旅客之家——普洱汽车站

普洱汽车站是国家一级站，隶属于云南金孔雀交通运输集团有限公司。该站以“服务旅客、奉献真情”的理念，创建了一个旅客“进站有亲切感、候车有舒适感、离站有留念感”的温馨车站。1985年以来先后20多次受到交通部、省交通厅、普洱市党政机关及行业管理部门的表彰，三次荣获交通部授予的“文明汽车站”光荣称号，被广大旅客誉为城市文明的窗口，春风洋溢的地方。     

文明经营优质服务争创佳绩

厦门特运集团有限公司车站管理分公司是一家集经营和管理于一体的经营汽车客运站的专业公司，下辖湖滨长途汽车站、梧村汽车站和集美汽车站，现有正式职工205人，经营客运班线143条。分公司组建4年来，以市场为导向，以部颁“三优”、“三化”为标准，加强基础建设，提高员工素质，开展优质服务．规范经营管理，取得了两个文明建设双丰收，年营收从7563万元增     

江西文明汽车站创建巡礼

近几年，江西在全省范围内开展了文明汽车站创建活动，所有二级以上汽车站将创建文明车站作为发展目标，通过“三优三化”目标管理，一扫车站“脏乱差”和“冷横硬”的现象，“温暖伴君行”，“宾至如归”，“出行便捷，温馨如家”，“旅客的满意就是我们永无止境的追求”的服务承诺四方回荡，汽车站乘车环境大为改善，服务质量稳步提高。     

一片丹心系车站——记银川汽车站站长雷达

在我国版图中,有一个很小的自治区——宁夏回族自治区,可在宁夏,却有一个全区最大的汽车站——银川汽车站。就是这个站,曾连续五年被国家交通部评为“文明汽车站”,同时被宁夏自治区列为“文明窗口示范单位”。 从1997年起,在站长雷达的带领下,车站领导班子团结一致,职工齐心协力,不断拼搏进取,坚持改革,强化管理,深挖企业内部潜力,积极拓展外部市场,物质文明和精神文明取得了双丰收。车站客运营收平均每年以20％的速度递增,今年又提前2个月完成全年任务,营收突破4000万元,创下了建站以来历史最好水平。     

小站大舞台 安全服务优

近年来,山西长治市黎城汽车站在服务文化建设、安全管理上狠抓落实,开展创先争优品牌创建活动一年一个新主题。今年在2011年的“优质服务、情暖旅客、树新形象”活动基础上,以“真情服务、建设雷锋站”为主题,结合“道路客运安全年”、“打非治违”、“安全生产月”等工作。组织了一系列多姿多彩的活动,并挑选素质过硬、勇于担当、工作成绩显著的站务员组成“小小草”服务组。以实现“服务大众旅客,不求名,不求利,只为旅客满意”的目标。     

客运专线站车经营管理信息系统研究

根据国内外铁路站车经营管理情况,分析客运专线站车经营对管理信息系统的应用需求,提出客运专线站车经营管理信息系统的技术要求、系统构成、系统数据组成等,并对系统的功能模块组成:电子公告栏、旅客信息反馈、经营数据管理、系统维护,进行具体功能描述。     

谈如何解决公路客运贪污票款问题

汽车是公路客运企业最主要的生产工具,同时又是最基本的生产单位。车上除了司机就是乘务员,所以,车一离站就等于成了“自由王国”。笔者通过近半年来的跟车调查,发现行车中收钱不撕票、卖废票的现象仍时有发生,甚至发展到整条线路串通     

青藏高原第一站——西宁汽车站创建“全国文明单位”工作纪实

青海省西宁汽车站是省属国家一级公用型客运站,始建于1951年,是一个有着几十年历史的老站。由于青海独特的地理环境,道路运输是最主要的运输方式。西宁汽车站承担着全省90％以上的客运量,在全省道路旅客运输市场中居主导地位。近年来,西宁汽车站创新服务理念,打造出独具高原特色和独特企业文化的“青藏高原第一站”的服务品牌。     

汽车站票证管理程序化初探

汽车站是为社会公众提供服务的窗口，车票是汽车站实现规范化优质服务的重要载体。实施票证管理程序化，可达到管理有序、责任明确、核算真实、监督有力、增强效率，促进汽车站经营效益和社会服务效益的同步提高。襄樊汽车客运中心站在实施票证管理程序化方面进行了一些尝试。     

烫手的山芋：残疾人车

“朋友，去哪？坐我这车，方便又便宜!”浙江湖州一些城郊结合部的交叉路口、汽车站、火车站出口广场，总能见到“残的”司机到处招揽生意，那一辆辆外型酷似“青蛙”的残疾人车已经成了该城一景。整治前，湖州市从事营运的残疾人车约1000辆，从运营方式看，残疾车习惯聚集在火车站、汽车站、枢纽性公交车停靠站、医院、购物中心、宾馆、     

一个国营汽车站对社会开放的成功举措：对威海市国营汽车站开放成功的调查

国营汽车站经过建国几十年的发展,大多是由地市级以上专业公路运输企业建设经营的。改革开放后,特别是“八五”期间,公路旅客运输发展迅猛。就山东省威海市来讲,从车辆总量上看,截至1996年底,线路客运车总数已达到1170辆,总座位数24000余个;从运输业户的经营成份看,国营专业车492辆,而社会客运车678辆;从线路分布情况看,联结县、乡、村的车辆增势很猛,基本实现了村村通客车,而经营这部分车的,主要是农村个体运输业户。大批客运车辆从农村涌向城市,与专业运输公司     

安全创新四效合一

近年来,聊城交运集团在严格落实上级“三不进站、五不出站”、“六证一卡”、“危险品车趟检”、“人车户籍化管理”等各项制度要求的基础上,积极探索创新安全管理手段,取得了初步成效。     

客运专线站车经营模式的思考

在分析客运专线站车经营业务的基础上,根据客运专线的站车经营思路,将全路划分为北京、上海、武汉和广州四大经营范围区域,提出铁路自营、铁路与社会企业合营、授权或承包经营3种模式。通过对3种经营模式的特点分析,建议客运专线采用以合营模式为主的站车经营模式,并提出实施站车经营管理模式的支撑条件。     

回首那次惊险

1978年,我从部队转业到湖南省邵阳市汽车运输总公司,担任新宁县汽车站站长兼党支部书记。那时,县汽车站没有客货车队,是由地区公司派遣客货分队在各县站保点。当时,地区在新宁县黄金公社麻标山修建大坝,一切材料由地区公司的 18车队两个分队在新宁县保点,其行政管理及后勤保障由车站负责。记得那是1987年3月的一天,站里的师傅对我开玩笑说,你这个新站长应该跟我们下去看看。人员、车况、路况,三掌握是当好站长的诀窍。这时,从邵阳市拉来的8车水泥摆在车站停车坪里。我看看日历表,是3月11日,早上6时就要出发。当了一年多站长,…     

强化管理 狠抓落实 严把“四关” 确保安全

山西三皇侯马运业集团股份有限公司稷山汽车站现拥有职工48人,各种营运车辆58部,在2001年的运输生产中,站领导一班人努力实践“三个代表”的重要思想,以发展为主题,以强化安全管理为中心,树立“安全为天,效益为命,教育为本”的指导思想,坚持“安全第一,预防     

车站“110” 温暖旅客心

在老百姓的眼里，出门在外，若是遇到了什么困难，可能首先想到的就是公安的110，打个110电话寻求帮助。而在江西赣州汽车站，要是旅客碰上什么困雄，被车站的“110”发现，或找到车站“110”，她同样会热心帮助你，让你重新踏上愉快的旅途。这位被誉为车站“110”的，就是赣州汽车站迎门服务班班长张俐珍。     

客运站服务价值链构建研究

客运站是公益性交通基础设施,是道路运输经营者与旅客进行运输活动的场所,是运输部门培育和发展道路运输市场的载体。随着我国经济社会的不断发展以及企业改革的不断深入,客运站的经济属性定位发生了一些变化。“站运一体”和“站运分离”的方式是客运站目前的经营管理模式。作为一个独立企业,“站运分离”的客运站提供的是无形的、公益的服务,是以服务为宗旨,以经营为手段,     

海南国有道路运输企业站运分开经营评价

所谓“站运分开经营”（以下简称“站运分开”），就是在条件赵于成熟的情况下，根据海南国有道路运输企业（以下简称“国企”）的实际，把车站与车队从原分公司的经营主体中分离出来，组建成为客运服务和运输两个不同经营主体，并以模拟法人的经营模式，组织实施相应的经营活动。现就站运分开的话题，试作如下评价。     

妙棋三着

南通汽车站是苏北陆运交通的门户,在改革大潮的推动下,连续8年被评为江苏省文明车站,去年荣获全国文明汽车站称号。1990年,南通汽车站完成营业收入2257.49万元,人均创收8.03万元,分别比1989年增长36.4%和26.25%,经济效益在全省同类车站中名列前茅。荣誉和成绩的取得,凝结着全站职工的心血和汗水,得力于他们在深化改革中走出的三着好棋。其一、推行等级服务员制车站服务工作,每天售票、检查、迎来送往,过去没有什么等级可言,大家都一样,桌子板凳一般高。站领导深深感到,正是这种“一般高”影响了服务质量的进一步提高。怎样对服务工作进行全面合理的考核?怎样给服务人员创造一种内在的动力?站领导在     

“一市多站”的班线设置

随着我国城镇化程度的不断提高，城市规模不断扩大，公路客运得到较快发展，为缓解城市交通压力，方便群众出行，更好的服务区域经济发展，需要进一步改善运力结构，优化运输节点布局，使城市交通和公路客运达到无缝对接，实现“零换乘”。但是，近年来城市客运站服务设施及设置已经落后于社会发展需求，特别是随着市场经济体制改革的不断深化，群众对出行质量要求的不断提高，现有的基础设施条件和内部运行机制存在不足，为此，2004年，河南省开始对交通基础设施建设投资融资体制进行深化改革，对汽车站经营体制进行不断探索尝试，逐步推进“站运分离”，从而建立符合经济运行规律的公路客运发展模式。