广东为什么盛产大城市

<正>大城市是怎么来的?广东的经验值得看看。广东省近日公布的"广东省人口发展规划(2017~2030年)"显示,全省城镇规模等级结构共分为5级,其中超大城市两个,分别是广州与深圳,特大城市两个,分别是佛山与东莞,大城市则达到11个,中等城市7个,小城市56个。城市规模如何评级,不是广东自说自话,根据的是2014年国务院发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》,其评价标准是"城区常住人口数量",注意统     

国际

世行报告:珠三角超东京成世界最大城市片区World Bank Report:Zhujiang Delta Replaces Tokyo as the Workd Largest City Area世界银行发布报告说,无论就地域还是人口规模看,中国珠江三角洲地区在2010年就已超过日本东京地区,成为全球最大城市片区。世行报告借助卫星和地理空间信息分析等技术,评估包括东北亚和东南亚在内的亚洲东部地区城市化进展。报告说,截至2010年,包括广州、深圳、佛山和东莞在内的珠江三角洲城市片区拥有人口约4200万人,超过阿根廷、加拿大或马来西亚等国家的人口总和。     

中国灯饰之都——中山古镇

古镇镇位于中山市西北边缘，是中山、江门、佛山三市的交汇处，为珠江三角洲的交通枢纽之一，距广州80多公里，乘船到港澳约75分钟，地理位置得天独厚。全镇总面积47．8平方公里，由古镇、曹步、     

城市吸纳能力有多强

从对农村富余劳动力的吸纳能力来看,大城市和小城镇将是我国具有最大潜力的区域。北京,上海,广州和深圳等城市对外来人口的巨大吸纳能力就说明了大城市的吸纳潜力。     

综合资讯

成都 建立“和谐指数”,深圳 5年300亿治污还港蓝天，北京 汽车将要“喝酒”，广州 将每年调整一次基准地价，中国将形成十大城市群五城市群进全球十强，车速慢过自行车且看公交现状，     

两广六市旅游局长签署《佛山宣言》

2009年11月5日,广东、广西两省(区)的广州、佛山、肇庆、桂林、梧州和贺州六市旅游行业人士齐聚佛山,共商区域旅游合作大计,共同签署了《佛山宣言》,促进区域旅游协作发展。     

广州、北京、上海之后 谁是中国会展产业“第四城”

商务部有资料显示,我国每年举办的各类展会已达3000多个,展览面积的数量每年以两成的速度在增长。会展产业正成为国内各大城市竞争的新兴行业。中国贸促会发布的《2005中国会展经济发展报告》显示,从各城市的展馆面积看,广州目前已有近35万平方米,是北京的2．2倍,上海的1．9倍；就会展行业的     

“小城”经济学

大城市们争相建设金融中心、贸易中心、物流中心、文化中心……的时候，小城市们该做些什么呢？如果简单复制大城市的发展思路，势必同大城市形成同质化竞争，最终落得个邯郸学步、东施效颦；如果一味依附于大城市，     

广东民营百强企业榜公布

在近日公布的广东民营企业百强榜中，广州、深圳和佛山三市人选数目最多，分别为20个、18个和14个，三市共占百强民营企业总数的一半以上，其中广州排名第一。     

洛阳应发挥支点作用

从综合实力上来讲,洛阳在河南省是仅次于郑州的第二大城市。如果说河南中部地区经济发展有两个支点的话,那么主支点是郑州,次支点就是洛阳。     

南京城市边缘区乡村空间的变动分析

由于城市规模扩张和农业产业升级的双重冲击,位于大城市边缘区的乡村空间发生了重大变动,也出现了一些问题,因此对边缘区村落进行重构势在必行.文章以南京市为例,分析了城市化过程中大城市边缘区这一特殊区位上,乡村经济与乡村空间的变动特征,以期为郊区城市化和郊区乡村空间重构提供必要的依据.     

大城市边缘区发展乡村旅游的SWOT分析

随着经济的发展,城市居民工作压力的增大、经济收入的提高、可支配的休闲时间的增多,形成强烈的旅游动机。大城市边缘区成为城市居民节假日首选旅游目的地。本文对大城市边缘区发展乡村旅游进行SWOT分析,浅析其发展的优势、劣势、机遇和挑战。     

大城市边缘区域发展之道

大城市边缘地区的尴尬处境随着我国一些大城市的发展,市中心地区出现高密度开发以及人口饱和的现象,为此,多数大城市规划和新建了几十公里以外的城市副中心。然而,在这些副中心和城市中心区之间的区域,却意外地遭到冷遇,难以形成良性发展。而随着城市     

大城市边缘地区旅游业集聚机制研究——以成都市龙泉驿区为例

目前,关于产业集聚的研究主要集中于制造业、高新技术产业,对旅游产业的集聚问题涉及较少。本文以成都市龙泉驿区为例,通过实证研究的方式分析了大城市边缘地区旅游产业集聚的演变过程、影响因素与集聚机制。作者认为,资源禀赋与区位因素是大城市边缘地区旅游产业集聚的原始动力,而制度因素的介入形成了旅游产业集聚的循环累积效应,市场因素则是大城市边缘地区旅游产业集聚的根本动力。     

企业缘何要“迁都”

大约是从1996年起,中国经济运行中出现了一个引人注目的新情况,那就是许多企业将其总部或重要事业部门迁往上海、北京、广州、深圳等大城市;国家发展和改革委员会宏观经济研究院副院长陈东琪指出,中国经济正在掀起总部潮。那么——     

大城市转型发展的误区规避:经济下滑与产业断层

我国大城市要在经济增速放缓期成功实现转型发展,须把握好产业升级的步骤、方向和时机。从国际经验看,服务业高端化和制造业高端化是国际大城市产业调整的两个方向,而高端服务业的发展有赖于制造业向高端化转型。我国大城市只有经历"提二进三",即在发展高端制造业基础上推进生产性服务业,才能在更高的层次上实现"退二进三",从而避免进入"过早‘去工业化’陷阱",防止出现经济失速、产业断层以及收入分配恶化。     

“小城”经济学

大城市们争相建设金融中心、贸易中心、物流中心、文化中心……的时候,小城市们该做些什么呢?如果简单复制大城市的发展思路,势必同大城市形成同质化竞争,最终落得个邯郸学步、东施效颦;如果一味依附于大城市,又难免受制于人,被动发展,要知道大树底下确实"好乘凉",但也常常会"不长草"。小城市如何能既与区域内大城市的发展战略相结合,获得很好的辐射和扩散效应,同时又找准定位、做出特色,避免极化效应和趋同发展,可是一门深奥又必须读好的经济学。     

广东省物流中心空间布局规划探析

本文依据“点一轴”理论,通过聚类分析,将广东省21地市的物流发展规模划分为三个等级聚类分析结果表明,全省物流等级分布是以广州、深圳分别作为全省物流配送中心和沿海各地市口岸物流信息处理中心的双核心,通过佛山、东莞这两个二级物流中心的辐射作用,带动全省其他地市物流业的发展。通过聚类分析,本文还发现：广东省物流中心分布具有向“弓箭型”的空间格局发展的趋势。若以沿海14个城市为“弓”,则佛山、广州、东莞、深圳为“剑杆”,香港为“箭头”。     

广州网上菜市“歇菜”背后

从2008年开始，国内各大城市纷纷冒出了一批买菜网、卖菜网。广州的“好帮手”和“买菜网”，都被媒体争相报道过。当时吸引了不少目光。但如今再打开这两个网站的时候，却发现它们都已经名存实亡。     

补贴轨道交通运营企业有讲究

对于大型城市来说,城市公共交通体系的建设是缓解城市交通压力的重要途径。轨道交通(地铁和城轨的总称)则是大城市公共交通运行的轴心,也是构建大城市公共交通体系的枢纽。目前国内许多大城市已经尝试通过城市轨道交通来构建整个城市公共交通网络,如上海、广州和北京等地。但由于城市轨道交通建设和维护需要大量的资本投入,在运营过程之