英国沿海港口的发展与启示

一、英国沿海港口发展现状 作为一个以贸易立国的海岛国家,英国对港口有很强的依赖性。目前,英国大约有各类港口650多个,其中大约有120个是商业性港口。2006年,英国沿海港口共完成吞吐量5．8亿吨,货物价值达到300亿英镑。在英国对外贸易中,占进出口总金额的75％和占进出口总重量的95％的货物是通过港口来进行运输的。     

集装箱运输与社会经济发展的相关性研究

一、我国集装箱运输发展现状 集装箱运输是交通运输现代化的重要组成部分,是对现行货运方式的一项重大改革,以其高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式,它对保证货物安全,节省包装费用,减少货损货差,提高运输效率和经济效益,加速货物流通,具有重大作用。自上世纪80年代开始,我国港口集装箱运输进入高速发展时期,以跨越式发展追回了起步晚于世界的17年时间差。     

天津港件杂货发展趋势及泊位能力分析

天津港是以大宗散货、件杂货和集装箱运输为主的大型综合性港口。随着天津港全港货物吞吐量的迅速增长，件杂货吞吐量呈稳步上升的发展趋势。 一、天津港件杂货及件杂货码头泊位现状分析     

发展铁水联远促进综合运输体系构建

2011年5月11日,交通运输部和铁道部签订协议,共同发展铁水联运,铁水联运迎来新的发展契机。要积极促进综合交通体系构建,突破铁水联运的发展瓶颈。2010年全国铁路港口站到发集装箱164万标箱。总体上看,我国主要港口的集装箱铁水联运已经延伸至中西部地区除西藏拉萨以外的所有省会城市,但就集装箱铁水联运发展水平,则仍处于集装箱多式联运薄弱的环节,无论是运量规模还是所占比重,都严重落后于发达国家一些主要集装箱港口。国外集装箱运输量占铁路货物运输总量的比重,美国为50％、法国为40％、英国为30％、德国为20％,我国仅为2％。     

深港港口合作的发展与前景

1980年，深圳港货物吞吐量29．6万吨；1991年，深圳港进入全国内地沿海十大港口行列，当年货物吞吐量1663．9万吨；2003年，深圳港口货物吞吐量突破1亿吨，港口集装箱吞吐量突破1000万标准箱，跃升为中国内地仅次于上海的第二大集装箱港口和世界第四大集装箱港口。短短20多年时间内，深     

天津港加大为中西部全程物流服务力度

天津港物流发展公司利用现有内陆物流节点,充分发挥铁海联运的便利优势,通过新港一榆次铁路循环列,将内陆腹地货物经铁路集装箱运输通道源源不断输送至天津港的同时,开拓全程物流航运市场,利用自有箱使用上的灵活性,与船公司实现融舱,直接将天津港物流发展公司自有箱装船发运,到达目的港后,由当地合作物流企业负责将货物配送至客户指定地点,并将天津港物流发展公司自有箱同样通过船公司融舱由海运途径发回天津港。     

福建加快港口经济发展的十项任务

正2014年8月,福建省政府出台《关于加快港口发展的行动纲要(2014-2018年)》(简称《纲要》),以进一步发挥福建港口岸线资源优势,加快建设港口群,打造21世纪"海上丝绸之路"战略枢纽,构建现代化综合交通运输体系,推动港口群与产业群、城市群联动发展。到2018年,沿海港口货物吞吐量达到7亿吨,其中集装箱1600万标箱。厦门东南国际航运中心初具规模,厦门港稳居千万标箱集装箱大港行列;福州港成为集装箱运输和外贸整车进口重要口岸;湄洲湾、罗源湾     

海峡西岸港口群发展成就及未来展望

2007年是我国港口发展史上具有里程碑意义的一年，全国集装箱吞吐量在连续5年保持世界第一的基础上又率先突破1亿国际标准箱单位（简称TEU，下同），实现了集装箱运输的历史性跨越。作为我国五大港口群之一的东南沿海港口群——海峡西岸港口群发展同样取得了令人瞩目的成绩，各项指标均创出历史新高，全省完成港航固定资产投资近60亿元，沿海港口货物吞吐量2．4亿吨，其中集装箱吞吐量近700万TEU。回顾近年来海峡西岸港口发展成就，我们充满自豪，     

基于铁路集装箱发展规划变更的广西物流格局调整研究

在铁路集装箱发展规划调整的背景下,广西应通过确定以铁路集装箱运输为主体的多式联运物流的发展思路,加快广西铁路集装箱专办站建设,推进大型物流园区建设,加强铁路集装箱专办站与港口、交通枢纽的衔接,强化招商引资理念与铁路集装箱运输发展战略的结合等措施调整物流格局,以适应我国物流发展的趋势。     

烟台港跻身沿海港口前十强

2013年上半年,烟台港完成货物吞吐量1.43亿吨,同比增长9.28%,成功进入沿海港口前十强的行列,同时,港口完成基建投资8.37亿元,确定了港口基础设施建设、临港产业和现代航运业三个重点,将依托西港区、潮水空港区、保税港区B区,以及德龙烟铁路货运站,建设西部海岸大型临港综合园区。据烟台港航管理局介绍,今年烟台港计划完成货物吞吐量2.85亿吨,目标力争突破3亿大关。上半年,     

港口建设规划中要重视引航设施的配套

目前，我国各地各行业都在着手“十二五”发展规划的编制研究。“十二五”港口发展规划也不例外。 港口发展规划编制研究，一般来说从研究世界经济、国家经济、区域经济的现状和发展趋势出发，从而预测货物吞吐量。     

我国港口内外贸吞吐量呈稳中回升态势

正数据显示,今年8月份,交通运输经济运行较上个月有所好转,货运、港口生产、投资等均有不同程度的回升,客运增速虽有所放缓,但仍基本平稳。港口方面,8月份,我国港口内外贸吞吐量均呈现稳中回升态势。全国规模以上港口完成货物吞吐量达到9.5亿吨,同比增长4.5%;今年前8个月,港口货物吞吐量完成     

东盟第二大港口——巴生港

巴生港建于1973年，旧名“瑞天成港”，是马来西亚最大港口，东盟第二大港口。巴生港位置优越，腹地广阔。主要出口货物为木材、胶合板、棕榈油、橡胶及农林产品等，进口货物主要有钢铁、大米、纸张、糖、小麦、机械、石油、化肥及化工产品等。河口有群岛屏蔽，吉隆坡这个全国最大的城市所需的生活用品和工业原料均通过巴生港进出。巴生港有铁路相连，主要工业则有面粉、制糖、橡胶、炼锡及电子等，并拥有大型橡胶厂。     

渤海湾的一颗明珠——秦皇岛港

秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，也是目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口不冻不淤，自然条件优良，大秦、京秦、京山铁路和京沈高速公路直通港口，经济腹地包括东北、华北、西北各省、市、自治区。2008年，秦皇岛港全年共完成货物吞吐量2．48亿吨，位居全国沿海港口第六位，其中煤炭吞吐量完成2．18亿吨，占港口总吞吐量的88％。     

2007年长三角地区港口经济运行情况与分析

上海组合港管理委员会的《2007年长三角地区港口经济运行情况及形势分析报告》表明，长三角港口经济总体运行继续保持良好状态，各项主要经济指标令人欣喜。受国家宏观调控及外贸新政等众多因素的综合作用，长三角港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标较2006年增势趋缓，增速小幅回落。     

Box-Jenkins方法在我国沿海规模以上港口货物吞吐量预测中的应用

影响港口运输的因素多而复杂,且货物吞吐量的时间序列往往不平稳,如果通过找出影响港口货物吞吐量的因素变量,并建立回归模型进行分析,往往会存在自变量构造技术上的困难以及产生虚假回归问题等等。因此,本文采用时间序列分析中的Box-Jenkins方法对我国沿海规模以上港口货物吞吐量进行建模及预测,其结果表明运用Box-Jenkins方法建模预测能大大减小误差,提高预测的精确性,从而为合理制定我国港口的发展战略提供条件。     

RFID保障集装箱运输安全

集装箱运输是一种先进的交通运输方式,全球运输集装箱化的比重不断提高,全世界货运的90％通过海运集装箱完成,全球港口集装箱年吞吐量超过4．2亿标准箱,中国内地港口集装箱吞吐量现已突破1亿标准箱,位居世界第一。然而集装箱运输信息化水平已成为制约集装箱运输发展的关键因素。集装箱运输业的快速增长对集装箱运输安全及装卸效率提出了更高的要求,集装箱及其货物的实时可视化的跟踪、便捷的信息传递、自动化智能调度以及运输安全问题越来越成为人们关注的重点。集装箱的运输管理需要一种更加自动化、智能化,能够实时更新数据的技术。RFID技术无疑具备了这些特点。     

中国去年港口货物吞吐量达40亿吨 蝉联世界第一

中国港口货物吞吐量已由2000年的22亿吨．增长到2004年40亿吨．四年增长82％，稳步蝉联世界第一。预计今年中国港口吞吐量将达到46亿吨。     

买方拒收货物 企业如何应对

2006年4月至6月间，国内被保险人A公司以D／P即期方式向英国买方P公司陆续出运700余吨大蒜，出口发票金额总计70余万美元。然而，就在部分货物抵达英国港口后不久，一封来自P公司的电子邮件开始让A公司坐立不安：英国政府突然吊销了买方的大蒜进口许可证，为了使货物清关，买方必须多支付每吨1200欧元的“从量税”——这甚至超过了每吨大蒜的合同价格。P公司表示，他们不可能承担如此巨大的损失，按照合同付款已不现实，因此A公司最好选择将货物转卖其他国家的买方或者直接退回国内。     

投资尼日利亚港口 促进中尼资源合作

一、尼日利亚港口现状分析 尼日利亚位于非洲西部，面积923768平方公里，2007年全国总人口1．481亿。尼日利亚是一个滨海国家，拥有众多的天然良港，全国各港口共有93个一般货物泊位，3个滚装货物泊位，7个大宗固体货物泊位，11个大宗液体货物泊位，63个浮标泊位和一批私人码头。