雷军 自我解放

雷军对于网上流传他和凡客CEO陈年彻夜深谈的细节不置可否,但他接着说,所有交谈的内容都是真的。     

雷军 为造车押上所有声誉

他成功用互联网+制造的思维改变了中国的手机行业,如今,他决定再将创业之火燃烧到智能汽车。他坚信,创业者都需要一颗强大的内心,才能走到梦想的彼岸如果要给雷军或小米的2021年找个关键词,非"造车"莫属。今年3月,雷军决定向被誉为"制造业的皇冠"的汽车制造领域发起冲击。他说:"小米汽车将是我人生中最后一次重大的创业项目,我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战!"     

人因梦想而伟大

从金山CEO到转型为天使投资人,再以创业者身份出现在公众的视野。雷军表示,自己内心始终如一,即“不能放弃理想,要开创新的事业。”     

雷军：我和金山的“五次”上市

一个执着要强的CEO,一家有着19年历史的老牌软件公司,如何挺过长达八年时间的上市磨难2007年10月9日,清晨6点,香港四季酒店。雷军翻身起床,开始写一封致全体员工的信。本来秘书早已准备好了官方文本,但雷军觉得它表达不了自己此刻的感受,他这样写到,"一路上有你,苦一点也愿意,一起哭过笑过的兄弟们,让我们一起举起庆功的酒杯,一起为我们自己大声欢呼:我们上市了!"     

智能自动驾驶汽车的轨迹优化

智能自动化驾驶技术是一门新兴的技术,在汽车自动驾驶的过程中,如何让汽车避开障碍物并以最短的路径到达指定的位置,是智能自动化驾驶汽车的关键性问题。本文通过模拟智能自动驾驶汽车的运行环境,利用遗传算法对汽车的运行轨迹进行研究,实验证明可以获得较好的结果。     

巨头风水轮流转

最倒霉的CEO 希尔森公司总裁桑迪·韦尔和美国运通董事长兼CEO吉姆·鲁宾逊有过很深的过节。鲁宾逊是南方望族之后，举止谦逊，每天锻炼，手握哈佛大学MBA文凭，拥有良好声誉的美国运通是新教后裔的老巢。桑迪是遭人排挤的犹太人，每天摄入大量的肉食和酒精，又矮又胖又黑，一会儿热情，一会儿苛刻。     

索尼：陨落的巨头

拯救索尼似乎是一场马拉松。2012年4月1日,52岁的平井一夫正式接替霍华德·斯金格出任索尼CEO。走上讲台,他面带微笑地说：“现在是索尼求变的时刻,我相信我们可以做到。”平井一夫用手做出了“No．1”的手势。     

企业家越来越像演讲家

最近小米手机CEO雷军在一次演讲中说,“马云的号召力和演说水平,我是望尘莫及的。”由此我发现一个现象：如今企业家越来越像演讲家了。随便掰掰手指,我们就能数出一大串颇具演讲家特质的企业家,比如周鸿袢、罗永浩、俞敏洪等。     

人工智能驱动下的城市空间演变趋势与规划响应

人工智能作为最新一代信息技术的集成,其通用化应用对城市经济发展、生产组织、居民生活等带来了深远影响,进而推动了城市空间新现象的纷纷出现。梳理人工智能驱动下的空间新态势,对于促进城市未来的空间有序发展及经济技术进步具有重要意义。基于当前可循的人工智能实践,依据不同主体行为与需求变化,综合分析交通出行、工业生产、物流商贸和居住生活四大情境,总结出人工智能主要从促进结构网络化转型、形态虚拟化延展、功能复合化演变、载体智能化升级等方面致使城市空间变革,最后提出规划响应建议。     

折戟韩国，两大零售巨头中国赛跑

当供应商听到沃尔玛向他们收取费用时,很多人简直不能相信自己的耳朵,以为自己听错了,在最终确定这条信息后,他们只能告诉自己,“沃尔玛变坏了”!     

雷军 小米汽车的步子曾经迈得有点大

2021年底,一份份产品定义、技术选型、供应链计划和团队扩张方案摆在雷军的办公桌上。这些都是小米汽车各团队提交的,此时距离雷军宣布小米造车仅半年多时间。雷军一方面为他们的雄心勃勃感到兴奋,另一方面也隐隐觉得,小米汽车的步子迈得有点大了。这种感觉,他似曾相识。     

百度造车的待解悬念

关于百度造车的传闻终于尘埃落定。1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。百度汽车公司将面向乘用车市场,着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。     

基于Multi-Agent的露天矿山无人运输系统的研究

针对露天矿山无人化作业的业务需求,提出一种基于多智能体的露天矿山无人运输系统.分析了该系统构架下各agent应具备的功能,并概要描述了矿山无人运输的作业流程.其中:感知agent实现矿区环境下多目标识别;路径规划agent实现全局与局部路径寻优;控制agent实现无人矿车精准的横向与纵向控制;调度agent实现运输总运...     

CEO离任与R&D投入的资本化、费用化选择

本文以我国2008~2010年披露了研发费用资本化和费用化金额的深市中小板和创业板上市公司为样本,检验了即将离任的CEO对研发费用资本化和费用化选择行为的影响。研究结果表明,即将离任的CEO明显存在对研发费用投入增加资本化处理和减少费用化处理的倾向;在即将离任的CEO没有兼任董事长的模式下,对研发费用投入进行增加资本化处理和减少费用化处理的倾向十分明显,而即将离任的CEO若同时在兼任董事长时,对资本化和费用化选择的影响不显著。     

计量测试赋能智能网联汽车产业高质量发展的探索

智能网联汽车产业的发展,对智能网联汽车安全行驶提出新的挑战.本文针对自动驾驶安全控制系统安全事故案例、涉及的关键技术和对应的计量测试技术新需求等展开深入的分析与探讨,并提出制定相关检测标准和计量技术服务平台赋能智能网联汽车产业持续发展等对策.     

华为压顶,小鹏开战

小鹏汽车与华为“吵架”,谁赢了?这或许是中国汽车行业智能化发展进程中的一个标志性事件。余承东和何小鹏的隔空喊话,引起了全行业对汽车AEB技术的关注。11月初的一场采访中,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏谈到AEB时表示:“友商讲了AEB,我认为99%是假的。”这被视为直指问界新M7的智能驾驶功能。11月3日晚,华为常务董事、终端BG CEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东在朋友圈隔空回怼。     

CEO权力、研发投资与中小企业价值研究

CEO权力是CEO战略决策得以稳定执行的基本保障,对企业经营行为有着重要影响,尤其基于中小企业独有的企业特征,对中小企业价值的提升更具独特意义。文章以我国中小板上市公司2007—2016年数据为研究样本,探索CEO权力对中小企业价值的影响效果,实证结果显示两者之间呈显著的正相关关系。在此基础上,将研发投资作为中介变量加入模型以分析CEO权力对中小企业价值影响路径。研究表明CEO权力能够通过促进企业研发投资,进而提升中小企业价值。研究成果丰富和拓展了CEO相关理论,对于中小企业价值提升以及公司高管决策具有借鉴意义。     

戴着紧箍咒跳舞

嬴彻科技的发展经历了从非典型认知到最后形成产业共识的过程,团队要有足够的定力,才能穿越周期虽然暂时还没有想要开拓美国市场,但为了用好硅谷的人才资源,嬴彻科技创始人、CEO马喆人每隔一段时间就要去一趟美国硅谷。自动驾驶卡车公司赢彻科技在这个自动驾驶爆发之地设有研发中心,专注于车载计算平台的开发。自主研发的计算平台是嬴彻科技的核心能力之一,支撑L4级自动驾驶功能。     

CEO持股、内部控制与企业研发强度

文章选取2009—2017年我国A股上市公司为研究样本,实证检验了不同内部控制质量水平下CEO持股对企业研发投入强度的影响情况.结果表明,CEO持股对企业研发投入强度有显著的激励作用,高质量的内部控制会抑制CEO持股对企业研发投入的激励作用.基于产权性质的不同,进一步研究发现较之于国有企业,非国有企业中高质量的内部控制所产生的这种抑制效应更为显著.研究不仅丰富和拓展了CEO持股与企业研发投入相关的学术文献,而且为我国企业内部控制的治理效应提供了经验证据.