刚度协调策略在高速列车车体结构优化设计中的应用

作为关键的人机界面部件和承载部件,高速列车车体在列车高速运行过程中承受着复杂多变的力学问题,容易产生应力集中区域,并造成强度问题和疲劳问题。若利用刚度协调策略,通过改进车体断面及局部结构,可以使应力幅值有较大幅度的降低。文章对刚度协调策略在高速列车车体结构优化设计中的应用进行了探讨。     

内河双燃料动力货船储气罐支撑结构强度分析

船在海上航行时,受动、静载荷的综合作用,储气罐支撑结构的应力、变形分布比较复杂。因此储气罐基座及附近船体的应力分布情况直接关系到LNG动力船的可靠性与安全性。以某63m双燃料动力货船为研究对象,采用MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN有限元分析软件,建立有限元模型,根据规范要求施加了边界条件,并根据规范许用应力要求对计算结果进行分析。计算结果表明,本船的储气罐支撑结构及船体局部结构强度满足规范要求。研究结果对同类型船舶储气罐支撑结构及船体局部结构强度分析有一定的借鉴意义。     

出口澳大利亚准轨矿石漏斗车研制

文章介绍了出口澳大利亚准轨矿石漏斗车的主要用途、主要技术参数、主要结构特点,对车体静强度、制动系统的制动倍率、干涉检查等进行了计算,并介绍了相关试验情况。通过车体静强度试验、扭转试验、闸瓦压力试验、线路动力学试验和卸货试验结果表明,该车辆各项性能指标均满足相关标准要求,为出口澳大利亚地区铁路货车设计提供参考。     

飞机除冰车臂架有限元分析

为了研究飞机除冰车臂架性能,利用三维实体软件和有限元分析软件建立了臂架的数值仿真模型,并对除冰车臂架强度和刚度进行有限元分析,研究其在最危险作业工况下的应力分布情况、变形情况。仿真结果表明,除冰车结构件部分的整体应力均小于材料许用应力值,分析出臂架结构中应力集中区域,对臂架结构优化及生产制作有重要的参考价值。     

列车用电器柜柜体骨架强度有限元分析

以某旅客列车电器柜为研究对象,建立列车电器柜柜体骨架三维数字化模型,考虑工作环境中冲击、振动的影响,利用Hypermesh建立有限元模型,对柜体骨架进行强度计算分析.结果表明,柜体骨架关键部位最大应力值远小于材料屈服强度,满足强度设计要求,为同类型柜体结构的进一步设计与优化提供参考.     

黄骅港翻车机转子结构受力分析

黄骅港煤码头二期工程安装的两车两组三梁翻车机钢结构是由德国克虏伯公司设计并由大连重工集团制造,为了确保翻车机主体钢结构运行时的可靠性,利用ANSYS软件拟对该两车两组三梁翻车机的主体钢结构进行较精细的有限元静强度计算。首先,针对翻车机的结构特点与载荷特性,通过对翻车机实际结构和工作时受载情况进行详细分析,给出了翻车机合理的力学模型。由于该翻车机结构对称,取其结构的一半作为分析对象,应用ANSYS软件建立模型,整个力学模型为三维板梁组合结构。由于该翻车机结构以及载荷工况极其复杂,在建模时作了大量的简化工作。利用ANSYS软件中的shell63单元进行有限元离散,然后,通过对翻车机实际结构和工作时受载情况进行分析,详细计算出三种工况（满载100吨、超载120吨及冻煤情况）作用下的不同倾翻角（0°至180°）的载荷并施加于模型约束进行有限元分析,给出了整体钢结构、端环、梁的上下表面以及主梁的位移和应力计算结果。最后,为了对所得计算结果进行分析,分别给出了三种工况（满载100吨、超载120吨、满载冻煤100吨）下的最大应力值和最大位移值的比较表格。根据分析结果得出,满载和超载工况下的最大应力均发生在倾翻角45度时;在满载冻煤工况下,最大应力发生在倾翻角180度时,但这些数值均远小于材料的许用应力值,表明结构是安全可靠的。并由位移表得出整体的位移值均较小,表明结构有足够的刚度。所分析的结果对于了解两车两组三梁翻车机钢结构的应力状况、变形特点以及改进设计等具有重要的参考价值。     

汽车牵引钩仿真分析及优化设计研究

如果汽车牵引钩及其安装点强度和刚度不足，将严重影响汽车的安全性能，而牵引钩试验每做一次都至少需要半个车身，试验成本较大。因此，文章设计了一个简单的台架试验，并按照台架试验对牵引钩进行了有限元建模仿真分析。仿真结果与试验结果基本一致，证明了仿真分析方法的有效性。并针对牵引钧及其安装点结构刚度和强度不足的问题进行了优化设计。     

某旧桥静载试验及结构评定

通过对该桥进行外观检测和静载试验检测，并应用桥梁专用软件桥梁博士3.0进行有限元模拟计算。将试验结果的实测值与模拟计算得出的计算值进行比较，经对比分析可知，该桥的强度和刚度已不满足设计和使用要求，需要进行及时加固维修。     

城际动车组车体结构优化设计

文章介绍了一种城际动车组的车体结构设计,阐述了结构设计中的难点及解决措施,列举了车体强度计算的主要工况及静强度和模态试验结果,结果表明该车体结构合理。     

双线铁路连续梁0号块支架设计

以某高速铁路0号块现浇支架为例,阐述0号块现浇支架布置方案,采用Midas Civil有限元分析软件建立支架整体模型,采用容许应力设计法对0#块支架体系进行计算分析,计算内容包括0#块浇筑时支架的强度、刚度及稳定性验算.采用极限状态法对0号块模板进行强度和刚度验算,经计算支架模板体系及杆件受力均满足设计要求.本文旨在对类似铁路连续梁0号块现浇支架项目提供参考依据.     

某大跨度斜拉桥静载试验及结构状态评定

通过对该斜拉桥进行静载试验检测,并应用桥梁专用软件桥梁博士3.0进行有限元模拟计算。将试验结果的实测值与模拟计算得出的计算值进行比较,经对比分析可知,该桥的强度和刚度均满足设计和使用要求。     

地铁轻量化车体结构及其模态分析

简述了地铁车体轻量化对于高效率运输和经济效益方面的积极意义,介绍了地铁铝合金车体的特点及其结构,运用ANSYS软件和模态分析方法建立了地铁铝合金车体的有限元模型,分两种工况进行了模态计算分析,得出了车体的前6阶模态及振型,结果表明该车体满足动态设计要求,并对车体轻量化工作提出了建议。     

起重机箱形伸缩式起重臂强度计算浅析

本文使用两种不同的计算方法对箱形伸缩式随车起重机起重臂强度进行计算,通过对各节起重臂危险截面的应力值进行对比,分析不同计算方法下各节起重臂应力值大小,总结出起重臂强度计算过程中采用哪种计算方法能够得到比较准确的起重臂强度计算结果,从而指导起重臂过程中设计值与理论要求值较优匹配。     

汽车牵引钩仿真分析及优化设计研究

如果汽车牵引钩及其安装点强度和刚度不足,将严重影响汽车的安全性能,而牵引钩试验每做一次都至少需要半个车身,试验成本较大。因此,文章设计了一个简单的台架试验,并按照台架试验对牵引钩进行了有限元建模仿真分析。仿真结果与试验结果基本一致,证明了仿真分析方法的有效性。并针对牵引钩及其安装点结构刚度和强度不足的问题进行了优化设计。     

轨道客车钢结构改造静强度分析

应用HyperMesh、ANSYS有限元分析软件,对软卧车整车钢结构进行有限元分析,研究车体钢结构改造后在不同工况下的车体静强度,在此基础上,完成了钢结构改造的优化设计,指导车体钢结构的前期设计开发,取得了较好效果。     

移动模架造桥机结构安全评估

本文以MZ48/1200下行式移动模架造桥机为研究对象,应用MSC.PATRAN/NASTRAN软件根据结构特点建立其整体有限元模型,选定应力较大部位以及变形较大部位为静态应力测试的布点位置,通过静应力实测结果及比较分析,同时对其静刚度和关键部位进行无损探伤,为移动模架结构安全评估提供可靠的数据。     

动车组行李架结构设计优化与仿真分析

文章通过对动车组行李架结构有限元计算分析,优化设计了动车组行李架。对各种结构及材料下行李架的应力及位移结果进行了比较,提出了行李架的优化方案。讨论了行李架中螺栓的选用,并把仿真计算与试验结果进行了对比,计算结果与试验结果相一致。     

某不锈钢车水箱安装框架强度分析与结构优化

文章对某不锈钢车的水箱安装框架结构进行了有限元静强度分析,参考静强度计算结果,对安装框架进行了结构优化,并进行了有限元静强度分析和疲劳强度分析,结果表明,优化方案满足结构强度要求。     

我国首辆实用型磁悬浮车体总成下线

<正>国内首列实用型中低速磁悬浮车首辆车体总成,日前在中国北车股份有限公司旗下唐车公司完成制造,并开始静强度试验,标志着这一国家"十一五"科技规划项目取得了重大进展。     

某无人机结构静强度试验概述

为了考核某无人机系统全机及各部件在使用载荷、设计载荷、破坏载荷下的强度和刚度,根据委托方提出的静强度试验任务书进行了试验设计及实施。根据考核部位不同对各试验件分段组合进行试验,试验项目较多,文章仅介绍机翼和油箱组合试验工况。