地铁车站深基坑支护特征及施工技术

伴随着我国城市化进程的加快,为构建现代化的城市交通体系,很多大中型城市都在积极进行地铁工程的建设.与常规的交通工程项目,地铁车站建设时面临的技术难度较大,因为属于深基坑作业,再加上处于交通、管网和构筑物遍布的地段,导致地铁车站基坑作业中面临着很多的技术难题,基坑开挖、支护等过程中的安全风险非常高.基于此,本文详细分析了地铁车站深基坑支护的特征,并探析了相应的施工技术,对地铁车站施工具有一定的技术指导意义.     

地铁车站深基坑施工风险管理研究

论述了深基坑风险管理的含义、目标、程序和施工风险的分类与特征、风险识别的依据、方法、基本流程以及风险的应对措施等基本理论。研究成果可为类似工程提供参考。     

浅谈地铁车站深基坑施工控制要点

加快城市快速交通建设,这是解决城市交通堵塞、改善城市环境、促进城市可持续发展的重要手段。为充分发挥城市轨道交通在城市建设发展中的重要作用和带动作用,寻求具有安全、快速、低成本的施工方法,文章分析总结了地铁车站深基坑施工控制要点,为后续类似工程提供经验借鉴。     

地铁车站深基坑降水施工工艺

文章以天津地铁车站工程为例,详细介绍在富水软土地质条件下进行深基坑降水施工工艺,主要从方案优化、工艺流程等几方面进行说明,从经济、安全的角度出发,运用合理的施工方法解决地铁车站深基坑降水施工的技术问题.     

城市地铁车站深基坑开挖施工

讨论在城市市区内地质条件差，周围建筑和基坑对沉降和变形要求高的情况下，如何顺利进行深基坑（汉中门车站）开挖施工。     

地铁车站深基坑降水施工工艺

文章以天津地铁车站工程为例,详细介绍在富水软土地质条件下进行深基坑降水施工工艺,主要从方案优化、工艺流程等几方面进行说明,从经济、安全的角度出发,运用合理的施工方法解决地铁车站深基坑降水施工的技术问题。     

地铁车站深基坑综合降水实例

基坑施工过程中降水方法较多,实际工作中由于受地质条件、施工环境等各方面影响,采用单一方法既解决不了实际问题,又费时费力费钱。将多种防水降水方法综合利用,不仅能消除地下水对基坑的威胁,而且还能取得较好的经济效益。     

高压旋喷桩在郑州地铁深基坑基地加固中的应用

通过高压旋喷桩加固郑州地区地铁车站基地的工程实例,介绍了选取高压旋喷施工技术参数和确定施工工艺、质量控制等方法;探讨了高压旋喷桩复合地基在车站深基坑基地加固中效果分析;为本地区相似工程提供了一些参考经验。     

浅谈钢板桩在深基坑支护中的应用

以天津市南港工业区某雨水泵站出水管顶管井及进水箱涵基坑工程为例,通过对地质条件和支护方案进行分析比选,确定采用钢板桩支护方案。本文结合工程实例,讨论深基坑支护中钢板桩的实施方法,并提出了钢板桩支护结构施工便捷、节约材料的优点。     

桩锚支护结构在深基坑工程中的应用研究

文章结合深基坑支护工程实例,介绍了桩锚支护结构在深基坑工程中的应用,分析了该工程的重点与难点．决定采用桩锚支护结构方案,介绍了桩锚支护结构设计及施工注意事项,经实践证明,效果良好。     

地铁车站围护结构钻孔灌注桩施工技术研究

地铁车站深基坑工程围护桩的定位精度及垂直度是施工质量控制的要点,桩位定位精度不足及垂直度不符合要求的桩位在深基坑开挖过程中往往会影响基坑开挖,且处理非常困难,导致基坑内主体结构侧墙尺寸净空不够或桩间喷锚平整度较难控制等问题。文中结合石家庄地铁东庄明挖车站围护结构钻孔灌注桩的桩体施工精度及垂直度控制技术进行详细阐述,对该地层地下水位较低的干成孔工况下围护结构施工进行了深入技术研究。     

地铁车站工程深基坑施工的监测方法

文章结合北京某地铁车站工程深基坑施工的经验,介绍了地铁深基坑施工的监测方法、数据处理与反馈。     

地铁车站深基坑支撑轴力变化规律分析

随着城市地铁的大量修建,尤其是地铁车站多采用明挖法施工就带来了很多深基坑的问题。每一个深基坑所处的地质条件和水文条件各不相同,因此,进行深基坑的监测和变形研究就变得尤为重要。本文以昆明轨道交通某深基坑作为研究对象,根据现场的实测数据分析了该地区泥炭土质在施工过程中的支撑轴力随着开挖的变形规律,通过这些规律认识昆明地区深基坑工程的特点,为该地区以后的类似工程提供一些经验。     

浅议明挖地铁车站深基坑施工技术应用

地铁车站主体结构是否能够顺利实施,涉及深基坑作业。深基坑是系统工程,指开挖深度超过5m(含5m)的基坑的土方开挖、支护、降水工程;具有综合性强、区域性强、个性强、时空与环境效应及支护体系临时性特点,施工时必须监测。     

地铁车站工程深基坑施工的监测方法

文章结合北京某地铁车站工程深基坑施工的经验,介绍了地铁深基坑施工的监测方法、数据处理与反馈。     

预应力锚索支护体系在地铁明挖深基坑施工中的应用

现针对长春市地铁2号线一期工程袁家店装配式车站预应力锚索支护体系的施工,详细介绍了地铁深基坑泥岩地质条件下的锚索支护施工工艺,从现场施工技术控制角度入手,以确保施工质量和安全,对同类工程有一定的参考价值。     

风险管理在地铁深基坑施工安全管理中的应用研究

针对地铁施工过程中存在的风险事故,影响施工安全性的问题,本文设计了基于风险管理理论的地铁深基坑施工安全管理方法。根据深基坑工作结构,辨识出地铁深基坑施工风险,并在风险管理的视角下,对深基坑施工安全风险进行评估,确定各个施工项目的风险指标。在此基础上,对地铁深基坑施工进行安全控制,实现地铁深基坑的安全施工。采用实例分析的方式,验证了该安全管理方法的安全系数更高,能够应用于实际生活中。     

地铁车站深基坑开挖施工阶段周边土体变形规律数值模拟与分析

以某地铁车站深基坑工程为例,采用等效刚度法将围护桩等效为地下连续墙建立有限元模型对基坑开挖过程进行了三维数值分析,得到了深基坑施工过程中周边土体的变形及内力变化规律。将数值计算结果与实测值进行了比较,二者基本吻合。研究表明,有限元软件用于基坑开挖与支护的数值模拟是可行的,能够为工程设计与施工提供正确参考。     

地铁车站高压旋喷桩止水帷幕施工技术

高压旋喷桩止水帷幕结构在建筑工程中得到了广泛的应用,本文以济南地铁R2线闫千户车站项目为例,车站主体总长为486.8m(净),为该线最长车站,车站主体基坑采用钻孔排桩+止水帷幕+内支撑的围护结构形式,车站除两处盖板外均采用明挖顺作法施工。现介绍该车站高压旋喷桩止水帷幕施工过程中施工主要工艺方法、技术参数及黏土地层止水效果,旨在为以后同类工程施工提供参考依据。