益。     

产融结合的影响因素研究——以城市商业银行为例

产业资本与金融资本结合对支持产业发展以及产业结构调整和优化起着重要作用。本文研究了近年来企业在城市商业银行的参股和融资情况、银行系统内外部因素对产融结合进程的影响。研究发现,不同地区经济发展速度、金融环境、银行贷款政策、资产收益率等因素对产融结合程度有显著性影响：企业参股银行主要是为了获得低利息贷款、分享银行业高收益。     

完善我国个人住房抵押贷款证券化的建议

2009年以来,楼市的观望情绪日益浓重,低迷的成交量使房地产企业面临严重的资金缺口。同时房地产企业融资渠道少,主要来自银行贷款,受最近两年国家对房地产的宏观调控影响,银行贷款也愈加困难。在这种背景下开展住房抵押贷款证券化对房地产业和银行都有很重要的积极意义。     

“辅路”融资法律风险加大

2012年的船舶融资市场可谓惨淡、缺乏亮点。西方传统船舶融资银行仍占据世界航运金融市场的主要份额，与市场预期相左．国内金融机构的份额不增反降，对船舶建造市场的投入有所减少，显示出监管层、高管层对船市抱有高度谨慎心理。     

我国高科技企业债券融资的一般经济分析

一、债券融资与银行信贷分析1.债券融资成本比银行贷款成本低发行公司债券的成本主要来自债券的利息和发行费用,而银行贷款的成本则来自银行的利率。按照目前公司债券管理条例的规定,公司债券的发行利率不得高于同期银行存款利率的40%,而银行贷款利率往往高出同期存款利率的40%以上,再加上银行再发放贷款时往往在中国人民银行规定贷款利率的基础上上浮10%,因此,发行公司债券的实际融资成本比银行贷款的成本要低得多。此外,由于公司债券市场竞争加剧,证券公司在承销企业债券时承销的费用往往较低,这也是债券融资成本低于银行贷款的原因之一。…     

我国发展航运产业基金存在的问题与对策分析

航运产业基金将为中国船舶制造业、航运业的发展和产业升级搭建一个专业融资服务平台,解决船舶融资困难的问题,推动我国造船业的技术进步和航运企业的健康发展,因此在我国发展航运产业基金十分必要。由于我国航运类产业基金成立的时间较短,在发展过程中不可避免地存在融资渠道单一、航运金融工具匮乏等问题,应拓宽航运基金的来源渠道,丰富航运金融产品,完善立法监管指导,严格财务报表揭示。     

融资

航运公司需3000亿美元支付订单 在10月9日举办的第十届航运金融论坛上,各界人士就海事界目前的财务状况进行了商讨。芬兰北方银行船舶融资部主管安德森表示,美国金融危机已直接影响到了航运市场,银行已经大幅收紧对航运公司的融资信贷。2008年全球船舶总融资额已削减至1000亿美元,     

基于微观视角的公司债功能分析

2007年8月14日中国证监会颁布实施了《公司债发行试点办法》,该办法表明了我国大力发展公司债的决心,我国全方位、多层次的融资体系正逐步建立和完善。公司债券和银行贷款均属于企业的债务融资工具,但公司债券在稳定金融体系、化解银行业风险、公司治理等方面发挥的作用是银行贷款无法比拟的。本文从微观的层面分析了公司债券的功能,以期能为我国公司债的健康发展提供理论上的指导和借鉴意义。     

政策性银行贸易金融业务支持船舶工业策略浅析

2003年以来,我国船舶工业进入了快速发展轨道,产业规模不断扩大,造船产量快速增长,造船完工量、新接订单量、手持订单量已连续多年居世界前列。但是2009年以来,国际金融危机对船舶工业的影响充分显现,我国三大造船指标同比下降幅度空前。在航运业低谷时政策性银行要发挥政策性金融职能,在为我国船舶航运企业提供传统的买方信贷和卖方信贷金融支持的同时,也应该在现阶段大力发展贸易金融业务,对我国船舶工业给予更全面的金融支持。政策性银行在贸易金融发展总体策略上应充分利用主权信用评级优势和政策优势、充分利用行业内影响力与传统信贷业务相结合,借助同业合作全方位支持我国船舶工业;在船舶预付款保函、融资保函、跨境人民币结算各类贸易金融产品方面应结合现有金融环境、借鉴银行同业产品,积极创新,为我国航运造船企业提供多样的融资服务,帮助其降低融资成本、增强市场竞争力,给予我国船舶工业更多更有效的金融支持。     

航运企业融资租赁财务风险的防范措施

航运企业是资本密集型企业,在经营活动中,经常面临资金供求矛盾。近年来,融资租赁方式以其及时、足额、高效的特点已成为航运企业获取资金融通的重要途径之一。与银行贷款相比,其具有全额资金融通、融资方式灵活便捷、减少风险和有利于促销航运产品等优点。融资租赁虽减轻了融资企业的财务负担,但也存在信用、利率和汇率等风险。可通过信用调查、购买信用保险、租金率与借款利率计算方式一致、采用同种货币结算和在租赁合同中订明保护条款等措施,做好各项融资租赁财务风险防范。     

我国上市公司银行贷款现状调查分析

本文研究我国上市公司银行贷款现状:一是所有A股上市公司的贷款现状,二是区分国有企业与民营企业银行贷款现状。这说明我国上市公司的负债融资很大部分是来自于银行贷款,并且主要是银行短期贷款。     

推动融资创新构建多样化金融平台

造船和航运等相关企业如何把握商机，寻求合作共赢？金融机构如何助推中国船舶工业做强？日前，来自造船界、航运界、金融界的众多权威代表聚集一堂，发表演讲，相互交流，探讨船舶融资创新渠道     

希腊船东银行融资情况分析

船舶融资是指航运企业凭借其资信能力在金融市场融通船舶投资的行为。航运业是世界上资本最密集的行业之一，一艘大型集装箱船或者油船的造价动辄上亿美元，而一艘液化天然气船的造价更是高昂。航运企业要扩大规模，提高企业国际竞争力，就必须广拓船舶融资渠道，以筹集大量的船舶发展资金。     

传统船舶融资模式面临变局

2008年以来．资金匮乏一直困扰着世界船舶融资市场。2012年．随着欧洲多家银行加速退出．资金供给不足的压力进一步凸显．融资市场进入阂际金融危机以来最为艰难的一年。展望2013年．金融机构悲观情绪的蔓延和航运、造船企业现金流紧张局面的恶化．都预示着资金供求矛盾将进一步激化。