中国成为"世界工厂"的国际影响

伴随着中国制造业的高速增长和总量扩张,中国作为全球制造中心的地位及其国际影响日益凸显。本文在分析中国制造业在国际分工体系中地位的基础上．探讨中国成为“世界工厂”对全球经济增长、世界范围内产业结构的互动与跃迁．国际分工体系的构成、国际竞争格局变动以及国际和地区经济秩序的影响。     

中国——未来的"世界工厂"

近期以来 ,关于中国能否成为“世界工厂”以及是否应该成为“世界工厂”成为一个颇有争议的话题。笔者认为在今后相当长的一段时期内 ,我国将处于从工业化中期向工业化后期的过渡阶段 ,工业特别是制造业将是我国经济发展的主力军。而且我们在全球经济中的优势也是工业品 ,尤其是劳动密集型工业品 ,我国完全有成为“世界工厂”的可能性。另外 ,我国拥有丰富的劳动力资源以及充裕的自然资源 ,按照国际分工中的比较优势原则 ,最适合我国的发展道路就是大力发展劳动密集型产业 ,大量出口工业制成品。也就是说 ,我们应当逐步地发展成为世界工业大…     

日本成为世界工厂的三大法宝

日本在战后短短三十几年内成功地实现了经济赶超，并于上世纪80年代成为举世瞩目的世界工厂。这一过程中，产业政策、技术引进、企业经营成为其在经济管理方面的三大法宝，三个方面恰恰也是目前中国工业发展亟待加强的方面，是中国离真正的世界工厂的距离所在。     

论中国世界工厂及其对策

目前，中国正在迅速成为世界工厂。不过，当前“中国世界工厂”乃是中国迅速成为跨国公司“世界性生产基地”的同意语，中国离真正世界工厂还道路漫长，要建立真正意义上的世界工厂，必须以划时代的新技术革命为基础，把自身工业化和引进工业化结合起来，实现自身工业化和引进工业化的时代发展，这既是中国世界工厂的捷径，也是中国世界工厂的新发展道路。     

合资造车 中国成为世界工厂

合资造车中国成为世界工厂5年前,为了方便到区县跑生意,靠做服装起家的张海花了12万多元买了一辆普桑。"买这辆车时下了很大决心,那时感觉这辈子就用这台车了。"张海回忆     

『世界汽车工厂』概念不宜渲染

随着我国正式加入WTO，我国汽车工业在喊了多年“狼来了”之后，又喊出要建设“世界汽车工厂”的口号。无论是前者的危机论调，还是后者的乐观反应，都从一个侧面反映出人们对于我国汽车工业的关心，同时也是人们基于对我国汽车工业一定时期实际情况的认知以及在此基础上所进行的国际比较而产生的认识，其中虽然不乏真知灼见，值得汽车界借鉴和参考，但是也存在一定的偏颇，因而不宜渲染和争论。过多的炒作和渲染，会分散人们的注意力，从而影响我国汽车工业的战略部署。加入WTO对我国汽车工业的影响既是实实在在的，又是迫在眉睫的，用…     

后世界工厂的未来

"世界工厂"的没落宣告了中国服务业的崛起,投资者应该努力在这个新趋势中寻找机遇。汇丰采购经理指数PMI在连续增长了5个月之后终于熄火了,最近公布的4月份初值为50.5,低于三月份的51.6,是两个月来的最低点。值得聊以     

后世界工厂时代

金融危机给了制造业幸存者以思考和转型的机会，他们能实现向更高层次的蜕变吗？“看那两栋高楼，网上说有个富豪用直升机接送孩子上下学，那就是他们家的产业。”东莞的出租司机也一样八卦。在球三角采访的这几天里，我们不是在工厂，就是在去工厂的路上，和出租司机闲聊是了解风土人情的最好办法。     

什么样的工厂才是世界级工厂？

应用精益六西格玛打造世界级工厂,是我一生的职业方向。过去10年来,我一直在努力地学习,勤奋地实践。什么样的工厂才可以称得上世界级工厂？换句话说,世界级工厂的内涵是什么？2006年,我曾在上海当面向美国精益企业研究所的首席顾问约翰·舒克先生求教。约翰先生坦言：这个问题目前没有公认的答案。他个人的观点是世界级工厂应具备3个特点：1、总是在变革;     

日本重建“世界工厂”的启示

日本靠引进西方先进技术，并真正消化吸收后，形成了较强的自主研发能力．再加上自己特有的高效率、高质量要求等因素，使其制造业产品一度横扫全球市场．罕遏对手，成为继英、美之后的“世界工厂”。上世纪八十年代中期后，日元大幅升值．日本人开始将制造业生产大规模向海外转移，而自己却在国内大肆炒房产、炒股票。九十年代初，日本“泡沫经济”破灭，不仅金融、房地产行业受重挫，制造业也逐步黯然失色，整个经济一下陷入长达10多年的不景气之中。     

中国离世界制造中心尚有差距

尽管大多数专家对中国成为世界制造中心持肯定和乐观态度。世界银行前副行长、首席经济学家约瑟夫·斯蒂格利茨在2000年版贸易白皮书中曾指出:日本充当亚洲经济领头羊“雁型结构”发展态势已经被打破,由于中国的迅速发展,亚洲已经进入真正的竞争时代。新加坡副总经理李显龙在2001年9月《福布斯》杂志举办的企业高层会议上也表示,正如日本在二战后成为“世界工厂”一样,中国将在21世纪成为“世界工厂”。     

瑞媒体称中国不再是世界玩具工厂

据瑞士《每日导报》报道,德国工业协会的调查数据显示,欧洲自中国玩具进口正在下降,中国生产的玩具占世界销售总量的份额已由75％下降至60％。报道称,过去十多年间中国各行业的工资都在提高,玩具行业的工资水平对技工的吸引力在下降。同时随着玩具行业的安全标准和要求不断增加,企业也对玩具生产逐步失去了兴趣,中国作为世界玩具工厂;瞎成为历史。报道指出,对欧洲市场来说,与中国形成竞争的主要是劳动力成本较低的东欧国家。     

正在成为世界制造基地的中国家电制造业

随着中国家电生产规模在世界总规模中比重的提高，中国家电产品出口量占生产总量的比重越来越大，中国作为全球家电制造基地的趋势日渐明显。中国能成为世界家电制造基地，一方面源于中国家电企业生产能力及国际经营能力的提高；另一方面是由于全球家电制造业向中国的战略转移。随着中国作为世界家电制造基地的形成，中国家电企业在技术、人才、成本及市场等方面将面临前所未有的巨大压力。中国家电企业要发展和壮大自己，必须在世界家电产业分工体系中找准自己的位置，努力提高技术创新和研发能力，建立具有全球竞争力的成本优势，培育属于中国的世界家电品牌。     

走读英伦之三:“世界工厂”的落日余晖

18世纪中叶,英国人瓦特改良蒸汽机,带动一系列技术革命,在人类近代生产史和科技史上引爆了一场具有划时代意义的伟大革命,史称工业革命。这次工业革命使人类的生产活动第一次实现从手工工场向机器大工厂的飞跃,大大提高了劳动生产率,率先将英国带进现代工业社会,使之成为当时世界创造和拥有社会财富的中心。当日不落神话日渐消失了200多年后的今天,我们重新走进英伦的土地,抚今追昔,仍可感受到世界工厂的落日余晖。     

增城工厂打造“世界样本车间”助力广本逐鹿中国市场

当坊间一直盛传着广州本田“惜售”、对市场采取“饥饿疗法”的时候,增城工厂的上马让这一说法不攻自破。相关人士透露,“广本连年超生产能力加班生产,还是满足不了市场需求。而增城工厂的建成使得广州本田首次达到生产能力与预期市场相匹配的好形势,为进一步扩展产品线,     

谁将是下一个世界工厂

中国许多省份在过去一年里已大幅提高各自的最低工资水平。外国和中国的一些跨国企业，据说正在考虑将其生产设施从中国迁移至其他新兴经济体，尤其是中国的亚洲近邻，比如孟加拉国、柬埔寨、印度、     

中国将成为世界主要汽车出口国

美国商务部预测,到2010年,中国的汽车出口(主要是零部件)将达到700亿美元到1000亿美元之间,而它去年的出口额为118亿美元。中国的汽车来了不管是美国大湖区也好,还是德国也好,那里的老牌工业区该注意了:中国的汽车来了!戴姆勒-克莱斯勒公司的高级副总裁顾鲁伯在参加上海国际汽车展时说的一席话让满屋子的记者,甚至连他的助手都大吃一惊。他透露,戴姆勒-克莱斯勒公司打算从中国向美国出口小汽车。他说,该公司已经在与中国合资方进行商讨,建立一个出口加工厂,并将在今年下半年拿出具体方案,做出最终决定。目前,中国的汽车公司以及跨国公司的中…     

中国摩托车产业状况分析

中国摩托产业正遭遇寒冬中国摩托车产业崛起于上世纪90年代,中国虽然连续12年成为全世界摩托车第一生产大国和出口数量连续5年名列世界第一,但摩托车产业也像电视、冰箱、手机等制造业一样,发展是一波三折,各领风骚三五年。在经历了整个产业的热销之后,引发出全行业的诸多流行病症:一是“克隆病”,业界普遍“你抄我仿,无人原创”;二是“品牌病”,广告如同“兔子尾巴,猴子屁股”;三是“渠道病”,厂商之间“朝秦暮楚,貌合神离”;四是“拼装病”,整车好像“银枪蜡弹头,中看不中用”;五是“价格病”,市场恶战“降无再降,只好投降”。最后拼生产…     

中国成为全球最大工业机器人市场，该欢喜还是该担忧？

作为世界制造业第一大国的中国,最近又有了“新标签”——全球最大的工业机器人市场。 根据国际机器人联合会的统计数据,2013年中国购买了36560台工业机器人,购买量首次超过有“机器人王国”之称的日本,排名世界第一,而且是以“大比分”领先,比日本多了10545台,比排在第三的美国多了12881台。