高质量发展下自贸试验区创新发展思路——以四川自贸试验区为例

自贸试验区已成为四川对外贸易示范窗口及外商西部战略投资首选之地。四川自贸试验区在建设实践积极探索创新,尤其是在金融创新,跨省联盟创新,与四川五大经济区协同联动创新,投资贸易监管服务便利化改革,西南贸易枢纽建设,打造多国合作平台载体等差别化的探索试点创新及制度创新成果方面,取得了积极成效。同时,针对自贸试验区长期面对的金融创新融合不足、创新动力驱动不足、改革开放内化不足、自贸供给牵引力不足、示范引领作用不强等难点和问题,为将四川自贸试验区建设成为新时代全面深化改革开放的新高地,建议在高质量发展过程中从夯实协同、深化改革、把握疫情等方面,推进开展新一轮创新发展,进一步加大对四川自贸试验区的引导和支持力度。     

基于系统动力学的自贸试验区离岸贸易发展运行机制分析——以上海自贸试验区为例

离岸贸易是当前国际贸易最受关注的新型贸易模式。本文总结自贸试验区离岸贸易的内涵和发展历程,运用系统动力学构建因果关系图和系统流图,识别界定影响离岸贸易发展的关键因素,把自贸试验区离岸贸易发展系统分为环境子系统和政策子系统;并基于上海自贸试验区离岸贸易的发展现状进行参数设置,对离岸贸易发展的不同策略进行运行分析和仿真模拟。研究结果表明：提高税收优惠力度对离岸贸易发展的系统优化效果最显著;其次的影响因素是适当调整金融监管力度;而配套产业发展水平、科技创新投资水平和对外开放水平对系统优化作用较为有限。据此,提出建立协同共育机制、优化激励促进机制、健全风险防范机制、完善条件保障机制等对策建议,旨在加快推动自贸试验区离岸贸易高质量发展。     

沿海、内陆、沿边自贸试验区开放优势特色与协同开放研究

加强沿海、内陆、沿边自贸试验区协同开放是推进我国建设更高水平开放型经济体制和区域协同发展的重大举措.当前我国自贸试验区已形成"沿海+内陆+沿边"开放的总体格局,且形成了沿海型自贸试验区、内陆型自贸试验区和沿边型自贸试验区三大类型.它们彼此在开放优势条件、对外开放服务对象、开放型经济发展、外向型优势产业和开放制度创新等方...     

自贸港建设背景下海南地区航空物流产业发展路径研究

随着自贸港建设的深入,海南地区的航空物流产业将进入快速发展期。文章通过构建海南地区航空物流产业发展评价指标,就当前航空物流产业发展的短板问题,借鉴广州、香港、仁川、新加坡等地区航空物流的发展经验,深入探究海南地区航空物流产业的发展路径,从产业环境、基础设施、产业链、多式联运、信息平台、航空物流枢纽网络方面给出了海南地区航空物流产业发展的政策建议。     

自贸港建设背景下海南跨境电商零售进口发展现状及问题研究

2020年6月《海南自由贸易港建设总体方案》的颁布为跨境电商的发展带来了新的机遇,零关税一线放开等优惠政策有效地降低了跨境电商零售进口的运营成本,为跨境电商平台带来了更大的利润空间.目前海南省发展跨境电商零售进口具有政策全面、配套体系完善、仓储人力成本低的优势;同时也存在跨境物流体系不健全、跨境电商复合型人才短...     

城市综合客运枢纽交通咨询评估方法探讨——以无锡市火车站北广场综合客运枢纽为例

城市综合客运枢纽是保障城市内外交通顺畅衔接的重要节点,其产生的人流、车流体量大、复杂度高,对其进行专门的交通咨询和评估就显得尤为重要,本文以无锡市火车站北广场综合客运枢纽为例,提出大型综合客运枢纽的交通咨询评估的一般研究方法,为今后开展类似项目的研究做点铺垫。     

中韩自贸协定背景下长吉图开发开放先导区产业布局研究

对内深化产业创新,增强民族品牌竞争力;对外深化与周边国家的经济合作,积极融入区域经济一体化的进程,在当前一段时期内是经济发展的重要议题。本文从中韩自贸协议签署的背景出发,通过对长吉图开发开放先导区的产业发展现状和空间布局进行了定量和定性分析,认为中韩自贸协议为长吉图开发开放先导区的发展既提供了机遇也存在挑战。要借助开放机遇实现区域产业优化与升级,第一产业仍是区域产业发展的基础,第二产业要着重突出优势主导产业的带动作用,第三产业是产业布局优化重点,应结合区域资源优势,持续调整三次产业的比例,使之逐步趋于合理。     

资源型城市空港物流园区的布局规划与发展策略——以大庆市为例

在阐述资源型城市发展空港物流园区的必要性的基础上,以大庆市为例,分析了大庆空港物流园区发展的优势和劣势,对其空间布局进行了规划,并提出了相应的发展策略,包括大庆市政府应加强组织领导,科学合理规划空港物流园区的空间布局,通过做大机场平台、丰富机场航线、制定优惠政策、利用物联网络等措施推动空港物流园区的建设与发展,为优化产业结构、活跃对外经济、推动现代化、国际化城市建设奠定坚实的基础。     

物流园区协同创新现状与发展——以徐州市为例

徐州市作为连接华北地区与长三角地区的重要物流枢纽,物流园区的建设问题显得尤为重要。当前,徐州物流园区存在选址不合理、分布分散、规模小、创新力度不够等问题。笔者通过多角度的分析,把创新和协同能力作为一级指标,产业、技术等方面的横向协调、纵向联合为二级指标,高新科技等为三级指标,创立一个全新的协同创新评估制度,以此作为考核标准,获取该园区综合能力的参数,并对其未来规划提出一些建议。     

基于产业发展的城市物流园区建设研究——以西安市为例

分析了城市产业发展与城市物流园区建设的关系,以西安市为例,通过对西安产业发展的解构以及西安发展现代物流园区优势的分析,阐述了西安典型物流园区发展的策略;同时指出城市产业园区与物流园区配套协同发展的必要性,并提出了基于产业发展的城市物流园区发展对策.     

基于产业发展的城市物流园区建设研究——以西安市为例

分析了城市产业发展与城市物流园区建设的关系,以西安市为例,通过对西安产业发展的解构以及西安发展现代物流园区优势的分析,阐述了西安典型物流园区发展的策略;同时指出城市产业园区与物流园区配套协同发展的必要性,并提出了基于产业发展的城市物流园区发展对策。     

全域土地综合整治视角下的乡村高质量发展空间路径研究——以云浮市镇安镇西安村为例

我国乡村振兴已由脱贫攻坚进入到高质量发展阶段,全域土地综合整治将成为推动乡村振兴的重要抓手.当前国内对于乡村空间与土地综合整治的关联性研究关注较少,新一轮国土空间"双评价"研究并不适用于乡村发展,迫切需要探索通过整合土地资源以优化乡村全域空间的新方法.以广东云浮市镇安镇西安村"双试点"地区作为研究对象,运用GIS地理分析技术对其空间格局进行问题诊断,在此基础上提出"以潜力评估为方法过程——以空间优化为实施策略——以土地整治为核心抓手——以高质量发展为最终目标"的空间路径.结合西安村现状,通过建立全域土地综合整治潜力评估体系,探析土地供给能力,并基于评价结果提出生产、生活和生态空间的优化策略和全域空间优化布局方案,以期为我国其他乡村地区探索新一轮的高质量发展空间路径提供参考.     

基于顶层设计思想的物流园区总体规划的研究——以上海北郊物流园区为例

文章首先分析了北郊物流园区的现状及所面临的主要问题，然后以项层设计思想为基础，对北郊物流园区的功能进行了规划．并设计了联运平台，最后提出北郊物流园区的发展战略。