铁路主辅分离辅业改制后几个关系的思考

目前在国有大中型企业进行的主辅分离辅业改制，是我国经济体制改革的重要举措，是国有大中型企业摆脱计划经济羁绊，通过建立现代企业制度，融入市场经济轨道的必由之路。铁路运输企业作为国有特大型垄断行业，无论从实现跨越式发展的目标出发．还是从整个国家经济体制改革的需要来看，铁路必须进行主辅分离和辅业改制工作。纵观铁路主辅分离辅业改制的现实和未     

浅谈油田企业主辅分离与改制分流

主辅分离、改制分流是国家推进国有企业改革的一项重要措施，鼓励有条件的国有大中型企业在进行结构调整、重组改制和主辅分离中，利用非主业资产、闲置资产和关闭破产企业的有效资产，改制创办面向市场、独立核算、自负盈亏的法人经济实体，多渠道分流安置企业富余人员和关闭破产企业职工。中石化集团公司已将主辅分离、改制分流作为下一步改革发展的突破口，要求今后几年内各石油石化企业都要全力推进主辅分离、改制分流工作。     

铁路企业实施主辅分离 辅业改制中的税收筹划

实施主辅分离、辅业改制，是深化铁路企业改革的重要举措，是实现铁路跨越式发展目标的必然要求，此项改革大势所趋，势在必行。由于主辅分离辅业改制．企业的性质将发生改变，国家对铁路行业相关的一些税收优惠作为分离出来的辅业单位不再享受；随之又将与主业建立市场化运作关系，由无偿转为有偿，必将对分离出的辅业增加一系列涉税问题。因此，如何运用当前国家关于主辅分离、辅业改制和再就业的税收政     

试论铁路多元企业的资产重组和改制

铁路多元企业资产是铁路国有资产的重要组成部分。铁路多元企业的资产重组是铁路“跨越式”发展、实行“主辅分离、辅业改制”的重要一步。铁路多元资产重组搞得好不好，不仅关系到铁路“主辅分离、辅业改制”工作能否顺利进行，而且关系到铁路整体水平和实力。近些年来，铁路多元企业取得了巨大成     

国企主铺分离之产权与劳资对策

当前很多国有企业，特别是国有大中型企业，组织结构复杂，辅业众多，不能适应专业化社会化分工的要求，在市场竞争中处于劣势。从长远角度来看，有的企业甚至有被市场竞争淘汰的危险。因此，主辅分离和辅业改制是当前国企改制中非常重要的环节，它关系到国有资本经营效率的提高与社会的稳定。而主辅分离和辅业改制的过程中又面临产权关系、劳资关系。     

张家港40家企业尝试 做优做强生产性服务业

作为全省主辅分离试点县（市），张家港不久前正式出台《关于鼓励企业非核心业务分离发展生产性服务业的若干意见》，明确年内40家企业主辅分离，将非核心业务外包出去。     

谈国企的辅业改制

国有企业通过主辅分离、辅业改制，多渠道分流安置富余人员，其目的是要精干主业，优化企业结构，推进国有产权改革，处理国有职工劳动关系，实现辅业走向市场，使主业摆脱包袱轻装前进。相对于已经市场化的服务业，国有企业辅业普遍存在人员过多、人才外流、人员老化、管理松懈、对主业的依赖性强、市场化意识淡薄的现状。而主辅分离、辅业改制往往先于主业改制，主辅分离、辅业改制推进是否顺利稳妥，是主业改制能否顺利进行的关键突破口。     

论集团企业财务管理模式

近年来，随着集团企业管理体系不断变革，其集团企业整体经济形势得到了根本的转变，再加上国家企业改制、主辅分离、股份制改造、股票上市等政策的进一步落实，集团企业通过对外投资收购、兼并、合资、资源整合等形式，在集团公司内部通过对分公司主辅分离、并购重组等形式，相继成立了许多具有法人代表资格的子公司，本文就集团企业财务管理模式存在的问题及解决办法进行了探讨。     

国有大中型企业主辅分离辅业改制后若干财务问题探讨

国有大中型企业主辅分离辅业改制对于盘活资产、精干主业发挥了重要作用。本文对主辅分离辅业改制后企业的财务会计问题进行了探讨。     

关于加强改制企业干部队伍建设的思考

主辅分离，辅业改制，这是国企体制改革的重要课题。上海石化企业发展有限公司2004年以来有30多家企业挂牌，从原来的国有企业改制成为民营企业。 国企辅业改制成为民营企业，改制企业的干部队伍承担着团结带领改制企业员工搏击市场，使企业增强持续生存发展能力，使员工有稳定收入，使股东有较好回报的重担。     

由质量决定

近日，一些与企业有关的新闻，潜台词都不约而同地聚焦在了“质量”上。国家有关部门出台了一项推进国企改革的重大举措，准备在近期推进国有大中型企业的主辅分离，辅业改制，分流安置富余人员。这是我国国有企业     

沧州市多项政策给力生产性服务业发展

日前,沧州市出台幼Ⅱ快推进工业企业主辅分离的实施意见》,提出将通过一年左右时间,对全市规模以上、具备主辅分离条件的工业企业全部实行主辅分离,以提高生产性服务业发展水平,促进现代服务业和制造业互动发展,实现企业减负增效和地方财政增收双赢。     

浅谈铁路多经主辅分离后存在的问题及对策

按照铁道部(铁办[2003]117号)《关于推进铁路主辅分离辅业改制和做好再就业工作的指导意见》文件精神，铁路多经企业从现在开始将逐步与运输主业分离，实行辅业改制，进行企业重组，成立专业性、综合性公司，实现站段多经企业与站段脱钩，站段将不再主办多经和托管多经企业，即多经企业在管     

沧州市多项政策给力生产性服务业发展

日前,沧州市出台《加快推进工业企业主辅分离的实施意见》,提出将通过一年左右时间,对全市规模以上、具备主辅分离条件的工业企业全部实行主辅分离,以提高生产性服务业发展水平,促进现代服务业和制造业互动发展,实现企业减负增效和地方财政增收双赢。     

制造业企业分离发展生产性服务业的对策研究

制造业企业分离发展生产性服务业是一项系统工程，也是一项创新之举，需要我们在不断实践中，发现问题，采取对策，解决问题。笔者以为，要有效推进制造业企业分离发展生产性服务业的有序进行，实现主辅分离的良性化与可持续，必须采取以下对策：一、政府引导，统筹协调在制造业企业分离发展生产性服务业的过程中，必须要强化政府服务，建立健全统筹协调机制。各级政府应对企业分离发展生产性服务业进行统筹规划，明确分离发展的基本流程，建立主辅分离“行政绿色通道”，为     

三线军工企业主辅分离问题探讨

<正>一、主辅分离政策的背景分析1、主辅分离的概念主辅分离是对非经营性资产和辅业资产的剥离方式。主辅分离的基本依据是原国家经贸委等八部委颁布的《关于国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员的实施办法》(国经贸企改[2002]859),即859号文件。该文件的基本精神就是允许国有企业拿"三类资产"(非主业资产、闲置资产和关闭破产企业的有效资产)与职工的国有企业职工身份进行交换,或者说允许国有企业职工以自己国有企业职工的身份换取一定数量的国有辅业资产。其次,允许辅业产权主体的多元化。     

浅谈分离企业办社会职能过程中需注意的若干问题

目前根据中共中央关于国有企业改革和发展若干重要问题的决定的精神．我们铁路运输企业改革正面临着一场全新的挑战。为贯彻落实铁道部党组提出的实现跨越式发展思路，积极探索分离途径与推进主辅分离，辅业改制工作，用三到五年的时间改善铁路运输企业资产结构和减轻企业负担。     

对铁路辅业改制中资产评估工作的思考

主辅分离、辅业改制是实现铁路跨越式发展的重大举措和必经之路，随着医疗卫生、学校教育等社会职能辅业单位从主业分离移交政府管理工作的基本完成．对由铁路局投资设立的多经企业和为主业提供服务的房建、生活等辅业单位进行改制的工作正在全面展开．本文拟结合路局国有资产管理工作的实践，对铁路辅业企业改制过程中组织开展资产评估工作的有关问题进行一些思考。     

浅析多元经营企业重组后的财务管理

随着铁路跨越式发展，生产布局的调整，主辅分离、辅业改制、企业重组、创岗分流等系统工程，对多元经营的财务管理提出了改革创新和与时俱进的挑战，是多元经营企业的财务决策者和经营者所面临的重大理论和实际课题。     

企业文化的自我特色式创新

企业文化是企业管理的灵魂,是企业持续发展的核心推动力。中国石化集团从2001年以来,遵照国家主辅分离、辅业改制的政策,陆续对其下属企业的检维修单位完成了改制分流。