荒漠地区改性沥青流变性能试验分析

为了研究荒漠地区两种常用沥青流变性能,采用DSR、BBR的试验方法分别对RTFOT短期老化前后沥青的流变参数进行对比分析,得出短期老化前后沥青性能排序。结果表明:高温下RTFOT前后沥青流变性能顺序为橡胶改性沥青>SBS改性沥青;低温下沥青RTFOT前流变性能顺序为SBS改性沥青>橡胶改性沥青,而沥青RTFOT后低温流变性能顺序为橡胶改性沥青>SBS改性沥青。研究表明在荒漠地区橡胶改性沥青的流变性能优于SBS改性沥青,短期老化提升了沥青抵抗流动变形的能力。     

温拌剂对沥青性能的影响及其成本分析

为了对比分析新型普适高效沥青改性剂（Sasobit）、Evother@M1、ET-3100这3种温拌剂对沥青性能的影响,开展3种温拌沥青三大指标试验、高温和低温流变性能等室内试验,并进行温拌剂成本对比分析。室内试验结果表明：3种温拌剂均能降低拌和温度、压实温度,并且掺量越高,对SBS改性沥青施工温度的降低程度越大。三大指标（针入度、延度和软化点）试验结果显示：Sasobit能显著提高沥青的高温性能,但会降低沥青的低温性能;Evother@M1、ET-31002两种温拌剂对SBS改性沥青三大指标无显著影响。高温流变性能试验结果显示：Sasobit对SBS改性沥青高温性能具有有利影响,但Evother@M1、ET-3100劣化了SBS改性沥青的高温性能;低温流变性能试验结果显示：ET-3100温拌剂优于Evother@M1温拌剂和Sasobit温拌剂。成本分析结果显示：ET-3100国产温拌剂价格优势明显。     

ARP沥青混合料在国省干道车辙处治中的应用研究

本文依托某国省干道养护工程,对ARP外掺剂对沥青混合料性能影响进行了探究,并与常规的SBS改性沥青混合料进行对比。首先基于Sup25级配,对ARP沥青混合料和常规SBS沥青混合料进行了配合比设计,确定其级配和最佳油石比;然后对其常规路用性能（高温性能、低温性能、水稳定性）进行测试;最后铺筑了ARP沥青混合料试验路段,总结了其施工工艺。结果表明,ARP掺量为沥青混合料质量的0.45%;ARP沥青混合料的高温性能和水稳定性均优于改性沥青混合料Sup25,但前者的低温性能略低;ARP沥青混合料施工方便,各项施工指标均满足设计要求,且经过半年跟踪检测,实际路用性能较好;ARP沥青混合料Sup25的价格相较于SBS改性沥青混合料,每吨可节约400元,具有明显的经济性。研究成果可为ARP外掺剂的推广应用提供依据和基础。     

废旧SBS改性沥青路面再生技术研究进展及发展趋势

随着日益增加的交通流量、车辆大型化、严重超载等现象的发生,沥青路面的质量也被提出了更高的要求.为改善沥青路面的路用性能和延长其使用寿命,SBS改性沥青因其优异的高低温特性与粘结性能得到了普遍应用,但随之而来的则是废旧SBS改性沥青混合料的大量产生.这些废料通常采用填埋、堆弃等方式处理,已造成了环境的破坏和资源的浪费.从而,废旧SBS改性沥青混合料的有效高质量再生利用已成为现如今国内外研究的重点.鉴于此,本文综述了SBS改性沥青及混合料老化和再生的研究现状,分析了目前的再生技术特点,并展望了再生SBS改性沥青及混合料高性能化发展趋势.     

SBS改性沥青的性能与应用

我国高速公路近些年发展迅速,在此情况下传统的普通沥青已经很难适应现代对公路的高标准要求,而SBS改性沥青的研发与使用则能够地解决这一现状.本文主要通过介绍SBS改性沥青温度稳定性、老化与再生能力、水稳定性等内容,探究了加强对SBS改性沥青的学习,并介绍了SBS改性沥青目前在我国的应用,肯定了SBS改性沥青的推广前景.     

抗车辙剂/聚酯纤维复掺沥青混合料路用性能

为研究抗车辙剂和聚酯纤维复合添加对沥青混合料的性能改善效果,开展室内试验分析复合改性沥青混合料、单掺抗车辙剂沥青混合料、单掺聚酯纤维沥青混合料的高温和低温性能、水稳定性能和疲劳性能。试验结果表明：抗车辙剂和聚酯纤维复合改性沥青混合料的高温性能明显优于单掺抗车剂沥青混合料和单掺聚酯纤维沥青混合料;复合改性在疲劳性能和低温性能方面对比单掺抗车辙剂有明显提升,但对单掺聚酯纤维沥青混合料则提高程度较小,复掺改性沥青混合料疲劳寿命对应力比的敏感性较低;在水稳定性能方面,复掺改性剂与单掺改性剂相比则无明显优势。     

加入抗车辙剂不同种类沥青混合料路用性能比较研究

本文主要通过对沥青路面高温性能、低温性能、水稳性的实验对比，研究了掺入抗车辙剂的基质沥青混合料与改性沥青混合料路用性能变化的差异，得出抗车辙剂的应用效果。     

改性沥青混合料配合比设计浅析

在施工中，合理的配合比设计能大幅度提升SBS沥青性能使沥青路面的耐久性和高温稳定性能得到提高。本文将简要讲述SBS改性沥青配合比设计的一些技术要求。     

废胶粉改性沥青工艺对性能的影响

本次研究使用非常规方法在废胶粉改性沥青中添加糠醛抽出油,再与常规的添加方法的流变性能、高温性能、低温性能、老化性能宏观性能作对比,这种添加方法比常规方法制备出的废胶粉改性沥青布氏黏度更低,高温性能、低温性能、老化性能更加优异;在电子扫描显微镜下,这种方法分布更加均匀,形状更加统一。     

纳米TiO_2与SBS复合改性沥青混合料路用性能研究

为了解决高荷载产生的车辙问题,采用纳米TiO_2和SBS对沥青进行了复合改性,并制备了复合改性沥青混合料,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,分析了纳米TiO_2和SBS对沥青及沥青混合料性能的影响。结果表明,SBS改性沥青具有更高的稠度及更低的感温性,适量的Ti O2对沥青性能影响较少,3%TiO_2+5%SBS改性沥青的基本性能最好。SBS及纳米TiO_2改性剂均能提高沥青混合料的高温稳定性能及水稳定性,SBS对沥青混合料路用性能提高效果较为显著,3%TiO_2+4%SBS改性沥青混合料路用性能表现最好。纳米TiO_2会与沥青及SBS改性剂发生物化反应,从而改善SBS与沥青之间的相容性,使得其改性沥青混合料表现出更为优秀的路用性能。     

老化沥青表面特性及再生剂润湿作用研究

本文基于表面能原理研究了再生剂在老化沥青表面的润湿作用。首先采用躺滴法测试了短期老化和长期老化沥青的接触角,利用Owens法计算老化沥青表面能,系统研究了老化程度、沥青种类等因素对老化沥青表面特性的影响规律;其次,通过测得再生剂在老化沥青表面的接触角,根据浸润方程和浸润速度方程,从热力学和动力学两个角度,探究了再生剂在老化沥青表面的润湿作用规律。结果表明：沥青的表面能随着其老化程度的加深而下降;再生剂在老化沥青表面的润湿作用为浸湿,且浸湿作用随着沥青老化程度增加而减弱,且再生剂在老化基质沥青表面的浸湿作用效果优于老化改性沥青。     

东红一级公路SBS改性沥青路面施工

<正>随着公路交通事业的发展,车辆日益大型化,交通量日益增大,对路面的要求越来越高。如何提高沥青路面的使用性能,解决沥青路面的高温抗车辙性能、低温抗开裂性能,以及防滑能力,是当前公路工作者不断研究的课题。SBS改性沥青的应用良好地解决这一难题,这不仅可以提高路面的使用性能,延长路面的使用寿命,而且大大降低养护费用,因此SBS改性沥青混凝土的施工质量直接影响今后路面的使用情况。     

改性沥青（SBS）路面的施工工艺及质量控制

改性沥青路面（SBS）具有很好的高温稳定性和抗低温抗裂性的能力;提高沥青路面抗车辙的能力;改善了沥青路面的水稳性及路面的使用寿命;提高了路面的抗滑能力;增强了路面的承载能力;减缓沥青路面的老化等。     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工工艺分析

日益增加的超重汽车促进了SBS改性沥青混凝土路面的广泛应用,为了更好的提升沥青路面的性能,降低生产和交通运输的成本,有必要深入研究SBS改性沥青路面的施工技术。文章依托于SBS改性沥青的相关理论,结合具体的公路工程项目,研究了SBS改性沥青的选择原则以及如何进行施工工艺的控制来达到路面质量最佳的效果。     

SBS改性沥青的性能特点研究

SBS是一种在国内外都广泛使用的改性沥青,它具有较好的弹性恢复和高温特性,可以防止低温开裂,可以显著提高路面的使用性能,大幅度提高路面的平整度、摩擦系数、延长路面使用寿命及降低养护费用。本文分别从针入度、软化点、延度、针入度指数PI、弹性恢复系数等方面进行了几种改性沥青的对比试验,结果表明SBS改性效果较其他改性沥青更为理想。     

多聚磷酸/废机油复合改性沥青性能研究

废机油（WEO）在沥青中的回收利用不仅可以节约不可再生的天然原油资源,还可以减少二氧化碳的排放,促进生态经济建设。文章探讨WEO和多聚磷酸（PPA）复合改性沥青的可行性,通过开展常规试验、温度扫描试验及频率扫描试验,得出试验结果如下：PPA的添加降低了复合改性沥青的针入度和延度,提高了其软化点、温度稳定性和高温性能,WEO掺量的增加虽然有利于复合改性沥青的低温性能和施工性能,但是高温性能下降较多。综上考虑,2%WEO和3%PPA是复合改性沥青的较佳改性剂添加方案。     

多聚磷酸复合改性生物沥青性能及机理研究

生物沥青是一种绿色环保的可替代化石沥青的新型材料,也是近年来道路工程领域的研究热点之一。为解决生物沥青高温性能较差的问题,采用多聚磷酸（PPA）和生物油对70#沥青进行复合改性,制备复合改性沥青,并开展高低温流变及红外光谱试验,分析复合改性沥青的高低温性能和化学特性。试验结果表明：生物油对沥青的施工性能无显著影响,而PPA的加入提升了复合改性沥青的布式旋转黏度,不利于沥青的施工;多聚磷酸复合改性生物沥青在高温和低温下均具有优异的高低温流变性能,PPA掺量的增加改善了复合改性沥青的高温性能,但降低了其低温性能;生物油掺量的增加改善了复合改性沥青的低温性能,从而抵消PPA对低温性能不利的影响;PPA掺入70#沥青后,发生了化学反应,形成新的官能团;生物油加入70#沥青后没有出现新的吸收峰,因此生物油与70#沥青没有发生化学反应。研究表明PPA/生物油复合改性沥青高低温性能显著优于PPA改性沥青和生物油改性沥青,采用PPA、生物油对70#沥青进行复合改性具有一定的可行性。     

添加食用废油和聚合物的沥青结合料物理和高温流变性能研究

聚合物改性沥青可以有效地提升沥青路面的各项性能,因此近年来得到越来越广泛的应用,其中食用废油的再生利用也受到国内众多学者的关注。文章研究了一种新的含食用废油的聚合物改性沥青结合料的制备方法,并开展试验对含食用废油聚合物改性沥青的相关性能进行分析和评估。老化试验结果表明：在沥青中加入食用废油和聚合物能显著提升沥青的抗老化性能;温度扫描试验结果表明：含有食用废油和聚合物的沥青具有较好的高温性能,但食用废油降低了改性沥青的复数模量和车辙因子,不利于改性沥青的高温性能;频率扫描试验结果表明：含有食用废油的聚合物改性沥青具有更低的温度敏感性,这与食用废油含有与沥青相似的轻质组分相关。文章的研究结果可为食用废油在聚合物改性沥青中的应用提供参考。总体而言,食用废油有利于降低聚合物改性沥青的温度敏感性和提升沥青的抗老化性能,但不利于改性沥青的高温性能。     

环氧沥青混凝土与改性沥青混凝土路用性能对比

对环氧沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的路用性能进行了试验对比分析,结果表明环氧沥青混凝土马歇尔稳定度、流值、抗拉强度、动稳定度和水稳定性均优于SBS改性沥青,环氧沥青混凝土具有优良的力学性能,高温稳定和水稳定性,能够满足路面抗车辙、抗水损害的性能要求;同时具有拌和温度低,低碳环保的特性,可以应用于桥面、隧道和一般路段的铺装工程。     

浅析改性沥青混凝土道路应用性能

改性沥青混合料城市道路应用性能进行深入地分析研究,了解影响改性沥青混合料路用性能的各种因素,在城市道路中对改性沥青混凝土路面的材料选取、施工设备和检测仪器的选择与使用,以及施工工艺等进行控制,从而达到改善改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、舒适性等路用性能的目的。