铁路车站调车作业安全防护系统研究

铁路车站调车作业的安全管理是铁路运输安全管理的重要组成部分,随着技术装备的进步,调车作业安全防护手段不断丰富。从铁路车站调车作业安全风险及安全防护手段方面,阐述车站调车作业安全现状,针对缺乏调车车列推进入网作业的安全防护、缺乏在非集中区作业的安全防护功能、缺乏对区段分路不良情况的应对措施、缺乏对调车作业信息的有效利用等问题,提出调车作业安全防护系统结构,分析车站调车作业安全防护系统功能,进一步提升铁路车站调车作业安全防护能力,不断丰富铁路车站调车作业安全管理的信息化手段。     

铁路车站调车作业安全监控技术研究

为了全面提升铁路车站调车作业安全,阐述铁路车站调车作业安全管理现状,针对本务机车和自轮运转设备调车作业的安全卡控手段缺乏的问题,分析本务机和自轮运转设备调车作业中采用STP技术在车列定位、股道存留车位置获取、无线信息交互运用等方面的制约因素,探讨铁路车站调车作业安全监控关键技术,提出采用北斗卫星定位技术优化车列定位方式、采用雷达和视频技术实现存留车位置探测、采用LTE无线通信技术解决信息传输瓶颈的解决方案。该方案的运用将充分发掘既有STP系统的平台价值,为建立覆盖各类机车的调车安全防护体系提供理论依据。     

铁路跨场区调车作业智能安全管控方法研究

铁路跨场区调车作业安全管控对于卡控车站调车作业的重点风险，保障调车作业安全具有至关重要的作用。分析铁路跨场区调车作业安全管控面临的问题及原因，提出包括系统方案、关联关系模型和判断推理逻辑的智能安全管控方法，设计方法的详细流程和实现方案。基于场区高精度地图，对人员与调车机车高精度位置、调车作业执行进度、车站信号设备状态、进路状态等信息进行综合处理和判断推理，实现包括智能化风险提示、跨场区作业联系、安全报警、风险联控监控的铁路跨场区调车作业安全管控。应用案例表明，铁路跨场区调车作业智能安全管控方法可促进信息传递模式扁平化，实现跨场区调车作业风险和安全冲突的自动化判断及处置，显著提高调车作业安全性。     

铁路调车作业安全评价指标体系应用研究

在分析铁路调车作业安全管理特点的基础上,基于科学性、系统性、可操作性、独立性、动态性的设计原则,从人员因素、设备因素、环境因素3个方面构建了铁路调车作业安全评价指标体系.结合基于熵权的未确知测度方法,以广通站为实例,应用铁路调车作业安全指标体系进行评价.结果表明:该指标体系能够较好地反映车站调车作业安全状况.     

铁路技术站技术作业综合管理系统设计研究

为满足铁路技术站的实际作业需求,提升铁路技术站作业的综合自动化水平,结合铁路技术站作业分工,以保障安全生产为准则,以综合信息管理平台为中心,以调车作业管控为纽带,设计铁路技术站技术作业综合管理系统,分析站调管理子系统、现车管理子系统、统计(分析)查询子系统、接口子系统和综合信息管理平台,实现技术站作业的综合管理,为车站调度(站调)、值班员、信号员、调车(区)长、调车员、调车司机、车站信号员、统计(分析)员、列检员提供工作信息的全面共享平台,促进多种作业岗位之间的高效协作,提高技术站作业效率和安全管理水平,为技术站大数据的建设奠定基础。     

铁路调度系统黄骅港站技术作业图表改进探讨

针对国家能源集团朔黄铁路黄骅港站技术作业需求,结合黄骅港站作业分工,以国家能源集团铁路调度系统平台为中心,以保障安全生产为准则,以调车作业管控为纽带,实现黄骅港站作业的综合管控;研究结合国家能源集团铁路调度系统的重车到港计划信息,实现从CTC系统中接收重车到港计划,自动编制港内调车作业计划,绘制车站技术作业图表,以及技术作业图相关信息的电子化,为车站调度员提供图形化工作界面,从而降低车站调度员的劳动强度,提高工作效率。研究为车站调度员、值班员、信号员、调车员、调车司机、列检员提供了工作信息的全面共享平台,促进了多种作业岗位之间的高效协作,提高了黄骅港站作业效率和安全管理水平,为黄骅港站大数据的建设奠定了基础。     

基于熵权-AHP混合约束DEA法的铁路车务行车风险评价研究

车务行车安全管理是保障铁路运营生产安全的重要环节。为识别和评价铁路车务行车风险,从车务作业的接发列车、车站调车、中间站3个过程,结合人员、设备、环境、管理4个方面因素,构建风险因素评价指标体系。以风险因素发生的概率和后果为DEA决策变量,对风险决策单元进行评价和排序,针对传统DEA法权重自由性问题,提出熵权-AHP混合约束DEA法。结果显示,接发列车组织作业风险处于风险极大值,后面依次为车站调车设施设备风险、中间站环境安全风险、车站调车组织作业风险等,研究得出各风险决策单元的风险降低程度和风险因素分布矩阵,最后提出车务行车安全风险管理对策。     

企业铁路原路返回调车作业的安全措施

企业铁路车站调车作业中压信号机绝缘原路返回作业存在较大的安全隐患,结合现行作业标准及企业车站特点,从完善作业标准、控制调车作业过程和对联锁设备进行技术改造等方面,提出压信号机绝缘原路返回调车作业的安全控制措施.     

铁路车务系统中间站调车作业安全防控对策分析

调车工作是铁路运输过程的重要组成部分,中间站调车作业安全是铁路安全的重点、难点。在阐述车务系统中间站调车作业安全防控现状的基础上,分析调车作业规章制度、调车人员培训及素质、中间站调车安全管理、调车设备设施、调车作业安全环境、新技术创新应用等方面存在的问题,按照抓基础、强基本、重基层的思路,从"人防""物防""技防"3个方面构建"三位一体"的中间站调车安全保障体系,以整体提升中间站调车作业安全防控能力。     

无线调车灯显设备数据分析在车务安全监查中的应用

无线调车灯显设备适用于铁路站场平面调车作业,对提高调车作业效率、确保调车作业安全发挥了重要作用.利用无线调车灯显设备数据分析功能对调车作业中存在的问题进行实例分析,并提出开展调车数据分析工作的相应措施.     

铁路调车作业安全管理的思考

针对铁路调车作业安全的影响因素,从平面调车作业和自动化驼峰调车作业两个方面进行了分析,提出加强设备管理、更新和维护,加强作业人员技能培训,创建自控型班组、转变管理模式和加强规章制度标准化建设等相应措施,确保铁路运输生产安全,提高运输效率。     

调车脱轨事故的原因分析与防止对策

调车作业中的脱轨事故是铁路车站多发性一般事故,为防止事故的发生,对已发生的调车脱轨事故的原因进行分析,并从调车人员、设备、工作环境、管理四个方面,提出应采取的防止事故发生的措施。     

北京局集团公司调车机车运用效率探讨

铁路调车机车作业在货物"最后一公里"运输和列车解编作业中发挥着关键作用。阐述北京局集团公司调车机车运用现状,从调车机车的工作量统计、调车机车作业效率提高、同口径调车机车效益评估等方面分析调车机车运用效率影响因素。在此基础上,探析提高调车机车运用效率,即:合理构建调车机车工作量统计方法,协同提高调车机车作业效率,同口径量化调车机车运用效益,加强机务和车务部门调车机车运用的协同管理,利用信息数据实现跨部门的应用共享,不断提升调车机车作业效率。     

江岸西站FTK分布式自动控制系统的问题与对策

FTK分布式自动控制系统在江岸西站的应用中，存在一些问题和不安全因素。在对江岸西站车流性质、调车作业方法和车站设备的应用分析后，通过采取具体调车作业要求和措施，提高车站编解能力和作业效率，降低事故发生的概率。     

铁路车载无线通信设备运用维护管理系统研究

建立车载无线通信设备运用维修管理系统对提高设备管理水平、降低维护成本、提升运输效率具有重要意义。在对铁路车载无线通信设备运用维护现状进行分析的基础上,针对设备应用和维修管理的实际需求,设计车载无线通信设备运用维护管理系统,实现设备的在途监测、履历管理、作业及检修管理、报表管理等功能,利用设备信息共享,对设备进行全生命周期管理,以有效提高铁路车载无线通信设备信息管理效率和科学化水平,为铁路大数据平台及智能运维提供数据基础。     

基于STP的车站调车分析系统设计研究

车站调车作业是铁路运输工作的重要组成部分,为提高车站调车作业效率,设计无线调车机车信号和监控系统可有效缓解车站工作人员无法实时分析调车作业数据的问题。基于STP的车站调车分析系统在传统的无线调车机车信号和监控系统的基础上采用大数据技术融合STP数据处理模块进行数据源分析,从车站、车务段和铁路局集团公司3个层次设计系统框架,分析系统功能。基于STP的车站调车分析系统提供调车作业统计分析数据,管理人员可参考相关数据进行优化,为车站改进调车作业管理,提高调车作业效率提供有力支撑。     

层次分析法在取送调车作业计划编制中的应用

在铁路技术站,货场、专用线取送车计划的质量,对车站的车辆停留时间、调车机作业效率等作业指标有很大影响,根据衡量调车计划质量的标准及细分的指标,结合有关计算机技术在车站日常生产决策中的应用,用多目标决策中的层次分析法(APH)选择最优的取送调车作业计划,从而提高调车机工作效率,降低车站的车辆中、停时指标。     

压缩中、停时提高车站运输效率

针对铁路车站中、停时指标超标的情况,在分析主要产生原因的基础上,提出了优化车站作业流程、提高计划编制质量、强化专用线管理、优化区域调车方案、加强效率指标考核等措施办法。     

基于STP系统的车站运输能力查定方法研究

车站运输能力查定作为铁路运输部门的一项重要工作,可以为调整运输组织方式、提高运输组织效率提供科学依据。STP系统作为站场调车作业安全防护系统,通过接收车站计算机联锁系统发送的信息,可以实时获取车站设备和进路状态、车站进路和链路信息、本务机车和调车机车位置等。在阐述传统车站运输能力查定方法的基础上,提出基于STP系统的车站咽喉能力、到发线能力、牵出线能力、驼峰解体能力及车站运输能力的查定方法,以有效解决传统查定过程中遇到的问题。通过充分发掘STP系统存储的各类作业数据,对数据进行整合运算,实现车站运输能力的自动实时查定,可以为铁路运输组织自动化、智能化提供技术支撑。     

提高铁路中间站调车作业效率的对策

铁路中间站的调车作业效率决定其能否按时接发列车和货车的在站停留时间。分析影响中间站调车作业效率的因素,提出增加中间站调车设备的投入,加强对调车作业效率的考核和分析,全面推行工效挂钩制度,加强车务和机务部门的联劳协作,加强中间站的班组管理,采用先进合理的调车组织方法等提高中间站调车作业效率的对策。