徐子秋:擦亮中船外贸窗口

在8月28日中国船贸揭牌成立仪式上,徐子秋,这位中国最大船舶贸易公司的首任总经理接受了记者的采访。 徐子秋介绍,中国船贸将以中船重工所属科研、设计和生产单位及中国船舶工业为依托,贸工技结合,积极扩大民用船舶、海洋工程、海军装备、船用设备、非船舶产品等经贸业务,逐步建立全球营销服务网络,努力创建国际化的大型贸易公司,成为中船重工实现其战略目标和推动中国创建世界第一造船大国的重要贸易平台。同时,将加强国际交流与合作,与全球著名船东、石油公司、航运公司、船级社、中间商、供应商等建立战略联盟和战略伙伴关系。     

智能型船用低速大功率柴油机

宜昌船舶柴油机厂生产的我国营台智能型船用低速大功率柴油机YMDSULZER 5RT-flex58T—B荣获2005年度中船重工科技进步等奖。     

我国船用中、低速柴油机产业现状和发展动态

一、我国船用中、低速柴油机发展现状 1.企业构成: 根据中国船舶信息中心的统计,截至2005年底,我国主要船用中、低速柴油机企业有11家,从业人员2.23万人,其中隶属于船舶两大集团公司(中船重工、中船工业)的企业8家,从业人员1.76万人,分别占到企业总数的73%和人员数量的78%.从地区分布来看,我国船用中、低速柴油机企业主要分布在辽宁省、江苏省、湖北省、山东省、陕西省、河南省、安徽省和上海、广州等9个省市及地区.     

大连船柴产品技术创新 船用主机供不应求

近日，中船重工大连船用柴油机厂一举拿下国内建造最大的32万吨VLCC主机订单，签下2台7RTA84T—D新式超重型主机商务合同，从而成为我国最大超重型船舶主机制造厂。     

其他信息

7900只风帆电池装上青藏铁路机车；索普公司150米舾装码头竣工使用；船舶出口上半年超30亿；中国船贸与中信银行开展全面合作；CCS与长航集团签署全面合作协议；     

船舶建造

8～9月中船工业集团公司、中船重工集团公司船舶接单情况今年8～9月份,中船工业集团公司和中船重工集团公司共接获23艘,46.92万吨新船建造订单。其中中船工业集团公司18艘,25.29万吨;中船重工集团公司5艘,21.6万吨。中船工业集团公司接获的船舶订单中有9艘,18.60万吨的船舶为出口船,船舶种类含4艘30000吨多用途船和两艘     

船舶建造

中船工业集团公司、中船重工集团公司 2000年船舶建造情况 2000年,我国造船业承接新船订单399艘,525万吨,在承接的新船订单中出口船占64％,其中,中船工业集团公司和中船重工集团公司接单总吨位占全国的65％以上。中船工业集团公司2000年完工船舶112艘、142.6万吨,吨位数同比增长49％,创历史     

国产船体结构钢系列的研制和开发

船用材料具有专业性强、品类复杂、要求严密,研制周期长等特点,对各类船舶除必须满足有关军船和民用船舶的建造规范外,还要符合有关国际公约的规定和用户的特殊要求。解放前由于旧中国工业基础薄弱,生产技术落后,加上内扰外患根本无法生产自己的船用钢材。解放后,中国工人阶级发扬自力更生艰苦创业     

船舶建造的保障——原材料及船用设备供应商分析

一、船舶建造成本的基本构成对于造船企业来讲,一艘船的建造成本大致由下述几大部分构成: 由表1可以看出,原材料及船用设备在船舶建造总费用中所占比例高达70％,其中船用设备约占45％以上,体现出船舶建造的“装配”特点。这种特点决定了船舶企业在船舶建造的全流程中,对原材料及船用配套设备的供应有着很高的依赖性。船舶企     

中船重工物贸集团昆明公司举行揭牌仪式

2011年12月7日上午11时，在欢快的乐曲声中，中船重工物资贸易集团昆明有限公司揭牌仪式在昆明隆重举行。中船重工物资贸易集团有限公司董事长、总经理、党委书记杨乾坤，昆明船舶设备集团有限公司董事长、总经理姬利晨出席仪式，并共同为新公司揭牌。     

其他信息

“十一五”国家将加强创新能力基础设施建设；中船集团公司打造中国最大游艇制造基地;中船重工总部乔迁新居;船舶及配套发展高层论坛在南通举办;长兴基地三号线一批工程竣工验收     

浅谈船用润滑油营销策略

随着当前船舶行业的快速发展,对船用润滑油的需求量也逐渐增加.船用润滑油市场吸引了诸多的企业参与竞争,如何在激烈的竞争中取胜成为诸多企业思考的问题.本文将以中国船舶燃料有限责任公司(以下简称中燃)为研究对象,通过对润滑油市场的分析并明确客户细分及其定位,在此基础上给出了产品策略以及销售渠道和促销手段.     

减摇鳍制造厂商集锦

中船重工七○四所 中船重工七○四所减摇专业成立于1962年,距今已有五十多年的历史.七○四所研制出中国第一套船舶减摇装置,并在1967年试航成功.经过多年的发展,减摇鳍已装船400余艘,减摇水舱装船50余艘,前后获得省部级奖十余项,获得专利授权十余项.该所研发的“减摇鳍—减摇水舱联合控制器”采用数字化嵌入式智能控制器,成功解决了船舶在全航速下减摇的技术难题,再次填补我国减摇技术领域的一项空白.     

转型升级探索船舶物流新模式——访中船重工物资贸易集团有限公司总经理杨乾坤

物资流通简单地说就是产品的交换.在社会化大生产的条件下,物资流通业发展水平直接影响着产品的品种、规格、质量、数量和成本等.船舶物流是集复杂、综合、多元、智慧于一体的系统工程,现代造船模式发展需要一个强有力的物资配送供应链,从而提高造船效率和造船质量. 近两年,航运市场持续低迷,船厂资金紧张、船舶开工数量减少、船舶市场不断变化,给船舶物资采购工作带来了极大的困难.在这种形势下,中船重工物资贸易集团有限公司仍实现了连续两年营业收入和利润双增20％以上的好成绩,连续九年获得中船重工集团公司特等奖.艰难年代,没有无缘无故的逆势飞扬.这份亮丽成绩单的背后,有着怎样不同寻常的努力呢?日前,中船重工物贸集团总经理杨乾坤接受本刊记者的专访,介绍了物贸集团的业务发展情况和经营策略.     

我国自主知识产权船用中速柴油机问世

11月29日．我国具有自主知识产权的船用中速柴油机——6CS21／32型机获得了中国船级社（CCS）产品设计认可证书。该型机由中船重工柴油机动力有限公司自主研发．其问世将对我国船用柴油机产品的升级换代、技术水平的提升起到重要的促进作用。     

船用齿轮箱制造产业现状及发展趋势

船用齿轮箱（或称船用齿轮减速器、船舶主动力齿轮传动装置）是一种船舶专用的齿轮传动装置．主要用途为减速增扭、船舶倒驶、承受螺旋桨推力,广泛用于各类船舶。     

船用柴油机研发与CAE应用

一、船用低速大功率柴油机发展现状 随着国际航运需求旺盛和国内船舶建造水平的迅速提升,近年来,我国造船业迎来了难得一遇的生产经营高峰期,相应地也促使了船用柴油机行业,尤其是船用低速大功率柴油机制造以较快的速度发展．尽管如此,还是满足不了国内船舶建造的配套需要。     

世界船舶配套工业与市场概述

当今世界,船用设备生产主要集中在日本、韩国和欧洲,世界船用设备市场主要被这些国家所垄断,船用设备产品开发与制造上的竞争也主要在这些国家之间展开。一、世界船舶配套市场(一)概况世界船舶配套设备市场规模并没有一个准确的统计。据挪威船用设备行业专家1997年估计,全球     

船用LNG燃料技术的现状与发展

中国船用LNG领域发展提速在全球船用LNG发展现状方面．LNG作为船用燃料在全球范围内普及程度仍较低．只有零星几个国家在为数不多的渡船、豪华游船等进行定点运输的船舶上使用了LNG作为船用燃料．大部分集中在挪威。全球LNG运载船多采用柴油和BOG双动力系统．其推进系统毫无例外都是蒸汽涡轮动力装置。     

加速技术进步 加紧产业调整——迎接新世纪的挑战

船用电子仪器是舰船的重要配套产品,是品类各异的知识密集、技术密集型产品的集合,也是船舶行业中技术密集型的集中体现。在高科技发展的今天,船舶电子仪器已成为现代海战和航运业、海洋工程中必不可少的设备,并随着船舶自动化、电子化程度的提高,其经济价值也将迅速增长。一些工业发达国家也把船用电子仪器产业视为国民经济中的新增长点。然而,在即将结束的20世纪和新世纪将要到来的此时此刻,中国船舶电子仪器产业正在面临世纪的挑战,必须加速技术进步,加紧产业结构的调