对我国大型造船设施建设问题的若干分析

对我国造船能力增长状况的估计 对于解放后我国民船建造能力,笔者查遍了<当代中国的船舶工业>也没有看到适当的数字,只查到1978年全国民船产量为86.1万吨.据此,笔者估计"五五"计划末期(1980年)我国民船建造能力约为120万综合吨,其中六机部的民船建造能力约占2/3.对于此后全国民船建造能力和船舶工业总公司(1999年7月1日后为两大船舶集团公司)的民船建造能力,笔者在参考有关资料的基础上,作出了估计.对于2005年的数据,笔者根据所掌握的资料也作了预测.     

造船

1—4月船舶工业经济运行保持平稳 2014年前4个月,船舶工业行业经济运行继续保持平稳。全国造船完工1036万载重吨,同比下降24．9％;承接新船订单3030万载重吨,同比增长160％;4月底,手持船舶订单1．5015亿载重吨,同比增长43．2％,比2013年年底增长14．6％。     

依靠科技进步增强船企竞争能力——访中国造船工程学会理事长黄平涛

“中国船舶工业30年成就奠定了技术进步的基础,在当前的形势下,依靠科技进步,增强竞争能力,是我国船舶工业应对金融危机的重要措施。”中国造船工程学会理事长黄平涛在接受记者专访时表示,造船企业加快建立现代造船模式是提高造船效率的重要途径。国内船厂应加强新产品开发和技术创新、改进造船工艺和流程,面对激烈的市场竞争,寻求新的机遇。     

造船

《船舶工业调整和振兴规划》正式公布 国务院办公厅6月9日正式公布了《船舶工业调整和振兴规划》全文。《规划》从信贷、扩大国内需求、船舶报废更新、严控新增产能和加大科研投入等方面支持中国船舶工业持续、健康、稳定发展，摆脱国际金融危机带来的困境。     

实现造船强国目标任重道远

2006年,在旺盛的世界船舶市场需求带动下,我国造船业取得了前所未有的喜人成绩.随着一组组数据的公布,中国造船业"十一五"发展实现了开门红.     

国内造船

船舶工业中长期发展规划原则通过；我国上半年接单世界第二；两大集团2005年度业绩考核双获“A”；5船企跻身中国制造业500强；沪东中华一船下水一船上船台；文船公司两艘1700TEU集装箱船命名；     

四大作用有赖中国标准造船合同

经过多年快速发展，我国船舶工业在硬件及软件建设方面均取得了令人瞩目的成绩。但是，作为软件建设方面最为基础的造船合同却并没有获得同样的进步．我国通用造船合同仍为上世纪80年代原中国船舶工业总公司和中国船舶工业贸易公司组织国内外众多专家，参照3个国际标准造船合同．结合我国当时的国情制定的。纵观当前世界上的船舶贸易，     

一季度中国船舶工业经济运行分析

2010年一季度，我国船舶工业保持平稳发展．造船完工量持续大幅增长，主要经济指标稳步提升，行业发展开局良好。     

国内造船

“中华和平”号从外高桥起航；南通中远川崎5．5万吨散货船交船；国内最大散装水泥船在南通下水；东南造船厂两艘新船同日开工；川东厂3000吨不锈钢化学品船建成；镇江首艘6500吨出口船下水；金陵船厂3．73万吨化学品船交船；新船重工7．2万吨油船交工；扬船公司1850TEU集装箱船交船；文船公司1700TEU集装箱船交工；桂船50米多用途船下水；广船国际5．18万吨成品油船开工；江州厂交付1．2万吨散货船；广船国际3．85万吨油船提前交船；广船国际4万吨油船下水；文船公司1700TEU集装箱船开工；江南造船（集团）7．4万吨散货船开工。     

2004中国造船概览

继2003年世界造船高峰后,2004年成为世界船舶工业发展史上又一个高峰年. 据中国船舶工业经济研究中心预测,2004年,全球造船完工量将超过6200万载重吨,再创历史新高;承接新船订单将达到1亿载重吨,成为有史以来新船签约量超过1亿载重吨的第三个年份;手持船舶订单接近2.2亿载重吨,也创下历史新高.     

韩国造船订单超中国夺回第一

韩国造船协会表示，1—6月韩国造船业订单为892万CGT，赶超中国的517万CGT，重归世界第一。     

债增利降,结构调整亟待加强——中国代表性造船企业财务特征分析及启示

本文以资本市场具有代表性的5家船舶行业优质企业为例,从财务视角分析了相关风险的变化情况,得到相应的启示和建议. 5家企业基本情况 本文选取的代表性企业分别是中国船舶重工集团公司(简称“中船重工”)、中国船舶工业集团公司(简称“中船集团”)、福建省船舶工业集团有限公司(简称“福船集团”)、泰州三福船舶工程有限公司(简称“三福船舶”)和扬子江船业(控股)有限公司(简称“扬子江船业”),这5家企业既有下属多家上市公司的央企,也有省属国有企业,还有民营非上市企业和海外上市企业.5家企业2015年营业收入4467亿元,占当年全国规模以上船舶工业企业总额(7894亿元)的57％;利润总额183亿元,超过规模以上船舶工业企业的总额(179亿元),规模优势和行业地位突出,更加显示了对其进行深入研究的意义和价值.     

造船（商船）

今年1～2月造船完工量大幅下降 今年1～2月,我国船舶行业承接新船订单量同比小幅增长,但造船完工量大幅下降,工业总产值出现国际金融危机爆发以来的首次下降,船舶出口加速下滑,1～2月,全国造船完工量为569万载重吨。同比下降20.9％：承接新船订单量为503万载重吨,同比增长1.9％;2月底,手持船舶订单量为1.0629亿载重吨,同比下降27.4％,比2012年年底下降0.6％。同期,全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值1029亿元,     

中国造船步入“激情岁月”

近几年,世界经济进一步好转,中国经济发展很快,作为中国重要的出口支柱产业,中国船舶工业在这一大环境中得到了很大发展,而国际船市的进一步好转和中国政府对船舶工业的大力支持,极大地鼓舞了中国造船人的激情,使中国船舶工业发展步人了"激情岁月".     

把握2006

在一片莺歌燕舞中,中国船舶工业走过了辉煌的2005,迎来了2006.2005年,中国造船产量首次突破1000万吨大关,再次大幅缩短与日、韩造船强国的差距.可以说,2005年是在中国造船史上值得大写特写的一年.然而,辉煌毕竟已经定格在2005年.对于正处于大发展中的中国造船业来说,如何把握2006,在2005年基础上续写甚至创造新的辉煌,应该是我们思考得更多的问题.