回归需求本源 擎领价值迭代 宇通新能源轻卡T系列首发

<正>需求是方向,产品是路径。通过产品达成需求,是最基础却又最重要的一门“功课”。在“双碳”战略背景下,伴随基础设施完善、路权政策释放、三电技术成熟,新能源汽车渗透率接近3 0%,新能源商用车渗透率已超8%。特别在城市配送领域应用广泛的新能源轻卡,表现尤其突出。从政策驱动到市场主导,     

新能源物流车一路“狂飙”

<正>据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示：2022年,商用车产销318.5万辆和330万辆,同比下降31.9%和31.2%。而与传统燃油车型相比,新能源车型走势十分强劲——2022年,新能源商用车产销34.2万辆和33.8万辆,同比增长81.84%和78.89%。其中,新能源物流车一路“狂飙”。据电车资源统计：2022年,     

怡亚通入局商用车赛道 发布纯电动微型物流车

<正>市场从不缺少机会,只是缺少发现机会的眼睛。去年,商用车市场经历了极为艰难的一年。但仍有不少“玩家”慧眼识机,相继涌入日益火热的新能源商用车赛道。3月23日,在与吉泰车辆技术（苏州）有限公司（以下简称“吉泰”）联合成立深圳市怡亚通智能商用车有限公司（以下简称“怡亚通商用车”）后,     

东药迷人的东北“新娘”？

要么控制市场,要么被挤出局,然而,东药管理层的强大决心,抵不过收购者们觊觎已久的野心——一场针对这个不情愿出嫁的东北“新娘”的拉踞战,将如何结局?     

吉利新能源商用车:重构生态 加码重卡

伴随“双碳”战略的实施与推进,传统经济向低碳经济转变步伐加快,产业绿色转型预期更加明确。物流行业从大到强,高质量发展势头凸显,用户追求更高效、更智能、更绿色的运输装备,“倒逼”商用车企业在新能源化道路上不停提速。     

潍柴新能源赢领行业 蓝擎汽车“6项第一”撬动变革

<正>2023年,我国经济实现恢复性增长,商用车产销重回4 0 0万辆级别,全年社会物流总额预计达到350万亿元,新能源轻卡等物流车在这一大环境下一举站上快速增长风口,成为商用车及物流行业擘画未来的重要一笔。数据显示,新能源产品已占到商用车新车销量一成以上,新能源物流车更是其间重要力量。作为潍柴集团整车整机的核心板块,     

新能源物流车待新生

随着补贴的逐步退坡,新能源汽车行业已进入后补贴时代。2020年将进入无补贴时代,这意味着国内新能源物流车企将面临“大浪淘沙”,浑水摸鱼的车企会很快出局。     

新能源商用车品牌“卡文汽车”正式发布

<正>2024年1月27日,随着一场前瞻性、科技感、潮流范十足,且深具价值内涵,对未来充满想象、尽显无限可能的发布会在北京国家科技传播中心召开,众所期待的全新新能源商用车品牌——卡文汽车终于揭开神秘面纱。在“双碳”战略提速落地、智能网联化加快推进的背景下,新能源汽车市占率迅猛增长,行业发展悄然进入“下半场”。     

招才？还是招祸？

对于有一定技术或者技能的“人才”，这些技术或者技能到底属于谁？是属于“人才”自己吗？谁忽视这个问题，谁就可能被规则淘汰出局!     

胜局·出局

<正> 党的十六大是中国经济发展史上的又一块里程碑。在企业界,走新型工业化的道路已成为下一步的目标被确立。而要实现这一目标,企业必须融工业化、信息化、后工业化和知识经济为一炉。市场姓“强”,在惨烈的竞争面前,胜者存活下来,并去兼并整合别人;败者呢,只好黯然出局。我国大大小小3000多家摩托车企业,在告别了昨天的“黄金时代”之后,正迎来了新一波整合浪潮。在下一轮博弈中,谁是胜局,谁将出局,这完全取决于各自的综合实力如何,尤其是核心竞争力如何。企业的综合实力包括管理智慧、营销谋略、产品开发、品牌塑造、自主知识产权、人力资源开发等要素。今后的企业,不在于做大,而在     

汽车上市公司2022年度业绩简析

<正>近日,沪深两市部分上市车企陆续发布2022年度业绩预告。其中,不乏比亚迪、长安汽车这样业绩上扬的车企,也有像北汽蓝谷、赛力斯等处于净利润下滑甚至亏损状态的公司,汽车行业两极分化进一步加剧。在存量领域的厮杀过程中,强者愈强,边缘企业出局将成为下阶段市场的趋势。“乘用车”喜忧参半在乘用车上市企业中,比亚迪的表现无疑最亮眼,抓住新能源车发展“窗口期”,爆发性强劲增长,领军新能源车市,其规模效应优势突显,成为2022年国内车市的最大赢家,位居净利润榜单首位。     

我们要走向世界——直销中国

<正>眼下,中国的直销业已经进入了一个前所未有的"非常时刻"。直销法的即将出台, 直销企业审批工作的进行,让我们翘首期盼,无论外资还是内资公司,哪家能够榜上有 名?有谁可以第一批入围?究竟谁赢谁输、谁先谁后?谁在做最后的努力、谁最终被淘汰出局?还是让 事实去证明吧! 说到世界直销的历史,准确地讲是1934年由一个美国的化学专家,名叫卡尔·雷恩伯格开始研究并 推广的。迄今为止,直销已有70多年的历史。然而,中国直销业的发展历史,应该从1990年算起。到 今天为止,我们已整整走过了15个春秋。     

在“○”与“×”之间——选举的行为偏差及其矫正

选举是人民民主生活的基本形式,“○”与“×”是体现人民意志的砝码。克服选举中的行为偏差,对搞好选举工作至关重要。心理表现和行为偏差错误的选举心理主要有: (1)随意心理。选举人缺乏参与意识,对候选人不加选择,盲目赞成或反对,接到选票后不加思索,随便划“×”划“○”,要么从前往后划,要么从后往前划,要么从中间开始,两头开花,划够“○”后再划“×”。 (2)盲从心理。缺乏自主意识,大家选谁我也选     

外刊介绍

重击之下谁最惨? 在传统电话向网络转换的过程中,谁防不胜防?谁落荒而逃?谁被迫出局? VOIP(Voice Over Internet Protocol)是一种以IP电话为主, 并推出相应增值业务的技术。现在这正以迅雷不及掩耳之势,从早期的追随者进化成为     

球行天下

世界杯把天下搅得疯疯癫癫的,谁发明了那些折磨死人不偿命的血腥规则——你一“出线”我就得“出局”;红队一“黑马”白队就得“壮烈”;此国度一上演“狂欢”彼国度就遭遇“悲情”,……起起落落,跌跌宕宕,惊惊乍乍,还让人工作不?有     

广州“十一”楼市：淘尽黄沙始现金

轰轰烈烈的“十一”黄金周楼市大战终于拉下帷幕。 在这场大战中谁赚得盆满钵溢？谁是突围而出的智者？谁是笑在最后的英雄？谁会成为被淘汰出局“倒霉鬼”？尽管一切结果还有待时间去检验，但这个黄金周所表现出来的强劲力量和极高人气还是让人看到了扭转销售颓势，走出楼市“寒冬”的希望。     

好想你：看我七十二变

六十年代“大饥荒”时期,“粮食不够,煮枣喝汤”;90年代,枣亦是个小配角,要么点缀在稀粥里,要么点缀在婚庆习俗中。买枣时,大多数消费者一般不看什么品牌,在超市里拿上一袋,在农贸市场秤上几斤就了事。可谁能想到,有个公司居然开出了1000多家经营枣制品的品牌专卖店“好想你”。     

绿色会计中环境负债会计处理探析

根据我国环境保护法律法规的要求，按照“谁污染谁治理，谁开发谁保护”的原则，当企业在生产活动中对环境造成了危害时，企业终究是要为这种行为付出代价的，要么是确定性的环境负债，要么是或有环境事项有关义务。那么，在绿色会计核算中如何来反映这种环境信息呢？笔者谈一点看法。     

网络货运

中交兴路与吉利商用车签署战略合作。2020年12月初,北京中交兴路信息科技有限公司与浙江吉利新能源商用车集团有限公司在浙江杭州签署战略协议。一直以来,中交兴路以公路货运大数据为基础打造行业数据底盘,利用前沿科技构建智慧物流和保险风控“数智双引擎”,聚焦物流产业数字化转型,助力保司风险管理智能化。     

AA·花冠·先驱“三星高照”耀亮丰田成长一片天

<正> 在世界车坛风起云涌的群雄争霸战中,是谁以产销大众汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车等众多车型,荣膺环球车坛汽车销量“亚军”称号? 是它,拥有资本金高达3970亿日元、员工超过6.6万人,成立于1937年8月28日的“日本丰田汽车制造公司”(TOYOTA MOTOR CORPORATION)。“日本丰田汽车制造公司”,之所以能历经67载风风雨雨、愈战愈强,发展壮大成为在汽车销售量、销售额、知名度方面不逊于世界车坛众多群雄,完全得益于其自身独特的设计理念、生产模式、管理手段、销售法则乃至企业精神。仅从