中国汽车柴油化一个不可抗拒的趋势

今年3月22日，在北京皇家大酒店，国家机械局汽车工业发展研究所主办了柴油汽车发展与排放控制研讨会，在会上德国大众公司以“柴油机——面向未来的技术”’为题，推出了一个全新的，充满活力的柴油机形象，并且还展示了两辆全新的帕萨特柴油轿车。此次会议吸引了来自国内外的柴油机研究专家、有关政府部门的官员、企业家、研究人员和众多新闻记者参加。中国需要重新认识柴油汽车；中国车用柴油机的技术水平也亟待提高；中国汽车柴油化是一个不可抗拒的趋势。这是会议达成的共识。会议希望通过政府、厂商、用户、舆论界的共同努力，为我国…     

中国亟须发展现代柴油机

开发研制高效、节能、环保型汽车，是我国汽车制造业的迫切任务，也是未来汽车发展方向。在众多发展研究对象中，现代柴油机以其本质上的优点和可进一步改进的潜能已成为二十一世纪汽车内燃机重点研究对象之一。从我国的能源供给基础设施和经济发展状况来看，发展现代柴油机既符合国家节能、环保的要求又适应广大汽车消费者的承受能力并且便于在原有基础上改进燃油补给设施。现就现代柴油机在中国的发展前景作以下几点讨论。 现代柴油机兼具环保和技术性能两大优势 现代柴油机尤其是轿车用柴油机己是高新技术产品的代表之一，它已摆脱了柴油…     

柴油轿车在中国,前路还长

德国大众汽车公司不久前宣布,将在中国开展“柴油机的新时代”活动。该活动的目的旨在向中国介绍环保型的现代柴油机技术,特别是用于轿车的柴油机技术。一些业者从这个信息中似乎品出了点儿味道,中国要搞柴油轿车了吗？一汽副总工程师荣惠康是汽车燃料和工程方面的专家。他对记者表示,世界上主要的大汽车公司如通用、大众、丰田等都在搞柴油轿车,但尚处在开发阶段。有些人说“柴油化”,这个提法不准确。汽油机非常适合轿车,国内外的汽油机技术也比较成熟,容易用到轿车上,发达国家虽然一直在搞轿车用的小柴油机,罗率等一批公司在小…     

各跨国汽车公司进军中国绿色柴油机市场

绿色柴油机推广计划成员之一，沃尔沃卡车公司副总裁UlfNorman先生说，“中国经济的发展紧跟着世界的脚步，未来，清洁而高效的人员出行和货物运输均需要清洁的柴油发动机。”“柴油机最重要的优点是节省燃油、可靠性高、耐用性好。在美国，70%的交通工具都以柴油为动力，包括飞机、轮船、火车和汽车；美国90%的商用汽车都是柴油车。在欧洲，这一比例更高。”绿色柴油机推广计划联合主席，康明斯发动机公司总裁PeterHartzell先生如是说。博世苏州有限公司的顾克林先生介绍说：“在欧洲，使用柴油机为动力的轿车数量也在不断增加，并已经占…     

西欧柴油轿车市场发展及其特点

在治理汽车排放污染的浪潮中，西砍柴油轿车市场得到了比较快速的发展，技术也取得了相当的进展。进入90年代后，西欧主要国家的柴油轿车市场发展出现了一些新的特点。在80年代以前，柴油机作为轿车动力兴趣的时候，它并未引起世界市场的广泛关注，因为从轿车的行驶速度上讲，柴油轿车并没有提供什么优势；然而，经过80年代的发展，世界柴油轿车市场稳步扩大，世界主要的汽车生产企业都在积极参与了柴油轿车市场的竞争．目前，世界柴油轿车的产量已占世界轿个总产量的9％，柴油轿车间勺《三Mu王刍西方SZOO多种，约’）i世界轿个个政总数的…     

柴油机供给系统技术状况的检测技巧研究

柴油机具有热效率高、扭矩大、经济型较好的特点,因柴油的粘度较汽油相对较大,不易蒸发且燃点较汽油相对较低,随着电控技术的发展,已有越来越多的柴油发电机应用于汽车发动机上.本文是主要对柴油机供给系统技术状况的检测技巧进行研究.     

汽车柴油机发展符合中国国情

开发研制高效、节能、环保型汽车是我国汽车制造业的迫切任务，也是未来汽车发展方向。在众多发展研究对象中，现代柴油机以其本质上的优点和可进一步改进的潜能已成为二十一世纪汽车内燃机重点研究对象之一。从我国科学技术水平和人民经济承受能力来看，发展现代柴油机汽车既符合国家节能、环保的要求又适应普通汽车消费者的承受能力。现就柴油机技术性能、排放等问题结合中国国情对汽车柴油机在中国的发展作以下研究和论证。 一、技术性能 １．燃烧热效率 由于可利用高的压缩比，采用稀燃及无进气节流损失等技术，使柴油机的热效率均可达…     

柴油专用车在中国路还长

目前，世界上主要的大汽车公司，如通用、大众、丰田等都在开发研制柴油轿车，环保型的现代柴油车技术的产生更标志着柴油车是未来汽车的发展趋势。如看不清这一点，不分青红皂白地一律禁止，必将影响民族汽车工业的发展。 经常摸柴油车的司机都知道，柴油发动机低耗、高效、大功率、大扭矩、低排放符合节能环保趋势和私车降低成本的需求。柴油机没有进气节气门，其一氧化碳和碳氢化合物排放明显少于汽油机，在低负荷下的氮氧化合物排量则与汽油机持平。柴油机空气压缩比高，其功效也相应较高，能耗相对减少，这都是柴油车独特的优点。大家…     

华泰:强化差异

<正>不管国内市场环境如何不利,华泰汽车还将继续强化差异化的竞争力产品,即华泰汽车的柴油战略。并且,企业自上而下也始终认为柴油动力路线具备一定前瞻性。据相关统计数据显示,2011年,我国柴油乘用车销量不足9万辆,在乘用车总销量中的比例仅有0.6%;而2012年前7个月,柴油乘用车的比例更是降至到了0.57%。从近三年的销量数据来看,柴油乘用车呈现出大幅下滑的趋势,随之而来的是市场上销售柴油机的品牌也逐步减少。     

凤鸣朝阳──记东风朝阳柴油机公司总经理吴景春

公元1893年，世界首台柴油机，在德国奥格斯堡机械厂诞生。经过实践的检验，柴油机以优良性能和强大动力饮誉全球，汽车柴油化迅速风靡工业发达国家。公元1993年底，正值人们纪念首台柴油机面世百年之际，位于辽西大地的朝阳市，传出振奋人心的好消息：东风朝阳柴油机公司开拓进取，年创利润1．1276亿元，超过7建厂32年利润总和的二倍；向社会提供柴油机累计已达15万台，占国内同类产品社会保有量的25％以上。著名经济学家马洪，曾经怀着惊喜的心情，研究了这个公司的发展史，欣然题词：“朝阳柴油机，驱动时代的车轮”。改革者的胆略朝阳，…     

极具潜力的柴油轿车

有这样一辆轿车：它在80天内完成了环球旅行，其总行程为33333公里，全程的平均车速85．6公里／小时。在正常道路及正常使用条件下，共耗油793升，百公里油耗不到2．4升。达到这种油耗指标的原因是：它采用了1．2升涡轮增压直喷柴油机，也就是说，这是一辆柴油轿车。 在人们的意识中，柴油车是技术落后、维修保养差、冒黑烟、高噪声的车辆，并且柴油机往往使用在重型载货汽车和大型客车中，微型汽车尤其是轿车却极少使用柴油机。目前，柴油车的种种缺点，已让许多大城市纷纷亮起了红灯，拒绝它的进入。在提倡节能、环保的今天，有人自然要问…     

内燃机车冬季燃油低烧工程的研究

通过柴油机对柴油的要求，简要介绍北方冬季柴油的使用局限，分析研究改善冬季柴油使用性能的方法。     

生物柴油的现状与发展前景

环境保护对汽车排放提出了越来越严格的要求，生物柴油以其优越的环保性、润滑性、安全性和可再生性受到各国的普遍重视。目前，生物柴油使用最多的地区是欧洲，份额已占成吕油市场的5％；美国能源政策也已把其正式列为一种汽车替代燃料。三个方面的变化显示了生物柴油具广阔的发展前景：二是随着生物柴油与石油柴油价格差的不断缩小，生物柴油的竞争力在不断提高；二是为鼓励进一步使用生物柴油，许多国家相继出台了税收优惠政策；三是世界范围内出现汽车车型柴油化和柴油供应严重不足的趋势，为生物柴油的发展留下了广阔的空间。不我国而言，柴汽比的矛盾日益突出，而开发生物柴油有一定的原料基础，因此意义深远。建议我国探讨与南斯拉夫合作，以促进该项技术的发展。     

在低碳经济时代柴油机也大有可为

实现我国汽车减排目标的可行途径有5条:利用传统汽车和内燃机减排技术;推广柴油轿车、柴电混合动力;替代能源的使用;汽车的小型化、轻量化、电子化;电动汽车技术。以上途径都可以实现汽车的节能减排,但是从全过程、全产业链、全生命周期看,柴油机是迄今为止最有效的动力装置。从能量密度和功率输     

二冲程柴油机逐将大行其道

由于环保日渐深入人心，柴油轿车为世人瞩目，特别是大众３Ｌ路波柴油轿车的上市，更为柴油机增添光彩，使一些不赞成发展柴油机的人的观点发生了根本性的转变。但有人仍然认为二冲机排气污染严重，噪声大，一些国家和地区已明令二冲程摩托车“下马”，改上四冲程车。雅马哈公司近日发表的１００ｋｍ仅耗３Ｌ柴油的二冲程超级柴油机（ＳＤ），以其高热效率，特别是省油和减少ＣＯ和ＣＯ２排放量方面显示了独有的特长，以无可辩驳的事实证实了二冲程发动机不应退出历史舞台，甚至有可能在２１世纪与混台动力源车、燃料电池车等并行发展。将该…     

轻质油品的知识营销

轻质油品的销售，以汽油和柴油为主。我国汽油按研究法辛烷值分为3个牌号。在一般条件下，正确选用汽油的原则是：压缩比较大的汽油机，应该选用研究法辛烷值较高的汽油。柴油按馏分的轻重的使用范围的不同，分为轻柴油的重柴油。轻柴油按凝点分为6个牌号。一般原则是：气温低，选用凝点较低的轻柴油；反之，则选用凝点较高的轻柴油。重柴油是中、低速柴油机的燃料，按凝点分为3个牌号。在选用时应针对不同的柴油机速度选用不同型号的重柴油。     

柴油机公交汽车碳烟危害与治理

城市公交汽车越来越多地采用柴油燃料,由于频繁起步停车造成车况不佳,出现在站台、路口起步时排放大量碳烟,造成城市空气污染,严重影响居民身心健康。介绍了一种利用布袋除尘器对汽车排放尾气进行吸附处理的技术,消除碳烟危害,把公交汽车柴油机排放废气的危害降到最低,保证城市空气质量符合国家环保要求,为城市居民创造一个美好的居住环境。     

玉柴SCR技术中国适应性研究课题通过验收 研究显示SCR技术更符合国情

6月12日,由玉柴股份公司工程研究院与广东省汽车运输集团合作开展,由广东省交通厅立项支持,历时两年的柴油机SCR技术中国适应性研究课题顺利通过专家组验收。来自国家环保部机动车排污控制中心、广东省交通厅、各大院校及研究所的专家们对玉柴的研究成果表示一致认可。验收报告认为,玉柴采用的SCR系统"在高硫柴油试验条件下,运行33万公     

开创柴油机的新时代

为迎接新世纪的曙光，德国大众汽车公司推出了“‘开创柴油机的新时代””活动。“开创柴油机的新时代”的活动主要是向中国介绍环保型的现代柴油机技术，特别是用于轿车的柴油机技术；并与中国的有关方面紧密合作开展针对柴油机相关工作及向各方表明现代柴油机需要高品质的燃油。为此，德国大众汽车公司与国家机械工业局和汽车工业发展研究所合作，于1999年3月22曰在北京联合举办了“‘柴油车发展与排放控制技术研讨会”。并将于1999年6月14日在上海与国家科学技术部联合举办“大众汽车公司二升轿车技术研讨会”。这些在中国举办的活动主要…     

好一个禁行令!中国柴油车面临挑战

乌鲁木齐、兰州、厦门等城市，突然发出禁令：不许柴油汽车在市内行驶？依愚之见，禁得好，禁得及时。君不见，北京城里开行的柴油公共汽车（有双层车厢的，也有单层带空调车厢的），像坦克隆隆，震耳欲聋，而且不时冒出巨大的黑烟尾巴。特别是冬天的早晨，柴油车司机上班时，急于快点预热发动机，猛踏油门，冒出黑烟万丈，呛得住户和行人无不怒目而视．厦门是卫生城市，怎容得柴油车如此横行？兰州是河谷城市，空气本来就很难流通，大气污染严重，怎容得柴油车在这里添乱？据‘95至’96年度我国车用柴油机排放普测结果，16家企业生产的21种…