专用铁路施工期间的行车安全策略

随着运量不断增加,原有的线路、站场设备已不能满足运能的需要,为能扩充运输能力,对原有线路、站场设备进行更新和技术改造是必然的。结合车站施工管理的实践,总结了车站应对行车设备施工期间的行车安全组织对策。     

一种存量房屋分户分间模型及其数据生成方法

针对传统分层分户难以适用于新形势下存量房屋管理的现实问题，兼顾技术先进性和可推广性，提出采用二维表达的存量房屋分户分间房产管理模型。将原有的分层分户图细化到房间尺度，通过点-线-面模型表达出分户分间模型的几何、拓扑关系。明确必须支持的最小属性范围，并探讨了其数据生成方法。基于此模型，开发了相关的软件系统，并将该系统应用到存量房屋的日常管理工作中。     

浅谈64D半自闭过渡方案在工程实例中的应用

本文结合工程实例,介绍铁路增建复线扩能改造施工时,在站场改造完成但区间自动闭塞未开通的情况下,站场改造采用64D半自闭过渡方案。方案即采用在原设计四显示自闭软件的基础上进行半自闭过渡方式开通,先车站、后区间,分区段、分车站逐段开通新信号联锁设备,最后全线开通。     

浅谈64D半自闭过渡方案在工程实例中的应用

本文结合工程实例,介绍铁路增建复线扩能改造施工时,在站场改造完成但区间自动闭塞未开通的情况下,站场改造采用64D半自闭过渡方案。方案即采用在原设计四显示自闭软件的基础上进行半自闭过渡方式开通,先车站、后区间,分区段、分车站逐段开通新信号联锁设备,最后全线开通。     

震区地面搜索模型的建立和分析

汶川大地震使震区地面交通和通讯系统严重瘫痪。救灾指挥部紧急派出多支小分队,到各个指定区域执行搜索任务,以确定需要救助的人员的准确位置。模型一使用最少弯路搜索法使其搜索弯道数减至13,搜索耗时为49.89小时,并且需增加4个人来完成搜索任务（搜索耗时：46.83小时）。模型二使用＂回＂字路径搜索法,顺、逆时针交替搜索,使得在搜索过程中队员不需要等待,在48小时内完成搜索任务。要解决本文设置的问题2,人员的分配按组数均匀分配,区域划分的个数就为分组数。区域的划分,最理想状态是使得各组在各自区域内完全并行搜索,也就是说搜索整个目标区域所耗时间几乎可以等于每个小组搜索各自区域所耗时间。具体到问题2中,搜索完整个区域的时间为22.43小时。本文考虑并讨论了单兵搜索范围以R为半径的圆形区域,那么问题转换成圆覆盖问题,文中初步讨论了此问题。运用M atlab编制文中两种搜索算法程序,其可自动进行全境搜索并绘制出详细的搜索路径图。     

基于一维非稳态热传递模型的高温作业专用服饰

文章基于传热学原理,利用一维非稳态热传递过程模型,对热防护服的初始条件和边界条件进行讨论,通过偏微分方程得到温度的分布关系;利用变步长搜索法遍历II层厚度值,得到最优厚度值;最后遍历出若干组满足约束条件的Ⅱ层、Ⅳ层厚度值,通过综合评价求解出最优的Ⅱ层、Ⅳ层厚度。     

一种基于新共轭梯度方法的滑动平均模型参数估计优化法

基于非线性规划的共轭思想,结合不同的共轭梯度法的优势,给出新的参数标量以及搜索方向,从而提出一种改进的共轭梯度法,并给出全局收敛性的证明.考虑将模型参数估计转换成无约束优化问题,然后利用改进的共轭梯度法来修正原始的ARMA(p,q)模型的参数估计值,从而提高模型的预测精度,并给出数值算例,来验证改进方法的有效性.     

接触网电气烧伤问题浅析

随着电气化铁路的发展，牵引供电系统中接触网设备的电气烧伤越来越引起供电运营检修部门的重视。文章由一起站场定位器烧伤故障，分析了站场定位器电气烧伤的原因及解决方案，并以此为基点扩大分析整个接触网系统电气烧伤问题发生的主要原因以及预防措施。     

高铁车站小煤窑采空洞穴处理技术

新建安庆至九江铁路安徽段新安庆西站为全线最大高铁车站，本文以新安庆西站采空洞穴处理工程为依托，介绍了高铁车站小煤窑采空洞穴处理的方法和经验，确保了站场路基基底的稳定与安全，有效地预防了路基不均匀沉降、失稳、塌陷等病害，为后期高铁车站采空区、溶洞处理提供了有利的参考。     

铁路运输企业优化运输组织与挖潜提效的实践与对策

随着铁路运输的日益发展,柳州南车站作为西南地区区域型编组站,运输核心位置愈发凸显。同时,为践行"不忘初心、牢记使命、交通强国、铁路先行"的历史使命,车站结合自身实际查找运输组织作业过程存在的问题,并根据三级六场改造后站场设备变化特点,通过采取优化车流组织、完善合署办公、优化施工组织等措施,不断探寻提高运输效率的对策,进一步发挥区域性编组站优势,最大限度地挖掘编组站运输潜能。     

压缩沧州西站货物作业停留时间的对策

货物作业停留时间是衡量货车使用效率和运输组织效率的一项综合性指标。鉴于沧州西站停时居高不下的现状,通过对车站实际作业过程的分析,指出了影响停时的八大因素,并提出了优化运输方案、加强设备管理、进行站场改造、严格奖罚措施等对策。     

影响车站调车安全管理的原因分析

车站调车作业安全是铁路安全关注的重点，难点，目前铁路车站调车作业安全管理中还存在管理和落实脱节，部分规章制度修订不全，设备利用率低等问题，我们要从完善规章制度为基本点，提高人员素质为关键点，以管理及设备运用为根本点，提出了建议和对策。     

电气化改造施工的安全监控

笔者在参与项目的过程中,总结了兰新线乌阿铁路电气化改造的成功经验,在本文中,详细阐述了车站站场电气化改造的施工方案,从问题的提出,主要应对措施以及取得的成效等三方面探讨电气化改造施工的安全监控,作为广大同行的参考性建议。     

高速铁路车站作业计划优化编制方法研究

以高速铁路车站作业总时间最短、设备均衡使用、提高车站作业效率为目标,考虑设备独占性、设备相容性、作业时间范围、作业接续性等相关约束条件,建立了高速铁路车站作业计划编制的0-1整数规划模型。并采用列生成算法来进行求解,以北京南站为例进行实证研究,得出北京南站车站作业计划并对计算结果进行分析,证明了模型和算法的合理性和有效性。     

往那儿站 都觉得自己光荣

在广州火车站和广州火车东站，有这样一支城管队伍，他们一年365天，每天24小时，不论是白天黑夜、还是刮风下雨，或是酷暑严寒，都轮班坚守在两大出租车站场上。他们肩负着党和政府的委托，管理出租车站场、维持站场出租车有序运作、处理出租车违章、协助警方打击一切违法犯罪分子，为民提供服务……     

接触网电气烧伤问题浅析

随着电气化铁路的发展,牵引供电系统中接触网设备的电气烧伤越来越引起供电运营检修部门的重视。文章由一起站场定位器烧伤故障,分析了站场定位器电气烧伤的原因及解决方案,并以此为基点扩大分析整个接触网系统电气烧伤问题发生的主要原因以及预防措施。     

自制铁路D梁运架台车施工技术应用

太原铁路枢纽新建太原南站为高铁车站,本文结合太原南站高铁车站的站场运营情况,在已开通的高铁车站接触网不停电的情况下,采用自制D梁台车进行人工架设D梁,加固线路后进行综合作业通道的施工,本文介绍了运架D梁的施工方案、施工工艺。     

三维模型glTF格式到SLPK格式的转换方法探索及其应用

随着信息技术的发展，基于arcgis开发的智能选线系统在铁路行业有着广泛的应用前景。路基、桥梁、隧道、站场等站前工程的三维模型展示是智能选线系统的重要组成部分。SLPK是ESRI公司基于I3S规范定义的一种三维模型格式，能够在arcgis平台上进行高效的调度和加载。但SLPK格式通用性较差，目前铁路行业应用的大多数主流的三维软件无法直接导出SLPK格式。glTF格式是一种比较通用的三维模型格式，具有通用性强和数据解析简单的特点，弥补了SLPK格式通用性较差的缺点。本文主要研究了基于开源库进行二次开发，实现三维模型从glTF格式到SLPK格式的转换，解决了铁路智能选线系统中三维模型的来源问题。     

高速铁路车站作业计划优化编制方法研究

以高速铁路车站作业总时间最短、设备均衡使用、提高车站作业效率为目标,考虑设备独占性、设备相容性、作业时间范围、作业接续性等相关约束条件,建立了高速铁路车站作业计划编制的0-1整数规划模型.并采用列生成算法来进行求解,以北京南站为例进行实证研究,得出北京南站车站作业计划并对计算结果进行分析,证明了模型和算法的合理性和有效性.     

论邯南Ⅱ场“三渡四交”道岔的维修方法

大型站场一般存在着联结线路多、调车径路复杂等特点,另外加之场地有限,在站场设计时期便存在复式交分道岔和菱形道岔并存的情况,由于其构造复杂,成为铁路工务设备的薄弱环节。本文将从日常维修工作讲述一下如何进行大型站场中复式交分道岔和菱形道岔的维修作业。