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发展铁路保价运输的几点建议 总被引:1,自引:0,他引:1
保价运输是铁路拓展运输服务、提高服务质量的重要方向,针对铁路保价运输现状及问题,提出修改完善保价运输有关规章制度;建立合理费率政策;提高安全防范能力;开展铁路保价与运输保险“联保”等推进保价运输工作发展的建议。 相似文献
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分析铁路保价运输与运输保险的不同之处,指出保价运输存在的竞争优势不足,按照有关规定铁路保价运输的赔付存在误区。对此,提出保价保险合作,成立联保公司;做好足额保价,杜绝赔付纠纷;建立快捷赔付机制;适当调整保价费率;制定保价激励政策等建议。 相似文献
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铁路保价运输20年综述 总被引:1,自引:1,他引:0
在综述铁路保价运输立法20年及相关政策的基础上,阐释铁路承运人的责任范围和保价运输的保险专业属性。20年来,保价运输工作不断适应铁路运输组织改革发展,在促进专业化管理、加强安全防范、提高服务质量、拓展保价业务等方面取得了突出成效。在铁路快速发展的新形势下,铁路保价运输大有作为,需要进一步加强保价市场营销和探索提高理赔服务质量途径的研究。 相似文献
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截止2011年5月1日,我国铁路保价运输已有20年的历史,在这20年的时间里,铁路部门通过不断完善铁路保价运输制度,运用现代化设备有效组织保价运输工作,使保价运输质量得到了很大程度的提高。在整个铁路运 相似文献
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从分析中国保险业的发展史开始,进而阐述铁路保价运输与货运保险的异同,剖析铁路保价运输现行管理体系及会制度的的现状,提出铁路保价财务管理和会计核算的改革设想。 相似文献
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依据《中华人民共和国铁路法》规定,在阐述铁路保价运输面临的主要风险的基础上,分析建立铁路保价运输运用风险补偿机制的必要性。通过借鉴金融保险风险补偿的方法,提出铁路保价运输风险补偿机制方法,即事前价格补偿,事后风险控制,将风险收益投资于风险规避、损失预防,建立风险补偿专项资金,全部或部分风险转移,风险等级对应保价费率制度等,从而实现有效预防保价运输中损失的发生,或者在损失发生后能够降低损失程度和范围。 相似文献
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中国加入WTO,铁路国际联运保价运输面临着新的挑战,外资企业的介入,运输保险市场的扩大都将对现有国际联运保价的营销和服务方式产生影响,对此提出加大国际联运保价的宣传力度,积极采用先进的管理经验和信息手段,进一步树立国际联运保价信誉,实行货物保价浮动费率和健全保价运输补偿制度等对策建议。 相似文献
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哈尔滨铁路局在开展货运保价运输工作中,以创建标准化货运安全室为突破口,通过分析货运安全室建设存在的问题,提出创建标准化货运安全室的具体措施,从全面提升人员素质、细化工作标准、健全工作制度、规范工作表簿册、开发使用新设备等方面,加强铁路保价运输安全工作,以良好的铁路形象赢得市场,使保价运输收入取得丰硕成果. 相似文献
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一个偶然的机会,笔者见到了一份由铁道部颁布的《关于加强铁路保价运输工作的措施》(以下简称《措施》)。该《措施》在第十九条“整顿代理运输保险,加强管理”中规定:“对未办理代理运输保险手续的车站,立即停止代理运输保险业务。对保价率未达到70%和保价收入未达到保价保险总收入70%的车站,停止代理运输保险业务。”笔者认为,由于铁路运输企业处于市场支配地位和相对经济优势地位,交易相对人(即托运人)与铁路运输企业博弈的结果必然是选择保价运输,由此将威胁托运人交易的自由选择权。另外,《措施》第十九条人为地规定保价运输的比重,是典型的行政命令型经济管理方式的表现,这种不尊重市场经济规律的行为将引起交易各方甚至其内部成员收益的降低。可以说,《措施》第十九条在合法性和合理性等方面都存在着值得质疑和改进的地方。 相似文献
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提出体现外部环境因素的交通运输系统协调的概念,说明其内涵包括系统与外部环境协调、子系统之间协调、子系统内部协调。根据复合系统理论和协同学理论构建系统协调度模型,通过计算序参量的有序度确定系统的协调度。以1991年—2004年的统计数据为例进行实证研究,分析交通运输复合系统的协调度,验证模型的有效性。 相似文献
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基于改进型蚁群算法的货物作业车取送模型优化 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了蚁群算法及其改进型的原理、模型和算法实现过程,并采用改进型算法对货物作业车取送数学模型进行了优化计算。优化计算结果表明,改进型蚁群算法的优化计算切实可行,为类似其他的铁路运输优化计算提供了新的思路和方法。 相似文献
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在分析调车作业与装卸作业相互联系的基础上,论述寻求两者之间进度配合的必要性。研究确定各阶段选编作业时分与划分车流批次的内在联系,建立估算作业量和作业时分的数学模型。提出在不同时间约束条件下合理划分作业阶段和选编批次的原则及方法。通过实例计算描述智能化划分选编批次和作业阶段的具体过程。 相似文献
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借鉴国内外客运专线资料,对铁路客运专线运输成本的特性及构成进行论述,并从速度目标值与客运量两方面分析对运输成本的影响,说明速度目标值直接影响客运专线的运输成本,而固定成本与客运量无关,变动成本与客运量成正比变化。 相似文献
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分析在多种交通方式存在情况下乘客的交通选择行为,并基于随机效用理论和层次分析法构造了综合运输体系下客运结构合理配置模型及算法。考虑到我国现阶段收入水平是影响旅客交通方式选择的主要因素,将旅客划分为4类,并计算分析得到各类旅客的出行选择结果。该模型可用于客运市场份额预测,为优化配置交通运输资源提供理论依据。 相似文献
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