物流配送中心选址与路径问题的模型研究

文章分析了物流配送中心的配送模式和传统的车辆路径问题,并在前人研究的基础上建立了基于选址和车辆可重复利用的VRPTW组合模型,即配送中心的LRTWP(Location and Routing with Time Window Problem)模型。该模型缩短了配送距离,节省了费用,提高了速度。     

环首都流通圈物流供应链节点空间布局优化

在市场机制自发调节下发挥政府规制的影响力,整合京津冀地区物流配送资源,构建基于"一核"消费市场为导向、"双层+多中心"物流配送节点建设为重点、京津冀地区交通网络为依托的环首都流通圈鲜活农产品物流供应链系统。运用CLRIP集成优化方法对环首都流通圈物流供应链的配送中心选址、配送路径、库存控制进行协调优化,建立供应链物流节点空间布局优化模型。参考赢商大数据,以北京市六环内27个商圈为客户点,以北京市六环附近已建配送中心及拟建配送中心为备选配送中心点,验证优化模型的可行性和实用性,为环首都流通圈物流供应链的配送中心提供最优空间位置布局、配送路径和库存水平点,在成本可控下实现最优选址—路径—库存,形成多个"组团式"的供应链物流节点空间布局。     

医药集团物流补货模式创新研究与实证分析——以嘉和嘉事连锁药店为例

医药物流是应用型物流的重要分支,在药品需求随机改变的条件下,配送中心的配送延迟会造成销售的不同步,从而导致配送系统中的各个连锁药店需求点产生滞销或缺货的现象,此时单由医药集团配送中心向各需求点送货并不能保证总成本的最优化。文章针对于医药集团物流补货的原有模式,提出了随机需求条件下集团配送系统的横向补货策略,并在此基础上,分别建立随机库存模型和对应的运输点模型,并结合案例进行了数据模拟,从而实现医药物流集团整体利益的最优化。     

医药配送中心仓库选址模型研究

以医药行业配送中心仓库选址为研究对象,结合该企业实际情况考虑选址时运输费用和其他影响因素,利用P-中值模型,通过启发式算法得到配送中心仓库地址的满意解,再通过加权评分法对定性因素进行评价,综合考虑后得到库存最佳位置。     

不确定环境下RDC选址问题研究

多配送中心选址问题对整个物流体系的运作和优化起到举足轻重的作用。本文试对不确定环境下配送网络的规划，包括RDC（配送中心）选址和RDC到销售点的配送关系进行研究。构建了确定性规划模型，采用混合遗传算法、应用MATLAB软件给以解决，并进一步结合层次分析法考虑其风险，对初步模型进行优化。结果显示，应用该模型和算法在求解此类问题上具有有效性和实用性，可以满足企业实际决策的需要。     

连锁超市应构建高效配送中心

随着连锁超市的快速发展,配送中心在连锁超市发展中的作用也越来越突出。然而我国连锁超市在构建高效配送中心的过程中存在着选址不合理、统一配送率低、利用率低、管理手段和配送设备落后等问题。文章在分析问题的基础上提出了:确定正确的配送中心位置;统一需求计划,实现统一配送;选择合适的配送中心规模;采用先进的配送手段和技术;加快物流人才的培养等几方面的对策。     

我国连锁零售业物流配送中心个性化发展策略——基于沃尔玛物流配送的成功运作经验

连锁零售业品种多、批量小、交易频繁和需求变化大,因此要求物流系统能够根据消费需求把商品及时配送到各销售网点,满足消费者需求。本文在分析沃尔玛物流配送中心成功经验的基础上。基于我国连锁零售业物流发展水平不均衡的基本事实,针对已经建立物流配送中心的企业,提出进一步提高其配送效率的具体对策。     

基于电子商务环境分析食品冷链物流配送中心选址问题

随着信息技术的不断发展,互联网逐渐的普及和渗透,并对于各行各业的发展都产生了深远的影响.物流行业作为近年来才兴起的新兴行业,是基于电子商务而产生的,满足客户的个人需求,通过最低的运输成本,来对货物进行运输配送,使得货物能够从产地转移到消费地区的整个流程.而对于食品冷链物流配送而言,由于要保证货物的新鲜程度,就要做到配送速度快、减少损耗和污染,因此,食品冷链物流配送中心的选址就成为了一个重要的问题.     

浅析第三方物流企业运营模式

引言企业要建立自己的货运系统 ,必然存在着投入大、管理不专业、费用高、风险大等问题 ;如果委托第三方运输 ,由于目前国内运输企业基本上还停留在传统的受理阶段 ,存在反应慢、费用高、交货不及时等问题。因此 ,市场呼唤现代意义上的集物流、商流、信息流于一体的第三方物流企业———物流配送中心1、物流配送中心与企业供应链企业供应链是一个企业为解决采购与销售问题而建立的一套物流管理与配送系统。包括采购、内部传递、分销、向最终用户提供四个环节。供应链运行的目标就是在满足分销商、最终用户需要的产品数量、供货时间的前提下 …     

基于运输负荷和稳定性的废弃物回收服务选址评价

废弃物回收中介在绿色经济和循环经济的落实和推进中,起着重要的促进作用,而回收服务选址问题则是研究废弃服务中介运行机制和实践模式的基础。以两点间最短距离的矩阵算法为基础,结合废弃物的运输负荷、运输稳定性,构建了工业区废弃物回收服务选址评价模型,并将该模型应用到某石化工业区渣油回收服务选址的案例中。结果表明,运输稳定度对服务选址的影响较大,并可将更多的衡量指标纳入评价模型中。     

应急物资配送网络构建研究

突发事件背景下,配送网络设计的科学性对应急物资供应的及时性有很大影响。目前研究较多的供应点直达需求点的供应网络对重大突发事件的应急救援活动的支撑,存在较多局限性。因此本文提出面向重大突发事件,构建三级供应网络的必要性,并以三级供应网络的构建问题为研究对象,将物资分配与中转站选择综合考虑,以便统筹全局,更加科学地制定方案。建立了需求模糊条件下,以单位物资运输时间最小和中转站数量最少为目标的多物资多目标优化模型。采用平均权重法处理模糊约束,通过ε约束法处理多目标,并使用Lingo软件编程实现算法。仿真实例表明提出模型和算法的有效性,从而为决策者制订分配方案和配送网络选址方案提供科学决策支撑。     

基于理想点法的变电站选址方案决策

投资效益和投资费用往往是变电站选址决策的主要指标。但在目前的实际工作中,投资效益和投资费用往往只能单独作为变电站选址方案决策的依据,缺乏一种科学的方法将两种决策因素有机结合。文章拟采用基于多目标决策中的理想点法将效益指标和费用指标相结合,形成一套科学的变电站选址方案决策模型。通过实例分析,证明该模型可以科学的应用于变电站选址决策实际。     

基于整数规划的车辆调度支援模式

目前对于港口、火车站等货物集散地大型零担货物的配送作业,多采用轴辐式网络的运输流程,但当需求点位置接近于货物集散站,且数量达到某一规模时,这种方式不利于运输成本的节约。在考虑规模经济的条件下,构建出车辆调度支援模式,采用0—1整数规划建立成本模型,并通过模拟实验来比较两种模式在不同条件下的成本差异,为业者降低配送成本提供必要参考依据。     

基于灾度相对分类的应急物流中心选址

与普通物流服务以成本效益为目标不同,应急物流服务要求以时间效益最大化和灾害损失最小化为目标,因而普通物流服务的设施中心选址的方法往往不适用于应急物流服务的设施中心选址.而现有应急物流服务设施中心的选址模型存在一定的不足,而且没有考虑各受灾点的受灾程度及相应的应急物资需求的差异.为此,本文提出基于灾度相对分类的应急设施服务中心选址算法,以聚类分析方法选取灾损较严重的受灾点为服务设施节点,然后采用重心法进行应急服务设施中心选址.最后,以实例仿真说明算法的有效可行.     

基于政府管制的道路运输行为分类研究

对道路运输行为进行分类,有利于厘定政府可以管制的道路运输行为的界限。文章分析了道路运输立法规定的应受管制的道路运输行为,指出了现行规定所存在的"越位"、"错位"和"缺位"情况,认为:经营性道路运输行为可以是政府管制的对象,但不是所有的经营性道路运输行为都需要政府管制,特殊情况下的非经营性道路运输行为,政府也可以管制;营业性道路运输是政府管制的重点,对某些非营业性道路运输政府也可以管制;公共运输是政府管制的主要对象,特定对象运输也可能成为政府管制的对象;政府原则上不应当管制非汽车从事的道路运输活动,在非公共道路上从事的、无论是否具有营利目的的运输活动,政府都不应当加以干涉;政府管制的对象原则上是有偿的道路运输行为,特殊情况下无偿道路运输行为也可能成为管制对象。     

O2O模式下的供应链协调研究

构建了"线上至线下"的O2O模式下由一个供应商和一个O2O零售商构成的供应链运作模型。具体运作过程如下:供应商将一种短生命周期产品通过O2O平台上的零售商(O2O零售商)卖给消费者,消费者在线下接收所订购的产品并给予相应的评价;O2O平台上的零售商将产品配送业务外包给第三方物流公司并支付相应的配送费用。研究了供应链中的生产计划制定好后供应商如何使用供应链契约协调观察到需求发生偏差后的供应链。研究表明:在集中决策下,当需求偏差在一定范围时,供应商不需调整原有的生产计划,只需调整零售价格;当需求偏差超出一定范围时,供应商需要调整生产量和零售价格;在分散决策下,供应商使用数量折扣契约协调此时的O2O供应链。     

市域应急物资储备库选址模型与实证——以石家庄市为例

合理布局应急物资储备库,有效配置应急资源是提高城市应急物资保障能力的重要战略决策问题。基于设施选址理论,以创造应急物资需求点民众总体满意程度最大为目标,构建了考虑交通方式、需求点风险程度的市域应急物资储备库选址模型,解决了市域应急物资储备库的空间布局优化问题。以石家庄市为实证区域,得出其应急物资储备库的最优服务区、县(市)与服务半径,绘出优化配置布局图,并提出相关建设性建议。     

浅谈当前汽车维修行业存在的问题及解决对策

一、行业现状改革开放以来 ,随着国民经济的飞速发展 ,道路运输业得到了很大的发展 ,从而带动了为道路运输生产服务的汽车维修业的迅猛发展。目前 ,国有、集体、个体、中外合资、中外合作等各种形式的维修企业并存 ,初步形成了一个多渠道、多形式、多层次的汽车维修市场。二、汽车维修行业的构成目前 ,构成汽车维修行业的维修企业 ,可以归纳为以下五种情况 :1、原有交通部门所属的专业汽车维修企业 ,主要是一些规模较大的国有汽车修理专业厂。这些企业技术力量强、设备先进、品种齐全 ,管理水平高 ,是行业的骨干力量。2、各专业运输企业附属…     

基于重心法在产品属性最优点选择中的应用

消费者市场存在不同的消费者集群,各集群对同一产品的属性偏好不同。采用无差异营销策略的企业,必须有效地把产品属性定位于某个最优点,使所有消费者对产品的总不满意程度降到最小．文章把此问题转化为配送中心选址问题,用重心法求出产品属性的最优点,并进行相应的实例分析,指出该方法的应用意义。     

深圳市运发实业总公司 以诚信取悦八方宾客

深圳市运发实业总公司是深圳市道路运输最具规模的国有企业,2001年被交通部评为全国一级客运经营资质企业(全国仅7家)。 该公司继2002年元月成功兼并深圳市交通运输公司后,又于2003年12月29日购并了深圳深华汽车运输总公司,使企业各类营运车辆达3500多