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作为叉车行业的领军者,林德不断地追求突破自我,用卓越的管理和科技不断提升自己,目前拥有1400多名员工,已建立了覆盖全国的销售及售后服务网络,在全国各地拥有40余家分支机构。在国家明确提出“十一五”期间大力发展现代物流的背景下,在中国物流业迅速发展的新时期,林德正在以追求领先的精神大步前进。 相似文献
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在国家大力支持邮政物流发展的前提下,为更好地承担邮政普遍服务的义务、提升自身服务水平,以促进长远发展,中国邮政业都在选择合适的物流方案,以提升作业效率、降低物流成本。在叉车的作用被普遍认可之际,林德叉车助力邮政物流的优势更是凸现出来。 相似文献
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2009年2月,国务院常务会议通过《物流业调整和振兴规划》,相关细则即将于2010年出台,可能多达15项左右。或可说2010年是政策启动了中国物流元年。2009年,物流股行情“小荷才露尖尖角”,2010年,物流股的黄金周期即将来临。DHL,作为世界物流行业的领导者,不论在经济低迷的2009,还是在竞争激烈的2010,都能有优异的表现。 相似文献
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第二届“林德杯”中国叉车职业技能巡回赛于2010年7月16日在北京科技大学体育馆盛大开幕,由此揭开覆盖北京、上海、苏州、厦门、广州等全国20多个主要城市,从2010年到2011年跨年度大赛的序幕。 相似文献
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林德叉车作为一个高端品牌叉车,在2011年中实现了销售量超过一万五千余台的突出成绩,遥遥领先于同业其他厂家。作为业内资深人士的林德(中国)总裁郭进鹏,对叉车制造行业情况谙熟于心。故此,本刊记者在新年首月采访了郭总,请他对叉车行业进行回顾与展望。 相似文献
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2004年6月30日,小雨中的北京城一扫前几日的酷暑,格外凉爽清新。北京丽都假日饭店前的会场上,代表们人头攒动,企足翘首。巨幅幕墙上,“林德叉车穿越中国——北京站”几个大字格外引人注目。众多媒体的记者纷纷抢占有利地形,长焦凝神,广角屏气,都在期待着一个重要时刻的来临。 相似文献
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2012年全球经济低迷对中国经济实体产生了巨大的冲击。作为物流装备行业的一个重要部分,叉车行业也充满着阵阵寒意。根据行业数据统计。与2011年相比。2012年中国叉车市场销量下跌了9%左右.这是2008年全球性金融危机之后中国叉车行业面临的又一次严峻考验。对于叉车企业来说。2012年恐怕是“不下降即等于上升”的一年。在这些“不降反增”的企业中,既有进入行业不久的新生力量。也有驰骋行业多年的领军企业,林德就是其中之一。2012年。林德叉车在中国整体市场份额有所提高。内燃叉车市场占比增加。那么。究竟是哪些制胜法宝使林德在这个“冬天”里走出一条宛如初春的蓬勃发展之路呢?为此本刊记者采访了林德(中国)叉车有限公司总裁兼首席执行官郭进鹏先生。 相似文献
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