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航道疏浚企业实行“单项疏浚工程承包”初探李学德,赵善荣天津航道局是一个大型的国家骨干疏浚企业。几年来.在深化企业内部改革,强化企业内部管理方面作了许多有益的探索,特别是从实行"单项疏浚工程承包"以后,对调动广大干部职工的生产积极性及双增双节的自觉性,... 相似文献
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浅谈航道疏浚企业的成本计算李学德我国实行了新的财务制度。将原来的完全成本核算法改为制造成本核算法,极大地简化了成本核算,减少了会计工作量,提高了成本计算的准确性。作为施工企业的一个特殊行业──疏浚企业,如何利用制造成本法计算疏浚工程成本,下面根据疏浚... 相似文献
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由交通部广州航道局于1994年完成的珠江口海底输气管线疏浚开沟工程是我国疏浚企业涉足大型海洋工程的第一次尝试。该项工程的圆满成功,标志着我国疏浚企业的项目管理技术已经具备了与欧洲疏浚界同行一比高低的能力。因为迄今为止,世 相似文献
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疏浚施工企业是从事港口、航道、泊位疏浚的施工任务,它既不同于制造产品的工业企业,又不同于搞其他建筑工程的施工企业。它的生产特点是;机械化程度高、流动性大、独立性强。一条疏浚船舶可以单独承揽一项疏浚工程。疏通一条航道,挖深一个泊位,它可以给社会、给人民创造很大的效益。由于疏浚生产的特点决定了疏浚成本的特点,即固定成本大,变动成本小。其成本简单可以概括为两部分:即挖泥机械的机械使用费和管理费用。由于挖泥船的原值很高(一条挖泥船的原值少则几千万元,多则上亿元),因此,机械使用费中折旧费和大修理基金提取比重一般要占5… 相似文献
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王建平 《中国公路.建设市场专刊》2006,(12):50-51
通过长江口深水航道治理一期疏浚工程、黄浦江航道维护疏浚工程和上海国际航运中心洋山深水港区一期陆域形成工程、东侧北围堤工程等重大疏浚、吹填工程的测量监理实践.本文总结出了疏浚测量工程的监理控制要点。可供大家参考借鉴。 相似文献
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<正>黄骅港位于河北省渤海湾西南岸,大口河河口外北侧海区。黄骅港地区属于淤泥质海岸线,淤积较为严重。虽然对航道工程采取一定的防淤减淤的整治工程,但航道的日常回淤及骤淤[1]难以避免。对黄骅港综合港区航道维护性疏浚工程的特点分析和土方量计算方法比较分析得出,舱载土方计量法中的直接测定法是最适合的工程量计算方法,经计算建议疏浚土方计算重度rB=15.54 k N/m。航道日常维护性疏浚与新航道的开挖疏浚从工程量、投入的机械设备数量、疏浚土方的处理方式[2]均有所不同, 相似文献
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目标成本管理作为一种现代化的、行之有效的成本管理方法,目前已为许多企业所采用,笔者根据航道疏浚企业的生产特点,试对航道疏浚、吹泥造地工程的目标成本管理发表~点浅见。@疏浚、吹填工程目标成本管理的前提条件(一)先进的、合乎企业实际情况的内部定额。1.内部定额的重要性其一,内部定额是测算项目工程目标成本的依据,也是检查施工现场目标成本执行情况、考核目标成本控制绩效的标准。通过对项目工程实际成本较目标成本差异的分解、分析,进而同内部定额相比较,我们能准确及时地发现问题,在整个项目工程目标成本管理系统中… 相似文献
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川运 《中国公路.建设市场专刊》2005,(4):50-51
四川省水运工程监理事务所成立于1994年,隶属于四川省交通厅交通勘察设计研究院(原为河设计院),是从事水运工程监理的专业化服务企业具有交通部水运工程甲级监理资质,并且通过了ISO9000:2000标准质量保证体系认证,拥有高、中级技术人员60多人能承担国内大、中、小型航运枢纽、港口码头、航道整治和船舶船厂等水运工程建设项目的监理和咨询。10多年来,监理所秉承“严格监理,确保质量,秉公办事,优质服务”的质量方针,先后承接了40余项船闸,码头、航道整治、航道疏浚等工程项目的施工监理任务,业务范围覆盖西南、西北地区,所监理的项目得到了各级主管部门及建设单位的好评。 相似文献
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一、生产经营特性决定疏浚企业采取目标管理模式具有特别适用性
随着我国综合国力的不断增强,国内大型疏浚企业实施国际化经营战略已成为必然选择.在疏浚行业,很多项目从国内延伸到国外,对这些疏浚企业和员工来说,已不存在国内项目和国外项目的划分,这就要求疏浚企业必须按照国际化的标准,采取更有效的途径和方法改进管理,以合理的成本为业主、为社会提供满意的服务. 相似文献
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疏浚、吹填工程是海上施工企业的主业,仅我国四大国有航道局(天津航道局、上海航道局、广州航道局、长江航道局)每年的疏浚吹填产值就超过200亿元,加上其他国有和民营企业每年全国产值超过600亿元.在海上施工企业中,主要生产设备挖泥船的燃油消耗数量较大.据统计,疏浚吹填产值中燃油消耗所占比例约为35%,燃油费用的高低成为影响利润的第一重要因素.如何有效降低燃油成本,增强企业核心竞争力,值得企业管理者认真探索和研究.笔者以某国有疏浚公司为例,围绕海上供油市场的现状,结合管理实践,从战术和战略两方面提出一些观点和思路,并在实践中取得了一定的实效,同时对存在的问题、对策以及未来的战略规划进行探讨. 相似文献
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吕霞 《中国公路.建设市场专刊》2006,(5):44-45
疏浚工程是指采用人力、水利或机械方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程.主要目的是挖深淤浅的河段和整治河段,以改善河流的通航条件或排洪能力,或是开辟运河,港湾、新航道,开挖水工建筑物基础以兴建码头及港区。疏浚工程对水上交通、水利防洪、城市建设等作用非常大。尽管设计理念、施工程序、监理方式备有侧重点,但总体上都是挖、运、卸一条龙的系统工程,必须始终强化环境保护意识,真正做到经济效益,社会效益和环境效益的协调统一。 相似文献
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我处属事业单位,承担大量航道疏浚任务,拥有固定资产三千四百余万元。多年来一直按事业单位要求进行财务管理,不实行成本核算,经费由国家安排下拨。随着经济体制改革深入,已日益出现很多矛盾和有待改进的课题。本文试图就固定资产管理方面提出一孔之见,与同行探讨 一、疏浚事业单位固定资产应该也需要提取折旧 (一)疏浚事业单位主要从事航道疏通和港口疏浚工作,通过它的劳动保证航道畅通无阻,其固定资产以工程船舶为主在长期参加生产活动过程中,虽然仍保持它原有物质形态,但由于不断磨损,它的价值不可避免的逐年递减,确是在企业,减少部分价… 相似文献
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从事我国疏浚的施工企业来自多个部门,如水利部门,铁道部门,交通部门以及近几年脱颖而出的民营企业。然而,无论从整体规模,人员素质,还是从设备能力来看,中港集团和长江航道局都占据绝对优势,它们是我国疏浚的主导力量。就疏浚市场而言,根据中国疏浚协会的统计,其完成的疏浚工作量超过总体市场份额的80%。由此可见,我国疏浚市场结构属于竞争垄断型。 相似文献
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随着现代企业制度改革的不断深入 ,与其配套的现代财务管理制度的建立也日益得到发展。就航道施工企业来讲 ,随着原有的事业性单位体制的改革、疏浚市场经营的需要 ,要求建立现代企业财务管理制度也显得尤为迫切 ,特别在财务部门组织结构和工程成本管理方面更为突出。 相似文献
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疏浚业在国民经济中发挥着重要作用,为国际贸易、城市化发展、能源供给和观光旅游提供良好的运营体系支持,承担着保证港口航道等水路交通通畅、促进经济贸易繁荣最基础的任务,是国民经济的重要环节,中国改革开放、加入WTO之后,经济贸易繁荣发展,带动了基础设施业的高速发展,从事疏浚业务的企业也享受到了经济发展的红利,但是随着港口基础建设行业大干快上的窗口期过去,反全球化势力抬头,贸易摩擦不断升级,导致投资者在港口建设上持谨慎态度,疏浚业从原来的蓝海逐步向红海过度,在激烈竞争的环境中,企业只有在同等条件下获得更多的成本竞争优势,才会获得生存和发展的空间,而疏浚行业主要的成本控制目标是疏浚挖泥船这一重要劳动工具.本文基于上述的背景,对现在疏浚企业船舶管理会计构建与运用进行分析和研究,通过构建适合疏浚业在船舶方面的管理会计,从而为企业决策者们提供可靠的管理手段. 相似文献