加快海沧保税港发展研究

发展海沧保税港对于厦门港口经济的发展具有巨大的推动作用,而且可以很好地促进两岸三通的发展,从而进一步加强两岸的经济交流与互动。本文在阐述海沧保税港的发展现状基础上提出海沧保税港发展对策。     

关于加快推进保税区、保税港区向自由贸易港城区转型升级的设想

我国自设立保税区、保税港区以来，其开放的力度已经转化为地区新的生产力，成为各地区经济发展的增长点、吸引外商投资的热土，成为我国利用两个市场、两种资源的重要纽带和桥梁。例如，上海综合保税区（以洋山保税港区、外高桥保税区和空港保税区合一而成）2010年进出口额、进口额、集装箱吞吐量三项指标分别占上海的比重为22％、33％、86％，2015年将分别上升到25％、40％、94％。     

保税港区及自由贸易港区立法问题的思考

一、保税港区地方立法的最新动态 2011年7月29日，《山东省青岛前湾保税港区条例》经山东省第十一届人民代表大会常务委员会第二十五次会议审议通过，自2011年10月1日起施行。该条例第三条明确提出：“保税港区是经国家批准的、具有国际自由贸易区性质的海关特殊监管区域。主要开展国际中转、国际配送、国际采购、国际分销、     

筹建广州南沙保税港区研究

我国保税港区是国务院批准设立的中国特色的自由港。广州南沙港区具备建设保税港区的独特优势，如果赋予其保税港区的功能和政策，同时在建设思路上明确规划范围和合理布局、科学界定功能定位、加快推进配套设施建设，将能极大增强广州港的国际竞争力，对增强广州中心城市辐射带动作用、完善珠三角港口群功能、推动区域经济合作与大发展、促进进出口贸易均衡发展都有极大的作用。     

中国保税港区与自由贸易区发展模式比较研究

保税港区是我国海关特殊监管区域,在一定程度上效仿了自由贸易区的发展模式,在设立条件、政策设计、管理体制等方面和国际惯例相似,但我国保税港区距离国际自由贸易区还有较大差距。文章对我国保税港区与自由贸易区的发展模式进行比较研究,分析两者在制度、政策、模式、管理等方面的联系和差异,提出创新我国保税港区政策制度和管理体制机制的思路建议。     

海南洋浦保税港区构筑东盟自由贸易桥头堡

洋浦保税港区毗邻东盟贸易区，靠近国际主航线，是经马六甲海峡进入中国的海运第一节点，处于环北部湾经济圈最佳位置，依托周边海域丰富的自然资源，得天独厚的区域、港口、资源和政策优势，洋浦具有成为东盟贸易“桥头堡”的独特优势。保税港区的政策优势有利于促进投资贸易高效便捷化。洋浦保税港区按照国际自由贸易港的模式进行运作。口岸服务部门按照国际规范管理，按照国际惯例办事，为境内外企业的投资和运作提供了极为便捷的条件，为国际物流和加工贸易的发展提供便捷服务。     

梅山保税港区的竞争力分析

建设梅山保税港区,是国家加快实施自由贸易区战略的重大举措,是浙江省推进"港航强省"的重要栽体,也是宁波市全面建设现代化国际港口城市的重要支撑.文章从梅山保税港区的优势出发,分析了梅山保税港区存在的不足,给出了提升梅山保税港区竞争力的途径.     

我国保税港区的功能与实现途径研究——基于广州南沙保税港区的思考

作为我国保税制度创新的新形式,保税港区是我国内地开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊监管区域。但目前国家赋予保税港区的许多功能在国内大多数保税港区尚未能得到实现和拓展,保税港区的作用没有得到充分发挥。本文按照保税港区的功能发展阶段对其功能进行划分和界定,并结合广州南沙保税港区的现状,提出了南沙保税港区功能完善与拓展途径,以期为南沙保税港区的发展以及我国其他保税港区的功能实现提供参考。     

保税港区的经济效用与功能创新——以重庆保税港区为例

优化对外贸易结构,提高对外开放水平,有助于提升我国参与国际合作与竞争的新优势。重庆作为具有沿边、通江、达海的特殊区域优势之地,也成为全国开发开放的新高地,中国第一个内陆保税港区——重庆两路寸滩保税港区也顺势诞生。本文以重庆保税港区为例探讨了保税港区对经济发展的影响及其存在的问题,最后给出了重庆保税港区发展与完善的相关策略。     

各具特色的十三个保税港区

近年来，全国共有13个保税港区相继获得批准设立，其中已有8个保税港区顺利通过了封关验收．其他保税港区也正在紧张筹建之中。2005年6月经国务院批准设立的上海洋山保税港区是中国第一个保税港区，天津东疆保税港区是中国目前面积最大的保税港区，宁波梅山保税港区是国务院批准设立的第五个保税港区，也是目前浙江省唯一的保税港区。     

国务院批准设立广西钦州保税港区和厦门海沧保税港区

（一）2008年5月29日，国务院批准设立广西钦州保税港区，这是继上海洋山、天津东疆等保税港区之后，国务院批准设立的中国第6个保税港区（见下表），也是西南地区第1个保税港区。 《国务院关于同意设立广西钦州保税港区的批复》称：同意设立的广西钦州保税港区规划面积10平方公里。其范围：北至金光工业园启动区，西至钦州港10万吨进港航道，东至大环作业区后方陆域，南至大榄坪南作业区。     

东亚合作的阶梯：中国—东盟自由贸易区

在当代世界,区域经济一体化进程更多的是由建立自由贸易区开始的.东亚地区是世界经济中最有活力的经济区域之一,但要获得更高"质"和更大"量"的经济增长,必须通过相互之间的合作才能实现,建立中国-东盟自由贸易区可以说是一个很好的阶梯.     

“放开一线,管住二线”——上海自贸区解析

7月3日,国务院常务会议原则通过《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》,上海自贸区的改革即将进入实施阶段,这也标志着上海国际贸易中心建设迈上了新的台阶.国务院总理李克强指出,设立上海自贸区将是本届政府拓展经济增长新空间,打造中国经济"升级版"的重要举措,使上海自贸区成为推进改革和提高开放型经济水准的"试验田".自由贸易试验区建设不单单是上海加快转型发展的重大举措,更是一项事关改革开放全局的国家战略.     

后韩美FTA时代的中韩自贸区

后韩美FTA时代中韩FTA提上日程 韩美于2007年4月达成的自由贸易协定（FTA）将影响两国的贸易、投资甚至政治安全,并将进一步影响东亚区域的经济一体化进程和地区主义的实现。韩国通过韩美FTA不仅深化了和世界最大的经济体美国的合作关系,而且缩小了由于北韩核问题而导致的韩美同盟的裂痕。     

凝聚智慧形成合力开拓创新以高标准推进保税区的跨越发展

中共天津市委八届三次全会确定的“三步走”战略,对全面提高对外开放水平提出了新的更高的要求。天津保税区处在对外开放的最前沿,要以更高的标准推进区域的跨越发展,更好地在全市发挥辐射、带动作用,为实现“三步走”战略目标做出积极贡献。一、2002年回顾过去的一年,天津港保     

试论“欧洲-地中海自由贸易区”

欧盟提出的2010年建成的“欧洲-地中海自由贸易区”是当今世界最大的南北型自由贸易区计划。目前,“欧洲-地中海自由贸易区”的建设已取得了突破性进展,虽然一系列政治、经济不利因素为其增加了一定的难度,但就现实情况看,这一自由贸易区的如期建成不会出现大的问题。欧盟为此做出的努力为维护地区安全、发展区域经济、开展区域经济合作和妥善处理其与WTO多边贸易体制的关系提供了新的经验。     

亚太自贸区(FTAAP)实现的路径分析

2014年,中国作为APEC的轮值主席国,在APEC会议上积极倡导务实推动亚太自贸区的建设,该会议正式启动了亚太自贸区的进程。本文对目前亚太地区存在的东亚机制(RCEP)和亚太机制(TPP)进行了分析,并简要的探讨了亚太自贸区实现的可行性路径。     

将自由贸易区建设提到战略高度

近年来．全球自由贸易区发展势头迅猛，越来越多的国家将其提到与多边贸易同等重要甚至更加优先的地位。党的十七大报告明确提出要实施自由贸易区战略，这就为我们在加入世贸组织以后，以开放促改革促发展提供了新的途径和方式。     

"一带一路"倡议下中国自由贸易试验区制度创新——以陕西自贸区为例

随着中国加入RCEP自贸协定,各成员国承诺降低关税、开放市场、减少贸易壁垒,全球自由贸易和多边贸易体制不断强化,为国内自贸区建设提供了良好的国际条件.党中央提出推进国际国内双循环也为国内自贸区制度创新提供了有利的内部条件.陕西自贸区作为中国西北唯一的自贸区和"一带一路"的节点区域,制度创新对于自贸区建设具有重要推动作用.因此,如何在"一带一路"背景下做好中国自贸区制度创新就显得更为迫切.首先,依据"一带一路"下中国自贸区战略布局和陕西自贸区在"一带一路"建设中的节点作用,提出陕西自贸区制度创新的表现形式;其次,剖析陕西自贸区制度创新现状,提出自贸区制度创新指数对陕西自贸区建设启示;再次,论证陕西自贸区制度创新与国际国内双循环战略的逻辑联系;然后,提出陕西自贸区制度创新中存在的问题;最后,总结"一带一路"下陕西自由贸易区制度创新的路径选择,为中国自贸区建设与发展贡献陕西力量.