长三角地区交通资源配置与区域经济发展协调性研究

交通运输是国民经济的基础设施和支柱产业,交通资源配置对区域经济的影响是一个长期、综合的过程。本文运用DEA-BCC模型构建长三角地区交通资源配置与区域经济发展协调性评价指标与模型,为发挥交通资源对区域经济的促进作用,推动长三角地区区域经济一体化提供依据。     

对交通物流运输与区域经济有关问题分析

在区域经济发展中,交通物流运输是非常重要的因素,如果发展良好,势必会对当地经济带来巨大的拉动作用。本文正是在分析了交通物流运输对区域经济发展的重要性的基础上,结合当前交通物流运输与区域经济发展现状,就如何提升交通物流运输管理水平,以促进区域经济快速发展提出了自己的建议。     

灰色关联度在区域经济系统动力学模型中的应用

本文引入灰色关联度分析方法,对区域经济系统动力学模型中的流位变量和辅助变量进行实证数据分析,从而得出变量之间的关联度水平。     

四川铁路运输与区域经济发展的灰色关联分析

本文确立了铁路运输发展状况和区域经济发展发展水平的测度指标,并对两者的相关程度进行了量化分析。采用客运量、货运量、旅客周转量以及货物周转量作为铁路运输发展状况的度量指标,采用GDP产值、工业生产总值以及农业生产总值作为区域经济发展水平的度量指标,建立灰色关联模型,以四川省为例,对二者关系进行定量研究。结果表明:在铁路运输发展水平的测度指标中,旅客周转量与四川区域经济发展水平具有最高的关联性。     

区域物流与区域经济关系研究——以长三角地区为例

文章选用灰关联分析法,对长三角地区区域物流经济影响因素进行定量分析,得出长三角地区进出口总额对区域物流发展水平影响最大,第三产业增加值的影响最小。根据分析结果对长三角区域经济的发展提出建议。     

文化产业与国民经济的灰色关联度分析

近年来,我国文化产业的发展持续提速,文化产业成为新的经济增长点。本文利用灰色关联理论,分析了中国文化产业与经济增长及相关指标间的关系。通过研究发现,文化产业与经济增长具有较强的关联性。通过加大文化产业投入、提高国民收入、增强文化服务质量、开发新型文化产品、优化文化产业结构、发展基层文化事业等方式,可以促进文化产业发展,从而推动整个经济增长。     

区域交通视角下旅游经济与会展经济协同发展的思考

本文探讨了区域交通对旅游经济及会展经济的影响,分析了我国旅游经济和会展经济发展的现状和问题,在此基础上提出了区域交通视角下旅游业和会展业需要协同发展才能达到共赢的观点。     

吉林省区域物流与区域经济协同发展研究

以吉林省为研究对象,利用灰色关联分析方法分析了吉林省区域物流发展与区域经济主要指标之间的关系。研究过程中依据吉林省统计年鉴2006-2014年的数据,取吉林省货运周转量作为参考数列,吉林省地区生产总值、工业总产值、农业总产值、公路里程、社会消费品零售总额、固定资产投资额作为比较数列进行关联度分析,最后对关联结果进行排序,判定各经济指标对吉林省区域物流发展的影响程度,提出促进吉林省区域物流与区域经济协同发展的关键就是降低区域物流成本,提高运作效率,实现物流与经济的良性循环。     

黑龙江区域交通与区域农业协调度研究

分析区域交通及不同运输方式对农业的协调效率,可以判断区域交通与农业的相互作用程度,为交通与农业发展提供决策依据。采用DEA方法分析黑龙江区域交通对农业的协调效率,可以判断黑龙江交通运行的状况以及对农业的影响。实证分析表明,虽然金融危机对黑龙江交通和农业有很大影响,但在短暂波动后,黑龙江交通迅速恢复,总体运行平稳,对农业的协调效率良好。     

创业投资与区域经济增长的灰色关联性分析

我国经济目前发展的重中之重是建设创新的经济体制,而创新的经济体制就包含了创业与投资,本文在对创业投资与区域经济增长的灰色关联性的分析主要是从船业投资与区域经济增长的关系着手,进而分析什么是灰色系统模型,进而探析灰色关联性分析涉及的两方面指标,最后就创业投资与区域经济增长给予一些具体的建议,以期为后续这方面的研究提供理论上的参考依据。     

改善交通建设拉动区域经济可行性分析

随着我国市场经济的发展,市场经济一体化、世界化的发展趋势明显,在这样的经济发展背景下,要求区域经济的发展做出一定的调整。交通建设作为城市建设及国民经济的重要组成部分,对于增加区域内经济交流、促进经济可持续性发展,具有十分重要的现实意义。但是,交通建设并不是简单地促进区域经济的发展,两者间存在复杂的互相作用关系。为此,就通过改善交通建设,进而拉动区域经济增长的可行性进行深入探究,并阐述几点观点。     

交通基础设施对区域经济增长空间溢出效应研究

深入全面地研究交通基础设施的空间溢出效应,有助于更好地了解中国各地区间的发展不平衡因素,从而使其在整个国民经济中发挥作用。利用中国30个省份2000-2019年间的多个指标数据,通过构建不同权重矩阵下的空间计量模型,实证测度了中国交通基础设施（公路、铁路）对区域经济增长的空间溢出效应。研究发现：交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应非常显著,若不考虑空间溢出效应,会高估交通基础设施对区域经济增长的作用;不同种类交通基础设施在区域经济增长中的作用存在差异,一个地区公路的建设不仅对本地经济发展有直接的促进作用,同时也有益于周边地区的发展;而铁路对经济增长的贡献更多地体现在其自身的网络属性,加速地区间的要素流通,使得生产要素主要向经济发达地区流动。     

辽宁省物流产业与区域经济发展的灰色关联度研究

本文结合灰色关联度分析模型的使用,以辽宁省作为研究对象,将辽宁省的货运周转量作为参考数列,选取辽宁省地区生产总值、社会消费品零售总额、居民消费水平、农业总产值、全社会固定资产投资额、对外经济贸易六项指标作为比较数列,利用辽宁省2010年～2019年的相关统计数据进行实证研究,计算出物流产业与各影响因素的灰色关联度数值的...     

江西省产业结构与经济增长的灰色关联分析

本文应用灰色关联理论对江西省的产业结构与经济增长之间的关系进行研究,分析了江西省各个产业与GDP之间的关联度,从而为江西省的经济发展以及产业结构优化提出建议。     

基于灰关联分析的区域物流经济影响因素研究

本文应用灰关联分析法,以江苏沿海地区为例,对区域物流经济影响因素进行定量分析。选用全社会货运量来表征物流需求,分析七个经济因素,再对结果进行排序,分析各个因素对江苏沿海地区物流需求的影响并提出建议,以期能够为区域物流经济发展提供新的思路。     

中国交通基础设施与经济增长的区域比较分析

随着改革开放政策的不断完善和实施,我国交通基础设施建设有了很大程度的完善,与此同时,我国经济实力也在不断增强,为我国社会主义事业的不断发展奠定了坚实基础。而与之相适应的交通基础设施建设与经济增长速度之间的关系成为了广大经济学家共同关注的问题,很多关于交通基础设施建设与经济增长速度之间的函数关系逐渐形成,在很大程度上提高了交通基础设施建设的科学性与合理性。本文在阐述交通基础设施对经济增长的作用后,系统地分析了两者之间的关系,为我国市场经济体制的不断完善建言献策。     

女性人力资源与经济增长的灰色关联分析

本文通过选择女性人力资源的几个代表性因素,利用灰色关联理论分析女性人力资源与经济增长之间的关系,揭示了女性人力资源与经济增长之间的紧密联系.而实际上女性人力资源在当下并未得到良好的发展运用,并针对此现象提出建议.     

广西区域经济与物流关系的实证分析

基于2005—2014年广西区域经济与物流的相关数据,采用回归分析法对广西区域经济与物流关系进行实证分析,研究结果表明:吞吐量、铁路密度等物流发展因素与GDP之间存在着显著的相关关系。由此得出结论,广西区域物流对区域经济的发展具有显著的促进作用,加强基础设施建设、提升物流配送能力有利于促进区域经济发展。     

区域旅行服务、交通区位与旅游经济的空间错位研究

国民经济的稳步发展促进了我国旅游行业的发展,但是旅游行业由于受到交通、旅游资源、旅游服务能力等方面的限制,在空间上存在着错位。鉴于此,文章对区域旅行服务、交通区位与旅游经济的数据分析进行研究,提出了旅行服务空间错位、交通区位空间错位、旅游经济空间错位等空间错位的方向研究。     

交通基础设施投资对区域经济发展的影响

作为社会经济发展的先行资本,交通基础设施在经济发展中起着至关重要的作用。对我国交通基础设施投资对区域经济发展影响进行深入研究,探索交通基础设施对区域经济增长的策略,可为区域经济发展提供强有力的保障,且有利于区域经济持续、健康发展。