浅论再制造物流网络设计的进一步优化

本文研究了在原有正向物流系统的基础上,再制造物流的网络优化问题,提出了一个单产品、单周期、有能力限制的再制造物流网络优化设计模型,用来确定再制造物流网络中各种设施的数量和位置,并在由此构成的各条物流路径上合理分配物流量。     

再制造物流与逆向物流研究

再制造是一种新型的制造方式,它的出现,有助于缓解当前经济发展中面临的资源短缺、污染严重的问题,是实现"循环经济"的一种有效方式。本文主要介绍了再制造的概念、过程和意义,并就再制造物流问题和逆向物流进行了分析。     

循环经济理论下的再制造逆向物流研究

本文首先介绍了循环经济的基本理论,随后分析了再制造的内涵和特点,论述了再制造对循环经济做出的贡献,接着讨论了循环经济理论下的逆向物流,提出了逆向物流是发展循环经济的关键环节。搞好逆向物流的运作,推动循环经济的有效运行。     

W公司物流网络优化研究

本文应用运筹优化的方法对W公司的各个工厂(包括外协加工厂)到DC和客户的配送网络进行分析和优化,以降低物流运输的吨公里数,降低物流成本,提高物流服务水平。从总体上看,新方案相比原方案总吨公里费用降低9.5%,其中供应网络吨公里费用减少1.5%,配送网络吨公里费用减少8.0%。     

浅谈我国农村物流网络建设

农村物流网络是为农村生产、生活和其它经济活动提供物流支持和服务的经济组织所组成的体系。我国物流网络发展中存在着诸多的矛盾和问题,这些问题的解决,对于完善和发展我国农村物流网络,促进农村经济的发展具有重大的理论与现实意义。     

再制造逆向物流网络设计多周期多目标静态选址模型

基于废旧品回收数量不确定性情况,针对再制造逆向物流网络的设计问题,利用混合整数规划方法,建立多周期多目标静态选址模型。利用该模型对物流网络中检测中心和回收点的位置、数量及其相应分配的物流量进行选择,以使设施总建设费用和设施对居民产生的负效用达到最小。采用机会约束规划方法求解该模型。最后,通过算例验证了模型的有效性。     

加速循环经济中的企业逆向物流建设

本文认为,逆向物流发展的新趋势是采用租赁形式,从供应链的范围构建企业逆向物流系统,实施逆向物流回收物品导向以及组成战略联盟。文章提出,我国逆向物流的发展,最根本的是从制造企业自身做起。第一,从企业生产的源头控制,注重再生资源产生,增加回收品种,回收包装物;第二,更新企业逆向物流观念,加强环保理念,外包逆向物流;第三,扩展企业逆向物流网络,正向物流网络和逆向物流网络相结合,使制造商尽量挖掘回收物空间。     

成品油物流网络内涵及特征分析

作为一个专业化的行业物流领域,我国成品油物流尚处于发展期,成品油流通运输结构不合理、产销分离,油品销售企业问合作收益大于竞争效果.为避免我国石油企业之间过度竞争,可建立基于竞争合作关系的成品油物流网络,促使竞争者通过理性合作成为增值伙伴,为我国成品油物流发展指明方向.成品油物流网络要求参与各方以"价值增值"为中心,促进成品油物流资源开放,在组织间进行资源及活动间的增益性协作,实现资源共享,推进企业资产的专用化、专业化,实现成品油物流运作的经济化.成品油物流网络还能以合作为主导、以价值为中心、以竞争为约束,充分发挥成品油物流网络的协同效应、网络效应、分工效应,促进资源整合,通过转包组织网络、战略联盟网络、虚拟企业网络、共生网络等多种形式,建立我国成品油物流网络.     

中国石油物流网络的建构及其实现途径

本着降低石油物流成本,提高中国石油物流水平的原则,从中国石油物流发展出发,首先建构了中国石油物流网络系统,然后从四个方面分析系统组成成分,进而总结中国石油物流网络系统的结构特征,最后给出中国石油物流网络经营策略的若干实现途径。     

物流网络协同运作与北京市物流业健康发展

北京市的各类物流节点(物流园区、基地、中心、物流企业、物流组织等),无论从规模上还是从数量上看,都取得了很快的发展.但是,由于各级物流规划决策者没有站在物流资源整合与协同运作的系统高度,来考虑物流节点运作问题,较少关注物流节点间的互动关系,导致本该扮演物流系统重要枢纽角色的物流节点孤立运作,缺乏信息共享机制,无法协同互动,致使物流节点成为了一个个物流信息孤岛,物流资源无法实现充分整合与高效利用.应加强物流网络协同运作研究,充分发挥政府政策的引导与支持功能,以及行业协会在促进物流网络协同运作中的平台作用,使物流管理基础理论研究超前于物流实践发展,建立基于资源共享的物流网络协同机制和基于运作成本分摊的物流网络协同机制,推动北京市物流业健康发展.     

正大富通再制造物流新模式

在我国,行内人士都知道再制造的概念刚引出不久,再制造产业刚刚起步,如果用这一点去解释我国再制造产业当前处于缓慢发展的状态,确实能够让人信服,但是这样的解释过于空泛。我国再制造产业现阶段面临的难题众多,技术难题、旧件来源难题、管理体系的难题等,这让很多再制造企业无所适从。尤其是旧件来源严重缺乏的问题,使企业再制造业务举步维艰。     

当代中国物流网络体系的构建探索

城市物流与城市经济发展之间存在相互依存的关系,城市物流的发展需要物流网络体系的支撑。城市物流网络体系的构建是城市工商业发展的必然要求,是增强城市竞争力的需要,是整合物流资源、实现物流产业集约式发展的需要。城市物流网络体系的构建对改善城市乃至周边地区综合投资环境,完善服务功能,降低地区物流成本,增强企业核心竞争力,具有重要的意义和作用。文章提出,构建城市物流网络体系,要合理规划物流基础设施布局和建设,促进物流节点之间的协调运作和有序竞争,加强物流信息网络系统建设,加强组织协调工作,以促进城市物流发挥应有的服务功能,使企业之间协调运作、有序竞争,促进地区经济发展。     

基于物流网络的内涵分析

基于物流行业可持续发展背景下,我国物流领域在发展过程中逐渐呈现出运输结构不合理等问题影响到了其在市场竞争中的地位,为此,要求我国物流领域在市场竞争过程中应深化自身对物流网络的认知,同时结合价值增值思想拓展其与其他竞争者间的合作,最终由此实现资源的合理拓展,并形成协同合作的物流网络构建形式。本文从物流网络特征表现分析入手,并详细阐述了基于多角度下对物流网络内涵的认知,继而由此推进我国物流网络的逐步建成。     

山区企业物流成本控制模式研究

对物流活动进行科学管理,有效降低物流成本对企业具有非常重要的作用.为有效控制山区企业物流运输成本,必须建立物流成本控制模式,形成成本控制的循环机制.而物流成本控制模式的建立,应包括控制主体、控制对象、控制方法、控制循环等内容.文章指出,从总体看,湘西山区企业物流运输具有东畅西滞、南畅北滞、外畅内滞,运输成本高、效益低等特点.为削减山区企业物流成本,在短期内,应整合物流资源,优化山区物流运输线路,提高成本效益;同时在改善山区的交通运输条件,提高运输效率,降低山区企业物流运输成本的过程中,政府主要承担投放公共物品、市场经济"守夜人"的责任.     

B2C电子商务企业物流网络优化和创新探究

近些年以来,我国网络购物人数大幅度提升,网购逐渐成为多数消费者的选择,进而促进了B2C电子商务企业的快速发展。物流网络的优化质量将会决定电子商务企业的发展水平。B2C电子商务的出现也给相关部门带来了一些亟待解决的问题。因此,如何实现物流网络的优化,已经成为电子商务企业最关心的问题。本文从B2C电子商务的背景、理论基础和现状等方面进行介绍。     

我国大宗商品交易物流网络重构——以湖北煤炭为例

随着我国经济发展进入新常态以及《大气污染防治行动计划》的实施,作为典型大宗商品的煤炭,其需求已经从高速增长转向低速增长,我国煤炭市场将进入转型升级期,煤炭交易物流问题成为经济社会发展的重大现实课题。考虑到能源市场化改革新阶段我国煤炭物流发展所面临的节能减排和绿色发展要求,为更好地适应煤炭交易信息化、物流网络化新趋势,把握新一轮规划给煤炭物流发展带来的新机遇,更好地构建煤炭现货交易体系,重构煤炭物流配送网络,形成煤炭物流监管新体系,推动煤炭物流企业转型发展,应着力构建统一开放的多功能煤炭交易系统,构建以市场为导向的煤炭物流多元服务系统,构建区域煤炭储备与应急支撑系统,构建诚信经营的煤炭物流实时监管系统。     

浅议东北亚物流网络的三元结构

作为区域经济系统的子系统——东北亚区域物流网络,其内容应该包括物流基础设施网络、物流信息网络、物流组织管理网络三大部分,并在此基础上形成综合物流服务体系。     

网络完善与农产品物流可持续发展的探析

据点设施简陋、组织化程度低、冷链技术落后、信息阻塞、经营环境欠佳等物流网络现状制约了农产品物流的发展。通过营造发展环境、建设现代物流中心、重构物流流程、实施标准化管理、加强信息服务、发展冷链物流、缩短供应链长度、建立技术创新机制等措施,可以完善农产品物流网络,增强农产品物流可持续发展能力。     

图书逆向物流优化策略研究

本文针对图书逆向物流存在的问题进行了分析,提出改进图书逆向物流的优化策略,即建立核心企业型供应链,加强供应链各节点的协作;加快信息标准化建设,实现信息资源共享;应用先进的物流设备,提高逆向物流的处理能力;建立退货中心;设计电子化退货流程。