关于建设宁波现代化国际港口的若干思考

一、宁波港的优势、功能和目标定位1.优势。改革开放以来崛起的宁波港,得益于我国国民经济的持续快速发展和对外贸易的日益增长,得益于得天独厚的自然地理条件、四通八达的交通网络和广袤的经济腹地,得益于浙江“建设海洋经济大省”和宁波“以港兴市、以市促港”的发展战略,得益于浙江和宁波经济的机制活力。宁波港地处太平洋西海岸、我国大陆海岸线的中部、长江三角洲的南翼,具有作为国内、国际航运枢纽,位于扇面中心的优越地理位置,区位优势明显。宁波港沿海岸线有舟山群岛的天然屏障,港口开发毋须建设防波堤。进出宁波港的主航道水深大多…     

推动宁波港口又好又快发展对策分析

一、正视宁波港口发展的挑战与机遇 改革开放三十年来,宁波大力实施“以港兴市、以市促港”战略,宁波港实现了从内河港到河口港再到国际性深水大港和集装箱远洋干线港的“三级跳”,成为以国际深水良港为依托的东北亚国际航运中心的重要组成部分,跻身于国际大港行列。与此同时,我们要看到宁波港口发展仍有一些不足和制约。     

甬港物流业:合作深化

由宁波市发改委承办的2008甬港经济合作论坛物流专题活动日前圆满结束。据了解，此次“甬港物流企业家座谈会”共有70余名甬港两地物流界代表参加，近20名香港物流客商参观考察了宁波空港物流中心、宁波电子口岸公司、梅山保税港区和宁波港及杭州湾跨海大桥。     

宁波航运服务的现状与发展对策研究

根据宁波“以港兴市”、“以市促港”的发展战略，在港航产业转型升级的大趋势下，发展航运服务业将成为宁波调整港航产业结构的重要突破口及提升港口城市功能的重要手段。本文从航运服务内涵的界定入手，梳理出货运服务、岸基服务、离岸服务、配套服务四种航运服务类型，针对这四种服务结合宁波具体状况展开分析，指出航运服务的发展要结合宁波的航运结构特点，发展适合宁波的航运服务，并从货运结构、口岸服务、航运交易、金融保险、船舶注册、口岸通关、集疏运网络、船员培训及劳务等方面提出发展建议。     

宁波港口物流发展的路径与对策

港口资源是宁波最大的资源优势,临港工业的崛起改变了宁波“轻小加集”的产业结构,促进了宁波外向型经济的发展,港口物流的发展有效提升了宁波在国家战略中的地位。根据宁波港口物流的区位特点、港口自然条件、物流运作成本、腹地经济基础和物流产业发展潜力等综合因素分析,宁波港目前己完成从支线港向干线港发展过程,基本具备建成国际集装箱枢纽港和物流大港的现实基础,预测到2020年,宁波港将实现国际集装箱枢纽港的建设目标。     

宁波要事（二00六年一月）

1日“宁波——舟山港”名称正式启用,原“宁波港”和“舟山港”名称不再使用。2日至3日中央纪委副书记刘峰岩在宁波考察。3日由鄞州区委组织编纂的《中国廉政文化丛书》第二辑举行首发式。6日全省第一次经济普查总结表彰电视电话会议召开,我市在第一次经济普查综合考评中名列全省第一而在会上受到表彰。7日全国外国专家局局长座谈会在我     

共谋 共创 共建 共赢--国检穿山办事处服务港口建设侧记

2007年，作为宁波港五大港区之一的穿山港区，集装箱吞吐量占整个宁波港的28．5％，一举成为宁波港国际集装箱业务的主阵地和新的增长点。从2004年6月30日停靠第一艘“兰花香”集装箱轮开始，仅仅用了3年半的时间，穿山港区在边建设、边生产过程中，能够取得如此骄人的业绩，有一条可贵的经验，就是检验检疫部门用“共谋发展规划、共创一流业绩、共建文明口岸、实现检港共赢”的全新理念，全力帮助和扶持穿山港区开发、建设、开放和发展。     

强港口：提升三位一体港航物流服务水平

改革开放30年，宁波港已从当初的河港发展成今天世界级的大海港。“十二五”期间，宁波将继续发挥好港口优势，切实提升具有宁波特色的“三位一体”港航物流服务体系建设水平，努力提高宁波、浙江海洋经济发展的影响力和辐射力。一是构建大宗商品交易平台。按照国家战略部署和长三角、长江流域等经济发展需要，以现有的12种商品交易平台（市场）为基础，按照“政府主导、多元投资”的模式，加快建设铁矿石、进口煤炭两个交易平台。     

浙江港口联盟共赢“杭州湾时代”

宁波集团分别与温州、台州、嘉兴港建立港口联盟体系,合作共赢,促进浙江港口整体快速发展。今年,宁波港集团和台州港务集团签订了合作合资协议书。宁波港集团与嘉兴市港务管理局意向共同组建嘉兴市杭州湾港务开发有限公司,以嘉兴乍浦港区三期码头部分泊位为起点,逐步扩大合作规模,共同推进嘉兴港口发展战略。温州港务集团与宁波港集团共同出资两亿元组建的温州金鑫码头有限公司将正式运作。随着杭州湾跨海大桥的通车、“大桥经济”时代的到来,浙江嘉兴、温州、台州港“握手宁波”战略将翻开新的一页。     

圆梦黄金水道 宁波武汉合推江海联运

正宁波和武汉,一个沿海,一个沿江。在"一带一路"、长江经济带等国家战略带动下,两地在港航领域上的"共同语言"愈来愈多。2015年11月4日下午,武汉·宁波周江海联运及航运服务合作推介会召开。通过此次活动,宁波港股份与武港集团、宁波港股份与湖北宇丰码头、宁波航交所与武汉船舶交易中心等初步达成了合作意向。宁波港股份有限公司和武汉港务集团有限公司正式签署战略合作     

实施“六个加快”战略 推进港城互动发展

港城互动是世界各国港口城市发展的共同规律。宁波正处于现代化国际港口城市建设的新阶段,市委市政府作出的“十二五”期间全面推进“六个加快”战略部署对宁波港城互动提出了新要求。本文分析了当前宁波港城互动发展存在的困难与问题,提出了推进宁波港城互动发展的思路和对策。     

甬深港口定位及发展对策

<正> 一、宁波港与深圳港的优势及其定位(一)宁波港与深圳港的优势宁波得天独厚的一个发展条件是拥有国内罕见、国外少有的深水良港.它包括北仑港、镇海港、宁波老港三个港区,有着可以与荷兰鹿特丹港相媲美的优越条件,特别是北仑港区,水深、流顺、风浪小,不冻、不淤、陆域大,航道水深在20米以上,有长达13公里的深水岸线,可建造万吨级至20万吨级的泊位30多个,被外国专家誉为“中国港口的皇冠”.原来只有200万吨左右年吞吐量的宁波港,在改革开放中迅速崛起.在国家的支持下,从1984年9月开始,镇海港继开辟了年吞吐能力270万吨的2个煤炭专用泊位之后,又动工兴建5个杂货泊位,其中万吨级的3个,并兴建中国第一座设施比较完善的5000吨级液体化工专用泊位.北仑港则在建起了为上海宝山钢铁厂配套的一个10万吨级     

长江经济带腹地宁波港集装箱海铁联运竞争力分析及对策研究

长江经济带9省2市是宁波港最重要的集装箱腹地市场,本文研究宁波港集装箱海铁联运在长江经济带各省市腹地市场上的竞争力,比较分析了宁波港与其他不同出运港口之间海铁联运的时间与费用,以及宁波港不同集疏运方式的竞争力,得出宁波港集装箱海铁联运当前情况下的优势腹地范围,并在此基础上提出宁波港拓展集装箱海铁联运业务,提高腹地市场竞争力的建议。     

区港一体化：建设宁波自由贸易区

宁波市实现“以港兴市、以市促港”发展战略的一项重要举措是实现宁波保税区和宁波港务局的区港一体化，建设宁波自由贸易区。宁波港区与保税区“区港合一”包括行政管理一体化和功能管理一体化。改革传统的港口运作模式，实行“区港合一”，将使保税区的政策和功能向港区延伸，提高港口的开放度和自由度，从而有利于建立港区自由贸易模式，适应现代经济发展要求。宁波港区与保税区“区港合一”向自由港转型过渡，将有效提高宁波港的运作效率，从而推进宁波市在更大范围和更深层次上参与国际经济合作与竞争目标的实现。     

两岸“三通”后宁波港的优势与甬台经贸发展

两岸全面“三通”协议的签订和实施,为甬台两地更加全面的经济合作和发展提供了良好的条件和基础。尤其是两岸海运通航,将给宁波港实现经济转型、发展服务业带来新的契机。宁波港要充分发挥优势,推动甬台经济合作共赢,提升宁波港国际综合竞争力。     

我市食品行业为何先天优势明显而影响力有限？

去年11月底，2011中国食品-博览会举办“中国最具影响力食品企业／品牌”评选，我市食品企业“颗粒无收”。宁波发展食品行业先天优势明显，却在国内影响力有限，原因何在？有专家称，宁波乃至浙江食品存在两大“软肋”：一是地域性限制，因其口味“选择性”较强，仅在江浙沪一带有知音；二是宁波海鲜产品价格过高，影响了市场认知度。果真如此吗？     

创立“宁波引航”品牌

“宁波港速度”是我国港口发展及宁波市经济繁荣的一个缩影。“以港兴市、以市促港”的发展战略，让一座国际现代化港口码头群以崭新的面貌屹立于东海之畔。“宁波引航”是中围乃至世界引航界一个响当当的品牌。作为宁波经济发展的助推器和港口发展的第一见证人，他们凭借高超的引领技术、优质的引航服务，全心全意服务港口经济发展。经过二十多个春秋的风雨洗礼和几代引航人的不懈的努力、创新与拼搏，使宁波港引航事业实现飞跃式发展，谱写了引航业绩新的篇章。     

特别关注——宁波发展之国家战略：“口岸”篇：国内外口岸发展趋势

口岸是开放的门户，口岸战略是国家对外开放战略的重要组成。2006年《国家“十一五”口岸发展规划》、《中国沿海港口布局规划》相继出台，宁波港被确定为长江三角洲地区口岸群的两个主体港之一。对宁波而言．打好“口岸”牌，加强口岸建设，对于促进实施国家对外开放战略具有重要作用．[编者按]     

宁波港，世界的港口

如果你没有亲眼见识过宁波港高耸的吊机，密集的集装箱堆场，往求穿梭的货车，没有亲耳听过海浪拍击码头的声音，更没有站在货轮的面前仰视它的巨大……那么仅是几组宁波港相天数字的简单再现，也足以带给你不小的冲击。有数据表明．世界前20位的班轮公司己在宁波挂靠，开辟的航线已达到115条之多……宁波港正日益成为宁波与世界联系的重要平台，成为宁波走向国际化的重要载体。可以毫不夸张地说，宁波港已经成为了世界的港口。     

2007年中国港口综合竞争力指数报告排行榜

近日，由中国国际海运网（http：／／www．shippingchina．com／）、大连海事大学世界经济研究所及中国港航研究院合作完成的{2007中国港口综合竞争力指数排行榜报告》问世。本次排行榜首次将吞吐量的增（减）率作为排行标准，将以往单纯强调的量转变为质，这也符合中共十七大提出的科学发展观和人与自然相和谐的要求。本次排名前十位的港口分别为深圳港、上海港、广州港、青岛港、天津港、宁波舟山港、厦门港、营口港、连云港港及大连港。