我国铁路罐式集装箱运量分担率研究

货主对于运输方式的选择是形成物流系统中运量分担率的微观基础。以国内最大液体运输市场之一的食用油为例,分析影响食用油企业运输方式选择的11项主要因素。以Logit模型为基础,提出改进的Influ-Logit模型(基于影响因素的货运方式分担模型),并针对铁路罐式集装箱,设计了其运量分担率的计算方法,最后通过实际调研数据计算得出铁路罐式集装箱运量分担率。     

集装箱液袋运输及其安全性探讨

在介绍集装箱液袋运输技术的基础上,对运载液袋的集装箱箱型选择与检查、液袋的选择与适宜运输的液体货物进行了阐述.为保证运输安全给出了液袋装箱的作业程序与要求,并对液袋集装箱的铁路运输安全,从集装箱静态的安全性、铁路运输状态的安全性和车站装卸作业的安全性方面进行了分析论述.     

铁路集装箱粕饼安全运输试验研究

粕饼在运输过程中易自热分解发生自燃危险,采用集装箱运输应满足一定安全运输条件。在分析集装箱装运粕饼风险的基础上,从粕饼类货物自燃特性、箱内温度变化及入箱初始温度等方面进行引发粕饼自燃的试验研究。结果表明,粕饼温度随集装箱内环境温度升高持续升高,由于粕饼含油含水,加速粕饼氧化,易引发自燃,并且入箱初始温度越高,自热分解导致自燃可能性越大。据此,提出铁路运输粕饼时应严格控制油水含量、入箱前应冷却至常温、装箱防止积热、掏箱通风等安全运输相关建议。     

环渤海地区集装箱多式联运的经济性研究

对环渤海地区集装箱的公路运输、铁路运输、公-海联运、铁-海联运4种运输方式,分别建立相关运输费用计算模型,并以20英尺标准集装箱作为计算单元,对山东和东北地区的若干个城市进行运输的经济性量化分析.根据计算结果,对东北和山东地区的4种集装箱运输方式的经济性进行评价,为选择集装箱运输方式提供依据.     

双层集装箱运输配载模型与算法研究

采用双层集装箱运输可以显著提高铁路运输能力,为保障双层集装箱列车的运行安全,针对人工编制双层集装箱运输配载方案费时费力技术难题,依据车辆、集装箱和双层集装箱连接锁技术参数,结合集装箱装载方式,推导车辆装载安全技术指标计算公式,建立双层集装箱运输配载模型,设计启发式遗传算法对该模型进行求解,并针对遗传编码设计交叉算子和变异算子,以保证生成可行解。案例计算结果表明,配载模型和求解算法能够得到合理的双层集装箱配载方案,满足双层集装箱装载技术要求,实现了双层集装箱装车配载的智能化。     

以科学发展观引领铁路集装箱科技创新工作

在竞争日益激烈的运输市场中,中铁集装箱运输有限责任公司积极调整科技发展战略,努力开创集装箱科技创新的新局面.从1996年开始,为适应集装箱运输市场的多样化需求,公司自主研制开发了多种特种集装箱,如台架式集装箱、弧形罐式集装箱、汽车集装箱、折叠式台架集装箱、水煤浆罐式集装箱等,取得了良好的社会效益和经济效益.     

基于快铁融合的上海铁路集装箱快运站选址研究

快铁融合可以充分发挥快递企业和铁路运输的优势,有效提升物流作业效率,达到运输资源分配平衡的效果,是多元化运输的发展方向。在既有和计划建设的铁路货运站中选择铁路集装箱快运站与快递企业集散网络衔接,以快递企业时间满意度和集散运输成本为目标,构建基于时间满意度的铁路集装箱快运站选址模型,以上海铁路集装箱快运站为例进行实证分析,提出保证铁路集装箱快运站与快递企业合理衔接的对策,为铁路集装箱运输融入快递市场提供决策支持,加速快铁融合的实施。     

国别铁路运输效率测度及其影响因素研究

铁路作为交通系统的重要组成部分，提高其运输效率已成为各国满足交通运输需求的关键。为测算近年来各国铁路运输效率，并找到影响国别铁路运输效率的关键因素，首先分别采用DEA-BCC模型和Malmquist模型，对2010—2018年间16个国家铁路运输效率进行测度分析；在效率测度的基础上，基于Tobit模型进行铁路运输效率影响因素研究。研究发现：各国铁路运输效率差异显著，且影响各国铁路运输效率的主导因素不同，大部分国家的规模效率仍有很大的提升空间；除美国外，各国铁路运输全要素生产率持续增长，但增长趋势差异较大，技术进步是全要素生产率增长的主导因素；来自航空运输的竞争、运输需求和距离的差异对铁路运输效率有显著影响。     

基于节点换装时间不确定的多任务集装箱运输方案优化

为提高集装箱多式联运组织运输的效率,在集装箱多式联运网络中,考虑不同运输方式在节点上换装时间的不确定性对集装箱多式联运选择运输方式和运输路径的影响,以总成本最小为目标建立带有时间和容量约束的整数规划模型,设计多蚁群并行算法,求得最佳的多任务集装箱运输方案。并根据运输任务数、运输规模的不同,设计多种类型算例,基于节点换装时间不确定性的情况,考虑任务优先级的选择策略,比较分析不同类型任务特征下各因素对最佳运输方案的影响,为集装箱多式联运决策提供理论参考。     

浅议影响铁路运输安全稳定的 "三大因素"

通过对影响铁路运输安全稳定的“三大因素”(设备、制度、人员)相互关系的探讨,提出消除影响运输安全的不稳定因素,奠定支撑运输安全坚实基础的要求措施。在施工组织过程中,加强整体协调运转,明确结合部的分工和责任,保证铁路运输安全的持续稳定。     

基于多源问卷数据融合的公铁货运方式选择模型研究

为更好地制定柔性的价格政策引导货主选择铁路运输,进一步促进“公转铁”在白货市场的实施,基于多源问卷数据融合方法精细化研究货物运输方式选择偏好。设计货运方式选择偏好RP/SP (Revealed-Preference/Stated-Preference)问卷,基于问卷数据构建离散选择模型,分析各因素对运输方式选择的影响,探究铁路白货货运时间价值,进而针对影响因素的分析结果提出“公转铁”相关的政策建议。为克服SP调查中的选择偏好误差,采用NL(Nested-Logit)模型中的巢式结构将RP/SP数据进行融合,以RP数据为基准利用平衡系数对SP数据进行修正。模型结果表明：基于RP/SP数据融合的离散选择模型具有更好的模型精度;除了传统的运输时间、运输费用外,货运企业在使用铁路运输时看重先运后付的结算方式和上门取货的短驳方式;南部地区的集装箱货运时间价值为每日692.98元/箱,高于华北地区。文章提出的方法与标定的模型参数能够为铁路货运价格政策制定提供参考。     

适应铁路实施多元化经营战略加快发展集装箱全程运输经营服务

阐述集装箱运输在适应铁路实施多元化经营战略，发展货运核心业务、延伸铁路服务链条、开发多式联运中的优势及重要作用，分析影响集装箱铁路运输发展的主要问题，提出加快发展集装箱铁路全程运输经营服务的对策和建议。结合从事集装箱铁路运输经营的体会，就适应铁路实施多元化经营战略、加快发展集装箱全程运输经营进行探讨。     

能否为该车配发道路运输证

我辖区内一危险品运输企业购置了一辆47立方米罐式专用车辆（非罐式集装箱）拟运输烧碱。根据《道路危险货物运输管理规定》第八条第一款第七项规定：运输爆炸、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米。我认为不能为该车辆配发道路运输证，但有的同志认为烧碱不一定是强腐蚀，可以为该车配发道路运输证，即使是强腐蚀性，     

基于模糊层次分析法煤炭运输路径优化研究

随着高铁建成对铁路运输能力的释放和铁水联运的大力发展,煤炭运输考虑的因素发生改变,以往条件下的煤炭运输路径选择方法无法满足现在及未来煤炭运输的要求.遵循以费用、时间、方便性、货物损失程度为主要目标的运输路径优化的思路,根据指标定量和定性的特点,应用模糊层次分析法建立层次结构模型,用三角模糊数建立的判断矩阵进行计算分析,以运输成本、端点可变成本、运输时间、船货在港停留时间、办理的便捷性、线路通畅程度、货物损失程度七个因素为评价指标,形成煤炭运输路径优化评价指标体系,并进行实例验证.     

基于技术站改编作业的集装箱空箱调运优化模型

以降低铁路集装箱空箱调运成本为出发点,建立空箱调运整数规划模型。该模型目标是空箱调运过程中产生的运输走行费用、技术站改编费用和积压库存费用或延误损失费用之和最小,在满足空箱需求与供应能力的基础上,考虑技术站改编时间和运输走行时间对空箱需求站时间窗的影响,以及车站作业能力的限制。运用LINGO软件对模型求解,并进行了算例分析。     

内陆集装箱多式联运经济运距研究

发展内陆集装箱多式联运有利于实现各种运输方式无缝衔接,加快构建综合运输体系,实现物流降本增效。基于货物时间价值的综合费用计算方法,计算铁路、公路、内河水运3种运输方式下装载不同时间价值货物的20ft与40ft集装箱"门到门"运输综合费用。对高、中、低时间价值货物,分别计算各运输方式"门到门"运输的经济运距,分析货物时间价值对"门到门"运输经济运距的影响。计算结果表明,货物时间价值对公路与铁路综合费用影响较小,而对内河水路运输影响显著。最后,针对影响"门到门"运输经济运距的关键因素,提出发展内陆集装箱多式联运若干建议。     

铁路集装箱场区安全布局评价研究

铁路集装箱场区的布局在体现基本运输功能和满足生产工艺要求的基础上，要综合考虑其各种安全因素。通过分析铁路集装箱场区安全布局的内外部影响因素，建立安全布局的综合评价指标体系，采用基于Rough Set的算法进行综合评价。通过算例对铁路集装箱场区的布局进行综合评价，结果证明了算法的实用性和可行性。     

基于模糊运输时限的铁路集装箱多式联运路径优化研究

集装箱运输是铁路运输的重要发展方向之一,面向客户需求的铁路集装箱多式联运路径优化,是提高铁路集装箱运输效益和客户满意度的重要手段。在考虑模糊运输时限时间窗的基础上,以运输费用最小、客户满意度最高为优化目标,构建多式联运路径优化问题的线性规划模型,并采用分支定界法,应用商用数学软件Lingo 11.0对模型进行求解。最后,采用算例分析,验证数学模型求解多式联运路径优化问题的有效性,为优化铁路集装箱多式联运运营成本、提升服务质量提供借鉴。     

提高铁路运输送达速度优化策略探讨

随着铁路运输需求的不断增长,铁路运输送达速度面临极大挑战。从铁路列车运行时间占比、列车总体旅行速度及列车正点率等方面,分析铁路运输送达速度现状;从运输流程,送达速度方面,拆解运输流程时间,探讨运输需求、运输能力、运输组织及其他因素4个方面影响因素,提出铁路运输送达速度优化策略,即:找准运输需求定位,完善运输产品分级,加快组织方式优化,实施设施设备改进,推进运输全程智能化,加强全程考核管理,为提高铁路运输送达速度提供保障。     

关于提高运输效率的思考

货车周转时间是全面反映铁路运输效率的指标,通过对货车周转时间影响因素的分析,发现运输生产过程中存在的问题,并提出解决问题的方法,进一步提高铁路运输效率。