论中国钢铁业产业集中度影响因素

集中度是衡量市场结构最普遍的指标,又是构成市场结构的主要因素,通过影响市场行为,进而影响市场绩效。产业集中度水平及其变化的决定因素一直是产业经济学研究的重要内容。钢铁产业集中度是当前以及将来钢铁产业所要重点研究的问题之一。本文将产业组织理论与现代计量经济方法相结合,对影响我国钢铁产业市场集中度的因素进行了实证分析。确立自变量与因变量产业集中度的数量关系。     

我国汽车产业市场集中度影响因素的实证分析

将产业组织理论与现代计量经济方法相结合,对影响我国汽车产业市场集中度的因素进行了实证分析。结果表明,我国汽车产业市场集中度与市场总规模、市场进入壁垒、产品差别化程度呈正相关关系,汽车进口量对市场集中度的影响不显著。由此,探讨了促进我国汽车产业市场集中度由分散向适度集中转变的政策思路。     

基于SCP范式的我国汽车产业组织分析

运用产业组织SCP分析范式,从结构、行为、绩效三方面对我国汽车产业进行全面、系统的分析,得出我国汽车产业集中度不够但市场结构可归属于寡头垄断结构,市场行为的竞争性不强,市场绩效表现为盈利水平偏低和缓慢的技术进步的结论,最后提出五点产业组织政策建议。     

全面深化改革背景下的国有企业钢铁贸易的发展方向

目前,我国的钢铁贸易面临一些问题,如市场供大于求、贸易结构不合理、高端产品不足等。这些问题都严重阻碍了我国钢铁产业的发展。此外,我国钢铁企业也存在管理、技术、效益、集中度等方面的问题,对我国钢铁产业的未来有着不利影响。对此,我国的钢铁企业应加速深化改革,提高钢铁产业的市场竞争力,促进钢铁产业的可持续发展。文章对我国钢铁贸易的现状进行了分析,并研究了全面深化改革背景下的国有企业钢铁贸易的发展方向,希望能为我国钢铁产业的发展提供一些参考。     

我国汽车产业的市场结构分析

产业组织经济学中研究的市场结构主要包括:市场集中度、产品差别化和新企业的进入壁垒。本文将从这三个决定因素入手,结合我国汽车工业现存的问题和特点,对我国汽车产业的市场结构进行定量和定性的分析。其中市场集中度测量采用定量分析,另外两部分则侧重定性分析。     

中国汽车产业集中度及原因探析

基于《中国汽车工业统计年鉴》相关数据的对中国汽车产业市场集中度的计算结果表明：（1）我国汽车产业市场集中度一般；（2）近五年来，我国汽车产业市场集中度呈现上升趋势。其原因既包括汽车行业自身的特性，也包括市场竞争加剧、经济结构调整和政府过度干预等多重因素。     

提高产业集中度 促进钢铁产业发展

钢铁产业是世界各国普遍重视钢铁产业的发展。我国钢一国国民经济的基础性产业,它的发展水平是衡量一国工业化程度的重要标志。铁产业经历了半个多世纪的发展,取得了一定的成就,钢铁产量连续11年稳居世界第一,但是也存在许多问题,产业集中度低就是制约钢铁产业发展的问题之一。本文从我国钢铁产业集中度与利润率之间存在着阶段性正相关关系分析认为,加快企业兼并重组、提高产业集中度是促进钢铁产业发展的重要措施。     

基于ADF检验和CRn的我国汽车产业政策效应研究

通过对2007年1月至2011年8月我国汽车产销量的时间序列ADF检验,建构OLS法回归模型分析,发现2009年1月以来我国出台的一系列汽车产业发展政策对我国汽车产业的产销量产生了较大影响,其对产销量的增长有着明显的促进作用;同时,用行业集中度(CRn)分析汽车行业的集中情况,说明产业政策对提高我国汽车行业的集中度也产生了明显的政策效应。并结合结论和当前经济形势,提出未来我国汽车产业政策的相关建议。     

基于SCP范式的中国新能源汽车产业发展困境分析及政策建议

运用SCP范式对中国新能源汽车产业的市场结构、市场行为和市场绩效进行分析。结果表明：新能源汽车产业纯电动市场集中度、政策性进入壁垒以及产品的功能和技术创新差异化程度仍处于较低水平,以至产业内价格恶性竞争行为频频出现;新能源汽车产业规模面临难以开辟新市场的困境,并且内部资源配置低效率开始显现。最后,从产业组织理论视角提出相应的产业政策,以促进中国新能源汽车产业健康快速发展。     

我国产业组织结构及调整优化对策

一、我国产业结构的基本现状 根据哈佛学派的产业组织理论的SCP分析框架,其基本分析程序是按市场结构-市场行为-市场绩效-产业组织政策分析我国产业组织结构的现状。在这里,我们主要以市场集中度(行业集中度)来讨论市场结构。 1.行业集中度,行业集中度侧重考察一个行业     

汽车产业政策与集中度——政府的角色定位

文章通过一个博弈模型解释了地方政府的行为,指出我国政府推动汽车产业兼并重组的政策不是促使产业集中度提高的有效手段,要真正提升产业集中度和市场竞争力,竞争是唯一有效的路径选择,而政府的作用在于构造充分竞争的环境.     

我国财产险市场结构及需求收入弹性分析

文章在对市场集中度和HHI指数统计观察的基础上,对我国财产险的市场结构进行分析,进而以财产险的收入需求弹性衡量市场的发展程度,并与国际经验数据进行比对.考察了市场集中度和收入弹性之间的关系,并指出我国财产险的市场集中度与收入弹性的发展情况.     

中国证券业的集中度:现状、成因及趋势

市场结构是产业组织学研究的重要内容 ,而集中度是度量和决定市场结构的主要指标。本文根据产业组织学的计量方法 ,在对我国证券业的集中度进行定量分析的基础上 ,分析了我国证券业集中度的现状和特点 ,指出我国证券业目前的集中度偏低 ,并进一步探讨了造成这种状况的原因及我国证券业集中度的发展演变趋势。     

我国汽车物流的发展现状、问题与对策

近年来，我国汽车产业步入快速发展阶段，汽车市场规模不断扩大，汽车物流迅猛发展，但目前也还存在着运输结构不够合理、市场分割明显等一些亟待解决的问题。本文分析了我国汽车物流发展现状和存在的问题，并提出我国发展汽车物流的对策建议。     

我国钢铁产业结构困境及优化路径

中国钢铁产业的发展一直侧重于扩大产量规模,低端产品产能大量扩张,重复建设严重,产业集中度不断降低,产业组织结构、产品结构不合理,成为工业化继续发展的瓶颈。因此为适应工业化发展要求,需要不断推进产业结构高级化,钢铁产业发展的重点在于结构调整,提高产业集中度,优化产业空间布局,加大技术革新力度,优化产品结构,提高企业的竞争力。     

汽车业加快重组势在必行

五大需要促使汽车产业战略性重组 长期以来,国内汽车产业一直面临着3大缺陷:市场集中度低;劳动生产率低;经济效益低.由于这些缺陷的存在,中国汽车行业没有成为真正的国民经济支柱产业,而且整体的经济效益日渐滑落.中国汽车工业要走的路只有-条--通过重组做大做强.2002年以来,汽车业的重组此起彼伏,并且实质性重组占主流,尤其是一汽与天汽的重组,更是激起了我国汽车产业重组的高潮.种种迹象表明,加快我国汽车产业战略性重组已是大势所趋.     

基于SCP框架的中国物流业市场结构分析

文章基于SCP的研究框架,以2013～2017年中国排名前50的物流企业的物流业务收入数据为基础,通过行业集中度、赫芬达尔—赫希曼指数和熵指数等方法,对物流业市场集中度进行测度,分析我国物流业市场结构。研究结果表明,目前中国物流业市场集中度较低,属于垄断竞争型的市场结构,物流业市场竞争相对激烈,市场集中度有升高趋势。最后,针对当前我国物流业的市场结构,提出了相应的建议,以期提高物流业的市场绩效。     

我国报业市场绩效与市场结构关系的实证分析

文章首先运用贝恩市场结构理论中的市场集中度指标体系及相关数据对我国报纸业发展现状进行阐述,在此基础上运用皮尔逊（Pearson）相关系数进行实证分析,得出了我国报纸业市场绩效与市场集中度、企业规模等市场结构指标高度正相关的结论。最后结合实证分析结果,提出了我国报纸业改革的几点政策建议。     

聚集国务院十大产业振兴规划

日前．国务院审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。 会议认为．汽车、钢铁产业是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大。制定实施汽车和钢铁产业调整振兴规划，对于推进汽车，钢铁产业结构优化升级．增强企业素质和国际竞争力．促进相关产业和国民经济平稳较快发展，都具有重要意义。     

新常态下加快钢铁产业转型发展的几点建议

目前,我国经济正向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演进,钢铁产业也随之进入大变革、大调整的新阶段,靠需求高速增长拉动的高增长、高盈利时代已经结束,产能严重过剩、全行业经营困难、环保压力不断加大、产品缺乏创新能力、产业集中度不高等多重困境倒逼钢铁产业转型升级。本文认为应通过加快实施创新驱动战略、进一步提高产业集中度、深入推进工业化信息化融合、加快进行节能减排改造、实施多元化发展战略、加快推动企业"走出去"等重大举措,推动钢铁产业成为新常态下成为科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的绿色产业。