共享汽车保险理赔问题探析

随着以网约车、共享单车等共享出行方式的不断发展应用,在共享出行领域,共享汽车的出现进一步完善了交通出行方式。作为新生事物,在面临着巨大发展机遇的同时,还存在着诸多挑战。共享汽车作为机动车,有效的保险理赔方式是促进可持续发展的关键要素。目前,受制于共享汽车商业模式的因素,使用权与所有权是分离的,而由于使用人群的多元性,素质参差不齐。同时,使用者的驾驶经验、驾驶习惯以及车辆自身的问题等不确定性因素使得保险理赔过程复杂、流程缓慢。而共享汽车作为一种新生事物,保险公司亦未单独开发相应的险种。诸多因素都在很大程度上限制了共享汽车的持续发展。据此,以共享汽车的保险问题展开研究。     

基于区块链的共享汽车服务

日常生活类的共享经济正在如火如荼的展开,而共享经济下的共享汽车行业却停滞不前。主要原因是这一行业没能有效解决存在的一系列问题。本文主要阐述的是基于区块链技术与共享汽车相结合的可行性分析与发展建议。     

共享单车与共享汽车的差异分析

单车共享业务作为一种新型服务,给人们带来了很多便利。但是,与汽车租赁业务比较起来,单车共享仍然有着自身的局限性。在这个科技加速发展的现代社会,如何保持单车共享的长期存在,将是个严峻的问题。     

共享汽车在中国发展现状、瓶颈及对策研究

共享出行已然成为共享经济中需求最迫切、行业成熟度最高的领域。伴随着共享单车、网约车等共享出行方式的成熟,以及得益于相关配套的成熟与完善,共享汽车开始呈现出迅猛发展的趋势,但共享汽车在中国市场发展的过程中还面临一些瓶颈与挑战,亟待解决与完善。文章通过研究认为,随着政策的不断完善以及企业自身运营策略的调整,共享汽车势必会成为用户交通出行的重要组成部分,使共享出行得到进一步完善。     

共享汽车的保险管理分析

随着共享经济热度不断提升.不少人认为共享汽车是顺应时代而必然出现的产物,人们对共享汽车的出行需求也日益上升,使用率不断提高.国家对共享汽车行业的关注度也不断上升.但同时共享汽车依旧在配套服务、汽车调度和保险方面存在不少问题.本文采用对比研究的方法,分析了共享汽车与传统出行方式在保险方面的不同,针对共享汽车目前存在的隐患...     

厦门市汽车共享服务可行性分析及对策研究

本文以厦门市为例,通过实地调查,运用层次分析法从安全、回报、政策导向、个人因素四个方面讨论阻碍免费拼车行为(本文称汽车共享)推广的主要因素,得出由政府主导推广的更优战略,并为有关部门积极倡导这一出行方式提供政策建议。     

关于汽车共享服务的研究综述

阐述了汽车共享的概念及汽车共享服务的发展动因与效益,在此基础上分析了汽车共享服务的适用性和运作方式,指出我国目前发展汽车共享服务的潜力及存在的阻力,对此提出了实施对策及措施。     

废旧汽车回收再利用系统的信息共享研究

文章提出了废旧汽车回收再利用系统的协调问题,指出系统协调的核心是实现信息共享,分析了信息共享的重要性,并从信息共享的层次设计,逻辑设计和系统协定三个角度具体探讨了信息共享的实现途径.     

跨界合作下共享汽车企业商业模式创新研究

汽车共享不仅可以解决无车人群和到外地旅游人群的出行难题,也可以在一定程度上盘活汽车生产企业的存量资产,其发展意义和前景被普遍看好。但共享汽车企业的发展却面临三大困境：成本高、收入来源单一、用户增长乏力。文章在总结现有研究成果的基础上,从跨界合作的角度,以深圳前海联动云汽车租赁有限公司为例,分析该企业与广西旅发科技有限公司、高校和房地产企业的合作模式,改进合作方案,构建新的商业模式：从用户定位出发,在业务系统和盈利模式上做出创新,将租车业务融入到旅游产业发展中去,打造旅游生态链,获取稳定的客户来源,进而形成稳定的企业经济价值。     

北京市汽车服务供应链结构特征与管理策略

本文对服务供应链的内涵进行了探讨和界定,对汽车服务供应链做了概念性描述。从供应链流程和供应链节点成员描述了汽车服务供应链结构,阐述了北京市汽车服务供应链具有的以整车生产企业为核心、4S店占有优势地位、客户在服务供应链地位较弱和复杂程度高的特征。提出加强汽车服务供应链信息共享、加强零部件分类管理和鼓励服务链横向联合的策略。     

汽车大佬们的共享热情

硅谷范的新贵们正在用新思维改变汽车社会。作为老牌劲旅的汽车企业自然也不甘落后。在欧洲,由汽车厂商发起的汽车共享风潮愈演愈烈。从目前的信息来看,汽车厂商在试水汽车共享业务的     

基于分享经济的汽车共享研究:欧洲镜鉴

"分享经济"是指将私人闲置的物品使用权、知识技能、时间和劳力有偿地与他人进行共享,进而获得一定报酬的经济模式,其核心是以闲置资源换取经济收益。欧洲的私家汽车共享为公共交通的一部分。一张智能会员卡就可以开启车辆,租赁使用,此种新型汽车共享方式正在欧州快速兴起。分析欧洲汽车共享发展的现状与特点,认为我国发展汽车共享,有利于满足城市机动化需求,有利于促进城市节能环保,有利于缓解城市交通拥堵,有利于推广实验电动汽车,因此交通管理的决策者和执行者应重视汽车共享模式发展,发挥政策引导和促进作用,研究解决合理规划汽车共享停车位等问题。     

中国汽车共享行业发展研究综述——过去、现在、未来

共享汽车是继共享单车后大热的行业。通过收集、整理国内汽车共享行业发展相关文献,从概念、发展历史、研究现状、未来趋势等方面,梳理了汽车共享行业的发展脉络,概述了行业发展方向,并针对眼下和未来行业的发展提出了看法和建议,希望能够对今后相关研究起到借鉴作用。     

共享汽车可持续发展探讨——对途歌倒闭事件的思考

2018年是共享汽车发展历程中不平凡的一年,被誉为全球创举的巴黎共享电动汽车AUTOLIB因长期亏损正式停运,国内共享汽车途歌也因资金链断裂而停止运营,由此引发了大规模的用户挤兑押金的现象,让原本脆弱的共享汽车生态又蒙上了一层阴影。文章通过对途歌倒闭事件的总结反思,指出赢利模式不明确、重资产运营模式、运营成本高等都是现阶段制约共享汽车稳定健康发展的不利因素。据此,在借鉴成熟行业及优势企业的基础上,结合途歌运营过程中存在的典型问题,提出部分借鉴参考,希望能够对共享汽车的发展有所裨益。     

基于波特五力模型的共享汽车竞争力分析

共享汽车作为共享出行的组成部分,日益被消费者所认知,获得了较快的发展,但是正面临着与日俱增的竞争压力。在分析我国共享汽车行业现状的基础上,基于波特五力模型,从潜在进入者、供应商和消费者议价能力、替代品的威胁、现有竞争对手五个方面分析共享汽车所处的行业环境,并提出共享汽车的发展建议。     

汽车制造业闲置固定资产的共享探究——以上汽集团为例

近年来,随着“互联网+”的不断普及,以互联网平台为基础的共享经济商业模式快速发展。对于共享经济大背景下的汽车制造业而言,能否实现闲置固定资产的共享,成为企业提升闲置资产利用效率的首要问题。文章通过构建固定资产共享模型,探究上汽集团闲置固定资产共享的可行性。结果表明,将企业闲置固定资产共享可以提高企业资产利用效率,降低企业的运营成本,最终提升企业的整体价值。     

基于汽车服务链理论的北京市汽车服务业发展研究

根据目前的北京市汽车服务业现状,通过汽车服务链理论,分析了北京市汽车服务业目前存在的问题、汽车服务业在汽车产品价值实现和增值中的重要性,据此提出了北京市汽车服务业发展的整体思路。