混凝土试样准静态与动态压缩试验研究

对φ70mm C60 、C100混凝土试样,在φ74mm直锥变截面式SHPB进行动态压缩试验;并在MTS810电液伺服材料试验机上进行准静态压缩试验作为对比.压缩试验结果显示:抗压强度、动态放大系数及动态与准静态应变比值均随着应变率的增加而增加.在同一应变率下,就抗压强度增加率而言,抗压强度高的混凝土较强度低的混凝土高.还发现在不同应变率下,混凝土试样裂纹延伸方式也不同,并进一步对混凝土试样应变率效应的机理进行了探究.     

国外轻质墙体材料的现状与趋势

一、加气混凝土制品目前,全世界年产加气混凝土制品约4000万立方米。独联体、东欧和亚洲一些国家十分重视发展加气混凝土工业,产量持续上升。西欧各国的产量基本持平,北欧国家产量则下降。     

废弃建筑材料的循环利用技术探讨

为探讨再生骨料混凝土力学性能的影响因素,设计并完成了C30包容型再生混凝土试验,以MATLAB为仿真工具对试验数据进行拟合分析,以此为依据给出了在不同再生粗骨料替代率的条件下抗压强度和弹性模量的理论计算方法;此外,通过将试验值、拟合值、Mori-Tanaka法理论值、均匀化法理论值进行对比分析,结果表明,再生粗骨料替代率控制在40%～100%范围内是合理的,并发现再生粗骨料的替代率与再生混凝土弹性模量E之间的线性关系受E_(水泥砂浆)的影响。此研究结果为进一步提升废弃建筑材料循环利用水平提供了理论依据。     

不同配合比全轻混凝土强度分析

为提升全轻混凝土的材料性能,降低其工程造价,通过改变全轻混凝土的配合比,研究了水泥强度等级、粉煤灰和纤维素醚等原材料对全轻混凝土的抗压强度和坍落度的影响。试验结果显示,水泥强度等级对全轻混凝土强度的影响并不显著;掺加适量粉煤灰可以有效提高全轻混凝土的抗压强度和坍落度,还可以减少水泥用量,节约工程造价;纤维素醚对全轻混凝土的坍落度和抗压强度都有明显的改善作用,是一种良性的外添加剂。     

某办公楼填充墙裂缝的分析与处理

夏热冬冷地区,粉煤灰加气混凝土砌块在框架结构中运用普遍.文章对加气混凝土砌块墙体裂缝形成的原因进行了分析,并结合工程实例对裂缝进行处理,同时提出了防治裂缝的措施.     

基于最小二乘法的混凝土回弹法测强曲线的试验研究

通过对黄石地区既有水泥混凝土路面的广泛调研,对室内的水泥混凝土进行配合比设计(与现场检测混凝土配合比相同)并进行回弹值测定和抗压强度试验,运用最小二乘法对试验结果进行统计分析,得到黄石地区既有水泥混凝土路面的测强曲线。得到的测强曲线将有利于检测人员快速分析既有水泥混凝土路面强度,为大面积的旧水泥混凝土路面的治理改造提供理论支持。     

浅谈回弹法检测混凝土抗压强度需注意的问题

文章根据多年来工程检测鉴定的实践,综合考虑了影响混凝土回弹检测精确度的各个相关因素,提出了回弹法检测混凝土抗压强度需注意的几个问题,以便提高回弹法检测混凝土抗压强度的精确度.     

低成本高性能泵送混凝土(LC-HPPC)技术的发展与展望

随着现代建筑材料的发展,混凝土材料的性能在不断改进中解决着它自身存在的不足。低成本高性能泵送混凝土(LC-HPPC)顺应时代要求孕育而生,从设计理论到试验数据分析以及各项指标分析,分析出低成本高性能泵送混凝土的基本力学性能和耐久性能。     

框架结构中加气混凝土砌块填充墙裂缝控制

文章分析了框架结构中加气混凝土砌块填充墙出现裂缝的原因,并对防止裂缝产生所采取的预防措施进行了详细的阐述。     

高性能混凝土强度研究

高性能混凝土是建筑材料的发展方向之一。该文根据试验结果。得出了高性能混凝土强度和水胶比、混合材料掺量之间的关系。     

高架连续梁桥的成桥静载试验分析

为分析高架连续桥梁的成桥受力特性,基于ABAQUS有限元仿真计算平台对某预应力混凝土连续梁高架桥的成桥静载试验进行全桥三维仿真,并通过索模温降法来模拟预应力钢绞线对混凝土的预压作用,在此基础上对桥梁静载效应进行了数值计算。计算值对比成桥试验现场实测值,发现两者契合度较高。计算分析表明了采用索模温降法进行桥梁预应力效应计算仿真的有效性,对今后工程具有借鉴意义。     

钻取小直径芯样检测结构混凝土强度方法的研究

对强度范围在20MPa-90MPa的12个商品混凝土构件进行4个龄期的钻芯试验，根据44组高径比为1，直径100mm大芯样和直径73mm小芯样抗压强度对比试验结果，172组高径比为1.0-2.0，直径73mm小芯样的抗压强试验结果，利用回归分析原理，确定了相关数学模型，建立了高径比等于1，直径73mm小芯样试件换算混凝土强度的数学关系式和高径比不为1同直径小芯样的强度修正系数的数学关系式，所得曲线相关性及误差范围符合数理统计要求。试验结果表明，采用小直径芯样检测商品混凝土及高强混凝土切实可行，且效果很好，可以在工程实际中推广应用。     

烧煤矸石在混凝土中的应用

用烧煤矸石代替部分水泥掺入到混凝土中配制高强混凝土是可行的,在10%-30%掺量范围内,随着烧煤矸石掺量增加的抗硫酸盐侵蚀性增强,同时可获得较满意的抗压强度。     

水泥改良黄土无侧限抗压强度试验研究

以阎良高速公路沿线黄土为研究对象,通过无侧限抗压强度试验研究了水泥剂量、压实度、含水率及养护龄期对水泥改良黄土无侧限抗压强度的影响。研究发现,水泥剂量、压实度与水泥改良黄土抗压强度呈现良好的线性增长关系,说明提高水泥剂量或压实度可提高水泥改良黄土抗压强度;水泥改良黄土抗压强度与含水率可构建二次函数关系,抗压强度随含水率增加而逐渐减小;相同水泥剂量下,水泥改良黄土抗压强度随龄期增长逐渐增大,且增长幅度逐渐变缓,两者建立的幂函数方程相关性显著。     

方钢管混凝土柱界面的滑移位移

基于最小势能原理计算方钢管混凝土柱的界面滑移位移。建立方钢管混凝土柱的拉拔力学模型,利用最小势能原理在锚固长度方向建立方钢管与混凝土界面的相对滑移计算公式,求解出型钢混凝土界面的相对滑移并进行了数值计算与分析,与有关文献试验结论基本一致。方钢管与混凝土界面的相对滑移具有二次曲线分布的基本特征。研究成果可以用来描述型钢混凝土界面的相对滑移规律,对于完善钢管混凝土设计理论及进一步研究粘结-滑移本构关系具有一定意义。     

新型无机材料发泡技术

用该技术将无机材料、助泡剂、发泡剂等混合搅拌后简单快速化学发泡,在常温下向模具内浇注固化成型(在室温下自然养护后即可脱模),可生产新型轻体隔墙板、保温隔音隔热板、取代加气混凝土产品、为球罐体外保温,更可现场施工,整体浇注发泡生产各种异型产品。     

桥面混凝土裂缝产生的原因及其防治对策

混凝土是现代建筑施工必用的材料之一,因其抗压强度高、养护费用低、耐火性好且成本低廉,从而得到广泛的应用.但在实际工程中,桥面混凝土裂缝则是桥梁施工中常见的一个通病,裂缝不仅降低桥面整体性和耐久性,而且影响了桥梁的使用寿命,严重者可能导致安全事故的发生.本文主要分析桥面混凝土裂缝产生的原因,并找出相应的防治方法,这对于消除建筑工程的安全隐患很有帮助.     

高校校园道路路面混凝土强度检测与评价

针对湖北理工学院A线、B线道路不同路段路面混凝土性能差距较大及评价缺失的现状,应用全站仪进行了路线平面图测绘对混凝土路面板块的碳化深度和回弹值进行了现场监测,并计算出各板块的混凝土抗压强度,分析了该道路路面混凝土性能的分布规律。研究结论表明,在回弹值不变的情况下,路面混凝土强度与碳化深度成反比;在碳化深度不变的情况下,路面混凝土强度与回弹值成正比;A线、B线道路实验样本的混凝土强度均大于20 MPa,且大于规范推荐值,因此其强度性能满足行业规范和日常使用要求。     

关于混凝土路面裂缝产生原因分析及预防控制措施研究

随着我国国民经济日新月异的发展,公路运输业在国民经济中的作用越来越重要,混凝土路面的作用也随之越来越明显。由于混凝土具有取材方便、施工简单、抗压强度高、养护费用低等优点而越来越多的被人们使用,但同时混凝土也具有抗拉能力差、容易开裂等缺点,导致路面出现龟裂、纵向、横向、交叉裂缝等现象,这些都直接影响了混凝土路面的美观、使用效果及寿命。所以要对混凝土路面裂缝原因进行科学分析并根据分析结果多探讨科学的控制措施,这样以来对提高其使用质量、延长使用寿命有很重要的理论意义。笔者在公路管理站工作多年,结合平时工作的经验和经历发现了公路混凝土路面裂缝产生的一些原因并做了一些相关经验总结,现结合实际情况探讨一下混凝土路面裂缝产生的原因和控制措施。     

铜尾矿在道路工程中的应用研究进展

通过分析铜尾矿的化学成分、环境影响和物理力学性能,论证了铜尾矿用于道路工程材料的可行性。从试验研究、微观性能以及数值模拟3个方面对铜尾矿在道路工程中的应用研究进行了归纳总结,发现当前的相关研究主要集中在改良土或者尾矿混合物的强度、耐久性、水稳定性等物理力学性能方面,研究手段多以室内土工试验和小规模试验为主;而对铜尾矿用于道路填筑的变形特性研究较少,特别是对路基和基层结构多场耦合作用的研究。建议利用多物理场建模对铜尾矿多场耦合作用进行数值分析,以获得其力学特性与沉降变形变化规律,同时对比模型试验结果,形成完整、系统的研究体系,为铜尾矿在筑路材料方向的研究寻找一条切实可行的途径。