基于因子分析法的青岛港核心竞争力研究

随着世界经济及国际贸易的快速发展,各国政府纷纷把港口作为带动其经济发展的一个重要增长极．与此同时．港口之间的竞争日益加剧,港口核心竞争力所涉及的范围也目益变化,因此有必要对港口核心竞争力进行研究。本文以青岛港、上海港、大连港等港口为研究对象,在核心竞争力理论基础上建立评价港口竞争力的指标体系．利用因子分析法着重分析了青岛港的核心竞争力。结果发现,青岛港的港口城市经济及物流发展水平因子排名第二,港口自然环境及设施水平因子排名第五,港口发展潜力水平因子排名第二,其综合竞争力水平排名第二．仅次于上海港,竞争力优势十分明显。     

基于因子分析法的青岛港核心竞争力研究

随着世界经济及国际贸易的快速发展,各国政府纷纷把港口作为带动其经济发展的一个重要增长极,与此同时,港口之间的竞争日益加剧,港口核心竞争力所涉及的范围也日益变化,因此有必要对港口核心竞争力进行研究。本文以青岛港、上海港、大连港等港口为研究对象,在核心竞争力理论基础上建立评价港口竞争力的指标体系,利用因子分析法着重分析了青岛港的核心竞争力。结果发现,青岛港的港口城市经济及物流发展水平因子排名第二,港口自然环境及设施水平因子排名第五,港口发展潜力水平因子排名第二,其综合竞争力水平排名第二,仅次于上海港,竞争力优势十分明显。     

京津冀一体化背景下港口物流发展对策研究

京津冀地区现有天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个港口分布在渤海西部300公里的海岸线上,天津港是我国北方国际航运中心和国际物流中心;秦皇岛港是国内最大的煤炭下水港;唐山港具备天然深水航道;黄骅港是规划中的综合性大港,四个港口有各自明显的优势与劣势。长期以来存在着港口规划各自为政,腹地资源恶性竞争,码头泊位重复建设,基础设施不能互通,信息平台难以共享的突出问题,在京津冀一体化背景下,港口合作正逢其时,应以统筹规划、错位发展为指导思想,以明确分工定位、建立政府间协调机制、加快基础设施互联互通和构建信息网络基础平台为关键,争取借助国家正在制定的有关京津冀地区区域经济一体化规划方案,对港口合作问题进一步深化,推进京津冀乃至环渤海地区经济发展。     

港口与腹地互动视角下环渤海发展的区域经济学分析

环渤海地区依托丰富的港口资源与有特大城市支撑的腹地,在区域经济发展中扮演着重要角色。该地区海岸线长5000多公里,与辽宁、河北、北京、天津、山东等省构成"C"型结构,辐射到山西、内蒙古和河南等更远的地方,连通了西北、华北、东北和华中等区域。津京两个大城市在该区域具有重要的拉动作用。腹地依托渤海的港口群,与世界上很多国家和地区建立联系,京津冀一体化以及京津冀城市群构建的进程得以加快。聚集经济效应使得环渤海经济区的经济竞争力逐渐增强。但是该区域还存在着港口功能趋同、资源整合程度不够以及高新技术产业集群较低等问题。这就需要从区域经济学角度,深入思考资源深度整合的高效运营机制,强化港口间合作,突出优势和重点进行产业集群。在区域内和区际间通过协同发展强化竞争力。     

基于因子分析法的西南港口竞争力评价

文中首先对西南港口主要现状及其研究现状进行分析,然后运用因子分析法,确定港口竞争力指标,应用spss分析软件进行竞争力分析,最终得到西南主要港口竞争力由大到小的排列顺序。该分析结果有助于各港口明确自身地位,找到自身不足,进而改善抓住发展机会。     

雄安新区战略下津冀港口竞争力评价研究

雄安新区战略的出台,对津冀港口而言,机遇与挑战同在。因此,津冀港口竞争力研究对于雄安新区的发展及其作用的发挥尤为重要。本文选取了四个方面来设计评价指标体系,具体包括港口区位条件、港口生产力水平、港口发展潜力、港口集疏运便捷程度,同时本文采用熵权法和TOPSIS法确定各级指标的权重,最后对津冀四个港口的竞争力进行单排序和总排序分析。最终结果表明:天津港港口竞争力处于绝对领先地位,河北港口中黄骅港发展潜力巨大,唐山港当前价值较高,秦皇岛港在四个各港口中竞争力较弱。     

港口物流竞争力影响因素研究--以上海港为例

随着国际贸易的发展，港口的功能越来越丰富，港口物流因为对周边物流活动的辐射能力也越来越受到重视，在港口竞争日益激烈的大背景下，中心港口城市只有不断提升港口物流竞争力才能立于不败之地。文中将港口物流竞争力理解为吸引货流的能力和吸引资源积聚的能力，并从这两个角度出发研究港口物流竞争力的影响因素，文中在现有文献的基础上从波特的钻石模型出发得出一系列评价港口物流竞争力的因素，一部分是定性的，一部分是定量的，定量指标通过灰色关联度求出了与竞争力的关联度大小。通过分析发现，能力、成本和效率是影响港口物流的竞争力水平的重要因素。研究中结合上海港口物流的具体案例，并得出上海自贸区的设立可以有效提升港口物流竞争力的结论。     

基于作业成本法的港口物流企业成本核算

随着经济的不断发展,港口物流企业在现代物流产业发展中的功能地位日趋重要,这也为我国提高国际竞争力提供了有力的保障。促进港口物流企业提高成本核算水平,对于增强我们港口物流业发展以及国际竞争力都是十分重要的。本文立足于港口物流企业成本核算的实际情况,在分析了采用作业成本法进行成本核算必要性的基础之上.     

基于SWOT的宁波—舟山港口战略分析

港口竞争力水平是港口企业确定自身相对于竞争对手竞争力大小的关键衡量标准,是每一个港口企业非常看重的因素。港口企业具有两重性:港口的经济性和港口的社会性。所以港口为社会各种资源的配置发挥积极作用,可以理解为港口对各种资源的吸引能力。随着长三角地区各集装箱港口的发展,该地区港口之间竞争日益激烈。宁波—舟山港作为我国的大陆沿岸重要港口及主要枢纽港,在加快国民经济和社会发展中发挥了巨大的作用。文章研究的重点就是相对于长三角地区港口经济的发展,宁波—舟山港的发展优势的定位。分析和利用宁波—舟山港的优势,采取相应的措施来提升宁波—舟山港口物流的竞争力。     

台州发展现代港口物流的对策研究

文章通过分析台州物流资源现状和特点,针对目前台州港口物流存在的问题．给出发展现代港口物流的对策和建议,得出通过加强港区间协作,整合现有物流资源、港口集疏运资源、第三方物流资源、人力资源以及加快深水港的开发．全方位提高台州港口物流水平,进而增强台州经济的综合竞争力的结论。     

辽宁港口及港口物流产业集群的协调发展研究

港口物流产业集群与港口关系密切,港口的战略定位对港口物流产业集群的发展战略影响重大。文章通过分析辽宁港口存在的问题,确定差异化战略联盟的发展方式,并采取股权参与投资的混合方式,以确保联盟的稳定性;在此基础上,制定辽宁各港口物流产业集群的发展战略及对策,确保港口与港口物流产业集群的协调发展,以达到提高整体竞争力,带动各港口城市发展,促进辽宁省发展的目的。     

基于混沌模型的港口竞争力问题研究

目前,随着港口企业的不断增多及国家政策的鼓励,港口企业间的竞争逐渐加剧,因此港口竞争力问题成为港口企业关注的焦点问题。同时,港口竞争力系统又是一个复杂的、对初始条件具有敏感依赖性的系统。本文首先采用因子分析法对数据进行降维处理,得到对港口竞争力影响最大的因子,而后结合混沌模型通过对数据进行分析进而对港口竞争力问题进行研究,希望为港口企业在日常的管理决策过程中提供帮助。     

浅析自贸区背景下港口物流竞争力提升

基于对自贸区背景下港口物流竞争力提升的研究。首先,阐述港口物流基本内容。然后,分析自贸区背景下港口物流竞争力提升,应遵循目的性原则、科学性原则。最后,为在自贸区背景下,提升港口物流竞争力,给出加强自贸区溢出与辐射效应、加强对自贸区优势的应用、加强对外贸易发展等措施。     

基于供应链的港口物流发展研究

随着科技进步和生产力发展。全球经济一体化步伐日益加快,我国港口为了提升自己的综合竞争力,在面临全球激烈竞争的环境下,逐渐开始寻找新的管理策略。而供应链管理思想不断被推广,并且逐渐被接受,港口之间的竞争不再停留在港口与港口之间的竞争,而是在于港口供应链与港口供应链之间的竞争。阐述了港口发展阶段性,分析了港口物流的发展历程,并提出了港口物流供应链的概念。最后,为我国港口物流供应链的进一步发展提出了建议。     

浅析中小型港口企业信息化建设现状

港口信息化是国家信息化发展的主要标志,部分大型港口企业的信息化建设水平不断提升,但大多数中小型港口企业的信息化建设停滞不前,较为落后。论文重点分析中小型港口企业信息化发展的现状和问题,对技术和人才缺失的问题进行了阐述,同时,提出了信息化建设的几点建议,如建设适合自身发展需求的信息化系统,从而提升企业的竞争力。     

长江港口物流增值业务现状与对策研究

目前,长江沿线基本已经形成了以主要港口为主干、区域性重要港口为撑持、其他港口为补充的一批以大中小港口相连络的港口物流构造体系,此中,长江港口也在慢慢完善运输体系,提高机器化、规模化水平。[1]港口功能也开始从传统的装卸、转运业务上向包装、加工、仓储、配送、信息服务等增值物流服务功能拓展。长江各大口岸作为综合运输网络上的节点,在发展现代物流服务中的地位变得越来越重要,因此研究长江港口增值物流服务的相关问题极度必要。随着社会经济的发展和市场竞争越来越激烈,一对一的特色专业化服务——增值性物流服务将成为物流服务发展的新趋势。发展港口增值服务不仅是社会经济发展的必须要求,也是港口物流企业提升自身市场竞争力、扩大市场份额的有力武器。本文首先介绍了增值服务的内涵和发展增值服务给长江港口企业带来的经济效益,然后对长江口岸发展增值业务的局限性进行了分析并且提出了提高长江港口物流增值服务能力的对策。     

基于AHP的珠海港口群竞争力分析

采用AHP方法,对珠海港口群的竞争力进行分析。将珠海港口群竞争力评价指标划分为目标层、准则层和指标层,各层各因素组成判断矩阵,经过计算得出珠海港口群的竞争力的量化指标,最后又有针对性的提出提高珠海港口群竞争力建议。     

港口物流系统协调发展研究——以天津港为例

港口物流系统作为连接国内外市场资源的重要运输体系之一,在基础服务、航运物流规划、国际商贸往来等方面发挥着重要作用。天津港作为“双循环”格局下的关键港口物流节点,研究其目前的港口物流系统协调发展状况具有重要意义。文章以复合系统协调度模型为依据,将定量数据和定性分析相结合,让研究过程和结果更加科学、全面。文章通过复合系统协调度模型下的计算结果发现,天津港港口物流系统在2015—2019年的发展协调程度有待提升,并且基于阻碍系统协调发展的因素提出了对应的解决方案。天津港既是京津冀协同发展中的重要一环,也是中国构建国际航运物流体系中不可缺少的一部分,对其港口物流系统协调发展的正确把握有利于更好地提升天津港港口物流的竞争力,并为其他区域港口物流系统的协调发展提供借鉴与参考。     

中小型港口企业核心竞争力提升对策研究

为提升中小型港口企业核心竞争力,促进全国港口行业全面稳健发展,针对中小型港口企业基础设施落后、综合服务能力差等普遍存在的问题,结合竞争力相关理论,借鉴国内外丰富经验,从港口企业体制、基础设施建设、吸引投融资等角度提出一系列提升其核心竞争力的对策。     

增强港口物流竞争力 提升浙江现代物流体系建设水平

港口物流在现代物流体系中处于枢纽地位,作者阐述了港口物流竞争力与现代物流体系建设的关系,分析了浙江港口物流发展存在的问题,提出了增强港口竞争力、加快浙江现代物流体系建设的对策。