航空发动机空中起动供油特性分析

本文研究航空发动机空中因富油问题导致起动困难,在分析起动供油的基础上,设计了高空修正模块来补偿飞行高度对供油特性的影响。并通过模拟试验进行了比较和分析。结果表明方案可行,能够解决发动机空中起动时的富油状态问题。     

航空发动机地面与高空起动特点分析

航空发动机安全可靠的快速起动是保证其顺利进入正常工作的前提,发动机在地面和高空起动特点各不相同,在对起动过程的模拟研究中,对发动机地面与高空起动特点进行深入的分析是极为重要的先决条件。     

航空发动机燃烧室出口温度场数值模拟研究

针对当前现有数值模拟方法在对航空发动机燃烧室出口温度场研究分析时，存在模拟结果精度低、时间成本高的问题，提出一种新的数值模拟方法。简化燃烧室结构，分析航空发动机燃烧室性能；引入温度场有限元法，构建温度场数学模型；通过fluent软件，实现对温度场的数值模拟；利用最小二乘方法，完成对温度场的重建。通过实验验证，新的数值模拟方法可以实现对燃烧室出口温度场更高精度的模拟，且模拟的时间成本能够得到有效控制。     

航空发动机质量管理创新与实践

一、前言 航空装备是技术密集度高、资本密集度高的产品，具有高空、高速、重复使用的特点，而航空发动机是在高温、高压、高转速环境条件下长期反复使用的热力机械，是航空装备的“心脏”，更是航空飞行器战术技术性能和保证飞行安全的决定性因素。航空发动机出现质帚问题，往往导致重大等级事故。因此，航空发动机质量管理显得尤为关键。     

航空发动机健康管理振动监测技术研究

随着航空发动机结构越来越复杂化,对发动机的安全性、可靠性提出了更高的要求。采用健康管理技术是保证航空发动机安全、稳定、高效运行的重要手段,能够及时有效的防止重大安全事故的发生,对保证发动机的安全有着重要意义。结合大型航空发动机机载振动监测研制需求,提出了机载健康管理振动监测系统硬件设计关键点,根据机载振动监测实时性要求,采用多线程技术设计了健康管理振动监测软件,实现了对发动机机载振动实时监测告警的功能。并在某型发动机上完成了与地面振动采集设备的振动对比试验,试验结果表明机载健康管理振动监测数据准确有效。     

一种航空发动机采购的优化管理方法

航空发动机宏观管理是一项复杂的工程，本文运用模糊集的观念对航空发动机供应满足使用要求的程度进行了度量，并按照系统效能最优的观点对航空发动机宏观管理定量化进行了一些研究，为优化使用维修保障经费提供了一个可行的方法。     

装配刚度不均匀性对航空发动机整机振动的影响

航空发动机整机振动故障是发动机工作中较为常见和危害较大的故障。转子装配刚度是柔性转子必须要保证的基本要求,而刚度的均匀性提及较少。本文通过实例对发动机振动故障的排除过程进行分析,得出了刚度不均匀性对发动机振动故障有较大影响,对航空发动机整机振动故障的排故有一定参考作用。     

发动机试验效率提升精益技术研究与应用

与传统的制造过程相比,发动机试验过程中的复杂性和不确定性使得这类问题的效率提升更加难以处理。在详细分析航空发动机试验业务场景和一般流程的基础上,本文首先提出衡量发动机试验效率的综合指标,并对影响试验效率的关键因素进行研究。基于精益生产的工具和技术方法,结合效率的综合衡量指标,文章通过对发动机试验全流程的价值流分析,识别试验过程中的增值和非增值活动,对流程时间占比较大的非增值环节上下台过程进行梳理和优化,进一步缩短发动机占台准备时间。最后,本文的研究成果在某企业试验台进行验证,相关改进工作可以推广到其它试验过程。     

航空发动机试车台的气动流场探索和分析

在社会主义市场经济快速发展的大环境下,现代军机和民用发动机储存和空气流量发生了较大变化。航空发动机试车台的气动流场受气象条件以及人为操作等因素的影响,在实际运作过程中存在较大的风险。我国航空发动机试车台的气动流场探索与国外发达国家相比仍存在较大的差距,因此,我国有必要针对航空发动机试车台运行的实际状况,强化气动流场的探索,并对探索结果进行准确分析。笔者结合多年工作经验,从航空发动机试车台电气控制系统组成着手,介绍了航空发动机试车间的均匀性指标、稳定性指标和进排气通道设计。     

基于集油测压方法的燃油总管性能试验技术与系统研究

燃油总管性能试验是航空发动机研制过程中的重要试验，为了满足商用航空发动机试验需求，研究了基于集油测压方法的燃油总管性能试验技术。较于传统集油称重的方法，该技术具有大幅度缩短采样时间等优点。应用该技术建设的试验系统性能参数较宽，可以达到供油流量范围7～16000kg/h和供油压力范围0.14～10MPa。试验系统测试精度较高，其中集油测压装置测量误差±0.264%，供油流量测量误差±0.155%，供油压力测量误差±0.248%，供油温度测量误差±0.194%。     

航空发动机虚拟教学实验系统的建设与应用

本文通过虚拟现实技术构建了航空发动机虚拟教学实验系统,能够实现发动机模拟装配、发动机结构展示、发动机工作机理演示、发动机模拟试车等功能。系统通过三维交互、视景仿真等手段,使学生获得视、听、触等感知体验,具有很强的交互性与沉浸感。发动机虚拟教学实验系统有效的克服了传统教学实验成本过高、操作困难等问题,对促进我国航空动力技术人才培养具有重要意义。     

试制加工过程的设计与制造协同探讨

文章以航空发动机的部分产品试制加工为例,根据中国航空发动机试制加工的现状与特点,提出了试制加工过程的设计制造协同工作业务流程,依据统一的协同平台利用,缩短了航空发动机零部件的研制周期。     

基于绿色制造的新型机械制造工艺及装备技术研究

绿色制造强调机械制造设备能够实现对环境的影响最小、资源利用率最高的效果。航空发动机为航空器提供飞行动力,但是由于发动机的典型零件结构复杂,导致发动机设备的设计与生产周期长、成本高,导致在加工过程中出现工件报废频繁的现象,造成资源浪费。本文以当前航空发动机设计加工过程中存在的问题为切入点,阐释实现航空发动机绿色制造的工艺技术。     

航空发动机状态趋势监控方法

一般来说,航空发动机工作性能以及状态情况往往会对飞行安全产生直接影响。鉴于航空发动机运行状态的重要性,研究人员需要重点针对航空发动机运行情况进行准确掌握与分析。通过合理判断当前发动机状态好坏,确定航空飞机是否处于安全运行状态当中。目前,为进一步加强对航空发动机状态趋势的研究力度,研究人员主张从多个方面针对航空发动机状态趋势监控方法问题进行统筹规划与合理研究,以期可以给航空飞行安全提供保障。     

航空发动机成附件可靠性试验综述

针对航空发动机成附件高可靠性试验需求,研究分析其可靠性试验。分析了国内外成附件可靠性试验现状,提出了开展成附件可靠性试验研究的必要性;梳理了相关标准中提供的可靠性试验;研究总结了各种可靠性试验在成附件研制过程中的应用,并针对其中存在的问题提出了建议。     

航空发动机仿真数据管理系统研究

航空发动机在设计、试验、制造加工等各阶段大量采用了仿真技术,仿真技术提高了产品研发效率,缩短了研制周期。但产生的仿真数据也在急剧增长,带来了数据管理的问题,同时仿真分析流程非常复杂,仿真过程中形成的知识无法进行有效积累和重用。针对上述问题,文章提出了建设航空发动机仿真数据管理系统的解决方案,提供了有关流程管理、数据管理和仿真知识库管理的建设思路。     

涡轴发动机定寿应用研究

本文介绍了航空发动机常用的定寿方法,并结合涡轴发动机研制实际情况,提出了根据发动机的研制特点,进行发动机关键件、整机的定寿工作。该方法已在研制实践中应用,取得了良好的效果,对其它型号发动机的研制具有有益的借鉴作用。     

航空燃气涡轮发动机气路故障诊断现状与展望

燃气漩涡发动机应用领域非常广,伴随着经济的发展,该发动机已经从航天和舰船上的应用向其他领域发展。为了提高燃气漩涡发动机的可靠性、耐久性和经济性,相关行业不断加大对燃气漩涡发动机的研究力度,尤其是航空领域,对燃气漩涡发动机的研究力度不断增加,大量实验和研究对发动机气路故障进行了有效诊断,笔者结合实验结果,对航空燃气涡轮发动机的发展前景做了相关阐述。本文从发动机气路诊断发展着手,对航空燃气漩涡发动机气路故障诊断现状和展望做了简单介绍。     

航空发动机加力燃烧室内锥组件改进方案研究

文章首先利用有限元软件对航空发动机的内锥组件所处的应力场及受到的载荷进行数值模拟,用以验证前期得到的故障原因;然后提出可通过更换材料、抑制锥体尾部回流区、采取冷却措施、加大锥底连接孔尺寸、加强锥底刚性设计等几个方面对内锥组件进行改进设计。     

航空发动机燃油系统调节计划实现

数字式电子控制已经成为航空推进控制系统的发展方向。为了掌握数控系统的设计方法,对发动机数字电子控制系统为研究对象,以燃油控制为主线,重点对发动机不同工作阶段的燃油控制进行了研究,最后给出了具体的调节计划。