开放小区对道路通行能力的影响

针对小区开放对其周边道路通行能力的影响问题,选取路段通行能力以及可靠度作为评价指标,对这两个指标分别建立道路通行能力模型和路网可靠度的数学模型。根据模型研究小区开放前后对周边道路的通行能力的影响;对调研的典型开放型小区,运用仿真分析方法比较了小区开放前后对周围道路通行能力的影响。     

西安市城郊快速路建设的思考与规划

随着时代的快速发展,城市化的道路不断推进,西安市现在已呈现出中心城市交通量和人口流量高度饱和的现象,为有效缓解这一现状,西安的城市建设中心正在向郊区转移,可称之为新型城镇化背景下城乡区域的统筹发展。与此同时,市区中汽车保有量增长率与城市中心道路增长率不协调,向心交通、内部交通压力逐年递增,部分路段及区域甚至出现常发性拥堵现象。故对此问题进行讨论分析和思考以改善目前的现状。     

徐州市交通综合优势度分析

文章以徐州市为研究区域,运用GIS分析技术从公路网密度、交通干线影响度和区位优势度三个方面分别对各评价单元进行差异分析,并利用以上三个指标构建区域交通优势度综合评价模型,分析徐州市交通优势度的空间分布格局和特征及其形成因素。结果表明:徐州市路网密度区域间差异明显;干线影响度受陇海铁路线影响大;区位优势度以市区为中心向四周递减;区域间交通发展差距明显。     

基于金融工程视角下小区开放对道路通行影响分析

主要研究了封闭式小区开放能否达到优化路网结构、改善交通状况的问题,建立了AHP比较矩阵改进的模糊综合评价模型、特定区域通勤耗时长短模型,利用MATLAB和SPSS等软件,探讨不同类型小区开放与否对周边主干道通行能力的影响。针对问题一,以优势互补为原则,通过对比各种评价方法,最终建立了AHP比较矩阵改进的模糊综合评价体系。然后基于Satty 9级标度方法求解一致性矩阵,利用模糊矩阵得到综合判断矩阵。针对问题二,为建立车辆通行模型,以纽约布鲁克林街区为原型。用MATLAB对街区周边道路情况进行30次仿真实验模拟。并利用动态规划算法得出30组可能解。计算每条路径的平均用时,用该指标刻画影响程度,并利用我们的评价体系进行量化评分。针对问题三,为了定量比较各类型小区开放前后对道路通行的影响,按照小区离市中心的位置将小区分为3种类型分别建立相应的模型,计算各类型小区的等级得分。     

我丈母娘可以去汤臣一品小区跳小苹果吗?

"打开小区,万一窃贼进来,居民财产和人身安全谁来保障?""小区内部道路属全体业主共有,外来车辆进来乱停乱放怎么办?""我丈母娘可以去汤臣一品跳小苹果吗?""含在房价里的公摊,谁来赔付?"2月21日,中央公布了一份重磅文件:《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,《意见》提出,要加强街区的规划和建设,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化,解决交通路网布局问题,促进土地节约利用。     

分析小区开放对道路通行的影响

为了缓解交通压力,提高道路的通行能力,到达改善交通拥堵的目的,本文针对不同类型的小区从小区住户、交通通行者、道路通行能力的角度来分析开放型小区对交通的影响。通过定性比较国内外的开放小区,针对性的提出合理化建议。     

老城区道路交通系统规划与设计初探——以黟县老城区为例

为了解决老城区内部、老城区与周边地区路网结构不合理、道路交通不顺畅、公共停车场分布不合理、旅游线路不明确等问题.通过时黟县县城及老城区内部现状道路交通调查研究,分析现状存在的问题,总结几个关键问题,并提出对应的解决方式与方法,来提升历史城市的旅游形象与品位,加快城市的旅游经济的发展,发挥城市的资源优势来快速发展城市的综合经济实力.     

我国道路交通管理控制理论体系研究

随着工业的发展、国民经济的增长，城市的授模在不断的扩大，城市在演变，影响城市发展的基本因素也在演变，但是目前机动车的增长，交通设施建设滞后以及管理措施不够完善等原因，致使道路交叉路口的交通堵塞现象日趋严重，从而影响到城市路网通行能力的发挥。本文在分析国内交通现状的基础上，分析了国内道路交通管理控制方面存在的问题，论述了交通控制的理论方法、解决交通拥堵的实际措施。最后提出了交通管理控制的发展方向。     

交通设施日趋完善 长三角步入“同城时代”

随着长三角区域发展的步伐加快,交通基础设施的建设也在加速向前推进。记者从铁路有关部门获悉,“十一五”期间,长三角铁路网将建成“一个网络、五大通道、四个中心”的路网布局。其中,沪宁、宁杭城际铁路和沪杭甬客运专线将组成长三角新型快速客运网,并与其它交通方式共同组成适应区域经济社会快速发展的现代化综合交通体系,该规划已经国家有关部门批准。可以预见,不远的将来,以上海、南京、杭州为中心的“1—2小时交通圈”将呈现在我们眼前。     

基于公共经济学视角对街区制推广的分析——以南宁市西乡塘区为例

住建部提出新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化,解决交通路网布局问题,促进土地节约利用。从封闭型小区到街区制的城市建设模式转型,事关代际公平正义与城市可持续发展,从公共经济学视角出发,以南宁市西乡塘区为例,研究分析推广街区制中可能出现的问题的,提出针对性建议,同时对现实解决思路提出创新模式的探索:严防"运动式"落实;因地制宜的推进街区制;社区微型化;优化公共服务;公共资源碎片化;矫正外部性。     

小区开放对道路通行影响分析——基于宏微观视角下

主要研究了小区开放对道路通行的影响,通过建立小区与道路之间的联系,从拥挤程度和通行时间(即宏观和微观)两个方面建立了评价指标体系。选取两个车辆通行模型,并在原有基础上进行改进,建立了交通网络车流动态变化模型和动态行程时间模型,使之更符合我国当前交通现状。据此,将小区开放抽象简化为原本交通道路状况的改变,而不将小区内部楼房布局等作为考虑重点。最后,结合不同类型小区的分析结果给出了建议,但是考虑的因素有限,且将道路小区结构理想化处理,人文等方面的因素还需进一步考虑。     

城市建设与路网优化研究

交通运输是国民经济的基础性产业,是一个国家经济现代化的重要标志,是国民经济的其它生产部门能够正常运行和协调发展的前提,是社会化大生产能够高效运行的先决条件,同时交通运输也是使社会再生产得以延续的不可缺少的要素。一、路网与城市发展城市路网系统是一个城市的机能能够正常运转的至关重要的部     

北京市交通条件对建设国际商贸城市的影响

国际商贸中心的建设离不开交通条件的支撑。本文在分析北京交通条件的基础上,总结了北京交通妨碍建设国际商贸城市的主要表现,通过比较发达国家和地区建设国际商贸城市典型的交通发展模式,针对北京存在交通问题的主要原因,提出了北京交通可持续发展模式的思路。     

加强我国城市交通管理措施浅析

21世纪是一个跨越发展的世纪,交通问题也成为对城市可持续发展的重要课题之一。便捷、环保、高效的现代化交通系统,是衡量一个城市现化化水平的重要标志之一。本文结合我国城市交通管理现状和我国当前交通面临的问题和产生的原因,对如何加强可持续发展城市的交通管理进行了浅析。     

我国城市轨道交通发展趋势分析

城市不断地发展和壮大,使得区域间人员流动日益增多,城市交通流量迅速扩大。有限的城市土地资源无法满足持续增长的地面交通道路需求,于是城市轨道交通营运而生。本文将在回顾梳理城市轨道交通精彩的发展历程的基础上,对我国城市轨道交通中存在的问题进行分析,对其发展趋势进行展望。     

基于儋州市建设海南西部区域中心城市的路径研究

随着”一带一路”、海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港等国家重大战略的深入推进,海南省儋州市牢牢把握发展契机,不断完善区域开放合作体系,在海南省区域发展格局中的战略地位进一步提升.文章分析儋州市建设海南西部区域中心城市发展基础,发现存在区域经济首位度不高、城市功能配套有待完善等问题,提出未来要打造中心城市现代产业体系...     

热词

拆墙2月21日,中央公布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出"要加强街区的规划和建设,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化,解决交通路网布局问题,促进土地节约利用",此举措被称之为"拆墙"。     

新疆交职院城市轨道类专业人才培养模式探析

随着我国城市轨道交通的发展，如何培养符合区域经济和企业需求的城市轨道类专业人才称为高职院校面临的重要课题。本文通过对我国城市轨道交通发展和区域城市轨道交通发展的现状进行分析，针对新疆交职院城市轨道类专业人才培养存在的突出问题，提出可行的建议与意见。     

西部中小城市城区环路交通的现状与优化策略研究——以广元市为例

目前我国社会经济正处于迅速发展时期,我国西部中小城市也在不断发展,城市中的机动车数量也呈直线增长趋势,这就导致城市环路交通状况不断下降。城市环路是整个城市道路交通系统的主要内容,其影响着整个城市路网系统。所以,全面分析及掌握城市环路交通现状,优化城市环路交通问题,能够有效改善城市路网系统交通。     

内部道路公共化的社会效应研究 ——以广西南宁市为例

随着我国经济的快速发展,城市化的进程也愈来愈快,当前,我国在城市规划建设方面出现了一些城市不良症状,比如大拆大建、违法建设、交通拥堵、环境污染等.针对这些情形,前段时间,国务院出台了《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,该文件提出我国今后原则上不再建设封闭式住宅小区,要逐渐推广"街区制"住宅小区模式,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路的公共化,解决交通路网布局问题,促进土地节约利用.