基于可变模糊集理论的地铁施工风险损失研究

通过汇总大连地铁近期发生的施工事故,对地铁施工事故发生原因进行分析;基于模糊模式识别交叉迭代模型并结合可变模糊集理论,在对地铁施工阶段风险因素识别的基础上,将模型应用到风险损失等级评价中。结合实例,对大连地铁工程潜在风险损失等级进行量化。针对不同风险等级给出相应的风险处置对策和控制方案,为以后的地铁施工风险分析和风险管理提供有益的借鉴和参考。     

基于模糊集理论的电网项目建设管理后评价方法研究

本文在建立电网项目建设管理后评价指标体系的基础上，通过采用模糊综合评判法，将评价指标量化，更清晰和直观地反映了电网项目建设管理的成效，经实例证明是一种实用，有效的方法。     

工程索赔风险评价模型研究

运用效用函数建立工程索赔风险评价模型,并利用模型进行案例分析和评价。最后介绍了4种解决索赔争端的途径。     

基于模糊优选模型的输变电工程造价管理成效评价研究

输变电工程造价管理对于电网投资效益具有重要的意义.目前对输变电工程造价管理工作成效的评价往往依靠主观判断,缺乏一种客观、准确的评价方法,为此,本文针对输变电工程造价管理成效开展评价研究.首先运用德尔菲法、层次分析法分析输变电工程造价管理的影响因素,建立综合评价指标;其次,基于模糊优选模型建立造价管理成效评价模型;最后,...     

基于Z模型的物联网企业财务风险评价研究

物联网行业是近年来的新兴行业,国家政策对该行业持扶持态度,物联网将成为我国经济新一轮的增长点。文章选取2011年在我国沪深A股上市的33家物联网上市公司为样本,运用Z模型,对样本企业的财务风险进行了实证分析,发现我国物联网企业财务风险整体较低,仅有极少数企业财务风险较高。可能是因为我国物联网企业以自有资金筹资方式为主,债务融资较少,但是财务过于稳健不利于获得杠杆收益,减少了企业的盈利。建议我国物联网企业可以通过增加负债融资来获得更多的杠杆收益。     

基于ANP理论的应急物流风险评价模型

应急物流系统的风险管理是应急物流成功运作的关键环节,文章在分析应急物流系统风险特征基础之上,基于ANP理论,确定了应急物流系统风险评估的评价指标体系,构建了应急物流系统风险评价的网络结构模型,并提出了求解的方向.     

基于VaR理论的工程造价风险研究

随着极值统计理论的发展,其在水文、海洋、气象、地震、金融、以及工程等可靠性领域被越来越广泛地应用。文中根据极端事件风险理论和工程造价风险分析的实际,提出了基于POT模型的一种极值分布——GPD,并利用GPD分布,得到相应的VaR(风险价值)估计值,实现对工程造价风险的度量。     

基于区间直觉模糊集TOPSIS法的供应商选择

供应商的选择一直是供应链管理的核心和关键,直接影响着整条供应链的运营。文章首先介绍了供应商选择的研究现状,在此基础上构建了供应商选择的评价指标体系,并引入直觉模糊集TOPSIS法进行供应商的选择。最后用一个实例阐述该指标体系和方法的应用,为供应商的选择提供了一种新的方法。     

基于风险管理理论的高校政府采购风险评价研究

随着高等教育资金总量的不断扩大,高校如何规范采购行为成为高校管理的重要内容之一。本文基于风险管理理论,通过识别各采购主体行为的潜在风险,运用风险度评价法、绘制风险坐标图等方法对高校政府采购的风险进行综合评价,并提出相应的风险防控措施。     

基于直觉模糊层次分析法的P2P网贷个人信用风险评价研究

以P2P网贷个人信用风险为研究对象,建立了P2P网贷个人信用风险指标评价体系,利用直觉模糊层次分析法对P2P网贷个人信用风险进行了综合评价,最后实证分析结果证明,将直觉模糊层次分析法运用在P2P网贷个人信用风险评价方面是可行的。     

基于直觉模糊集的供应链战略合作伙伴选择

企业建立良好的战略合作伙伴关系可以使供应链产生更强的竞争优势。文章通过对供应链战略合作伙伴的基本原则和影响因素进行分析,建立了合作伙伴的评价指标,运用直觉模糊集广义混合加权集结算子,对合作伙伴选择问题进行了综合评价,并通过实例说明该方法能够很好的解决供应链战略合作伙伴选择的实际问题,具有科学性和可操作性。     

基于直觉模糊集TOPSIS法的运输路径选择

运输路径选择是一个多属性决策问题,路径选择的合理化势必对企业的经济效益产生影响。文章根据TOPSIS的价值函数模型,通过对物流运输系统的分析,提取5个影响路径选择的因素,使用直觉模糊集确定属性的指标值和权重,建立一种基于直觉模糊集TOPSIS法的运输路径选择模型。数据实例说明该方法不仅解决了决策过程中出现的模糊性信息,而且还克服了传统评价指标的单一性缺陷,是一种有效、实用的方法,可为解决直觉模糊多属性决策提供新途径。     

基于PERT的物流园区建设风险评价模型

针对物流园区建设项目各阶段持续时间不确定性的特点,为考虑项目时间因素对整体风险的影响,基于计划评审法（PERT）建立了物流园区建设风险评价模型,通过项目不同风险水平的完成概率描述物流园区建设的整体风险状况,实例研究表明该方法为物流园区建设风险评价提供了一种有效的管理工具。     

施工企业在招投标阶段的工程造价风险研究

参加招投标是施工企业获取项目承包权的主要途径,投标工作的成效直接关系到企业的生存和发展。因此,招投标阶段工程造价风险的分析和防范对施工企业来说意义重大,是施工企业在此阶段工作的核心内容。文章通过对招投标阶段施工企业面临的工程造价风险因素的分析,提出了相应的防范措施。     

基于集值统计理论的供应链风险评价研究

首先确定供应链风险指标,然后利用集值统计方法确定各指标权重和风险概率评价值,从而综合评价供应链风险,提出了评价供应链风险的一个具有科学性和可操作性的新方法.     

基于模糊理论的施工风险量化与评价

研究运用模糊理论对铁路隧道和桥梁施工风险进行评价。基于事故原因和系统安全理论,系统分析了铁路隧道和桥梁施工的各种风险,并将其归为五类:施工组织风险、人力材料设备风险、施工环境风险、施工技术风险和特殊风险。量化了各项风险的损失结果和损失概率并引入了风险附加值。同时引入专家权值Wp、平均风险评分Avgf、高风险率Phf、极高风险率Phfst等指标来综合评定项目风险。最终实现了基于模糊理论的施工风险评价方案,对保障施工顺利进行和完善风险应对策略具有借鉴意义。     

物流园区DHGF风险评价模型及应用研究

物流园区因投资巨大、建设周期长而具有高风险性。为准确把握园区在规划、建设及运营过程中的风险,提出了将Delphi法、层次分析法、灰色系统评估法以及模糊综合评估法集成运用的DHGF评估模型,通过算例验证了模型的有效性,并有针对性地提出了应对每个阶段的风险控制及防范措施。     

基于FCE的现役装备改装风险综合评价模型

对现役装备进行现代化改装,已成为装备发展的重要途径。与新装备研制相比,现役装备改装具有成本低、周期短的优势,但仍存在一定风险。分析了现役装备改装的影响因素,构建了改装风险评价指标体系。建立在层次分析法和模糊综合评价法之上的模糊综合评价模型,最后通过算例给出了模型的应用。     

新形势轨道交通工程造价管理风险与应对措施

21世纪以来具有节能、快捷和大运量的城市交通运输工具——轨道交通受到众多城市的关注,且在我国国民经济快速发展新形势下,国家财政部门加大了对轨道交通类基建项目的财政支出比例。进而使得交通产业规模和产业创新水平不断提升,而轨道交通在促进城市发展,改善城市居民生活环境都发挥着巨大作用,但是城市轨道交通工程量大、涉及面广、施工周期长、工程质地情况复杂等各种影响因素导致工程内耗严重。文章通过以某轨道工程为例,将轨道工程造价管理存在的问题,造价管理重点进行分析,并根据管理风险提出几点应对措施,望能促进轨道交通工程造价管理水平提升,以期相关人员为例,仅供参考。     

物流园区DHGF风险评价模型及应用研究

物流园区因投资巨大、建设周期长而具有高风险性.为准确把握园区在规划、建设及运营过程中的风险,提出了将Delphi法、层次分析法、灰色系统评估法以及模糊综合评估法集成运用的DHGF评估模型,通过算例验证了模型的有效性,并有针对性地提出了应对每个阶段的风险控制及防范措施.