对房地产价值的影响

轨道沿线区域房地产价值全面提升。整体来说，轨道交通的建设产生了“一线带活一片”的效应，使得沿线区域的房地产升值。轨道交通线路走到哪里，房地产开发就会热起来，大量住宅小区聚集在轨道交通沿线，形成密集的带状中心，由于这个带状区域内可达性较高，所以房地产的价值高于周边距离轨道交通较远的同类房地产     

对东北经济障碍因素浅析及策略研究

对东北经济近几年存在的问题进行详尽分析,提出解决这些问题的方法和策略,不仅有利于东北经济的发展,而且对我国区域经济发展有着十分重要的理论意义.     

个体私营经济发展的区域环境影响分析

一、发展环境的界定 市场主体的产生与成长离不开其所处的外部发展环境。这种发展环境是各种经济资源和运行条件的综合体,并构成一种影响经济发展的潜在能量。政策环境、法制环境、经营环境和社会环境是构成发展环境的四大要素。 政策环境主要包括宏观政策环境和区域政策环     

以沿江高铁通道建设为契机推动区域经济发展

关键性交通基础设施在支撑国土空间开发利用和促进区域协调发展等方面发挥着重要作用。为更好地满足长江轴线国土开发的需要,满足沿江地区旅客的出行要求,完善综合立体交通走廊,由推动长江经济带发展领导小组牵头,制定《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》,明确沿江高铁通道将由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海等线路构成。发挥沿江高铁通道经济作用在做好跨领域的综合协调、重视微观层面可能会遇到的梗阻、关注高铁对区域发展的负面作用、加强对长大线路及沿线地区的发展统筹等方面存在难点与挑战。围绕沿江高铁通道,需抓住基础设施建设的关键时间窗口,适应沿江带状空间发展和集聚需要,优化沿江两岸乃至长江经济带的区域经济空间布局,加速沿江地区的要素流动,进一步完善综合交通运输体系,推进沿江城市群实现更好、更高质量的一体化发展。     

李勇：加大对东北振兴的支持力度

财政部副部长李勇在哈尔滨市参加“改善投资环境促进东北振兴国际研讨会”期间表示，“十一五”期间，国家财政将加大财税政策的支持力度，推动东北地区等老工业基地振兴，促进区域协调发展。     

长江经济带物流业对区域经济发展影响的实证分析

文章以货运量和地区生产总值为衡量物流和经济发展的指标,运用Logistic模型分析长江经济带上、中、下游物流业与区域经济发展之间的定量关系,采用边际分析和弹性分析的方法计算出长江经济带物流业对经济发展的贡献.结果表明：（1）长江经济带物流已经经历规模快速扩张的阶段,粗放的增长对经济发展的贡献有限,应该将重点放在提高信息系统保障能力、经营管理运作能力、发展环境支持能力等“软件”建设方面; （2）长江经济带下游物流与经济处于良性循环状态,应尽快构建区域物流信息网络系统,整合区域物流资源,发展与IT产业和高技术产业相适应的快速物流业,探索第四方物流的实现形式; （3）长江经济带中上游地区,在推进基础物流建设的同时,抓住新一代信息技术普及的机遇,发展现代物流产业.     

营商环境对中国品牌经济发展影响的区域差异

本文在对品牌经济的重要作用、优化营商环境的必要性、营商环境是品牌经济发展的基础进行理论分析的基础上,利用我国粤港澳大湾区研究院发布的2018年中国城市营商环境评价数据和世界品牌实验室发布的2018年中国品牌500强数据,对我国不同省区市的营商环境和品牌经济发展状况进行了描述性与相关性分析,并进一步以地区品牌经济发展状况为被解释变量,以地区营商环境状况为解释变量,建立回归模型。研究表明,培育和创建良好营商环境是进行地区品牌经济发展的重要前提和基础条件,地区营商环境的改善能促进地区品牌经济发展水平的提升。因此,必须大力优化营商环境,通过营商环境的持续优化推进地区品牌经济发展,不断提升地区经济发展水平和竞争力。     

环境管理会计应用分析——基于东北老工业基地振兴的思考

一、环境管理会计在东北老工业基地应用的必要性(一)解决东北老工业基地振兴环境问题的必然要求东北老工业基地由众多的老工业区组成,资源环境状况较好,矿产与林木资源丰富,动植物种类繁多,生态环境良好。但由于在多年传统经     

建设长江经济带正当其时

正2014年年初李克强总理在政府工作报告中明确提出,按照增强内需拉动经济主引擎作用的要求,谋划区域发展新棋局,把培育新的区域经济带作为推进发展的战略支点。区域发展新棋局大体可以概括为纵向和横向两个"四带"格局:即调控区域差距的东北、东部、中部和西部纵向"四带"协同发展格局,以及促进区域合作的"长三角"—长江经济带、环渤海—东北沿线经济带、环渤海—华北     

苏北高铁建设对江苏区域经济的影响

高速铁路的建设对区域经济发展的影响是全面的,从江苏的区域经济系统的重组,形成新的区域经济体系。在未来运输体系中高铁会占有重要地位,带动整个区域运力的提升。苏北高铁建设将加快江苏区域经济的发展,降低整个物流成本,增加区域物流有效需求,加强区域经济的合作,提升城市功能和竞争力。     

铁路建设项目大气环境影响评价浅析

随着我国铁路建设的蓬勃发展,铁路建设的影响范围越来越大,加强铁路建设项目的环境影响评价工作具有积极意义。铁路建设项目的环境内容比较广泛,对生态环境、声环境、水环境、大气环境等都会产生不同程度的影响,相对于生态和噪声影响来说,虽然对大气的环境影响较小,但仍然不能忽视。目前关于铁路大气环境影响评价方面的研究较少,本文从大气环境影响评价着手,对铁路建设项目的大气环境影响程度、评价因子、评价等级、评价范围、预测分析以及环境保护措施等方面进行分析,实现对铁路建设项目大气环境影响评价过程的全过程分析。     

东北现代物流业软环境的指标体系构建及其发展对策研究

本文总结了软环境研究的现状．结合现代物流业的特点，构建了东北经济区发展现代物流业软环境评价指标体系，并运用AHP通过专家打分，将东北经济区发展现代精流业的软环境与长三角和珠三角地区进行比较，并针对东北经济区存在的差距，提出改善和发展东北经济区现代物流业软环境的对策。旨在促进东北经济区现代精流业的健康持续发展。     

邢邯城际铁路发展可行性浅析

近年来,随着国内城市化进程加快,城际交通相关规划项目明显增多.城际铁路因提高邻近城区间出行便捷度,促进人员流动,有助于城区间各资源的相互协调及合理分配,为科学推进城市化建设在交通领域提供重要价值.冀南地区邢台、邯郸两市,因沿铁路分布城区数量多,距离近,人员往来密切,铁路区位优势大.本文通过论证冀南地区邢邯城际铁路发展可...     

浅析建设铁路物流基地的可行途径

随着物流产业快速发展,竞争也日趋激烈,如何巩固和扩大铁路货运,继续占据物流行业的重要地位,铁路总公司把加快物流基地（园区）建设作为未来发展的总体战略之一。2013年6月15日,铁路实施的货运组织改革改变了原有铁路运输组织方式,对铁路物流企业的经营和管理产生极为深远的影响。文中将探讨铁路物流企业在新的形势下开发建设物流基地的可行途径。     

铁路建设项目环境影响经济分析探讨

基于环境损益经济分析这一视角,在明确铁路建设项目环境影响经济分析的概念的基础上,界定了铁路建设项目环境影响经济分析的内容;分析铁路建设项目环境影响因子及其受纳体——环境影响要素,得出影响因子作用于影响要素产生的环境收益和损失项,即环境影响经济分析指标;最后围绕建立的环境影响经济分析指标体系,运用环境经济学等货币化理论和方法给出了各项损益指标和环境总损失值的度量和计算方法。     

浅析高速铁路对西安空间布局结构和区域经济一体化的影响

高速铁路的修建对城市的空间布局的优化和区域经济的提升具有重大意义,本文从浅析高铁对西安的空间布局的变革和区域结构的重构入手,阐述了高速铁路在西安区域经济一体化进程中发挥的重要作用。     

区域文化对区域发展的影响

区域文化的建设与发展,对于一个区域的物质文明、精神文明、政治文明的全面进步,具有深层次的动力支撑作用。建设和发展区域文化,应把区域文化创新和发展作为区域文化建设和发展的重点内容,将区域文化建设和发展有机融入文化产业发展进程中。文章在分析区域文化内涵的基础上,着重探讨了区域文化对区域发展的影响。     

铁路建设项目投资的博弈分析

论文主要研究在没有直通铁路的两地之间，以BOT方式投资修建铁路线路时，投资者与铁路运输客户之间的博弈分析。作者采用完全信息动态博弈模型，通过分析铁路建设成本、运营成本、安全成本等因素，计算新建铁路可能的吸引运量，由此推导投资者的最优投入资本量和铁路建成后的最优运价。论文还依据以上博弈分析过程，得到了关于铁路项目采用BOT方式建设的一些重要结论。     

铁路小汽车物流发展分析

文中介绍了小汽车物流市场的需求情况,以及特货公司小汽车物流的发展现状,在此基础上分析了特货公司发展小汽车物流所存在的问题,并依据现代物流企业的发展思想,对其今后发展提出了几点建议。