包死管住 推动效益、管理水平同步提高

石臼港是国家“六五”期间新开辟的外贸口岸,拥有我国目前最大的10万吨级煤炭专用泊位2个,杂货泊位3个,设计年吞吐能力1620万吨,固定资产原值5. 69亿元,职工2608人。自1986年5月份正式投产使用以来,效益不断上升,吞吐量逐年提高,1989年达到840万吨,居沿海港口第10位。随着国家经济体制和政治体制改革的不断     

完善运行机制注重成果利用全面加强经济责任审计工作

日照港是我国"六五"期间重点建设的新兴沿海港口,1982年开工建设,1986年投产运营,是国家重点发展的沿海主枢纽港之一。港口管理体制改革过程中,原日照港务局和岚山港务局企业部分于2003年5月18日实现联合重组,成立了日照港(集团)有限公司,成为日照市政府的全资子公司。目前日照港拥有石臼、岚山两大港区,生产性泊位33个,核定吞吐能力7508万吨。2006年货物吞吐量一举突破1亿吨,成为全国沿海港口第九个亿吨港。     

日照港

日照港原名石臼港,位于我国海岸线中部、新欧亚大陆桥东端、山东半岛南翼的日照市。港口海陆交通方便,经济地理位置优越,气候温和,不冻不淤,是国家确定的对外贸易及水陆运输的主枢纽港之一。     

沿海首家港埠股份有限公司——石臼港埠股份有限公司成立

9月28日,经批准,沿海港口首家港埠股份有限公司——石臼港埠股份有限公司在日照港创立,并召开首届股东大会。石臼港埠股份有限公司是山东省首批50家股份制改造试点企业之一,是全国沿海港口首家在装卸公司进行股份制改造的试点单位。同时它也是目前日照地区最大、最规范的股份制企业。 石臼港埠股份有限公司由日照地区效益高、资信好、影响大的日照港务局、日照市石臼城市信用社、日照黄海设备租赁公司以及日照市燃料总公司等四家企业共同发起。 公司股本总额3000万元人民币,其中发起人股1132万股,占股本总额的37.7％;向社会定     

“六上门”制度是调动职工积极性的好方法

石臼港务局通信站工会把班组思想政治工作摆到重要位置,坚持“六上门”制度;职工工作有成就、有进步,主动上门表扬;职工生活发生困难,主动上门解决;职工及亲人生病,主动上门看望;职工家庭有矛盾,主动上门调解;职工工作有失误、出差错,主动上门谈心;干群之间有矛盾,主动上门征求意见.1991年2月实行“六上门”制度以来,工会上门100余次,调解家     

旭日,从这里升起——发展中的日照港务局采访记

阳春三月,本刊记者来到山东半岛南端的新兴现代化港口——日照港(原名石臼港),在这里,记者看到年轻的日照港,伴随着社会主义建设和改革开放的步伐,迅速发展成为中国第二大煤炭输出港,吞吐量跃居全国沿海港口第10位,并晋升为国家二级企业。     

传载真诚 追求卓越 共享阳光——日照港股份二公司实践卓越绩效模式纪实

日照港股份有限公司第二港务公司成立于1986年,位于山东省日照市日照港石臼港区,地处山东半岛南翼,东临黄海,北与青岛港、南与连云港港比邻;隔海与日本、韩国、朝鲜相望。公司以铁矿石等大宗散货装卸作业服务为主营业务,"十一五"期间,公司凭借外部环境与自身竞争优势,创造     

全面发动 注重实效 扎扎实实开展劳动竞赛

1991年,日照港(原石臼港)务局根椐山东省总工会、省海员工会关于开展社会主义劳动竞赛的部署和要求,结合港口实际,以提高经济效益为中心,通过宣传发动,加强组织领导,开展了“十赛、十比、创十杯”劳动竞赛活动,推动了港口生产建设和经营管理各项工作任务的超额完成。     

给大海点睛的人——记交通部第一航务工程局局长李积平

1984年3月的一天。交通部第一航务工程局机关会议室内正在召开全体干部大会。局党委书记曹健民宣布交通部决定:“任命李积平同志为交通部第一航务工程局局长”。齐刷刷的目光一起投向来自国家重点工程——山东石臼港煤码头工程建设副指挥的李积平。此时,李积平镇定自若地走上主席台。     

加强生产作业组织 提高港口通过能力

石臼港于1994年改造成股份有限公司,考虑到腹地的货源结构,周围的港口分布以及股份公司的资金情况和经营特点等因素,大胆提出了公司投资方案。首先,否定了原设计方案中码头前沿铺设铁路的方案,因为中港区共7个泊位,堆场面积只有6万平方米,有效堆存面积不足3.5万平方米,相对于码头泊位的通过能力算是非常小了。如果在货场中间建一条铁路,不仅影     

加强企业文化建设促进港口全面发展

邳州港建港36年来的成长发展,包含着全港职工多年来的艰苦创业和奋斗拼搏,敬业自强,干则必成的企业精神无时无刻不在激励着全体职工。 “敬业自强”是一种爱岗敬业的主人翁精神。作为担负着北煤南运重要任务的邳州港,无论在什么困难条件下,干部职工都努力保证来车卸得下、来船装得出。战高温,职工们创出了     

加强财务管理 提高投资效益

石臼港是“六五”期间国家重点建设项目之一,是我国新型的深水煤炭专用港口,建设规模为10万吨级■2. 5万吨级煤炭泊位各一个,年吞吐能力为1500万吨,国家批准的概算总投资内币为40640万元。该工程1982年开始动工,1985年5月经国家验收,正式交付使用为适应基本建设经济管理体制的改革,     

煤港贴心人——记日照港第一装卸公司经理刘泰贤

在我国第二大煤炭输出港——日照港,有一位心系煤港、远近闻名的新闻人物,他就是市地级优秀共产党员、日照港第一装卸公司经理州泰贤。今年49岁的刘泰贤,在日照港已默默奉献了十个春秋,1987年担任日照港第一装卸公司经理以来。带领公司全体职工连年     

北方片区港航企业关于承包经营责任制的研讨综述

沿海港航专业委员会北方片第一次会议于 1991年 3月6──8日在天津港召开.出席会议的 代表包括石臼港以北七个地区的港务局、远洋公司、 轮船公司、海监局和外轮代理公司的本会委员、财务 处长、科长等共30人.会议围绕当前实际工作亟待 解决的问题,开展学术研究,重点对承包经营责任制 进行了深入的讨论.大家认为,在第一轮承包到期和 第二轮承包开始之际,开展这个问题的研讨是适时 的、必要的.现就讨论中涉及的有关问题综述如下: 一、三年实践的回顾 推行承包经营责任制是当前深化企业改革和进 一步搞活大中型企业的需在.在三年承包实践中,都…     

抓住时机增强港口活力的若干思考

海南港务局是1984年组建的,下辖海口、八所、三亚、洋浦四个港口,现有职工1万人,固定资产5亿多元。海南港自成立以来,为海南经济特区的建设和发展起了很重要的作用。但是,近两年大中型国营运输企业所遇到的一些带共性的困难,在海南港也不同程度地存     

转换机制促活力 改革体制向市场

营口港是个拥有5000多名职工、20个大小泊位(其中万吨级泊位9个)、固定资产约8亿元的大型港口企业。我港坚持以提高经济效益为中心,本着“拼搏求实、开拓进取”的精神,一方面眼晴向内,不断深化内部改革,完善企业经营机制,强化企业管理;另一方面眼睛向外,积极主动走向市场,参与市场竞争,努力开拓经营渠道,千方百计地为企业的发展寻求机会。几年来,港口日新月异,规模不断扩     

承包经营——改变大安航运公司面貌的理想选择

大安航运公司位于吉林省最大内河港口--大安港,为地方国营内河航运企业。现有职工287人,八个长航船队、两个轮渡船队。营运航线为黑龙江水系松、嫩、黑三江,主要承担吉、辽、黑三省部分煤炭、粮食、木材等物     

搞好企业内部分配 促进港口生产发展

秦皇岛港务局是全国最大的能源输出港。现有职工17894人,港口泊位38个,固定资产原值达20多亿元。1988年以来,我们把搞好内部分配作为深化企业改革的“龙头”,以调动基层单位和职工群众两个积极性为目的,着重进行了企业内部二级和三级分配的配套改革,实行了“工资总额同吞吐量、实现利税复合挂钩浮动办法”,成效显著。1988年至1990年,共完成港口吞吐量     

武汉港航发展集团有限公司 抗击疫情保畅通

自2020年1月20日以来,在湖北武汉全城战疫的3多个月时间里,武汉港航发展集团有限公司(以下简称武汉港发集团)积极贯彻落实党中央及湖北省武汉市的统一部署,实行道路客运、港口码头、铁水联运、物流运输"一盘棋",4000多名职工积极投身其中,共同构筑起"保人员接送、保物资供应、保物流畅通"的坚强堡垒,充分展现了国企的担当和作为。     

围绕企业升级 加强企业管理

连云港港位于陇海铁路的东端起点,是华东、中原、西北11个省区外贸运输最便捷、最经济的口岸,是规划中新欧亚大陆桥的东桥头堡。目前,港口拥有十五个生产性泊位,(其中万吨级以上为11个),年吞吐能力达1540万吨。港务局所属全民单位有24个,职工1. 2万多人。