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“区港联动”保税物流园区政策解读 总被引:1,自引:0,他引:1
2004年8月16日,国务院办公厅批复海关总署,同意在深圳盐田港等七个保税区与各自临近港区开展联动试点,成立盐田港保税物流园。2005年12月31日,盐田港保税区物流园通过国家联合验收组的验收,2006年3月28日,盐田港保税物流园区正式封关运作,成为继上海外高桥保税区,大连保税区之后的第三个封关运作的保税物流园区,为珠三角的物流行业特别是保税物流这块注入新的活力与商机。现将“区港联动”的相关资讯解读如下: 相似文献
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我国保税区向自由贸易区转型的若干问题评述 总被引:2,自引:0,他引:2
保税区是我国开放程度最高的特殊经济发展区域。自1990年国务院批准设立上海外高桥保税区以来,迄今为止已经设立了15个保税区。历经十多年的建设和发展,保税区已经成为我国扩大对外开放、招商引资、仓储物流与出口加工的试验田与排头兵。虽然我国保税区在功能上远远超出了保税仓库、保税工厂的范围,具有了某些自由贸易区的特点。 相似文献
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保税物流园区是在毗邻保税区的特定港区或在国务院已经批准的保税区规划区域内,划出专门供发展现代国际物流产业的独立封闭区域。建立保税物流园区,实现区港联动对促进国际港航产业和现代物流产业的联动发展,提高物流企业国际竞争能力,具有十分重要的战略意义。目前,各地建设物流保税园区的热情可谓空前高涨,与物流保税园区建设热潮相伴而来的是如何让投资巨大的物流保税园区实现赢利,这也已成为困扰投资者与业界专家的一大难题。[编者按] 相似文献
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我国保税物流发展的国际经验借鉴 总被引:1,自引:0,他引:1
我国在二十世纪九十年代初建立了第一个保税区,在加入世界贸易组织之后,对外贸易的繁荣推动我国保税物流的迅速发展及完善。本文主要比较我国保税区物流在制度、政策上与境外自由贸易区之间的异同,发现其中存在的差距;同时借鉴国际经验,用于指导我国东南沿海城市推进保税物流区域建设及其功能演进,并提出相关发展建议。 相似文献
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黄涛 《中国商贸:销售与市场营销培训》2012,(1Z):150-151
广西北部湾保税物流体系已经初步建成,但体系内的各保税区之间存在着各自独立发展及相互竞争现象,尚未实现整体协同发展。本文应用协同理论,通过分析北部湾保税物流体系发展中存在的问题,探讨了北部湾保税物流体系协同发展的对策。 相似文献
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我国保税区国际物流发展对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
我国的保税区是层次最高的对外开放区域。保税区发展国际物流是适应经济全球化发展趋势的必然选择。但目前我国保税区物流业尚存业务需求量小、服务水平低、区内外物流网络衔接差,运作不顺畅等问题。应以创新保税物流园区海关监管模式、全面实施环保物流管理、构筑国际物流高速公路、建立国际物流信息交易系统及发展第四方物流等强化服务功能。 相似文献
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保税物流园区将保税区和港区的优势集中在一起,实行"区港联动",大大降低了物流成本,促进了国际贸易的发展。广州市作为中国对外开放的南大门,其保税物流园区的设立影响尤为明显。本文首先简单介绍了保税物流园区的功能;然后分析了广州保税物流园区功能定位的理论基础与现实意义;最后指出影响广州保税物流园区功能实现的因素,并基于服务和监管的视角提出建议。 相似文献
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就海关如何改进保税区研发企业保税物流监管问题,赴福田保税区访问了一家音像产品研发公司.从该公司业务流程和现有保税监管规定中,可以看到我国保税区研发企业监管中存在的一些问题,由此启示一些可以改进的方向.现根据该公司业务流程展开分析. 相似文献
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我国保税区转型模式及其发展前景 总被引:4,自引:0,他引:4
十几年来,我国保税区在提高综合经济实力、招商引资和进出口贸易方面均取得了显著的成绩,已成为沟通国内外市场的重要桥梁。然而,海关监管、保税物流、土地存量和出口退税等因素已成为保税区进一步发展的“瓶颈”。区港联动和保税物流中心(B型)试点是国务院批准的保税区两种转型模式,一方面解决保税区发展存在的问题,另一方面促进我国保税区向港口物流中心转型,并且适应内地发展现代物流的需要,从而推动我国保税区逐步发展成为国际上真正的“自由港”或“自由贸易区”。 相似文献
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保税区是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域,具有区域政策特殊、区位优势独特、辐射作用广泛等特点。通过对保税区物流业务模式的分析,阐述保税区海关监管体系及其存在问题,提出了创新监管方法、深化保税监管作业改革、加大信息化建设等措施以完善保税区海关监管。 相似文献
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商务部驻上海特派员办事处 《WTO经济导刊》2013,(6)
2009年,经上海市政府批准,上海综合保税区(以下简称"综保区")成立.综保区由洋山保税港区、外高桥保税区(含外高桥保税物流园区)、浦东机场综合保税区三个海关特殊监管区域组成.其中,洋山保税港区是我国第一个保税港区,是上海国际航运中心的核心载体;外高桥保税区是目前我国经济规模最大的保税区,经济总量占全国保税区半壁江山,是商务部授予的全国首个"国家进口贸易促进创新示范区";浦东机场作为亚太地区航空海关特殊监管区枢纽港,201 1年货邮吞吐量已居世界第三. 相似文献
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完善立法监管 加速保税港区建设 总被引:2,自引:0,他引:2
保税港区是经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域,是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。相对保税区而言,保税港区具有较大优势,具备港口、物流、加工和展示四大功能,可以全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示等7方面的业务。目前,我国已设立了7个保税港区,分别是上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州和厦门海沧。7大保税港区已初步形成了在长三角、环渤海、华南、西南沿海、东南沿海五大沿海区域中的落子布局。 相似文献
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中国保税区生产资料市场是随着90年代中国保税区的建立而出现的新型生产资料交易模式,它的发育起步晚,起点高,市场功能健全,规模大,是辐射国际国内两个市场的现代化高层次市场,因此有必要对保税区生产资料市场的规范和管理模式进行大胆实践、探讨和完善,。一、规范管理是培育保税区市场体系的需要保税区生产资料市场的发育是以其地处"境内关外",通过保税区多种功能,大幅度降低交易费用的一次市场交易方式的制度创新,是以涉及国计民生的大宗保税生产资料交易为基础,以政府培育和优惠政策为外在推动力的自然发育过程。由于保税生产… 相似文献
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保税监管区税收政策浅析——以上海洋山保税港区为例 总被引:1,自引:0,他引:1
我国已经存在的各种保税监管区包括保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心、保税仓库、出口监管仓库等,为我国利用国内国际两个市场、两种资源,深化改革开放事业做出了贡献。2005年新成立的上海洋山保税港区作为自由贸易港的雏形,进一步推进我国融入经济全球化发展。本文比较了不同保税监管区的税收政策,并为完善洋山保税港区税收政策提出建议。 相似文献
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我国的保税区和港口这两个区域既相分离,又相关联,两者在地域上一般是左右毗邻,都是现代物流的交汇点和推动对外开放和参与国际经济竞争的重要功能区域,实行区港联动也是我国进一步推进对外开放的重要战略举措。大连保税区走区港联动之路,建设大连特色的保税港区要拓展东北保税物流网络;结合本地实际创新发展模式;逐步壮大临港产业。 相似文献
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关于天津港保税区发展的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 一、区位及功能 保税区的地理区位不同,可以划分为沿海港口型保税区、内河港口型保税区、边境口岸型保税区;按功能和特征看,可以划分为贸易型保税区、工贸型保税区和综合型保税区。天津港保税区属于沿海港口型保税区,具有对外贸易、转口贸易、保税仓储、出口加工、金融服务、商品展销等多种功能。 天津港保税区有现代化大港的依托。天津港是中国北方最大的对外贸易港,集装箱 相似文献