光面爆破施工中爆破参数的选择原则与优化

在隧道施工以及巷道掘进中常常需要进行爆破，有的还需要保证爆破后的壁面具有一定的平整度，所以就用到了光面爆破技术。由于光面爆破技术可以保证新壁面平整且不会受到破坏，所以得到了广泛的应用，成为了巷道掘进以及隧道施工中关键的施工环节。进行光面爆破中最重要的是对爆破参数的选择，只有选择合理的参数，才能确保爆破起到预期效果，并保证爆破的安全。文章分析了光面爆破中参数选择的原则，并探讨对于爆破参数的优化工作。     

光面爆破技术在沛城矿的应用

岩巷工程采用普通的爆破方法，开挖线以外的围岩经常受到破坏，爆破后巷道轮廓线不平整，出现许多裂隙，甚至超挖、欠挖严重，不仅浪费大量的支护材料和时间，而且影响岩体的稳定性。根据沛城煤矿岩石性质，结合施工现场实际情况，采用光面爆破技术施工，减少了对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，为后续工序一锚杆支护提供有利条件，保证了施工质量和安全，加快施工进度，降低成本，取得较好的效果。     

试述天子岭隧道光面爆破技术

本文以武广客运专线工期控制性工程、重点工程之一的天子岭隧道进口为例，介绍大跨铁路隧道开挖中采用人工钻眼全断面掘进的钻爆和光面爆破技术，为同类隧道施工提供参考。     

临近既有线隧道爆破施工技术研究

在与既有线隧道的间距很小的情况下进行新隧道或其附属工程的开挖爆破,应不影响线路的正常运营,为此必须采取一系列控制爆破震速的技术措施。本文论述了所采用的控爆措施,其中包括光面爆破开挖技巧、钻爆设计、控爆施工工艺、爆破参数、爆破震速监控。     

公路隧道光面爆破技术研究及应用

公路隧道工程施工使用传统爆破方式逐渐显现问题,如,隧道轮廓线失衡、后续施工难度大等。利用光面爆破技术有利于保证隧道的平整性,避免隧道轮廓线高低不平,为后续施工提供帮助。光面爆破技术能改善隧道施工的超挖问题,提升工程建设质量,节省工程建设成本。立足安全角度,应用光面爆破技术利于降低隧道裂缝的产生量,支护要求较低,保护施工企业效益的同时,达成安全施工模板。     

光面爆破技术探讨与实践

光面爆破技术是控制隧道超欠挖的一项重要举措，本文结合光面爆破技术并改善导爆索网路搭接方式，修正周边孔与内圈孔间的起爆时差，以旗杆山隧道为背景开展现场试验。结果表明：“T”搭接方式增加了起爆网路的可靠性；起爆时差由200ms控制在50ms～110ms之间；爆后轮廓面上孔痕率达到90%以上；平均每循环降低混凝土超耗4.57m3，有效地控制了超欠挖。此技术推广应用于城开高速公路各在建隧道施工中，可为类似工程提供参考。     

光面爆破技术在铁路小断面隧道施工中的应用

隧道光面爆破是一种控制隧道周边岩体开挖轮廓及超欠挖并且能维持周边围岩稳定的施工技术。文章结合陇布隧道的围岩类型和实际施工情况,对隧道开挖的爆破参数、装药结构和起爆网络,进行了分析与设计;同时对钻爆法施工组织提出了合理的工序安排、质量及安全保障措施。     

隧道光面爆破施工控制要点

连霍国道宝（鸡）天（水）高速公路燕子关隧道全长3536米，隧道洞身围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩长度约占全长的71％，洞身岩体主要由微一弱风化中粗粒黑云钾长花岗岩组成，岩层完整，Ⅱ、Ⅲ级围岩施工中为了保护围岩，增强隧道光面效果，周边炮孔采用光面爆破技术施工。文章介绍了隧道光面爆破施工控制技术，并结合连霍高速公路燕子关隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩概述了光面爆破施工方法及控制措施要点。     

软弱围岩隧道爆破技术设计探讨

文章主要介绍了济邵高速公路新林隧道程地质和水文地质条件，探讨了在软弱围岩地段隧道爆破施工技术。分析了光面爆破设计及安全施工对策，并对钻爆法的设计施工组织为同类工程提供参考。     

试述天子岭隧道光面爆破技术

本文以武广客运专线工期控制性工程、重点工程之一的天子岭隧道进口为例,介绍大跨铁路隧道开挖中采用人工钻眼全断面掘进的钻爆和光面爆破技术,为同类隧道施工提供参考。     

试述天子岭隧道光面爆破技术

本文以武广客运专线工期控制性工程、重点工程之一的天子岭隧道进口为例,介绍大跨铁路隧道开挖中采用人工钻眼全断面掘进的钻爆和光面爆破技术,为同类隧道施工提供参考.     

光面爆破施工中爆破参数的选择原则与优化

在隧道施工以及巷道掘进中常常需要进行爆破,有的还需要保证爆破后的壁面具有一定的平整度,所以就用到了光面爆破技术。由于光面爆破技术可以保证新壁面平整且不会受到破坏,所以得到了广泛的应用,成为了巷道掘进以及隧道施工中关键的施工环节。进行光面爆破中最重要的是对爆破参数的选择,只有选择合理的参数,才能确保爆破起到预期效果,并保证爆破的安全。文章分析了光面爆破中参数选择的原则,并探讨对于爆破参数的优化工作。     

煤矿井巷施工中的光面爆破技术分析

随着煤矿井巷施工的重要性不断提高，引进先进的光面爆破技术可以有效的提高其施工质量。光面爆破技术主要是通过对其爆破的方向和范围给予合理的控制，以确保爆破后的岩面平整光滑，进而减少了支护和超、欠挖的工作量，提高了巷道岩壁的稳定性。本文将会针对煤矿井巷中光面爆破技术的原理、特点、基本要求以及应用分析等给予介绍，为工程的顺利实施提供借鉴。     

高边坡路堑光面预裂爆破施工技术

光面预裂爆破是随着深孔爆破技术与钻孔机械日益完善而发展起来的。由于本段工程山体岩层十分分明,路堑设计坡度与岩层自然坡度基本一致,通过与设计院沟通确定如采用岩层自然坡度将对边坡稳定更有利,故本次爆破采用在山体下部进行预裂爆破,依靠爆破震力将既有岩层间的粘接力减弱从而形成软弱面后,上部山体沿软弱面自由滑下,从而形成光滑平整的边坡面。     

隧道光面爆破施工控制要点

连霍国道宝(鸡)天(水)高速公路燕子关隧道全长3536米,隧道洞身围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主,洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩长度约占全长的71%,洞身岩体主要由微-弱风化中粗粒黑云钾长花岗岩组成,岩层完整,Ⅱ、Ⅲ级围岩施工中为了保护围岩,增强隧道光面效果,周边炮孔采用光面爆破技术施工。文章介绍了隧道光面爆破施工控制技术,并结合连霍高速公路燕子关隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩概述了光面爆破施工方法及控制措施要点。     

光面爆破施工技术在京台线建瓯至闽侯高速公路天龙山隧道中的应用

在隧道掘进的过程当中,如果使用一般的方法会在一定程度上破坏围岩,对围岩的稳定性造成影响,并产生严重的安全事故。而光面爆破就是能够对爆破的作用范围进行控制,并让围岩保持稳定的一种隧道施工技术。文章在基于光面爆破的原理和现状的基础上,对光面爆破施工技术在京台线建瓯至闽侯高速公路天龙山隧道中的应用进行了分析。     

光面爆破在隧道施工中的应用和分析

随着我国铁路建设的高速发展,铁路隧道施工是铁路建设的重要组成部分,随着施工技术的不断进步和设备材料种类的逐渐丰富,人们利用光面爆破技术来在岩层中掘进,这种方法不仅保证了破岩的效率,并且对隧道喷锚、衬砌标准化作业有着重大的作用,本文结合光面爆破的原理和技术要点,对光面爆破技术在隧道掘进施工中的应用和经济性进行分析。     

隧道光面爆破钻爆设计和施工

隧道施工的控制主要在开挖上,控制好隧道超欠挖,后序初期支护的平整度、质量都能得到有效的保证,并且有显著的经济效益。本文详细的介绍了隧道开挖光面爆破钻爆设计及施工技术。     

隧道光面爆破参数的分析与选择

本文以合福客专童游隧道为背景,介绍了隧道光爆参数的选择和影响因素,结合实践经验,给出了中硬岩隧道Ⅲ级围岩光面爆破的主要参数值。     

隧道光面爆破钻爆设计和施工

隧道施工的控制主要在开挖上,控制好隧道超欠挖,后序初期支护的平整度、质量都能得到有效的保证,并且有显著的经济效益.本文详细的介绍了隧道开挖光面爆破钻爆设计及施工技术.