中小物流企业联盟的发展

发展中小物流企业联盟是整合物流资源、提高物流效率和提升物流服务的重要手段,也是提高企业经济效益的有效途径。在我国长三角和珠三角等物流业发达地区,很多中小物流企业进行了积极的探索和尝试,中小物流企业联盟已经开始出现,形成了多种联盟合作模式。这些中小物流企业联盟均处于起步探索阶段,虽然联盟的种类很多,但历史都比较短,尚不能确认是否已经进入稳定期。成员对联盟未来的发展预期比较乐观,对现实的危机有着充分认识,不过一些联盟还没有稳定的价值链和清晰的盈利模式,而是出于对联盟领袖企业的信任,愿意共同探索：     

简析利用逆向物流提高顾客让渡价值

当前，很多政府部门和企业已经认识到物流的重要性，物流管理水平也因此得到相应的提高。与此同时，蕴含着巨大客户价值的逆向物流也渐渐浮出水面。尽管逆向物流一直客观存在，甚至成为很多行业企业持续发展的瓶颈问题，但是直到最近几年人们才开始对这个领域进行深入研究。另一方面，随着竞争的日益激烈，能否让顾客获得最大的让渡价值成为决定企业竞争优势的关键因素。     

长江三角洲地区港口发展物流的设想

长江三角洲是我国经济最发达、最具活力的地区之一。该地区与国外的物资交流,除极少量由空运和陆运过境外,全部由水上运输完成;该地区与大陆其它地区的物资交流有60％以上也是由长江干线和沿海水运承担的。因此,长江三角洲地区港口积极拓展物流服务、组建并引进物流企业、建立不同规模的物流基地,是我国经济发展和国际物流发展的客观需要。三角洲地区港口如何开展物流服务可供参考的运作模式有很多,但笔者认为在这个问题上不能一概而论,应根据各个港回的自身特点和货物结构等现实条件进行研究和探索。在此提出以下几点设想。     

基于价值链的全程物流管理

很多企业尚没有意识到降低物流成本的重要性。由于竞争的加剧,行业平均利润率会越来越低。事实上,企业物流成本是除了原材料成本之外最大的成本项目,我国物流成本一般占总成本30％～40％,而有效的物流管理可以节省15％～30％的物流成本,并且大大地减少库存和运输成本。物流成本控制将成为企业管理的一大热点。 当然,这里的物流指的是基于价值链的全程物流(integrated logistics)概念,它是涵盖了第一、第二方企业自有物流、第三、第四方公共物流的“大物流”。物流管理无处不在已经成为事实,准时     

苦练内功才是正道

看过CHANEL物流公司的案例后,我觉得它所面临的问题,也是现在很多物流企业都面临的问题,解决方法的关键是苦练内功在大家都困难的时候,充分利用资源是最好的脱困办法,如果将上、下游的资源整合,     

博客评论

新浪网友甲对于中小型物流企业来说,受青睐的软件一是功能多好用,二是价格不贵。具备了这两点,物流软件公司就可以打开中小物流企业的半扇门了。现在,市面上针对中小企业的软件很多,所以开发软件要有新思路。看到案例中讲的中小型物流企业应该是搞运输的吧,那么货源最为紧要,周总想和上游货主企业对接,特别是大宗商品企业。     

第三方物流发展浅析

第三方物流是20世纪80年代中后期出现的一种新型的物流服务方式。近几年我国很多企业开始涉足第三方物流,并且一些物流企业逐步向第三方物流转化,     

新常态下未来物流的突破方向

恽绵：今天我们只聊一个问题,未来物流的突破方向到底在哪里？因为我们今天讨论了很多包括智慧物流大方向,我想请各位嘉宾站在自己的立场上来谈一谈你们眼中的物流突破方向是什么,我们能做什么？     

诚信推动远成物流腾飞

目前我国的物流业整体水平还不高,很多是由传统的仓储、运输企业转型而来,管理水平、技术力量及服务水平还没有质的提高,真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多。物流产业正作为新的经济增长点被企业经营者视为公司运营的生命线。没有哪家公     

透视道路货运发展热点

热点一：运输物流化与传统的运输企业相比，物流企业更重视的是物流管理能力、客户需求的分析、市场需求的把握、客户服务水平等核心能力的打造，而不是物流资产的经营和管理。可喜的是，很多传统的道路运输企业也逐渐开始了运输物流化的步伐。运输物流化的标志是客户运输业务定制化能力、专业化运输能力、运输产品化能力，具体表现有以下几种形式。     

从"企业物流"到市场化的"物流企业"

近十年来光明乳业迅速发展的历史,也是光明乳业物流事业摆脱落后分散的人力物流,向物流事业的集约化、标准化、信息化、机械化、电子化、自动化方向发展的历史。这是一个改革的过程,也是一个循序渐进适应发展需求的过程。集中体现的效果是"面向市场发展,适应客户需求,保证产品质量,     

物流企业推广杠杆租赁模式的思考

杠杆租赁的融资模式通过四两拨千斤的杠杆效应,即可以帮助企业摆脱资金缺乏的困扰,同时也可以为企业发展提供充足的设备支持,特别适用于哪些缺乏资金支持的项目和企业。当前我国物流企业面临的主要问题就是融资难融资贵的问题,杠杆租赁的推广对于正在发展中的中国物流企业来说无疑是雪中送炭。然而目前杠杆租赁在我国物流行业的发展中应用还不是很多,而我国在一些法律规范和政策经验方面与发达国家相比还有不小的差距。然而随着我国经济的飞速发展以及各项金融法规的完善,杠杆租赁必会在我国物流业的发展中起到越来越重要作用。     

新秀低吟问物流高手切磋论发展

上一期《中国储运》杂志因为出版“城市物流园区专辑”,挤占了“网络BBS”的版面。杂志出版后,编辑部的电话响个不停。许多读者纷纷打来电话,关切地询问“网络BBS”栏目是不是不办了。这真是令我们编辑人员非常感动!“网络BBS”栏目创办已经是整整一年的时间了。在这一年的时间里,我们也在经常问自己,读者真的喜爱这个栏目吗?这个栏目真的能成为《中国储运》特有的“招牌菜”吗?广大读者的关爱与支持,确实给了我们编辑人员极大的鼓舞,更加增强了我们把这个栏目继续办好的信心。我们在此也向这些读者表示最衷心的感谢!“网络BBS”是广大读者参与互动的最佳去处,百花齐放、百家争鸣不仅是我们所希望看到的,也是我国物流业发展所需要的,我们期待着您的参与,本栏目会因您的高论而更精彩!     

高力国际多维度解决客户需求

高力国际是一家全球顶尖房地产咨询公司,在纳斯达克和多伦多上市.我们为很多类型的客户提供过服务,包括内外资基金,物流地产开发商,物流企业,制造业企业等.我们为很多国际顶尖基金公司做市场宏观分析,帮他们讲市场消费驱动在什么地方,消费驱动所带来这个行业驱动因素,从物流地产到仓储中间这个行业趋势怎么变化,包括现在新的热点话题,...     

广州民营物流企业发展探讨

我国民营物流起步于20世纪90年代,随着“广货”的走俏,广州货运企业的足迹开始遍布全国各地。当时的物流企业大部分集中在货运领域,被称为“做货运的”,其中90%是民营企业,其经营模式是以专线运输为主。目前,十分有必要探讨在中国加入WTO及跨国公司纷纷抢滩中国物流市场的激烈竞争形势下,广州民营物流企业该如何更好地发展。一、现状与问题广州民营物流企业经过十几年的发展,造就了一批行业精英,他们迅速接受了先进的经营理念,及时调整了经营战略,使企业从小到大、从大到强。企业从货运部到货运公司,一步一个脚印地走出自己的特色。很多民…     

用物流理念发展物流产业

物流的理论和实践在我国的发展已经有近二十个年头.在80年代末期曾经有过一次研究、引进和实践物流的高潮.特别是在1990年以<配送研究>一书出版为标志,由前国家物资部主持的物流配送制的推广.但主要是由于体制上的许多限制,经济市场化水平和管理信息化水平还不高,使得物流产业发展缓慢.加入WTO已经指日可待,对传统仓储运输业的保护也就是1～3年,而我们至今还拿不出能够与跨国物流公司相抗衡的物流企业来,甚至要推出具有现代物流意义的本土物流企业也不是一件容易的事.有学者认为,我国物流产业与美、欧、日的差距在不考虑基础设施的情况下至少是10年.     

小议时机的选择

认为自己把握时机能力很差的人恐怕不多。假若决策在实施过程中真的出现了什么问题,也很少有人会想到是在时机选择上出了差池。 其实,很多事情回过头来看,可能并不是决策方案本身有什么问题。理论上的论证,实     

零售业物流——你我他

零售业的物流是物流行业中最复杂的物流之一，它在经营过程中的多品种、少批量、多频度以及对时间方面的要求，都决定了它的从业人员必须要具备相关的专业知识与一定的素质。与国外先进国家同业相比，我国的零售业物流存在很多的问题。首先是经营管理水平低下，观念陈旧。有些企业依然抱着以前的经营模式，跟不上市场发展的需要。再有就是专业人才缺乏，内部培训制度不完善，员工素质良莠不齐。从这方面来说，国内企业需要学习的地方还有很多，也有相当长的一段路要走，需要引进先进的管理理念、管理技术与管理手段。     

天津国际物流的管理政策现状及建议

一、天津国际物流管理政策中存在的问题天津在发展现代物流方面做了很多的工作。但总体来看,天津现代物流工作还处于起步阶段。现代物流市场虽然很广阔,发展潜力也很大,但困难也不少。主要问题表现为:1.现代物流的法规制度建设不健全。     

国际物流和全球化企业物流

据WTO的一份报告显示,中国目前是全球第三大进口国和第四大出口国,成为全球市场不容忽视的一股力量。外国企业的大量进入和我国国际贸易的迅猛发展,对于我国企业发展全球化战略,进行国际物流活动既提供了良好的机遇,也提出了巨大的挑战。