适应经济社会发展新要求推动铁路实现又好又快发展

分析铁路运输在区域经济社会发展中的作用，结合经济社会发展要求、和谐社会发展目标、区域协调发展阶段、创新型国家建设使命，探讨新形势下如何推动铁路全面发展。     

提升铁路运输保障能力服务地区经济社会发展——呼和浩特铁路局林奋强局长访谈

结合内蒙古经济社会发展实际，探讨铁路运输企业如何加强战略研究和规划，深入推进内涵挖潜和外延扩能，不断提升铁路运输服务保障能力，充分发挥铁路在国民经济中的基础性作用，促进内蒙古自治区经济社会又好又快发展。     

高速铁路发展与中国铁路货运

随着中国高速铁路的发展,铁路运输能力快速提升,经济社会快速发展和产业结构优化升级促使高附加值产成品、集装箱等货物运输需求迅猛增长。新形势下,中国铁路货运面临着前所未有的发展机遇,研究高速铁路发展与中国铁路货运具有重要意义。分析中国高速铁路发展对铁路货物运输的影响,介绍中国铁路货运组织创新的一系列举措以及取得的成就,并对客货分线后中国铁路货运的发展战略进行探讨。     

适应铁路实施多元化经营战略加快发展集装箱全程运输经营服务

阐述集装箱运输在适应铁路实施多元化经营战略，发展货运核心业务、延伸铁路服务链条、开发多式联运中的优势及重要作用，分析影响集装箱铁路运输发展的主要问题，提出加快发展集装箱铁路全程运输经营服务的对策和建议。结合从事集装箱铁路运输经营的体会，就适应铁路实施多元化经营战略、加快发展集装箱全程运输经营进行探讨。     

认清面临形势抓住难得机遇在和谐铁路建设中推进多元经营与运输主业相互促进共同发展

分析我国铁路运输取得的重大成就和今后的发展方向,阐述铁路多元经营系统应该准确把握经济社会发展方向和铁路运输发展趋势,结合实际发挥自身优势,实现多元经营与运输主业相互促进、共同发展.     

北部湾港后方铁路货运通道研究初探

分析区域铁路运输总体情况，总结区域铁路运输通道和港区铁路存在的主要问题，解读区域现有铁路规划、北部湾经济区发展规划、各城市总体规划和北部湾港总体规划，在对北部湾港后方铁路货运通道研究的紧迫性和必要性认识的基础上，提出北部湾港后方铁路货运通道研究思路和亟待深入研究的关键问题，给出相关建议和措施。     

中老铁路运输通道发展对策研究

中老铁路运输通道是泛亚铁路中线的重要组成部分,不仅可以有效缓解我国与东盟国家间交通不畅的瓶颈,而且加快提升我国与"一带一路"沿线国家的互联互通水平。在分析中老铁路运输通道发展现状基础上,通过分析中老铁路运输通道影响因素,对中老铁路运输通道货运分担率进行预测。在此基础上,针对中老铁路运输通道多式联运发展面临的挑战,探讨中老铁路通道多式联运发展对策,即引入第四方物流运作模式、优先发展铁路集装箱多式联运、构建"互联网+多式联运"信息平台,为中老铁路运输通道多式联运发展提供支撑。     

深入实施西部大开发战略 进一步加快西部铁路发展

铁路在西部大开发中发挥着基础骨干和先导性作用。总结西部大开发战略实施以来铁路发展成就,认为铁路运输在西部经济社会发展中发挥了保障作用,但也存在瓶颈制约,结合深入实施西部大开发战略的要求,探讨＂十二五＂期间加快西部铁路发展的总体思路和发展重点。     

新疆铁路运输的骨干作用及发展对策

阐述了铁路在新疆综合交通运输体系中的骨干作用,分析了新疆铁路运输的现状,根据新疆铁路发展的战略目标、实施步骤和建设布局,提出了若干新疆铁路运输发展对策。     

抚顺地区铁路大南环方案的研究

为解决抚顺城市发展规划与地区铁路运输能力紧张及列车穿越市区、严重制约城市经济发展的矛盾,在分析抚顺地区铁路存在主要问题的基础上,根据城市经济发展态势和抚顺市发展规划,提出修建大南环铁路分期实施方案,并分析了车流组织及新建铁路的具体规划.     

金华铁路运输发展现状及对策研究

金华发展铁路运输对于推进"义甬舟"开放大通道及中欧班列(义乌)发展、高质量建设"一带一路"具有重要意义。在分析金华铁路运输发展现状的基础上,从铁路运输通道、铁路运输场站、铁路运输集疏运体系、铁路运输组织、地方配套服务平台等方面分析金华铁路运输存在的不平衡、不充分、不协调等问题,提出金华铁路运输发展对策:畅通对外运输通道,优化金华铁路枢纽系统,完善铁路集疏运体系,建立路地协调机制,搭建地方服务平台,强化政府主导作用。     

高速安全铁路发展的目标广深铁路运营实践的思考

结合广深高速铁路运营的实践，分析了铁路运输的高速、安全的独到优势，指出高速、安全是铁路发展的根本途径，并对发展高速、安全模式进行思考。     

未来十五年铁路货车发展预测

未来十五年铁路货车发展预测张尔点铁路货车装备水平是铁路发展规划的重要组成部分，货车数量、品种、质量和技术性能等对提高铁路运输能力和运输质量有着重要的影响。据统计资料，１９８１～１９９３年１３年间，铁路营业里程增加了３８６２公里，增长７．７％；而货运量...     

水铁联运发展模式及其运输组织研究

基于铁路和水路运输的技术经济特征,在分析我国水铁联运外部经济环境的基础上,从利用铁路通道衔接沿线城市和港口,扩展港口经济腹地范围,形成沿线出口产业链的角度,提出我国水铁联运的"一港一线多城市"和"一港多区域"两种发展模式,以及在这两种模式下的铁路运输组织形式。通过发展港口纵深腹地货物的快捷运输,提高铁路的港口集疏运量。     

重构铁路运输企业以发展和效率为中心

重构铁路运输企业以发展和效率为中心赵坚我国铁路目前的政企合一、大一统的管理模式已远不适应社会主义市场经济的要求。这种管理体制使铁路成为一个自我封闭的系统，很难从系统外取得资金，也不能调动铁路运输企业的积极性，严重阻碍了铁路的发展。这种管理体制必须改革...     

中国铁路：滞后,需求与发展

随着国民经济的持续发展，我国铁路短缺状况已成为制约经济发展的关键。造成铁路发展滞后的原因，主要是高强度的计划经济体制。由于在计划经济体制下，铁路运输成为国家执行其经济计划的手段与工具，造成铁路运输能力还过得去的假象。欲改变中国铁路严重滞后的局面，必须掀起掀起中国铁路大发展的热潮。为此，国家除创造一系列优惠政策外，还必须积极吸引外资建设铁路。     

从美国农业发展历史看铁路运输的作用

对美国农业发展不同历史阶段中的铁路运输作用予以分析,认为:1)铁路运输对农业发展的作用是明显的,尤其是在铁路网络完善的条件下;2)铁路运输以其运量大、费用低、速度快等技术经济特性,促进农产品市场范围的扩大和农业生产专业化分工,进而推动农业发展;3)铁路对农业发展的作用起初通过铁路兴建和铁路网络完善来实现,当铁路网络完善以后,综合运输规划以及运输技术、运输组织等创新就显得尤为重要。     

我国铁路发展现代物流对策探讨

为推动铁路物流发展、提高铁路企业物流服务水平,在阐述铁路物流发展现状的基础上,针对发展铁路物流面临的铁路信息系统集成化程度有待提高、铁路物流配套设施建设不足、铁路运输时效性有待加强、铁路物流人才紧缺等问题,提出研发"大数据"物流管理信息系统、创新铁路运输产品、拓展全程物流服务、完善现代化物流基础设施、强化铁路运输时效性管理、加强铁路物流人才建设等发展铁路物流的对策。     

修建客运专线作为铁路新的发展模式的思考

在分析铁路目前供给状况的基础上，对在既有线上引进摆式列车和修建客运专线等改善铁路运输生产力的方式进行论述和评价，提出将修建高速客运专线作为今后铁路发展新的增长模式。     

武汉铁路枢纽建设和发展问题探讨

武汉铁路枢纽结构复杂，点多线长，目前存在的主要问题严重制约铁路运输的发展。在分析当前枢纽内建设项目存在问题的基础上，提出武汉铁路枢纽规划发展应当注意解决的问题是：应急工程要尽快组织实施、铁路建设规划要作相应调整。并对这些问题论述了具体实施意见。