老河口市红层边坡崩塌危岩体运动轨迹及冲击能量分析

本文以汉丹铁路沿线切坡形成的陡崖边坡为研究对象,分析危岩段的边坡特征,对危岩体特征进行分类,运用Rockfall软件模拟滚石崩落轨迹,综合预测滚石冲击能量,对老河口地区及同类型红层边坡变形破坏的防治具有指导意义及参考价值。研究表明：区内多数落石的最大水平运动距离在15m左右,最远运动距离接近32m,沿线危岩体直接威胁平台处的汉丹铁路和下方居民建筑安全,不威胁S302省道及省道过往行人和车辆;建议加强沿线专业监测,局部辅以喷浆防护。     

隧洞洞脸高边坡被动防护网的施工方法研究

一直以来,隧道边坡的安全防护施工是保证隧洞安全施工的重要前提。西藏某隧道进口地形较平缓,洞口工程地质附近隧道长约30m位于第四系全新统冲积砂层中,砂层自稳能力极差,风积砂层及冲洪积砂层为可液化砂土,工程地质条件较差。为保证隧道洞口施工人员及设备安全,在隧道进出洞口上方设置被动防护网,拦截下落的岩石,以起到良好的防护作用。通过理论数据与实际结果动态比较的方式,优化被动防护网的施工工艺,服务隧道安全防护问题。     

SNS被动防护系统在龙滩水电站进场专用公路边坡防护中的应用

SNS系统是一种新型的边坡柔性防护系统,与传统防护技术相比,其更加安全、环保且具有实用性和耐久性。文章结合龙滩水电站进场专用公路高边坡采用SNS被动防护系统防治落石的工程实践,介绍该防护系统的设计、组成及施工安装方法。     

铁路勘察中边坡危岩体的失稳模式及演化规律研究

中国高铁飞速发展的今天,条条高铁,不仅筑就着祖国大地上的钢筋铁骨,也悄然改变着人们的生活.在铁路的勘察建设中,可能会经过地质构造较为复杂的地区,容易遭受地质灾害的威胁,线路经过危岩落石发育区就是其中的一种,危岩落石区极大的影响铁路运营安全.需要通过不断的优化线路方案,绕避大规模崩塌以及治理难度极大的危岩落石地段,选择在危岩落石不发育地段,或者在危岩落石规模相对较小、防治技术可行等有利地段通过.本文就边坡危岩体的失稳模式及演化规律进行研究探讨.     

不同工况下高原特长隧道洞口边坡稳定性分析

高原冻土区隧道边坡常常发生边坡滑塌、洞口开裂等病害,严重影响隧道施工运营。以圭嘎拉隧道为工程依托,对不同工况下高原地区特长隧道洞口边坡力学稳定性进行了研究。研究结果表明：增加自进式锚杆、钢筋网挂网、喷射C25水下防冻混凝土等施工措施后工况3的边坡塑性值增加32.85%、水平位移增加量有所降低、边坡喷混最大主应力增加25.46%,边坡防护结构层后对边坡抵抗土层冻融循环影响效果显著。研究成果可为相关隧道边坡防护施工提供理论支持。     

落石运动的理论分析及其治理

由于危岩落石灾害所特有的高速运动、高冲击能量、多发性以及运动过程的复杂性,文章通过基础物理的碰撞计算方法和离散单元法,确定落石的运动轨迹和能量,并针对性的进行防护。     

落石碰撞法向恢复系数的试验研究

在工程防护设计中,落石运动路径计算的准确性主要依靠于法向恢复系数的取值.室内物理模型试验利用DIMS9100分析系统对落石碰撞运动过程进行捕捉,采集不同落石大小、边坡坡度、入射速度和坡面材料条件下的速度参数,分析碰撞前后速度参数得到法向碰撞恢复系数取值.研究表明:法向恢复系数的取值与落石大小和入射速度的相关性不显著,仅...     

临崖偏压隧道洞口边坡出现开裂、坍塌的处置措施分析

在山岭隧道施工过程中,经常会遇到临崖偏压洞口,由于受地形地质的影响,若施工方法及顺序不对,防护不到位,很容易造成洞口边坡开裂、坍塌等现象,为保证隧道顺利施工,确保施工安全,文章以三明莆炎高速岩头山隧道出口为例,对临崖偏压隧道洞口施工过程中出现开裂、坍塌进行研究,总结临崖偏压隧道洞口边坡出现开裂及坍塌的处置方法.     

加筋土反压回填技术在膨胀土地层高路堑边坡的运用

本文以新建玉溪至磨憨线铁路膨胀土高路堑施工为背景,以设计方案为依托,对施工中所遇到的开挖防护、路基坡面施工及边坡监测进行了介绍,对解决采用传统方法施工工期长、严重影响隧道进洞时间、坡面暴露时间长、易发生破坏坍塌等技术难题进行了说明,可为膨胀土相关路基施工和维护提供借鉴。     

老亮子崩塌特征分析及防治建议

在详述区域地质环境条件的基础上,对该崩塌危岩分布、类型、特征及形成机制进行了分析研究。针对表层岩体风化破碎程度高,危石多以滑移、坠落方式失稳等特点,结合威胁对象及整体布局,因地制宜,提出了清危结合主动防护网和被动防护网的防治建议。     

FLAC3D在岩质边坡稳定性分析及防护效果评价中的应用

结合三黎高速LJ16标YK52+408~YK52+588段岩质顺层高边坡开挖防护实例,采用FLAC3D模拟边坡开挖和防护施工过程,并通过对模拟过程的分析,揭示坡体的整体稳定性及坡体变形发展的过程。通过对防护前后边坡应力图、位移图及相关数据的比较,对边坡的稳定性及防护后效果作出评价,为采用合理的防护结构提供依据。     

铁路路堑高边坡危岩整治施工技术

既有铁路增建复线高路堑施工过程中,由于堑顶扩宽后部分山体形成多处不规则潜在危石,对既有铁路运营安全和新建路堑结构施工安全具有很大威胁。由于危岩的隐蔽性、复杂性特点,在实践中往往需要在保证主体结构稳定性为前提的基础上主动对危岩进行加固处理。本案遂渝铁路增建二线YDK113+940~YDK114+040段路堑右侧边坡危岩整治施工,重点介绍了对危岩体的控爆清方、嵌补支顶、原位锚索锚固,路堑支挡锚固桩及桩间混凝土挡土墙施工。同时加设永久性主动柔性防护网包裹危岩、堑顶设置钢轨栅栏等措施进行防护。消灭了危岩对动车路径的危害风险,极大地保证了路基结构的安全稳定性。该施工方法工期短、质量可靠、对危岩扰动小、安全风险小、应用范围广,对类似工程施工,具有一定的借鉴意义。     

基于遗传算法的隧道-坡体耦合稳定性分析

因受地形和线路的限制，隧道的进出口段以及隧道主体常处于边坡地形之中，此时需要将隧道-边坡作为整体进行稳定性分析。基于Janbu条分法，建立了原始边坡-隧道-路堤边坡三者耦合稳定性计算模型；应用遗传算法，进行了计算变量、安全系数表达式、适应度函数设计，运用MATLAB数学工具二次开发功能进行编程后，对不同条件下原始边坡-隧道-路堤边坡稳定性进行了计算，得出原始坡体随着隧道开挖承载力下降，随路堤修筑荷载增加，坡体安全系数逐渐降低，路堤修筑后的安全系数1.38大于规范规定的1.3，因此，原始边坡-隧道-路堤边坡处于稳定状态。     

隧道口轻型钢棚洞防护高边坡施工技术

以周家庄一号隧道在施工中遇到的洞口高边坡防护施工为例,针对隧道洞口边仰坡陡峭、垂直高度大,机械难到达且刷坡石方量过大,洞口段大面积爆破开挖不利于安全进洞,洞口前接深沟壑,传统钢筋混凝土棚洞施作需要大面积地基加固处理,与洞身施工交叉干扰较大,施工难度大等从安全、经济施工的角度,通过经现场调查研究与方案比选,确定在隧道口采用轻型钢棚洞防护确保铁路运营安全,减少对山体的破坏,同时保护了山体原有的植被,为今后类似洞口防护施工提供一点借鉴。     

异凤山隧道进口边坡的稳定性分析与评价

屏凤山隧道呈近东西向展布，穿越一呈南北向的宽大山岭。隧道进口附近地层为中薄层状泥质粉砂岩，裂隙较发育。通过现场调查及资料分析，隧道进口附近的仰坡及左右边坡均有不稳定结构面，开挖易塌。除了放坡处理外，还需结合其它的处理方法。文章对进口边坡的稳定性进行了分析评价并提出了处理建议，为该隧道进口的设计及施工提供了依据。     

GPS2型SNS主动柔性防护系统支挡高海拔高寒地区石质高边坡研究与应用

文章根据高海拔高寒地区岩质高边坡的地质灾害特点,提出GPS2型SNS柔性防护系统的概念和特点,并结合高海拔高寒地区花久高速岩质高边坡采用GPS2型SNS主动柔性防护系统进行边坡防护的案例,介绍了GPS2型SNS主动柔性防护系统在高海拔高寒地区岩质高边坡防护中的应用,可供类似工程参考。     

砂子坡隧道洞口及浅埋段失稳风险分析与控制

砂子坡隧道位于湖南省张家界市龙山县,龙山端洞口与K16+698高架桥相接,永顺端洞口与深坑中桥相接;隧道采用分离式,呈曲线形展布,隧道轴线总体方向约106°。左洞长3 295 m,右洞长3 280 m,左右洞平均长3 287.5 m,属特长隧道,采用分离式双洞布置,左、右洞纵坡为1.971/0.62/-1.168%和1.9/0.62/-1.168%。左洞隧道最大埋深约504.2 m;右洞隧道最大埋深约503.6 m。为了确保隧道施工安全,文章拟对沙子坡隧道洞口及浅埋段失稳风险进行分析,力求为风险控制提供依据。     

三维植被网在公路建设中的应用

边坡坡面防护是现代土木建设的一项重要工程。随着我国公路、铁路和水利等交通基础设施建设的迅猛发展，如何对公路、铁路路基的边坡坡面进行有效的防护，具有重大的工程意义和经济意义。边坡坡面防护是指采取一定的工程措施来抵御雨水、波浪、风化及地表渗透水对边坡表层土的冲蚀。其中在工程中最常见的是雨水冲刷问题。三维植被网作为一种新型的坡面防护材料，具有很好的使用性能和推广价值。详细介绍了其特点、优点以及施工工艺。     

试析喷锚网技术在公路施工中的应用

在公路工程施工中,为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象,确保行车安全,经技术经济比较,应采用喷锚网支护方案进行防护。     

公路边坡防护用三维植被网的优点及施工技术

边坡坡面防护是现代土木建设的一项重要工程。随着我国公路、铁路和水利等交通基础设施建设的迅猛发展，如何对公路、铁路路基的边坡坡面进行有效的防护，具有重大的工程意义和经济意义。边坡坡面防护是指采取一定的工程措施来抵御雨水、波浪、风化及地表渗透水对边坡表层土的冲蚀。其中在工程中最常见的是雨水冲刷问题。三维植被网作为一种新型的坡面防护材料，具有很好的使用性能和推广价值。详细介绍了其特点、优点以及施工工艺。