铁路多元经营企业建立现代企业制度应着力解决的问题

提出铁路多元经营企业建立现代企业制度 ,要从产权制度、组织制度、管理制度 3个层面上对现有企业进行改造、规范和完善。当前应着力解决的问题是 ,积极推进投资主体多元化 ,建立和完善法人治理结构 ,深化人事、劳动和分配制度的改革     

我国企业经理人市场化实现的路径

一、加强经理人制度建设推进国有企业经理人员的市场化,无疑是深化国有企业改革、建立现代企业制度的必然要求。构建经理人市场运作机制,包括市场选拔机制、科学的薪酬决定机制、完备的法律和市场监督机制、可信的经理人资信等级机制是我国经济体制改革的当务之急。当前,我国经理人制度建设应从以下几方面入手。     

关于进一步完善国有企业法人治理结构的指导意见

<正>国办发[2017]36号2017年4月24日各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:完善国有企业法人治理结构是全面推进依法治企、推进国家治理体系和治理能力现代化的内在要求,是新一轮国有企业改革的重要任务。当前,多数国有企业已初步建立现代企业制度,但从实践情况看,现代企业制度仍不完善,部分企业尚未形成有效的法人治理结构,     

国铁企业市场化经营机制建设探讨

建立市场化经营机制是深化铁路改革的重要方向,也是提升企业核心竞争力的迫切需要。在分析国铁企业市场化经营现状及面临问题的基础上,提出国铁企业建立市场化经营机制的总体思路,即理顺国铁企业与政府部门、国铁企业与市场、国铁集团与所属企业3个方面的关系,从进一步落实国铁企业市场主体地位、建立铁路公益性运输补贴机制、加强铁路基础设施网络建设、提升铁路运输服务质量和水平、推进铁路客货运价市场化改革、着力提升国铁资本运作能力、推进国铁资本授权经营体制改革、完善国铁现代企业制度建设等方面阐述国铁企业建立市场化经营机制的重点任务,为深化铁路改革提供参考。     

推行国企职业经理人制度的几点思考 ——基于温州市的实践分析

国有企业推行职业经理人制度对于国有企业产权制度的改革和现代企业制度的建立具有十分重要的意义.温州市国企职业经理人推进缓慢,部分国有企业对职业经理人的客观需求不足,部分国有企业对职业经理人主观认识不够.做好温州市职业经理人扩面提质势在必行,要统筹规划,有序推进选聘工作;契约管理,严格目标绩效考核;深化改革,营造良好干事环...     

铁路多元经营企业治理结构创新途径的探讨

阐述铁路多元经营企业治理结构创新的目的、难点、目标,从多元经营企业公司结构的设计,保证多元经营企业的利益相关者的权利,铁路多元经营企业与主业的关系,选拔好企业经营者应把握的原则等方面对多元经营企业治理结构创新途径进行探讨,以实现多元经营企业建立现代企业制度的目标。     

合资铁路公司内部治理机制的实践与思考

规范完善合资铁路的公司治理机制,对于更广泛地吸引地方政府和社会资本参与铁路建设具有至关重要的作用。以杭黄铁路有限公司为例,从股权结构、"三会"架构、权责边界等方面,阐述公司内部治理机制发生作用的制度平台和运行机理;从规范完善监督制度、建立利益主体协调机制、建立公司有效的制衡机制等方面,提出股权相对集中情形下完善合资铁路公司内部治理机制的路径。     

中国电力资产重组与公司治理结构的改进

介绍了中国电力工业市场化改革在企业组织结构上取得的突破 ,剖析了电力企业在公司治理结构方面存在的管理体制、产权制度等问题 ,认为电力企业应通过加速产权主体多元化、继续推进资产重组、建立科学高效的公司治理结构、倡导先进的企业文化等举措 ,建立和完善现代企业制度与科学、有效的公司治理结构。     

铁路企业安全文化的建设

阐述铁路企业安全文化在运输生产中的作用,并从铁路企业的安全战略指导机制、安全目标考核机制、安全理念渗透机制、安全制度落实机制及安全教育培训机制等5个方面,论述了如何完善铁路企业安全文化运行机制的建设。     

关于确立铁路国有资产投资主体的设想

关于确立铁路国有资产投资主体的设想许晓峰，林晓言在建立铁路现代企业制度中，铁路国有资产投资主体“缺位”，企业运作就无法排斥上级行政性干预，出资者所有权与企业法人财产权难以分离，内部治理结构就不可能规范，企业法人财产权也难以到位。因此．建立铁路现代企业...     

铁路改革非商业性问题研究

从分析美国Amtrak公司和英国铁路客运特许经营为缘起,探讨了铁路领域与建立市场竞争实体不相容的非商业性部分的改革重组模式,并对各模式的效率,尝试运用信息经济学和交易成本理论进行分析,得出公益性运输应该逐步市场化,对非商业性部分应该采用特许经营方式由独立企业运营,或交给受益企业或地方政府管理的结论。该结论与铁路改革成功的国家(如瑞典)对非商业性部分的改革模式相吻合。     

改革运输企业收入清算方式 建立铁路现代企业制度

中国加入WTO后,铁路货运市场将以逐步开放的姿态融入市场经济体系和经济全球化的进程中。这对中国铁路运输业来说,既是机遇更是挑战。在铁路管理体制的发展变化中,运输企业经历了多种分配方式和清算办法的历史过程。随着国家经济体制改革的逐步深入和社会主义市场经济的逐步确立,建立适应市场经济条件的铁路运输企业收入清算系统已成为铁路运输体制改革和现代企业制度建立的必要条件。     

完善我国铁路突发事件应急管理法律机制路径探讨

为提高铁路突发事件应急管理水平,完善铁路突发事件应急管理法律机制,为铁路突发事件应急管理提供有效的法律支撑和完备的法律保障,在阐述铁路突发事件和铁路突发事件应急管理法律机制内涵的基础上,针对协同协作机制、社会化机制、应急管理法律体系、应急预案体系、应急管理标准化机制尚不完善等方面,剖析我国铁路突发事件应急管理法律机制掣肘铁路应急管理法治化的困境,提出完善我国铁路突发事件应急管理法律机制的路径,即:完善铁路突发事件应急管理协作机制,完善铁路突发事件应急管理社会化机制,完善铁路突发事件应急管理法律体系,完善铁路突发事件应急预案体系,完善铁路突发事件应急管理标准化机制,最终实现铁路突发事件应急管理的法治化、制度化和科学化。     

国铁企业法律纠纷案件管理机制优化策略研究

国铁企业法律纠纷案件管理是铁路法治建设的重要组成部分,为全面提升法律纠纷案件管理水平,切实维护铁路合法权益,亟需针对相应管理机制进一步创新和优化,以适应国铁企业改革发展的需要。在对国铁企业法律纠纷案件管理机制现状及优化因素进行分析的基础上,提出创新主动维权方式、构建区域会商新模式、优化重点领域案例应对指引的国铁企业法律纠纷案件管理机制优化策略,通过制定主动维权工作指引、扩大案件区域会商参与主体范围、编写重点领域法律纠纷案件应对指引等措施,完善国铁企业法律纠纷案件管理体系,实现法律事务工作与铁路生产经营活动的深度融合。     

铁路企业税收筹划的成本和风险分析

税收筹划是铁路企业减轻税负、提高效益的有效措施,但在关注税收筹划利益的同时,也不能忽视其所需支付的成本和存在的风险。分析铁路企业税收筹划存在的各种成本和风险,提出从加强成本效益分析、树立风险意识、坚持依法筹划和确保筹划目标准确合理等方面加强对成本和风险的管理与控制。     

铁路货运高质量发展策略研究

2021年,全路货运系统深入推进运输结构调整,大力实施以货补客,深化货运组织改革,高站位完成重点物资保供任务,高质量完成多式联运发展目标,货运服务质量和信息化水平进一步提升,货运安全管理进一步强化,货运安全局面持续稳定。2022年,全路货运系统要抢抓机遇、担当作为,深入开展货运安全专项整治、强化货运专业管理基础、扩大“公转铁”工作成效、加快集装箱多式联运发展、促进专业物流稳步增量、服务“一带一路”建设,在全面深化基础管理、持续推进运输结构调整、优化“一带一路”铁路运输组织、持续深化货运组织改革、强化队伍建设和监督检查上取得新成效,奋力推动铁路货运高质量发展。     

建设适应社会主义市场经济的铁路财务管理体制

综述了20年来铁路财务管理体制3个阶段的发展历程;提出建设适应社会主义市场经济的铁路财务管理体制的思路: 铁路企业资本结构实现多元化,实现铁路企业交易行为的市场化,建立企业内部资源的合理配置机制和严密的内部控制机制,建立规范、科学的会计核算体系,建立强干有力、高效运转的财会组织。提出2003年财务体制改革的重点工作:运输企业客货网分账核算,推进全面预算管理,继续推进财会信息化建设。     

英国铁路经营管理状况探析

铁路是国民经济大动脉,在我国综合交通运输体系中居于骨干地位。"十四五"时期,为继续深化我国铁路市场化改革,在交通强国建设中当好先行,推动新时代铁路高质量发展,有必要对国外铁路市场化改革和经营管理状况进行研究和探讨。通过分析英国铁路市场化改革后的行业结构、主要资金来源和经营状况,阐述路网公司、客运公司、货运公司等不同类型铁路企业的经营状况,总结得出重视铁路基础设施的投资、补贴不同类型的铁路企业、制定鼓励铁路运输的政策法规和平衡路网企业与运输企业利益等启示,为我国铁路市场化改革提供有益借鉴。     

完善直管体制改革探索长效管理机制

在铁路局直管站段体制改革中,发挥新体制优势,完善管理运行机制、安全监控机制、运输营销机制、激励约束机制,有助于建立长效管理机制.