加快粮食物流通道建设、推进浙江粮食物流发展

按照国家粮食物流发展和"北粮南运"通道建设的机遇,依托深水港口和海运资源构筑建设粮食物流通道具有重要的和现实的意义.浙江应充分发挥深水港口和物流集疏运网络优势,利用十年左右时间,整合资源规划建设三条以水运为主的粮食物流通道体系.     

中巴经济走廊背景下中巴金融合作的可行性分析

中国与巴基斯坦是友好邻邦,两国正在大力推进中巴经济走廊建设。现阶段经济走廊建设部分项目的融资合作进展迅速,中巴双方在签订本币互换协议的同时,积极推动双边互设金融机构,代理行合作也得以稳步推进。然而当前仍存在金融生态环境有待改善、双边金融经济发展存在较大的差异、贸易地位不对称、出口产品类型单一等问题。针对这些问题本文从扩大贸易合作和金融合作两方面提出相关的对策及建议。     

中巴经济走廊框架下中巴经贸合作发展分析

中巴经济走廊作为丝绸之路经济带的重要组成部分,是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇处,是一带一路倡议的重大项目。根据走廊建设协议,公路、铁路、航空、光缆和油气管道等基础设施建设将作为走廊建设的首选项目,走廊建设确立了贸易为主、通道先行的建设框架,这为深化两国区域经济合作奠定了坚实基础。本文通过对近年来中巴经贸发展的分析,认为虽然两国贸易发展迅速,但目前仍面临双方经贸合作整体水平不高、商品贸易发展失衡、产品结构单一、新疆在中巴贸易中的重要性未能发挥等问题。而巴基斯坦工业化水平较低、国内安全局势动荡、中巴贸易通道不畅、新疆缺乏对巴贸易产业基础等是中巴经贸合作发展的主要障碍。最后,笔者针对这些问题提出了相应的建议。     

青岛——中东欧国际物流通道分析

在青岛市构建“面向日韩、辐射东南亚、贯通中亚欧、连接海内外”的东北亚国际物流中心和丝绸之路国际物流枢纽总目标的背景下,深入地分析了目前青岛到中东欧的国际物流海上运输通道、铁路运输通道和航空运输通道。     

面向东盟的西南物流通道建设研究

作为物流基础设施的关键纽带,西南物流通道成为国家重点建设的战略规划之一。西南物流通道以西南经济区为基础,以中国—东盟自由贸易区为背景,以北部湾经济区为枢纽,连接西南地区、珠三角地区和大东盟经济圈,在开放式的大物流环境中,为我国中西部内陆的贸易开辟了新的出海大通道。     

西南经济区视角下的西南物流通道建设问题

西南物流通道是国家战略规划中的物流通道,其形成、发展的基础是西南经济区,其形成的背景是北部湾经济区和中国—东盟自由贸易区的建设。西南物流通道疏通西南地区物资和贸易的畅通,促进东盟自由贸易区的一体化发展,具有国际物流通道的职能和责任。     

“一带一路”战略下国际物流通道建设问题研究

"一带一路"战略,属于国家顶级战略。在"一带一路"战略下,进行国际物流通道建设,是大势所趋,也是促进我国对外经济贸易的重要手段。因此,本文在"一带一路"战略背景下,从国际物流通道建设的意义及当前存在的问题方面入手,提出了一些关于国际物流通道建设的构想,以期与大家共同交流。     

物流通道研究综述

在对国内外物流通道相关研究文献归纳梳理的基础上,从内涵、分类、特性、演进、选择布局等方面综述了物流通道的研究现状,为物流通道基础设施的下一步拓展提出了理论建议。     

对物流通道内涵的再认识

本文主要围绕物流通道的内涵的研究,在对前人研究进行分析的基础上,对物流通道的内涵做了深入剖析,认为物流通道的概念应当在强调物流通道概念的广延性的同时强调其服务性。     

湖南省农产品对接东盟自由贸易区国际物流通道的研究

随着中国-东盟自由贸易区正式建成、《货物贸易协议》实施,中国与东盟双边在农业领域的合作将成为重头戏,农产品贸易、农业产业合作将成为中国与东盟各国互惠互利的重要合作方向。湖南省近年来经济发展迅速,在贸易投资方面具有很大的潜力,湖南省农产品对接东盟自由贸易区国际物流通道的研究就是在中国对接东盟自由贸易区的背景下开展的。本文对湖南省农产品对接东盟自由贸易区国际物流通道进行了深入的研究,这对湖南省乃至全国的农产品物流发展有着极为深远的意义。     

发展现代农业物流助推新农村建设进程

本文在多角度分析现代农业物流对新农村建设的助推作用的基础上,提出若干加快发展现代农业物流的对策,包括加快建设农业物流基础设施与信息平台、科学规划建设农业物流园区、积极推进农业物流标准化进程、合理布局与规范农产品市场、大力发展第三方农业物流服务等。     

中国构建全球港口物流通道

对大进大出的中国经济而言，整个物流通道的顺畅、高效与否更显重要。而中国外贸进出口的90％是通过海运来实现的。2004年11月，中国商务部在“中国对外贸易形势报告(2004年秋季)”中预计，中国2004年全年对外贸易总额将达到11000亿美元，进出口额的世界排名达到第三位。     

中俄跨境公路大桥物流通道前景探讨

随着"一带一路"倡议及"沿边开发开放"政策的提出,为黑龙江省发展俄罗斯经贸和跨境物流货运提供了新的机遇。中俄黑龙江大桥是"中蒙俄经济走廊"的重要组成部分,更是连接东北与俄罗斯西伯利亚地区的重要通道。中俄黑龙江大桥通过降低运输成本,扩大了沿线的运输量。中俄黑龙江大桥带动黑河口岸贸易量,有助于提高贸易规模,会改变黑河口岸的贸易模式。     

如何建设煤炭系统的绿色物流通道

为了实现煤炭物流的绿色环保和可持续发展,煤炭物流必须向绿色物流方向发展。文章揭示了煤炭绿色物流的内涵,在分析现行煤炭物流对环境造成危害表现形式的基础上,重点研究了如何构建煤炭绿色物流系统,为引导和促进煤炭企业实施绿色物流提供有益的参考。     

我国物流基础设施的建设策略分析

物流基础设施是物流各功能要素在参与物流活动的过程中所需用到的各种公用设施,由各种不同的运输线路、运输线路的交汇与节点以及理货终端构成,主要包括铁路、公路、水运、空运、仓储以及车站、港口、码头、机场等相关附属设施。完善的基础设施是现代物流发展不可缺少的物质基础。基础设施先行是发展现代物流的基本策略,也是发达国家发展物流的成功经验。我国要发展现代物流,也必须首先高起点地建设好物流基础设施。     

广西通道建设研究

广西地理集团优越，周边地区发展均不同程度地对广西的运输通道产生需求，海外商品打下中国内陆，从北部湾进入中原腹地和大西南市场，对广西的南北通道和大西南出海通道也产生了需求，虽然越南经济发展水平不高，但其农副产品和一些工业原材料相对丰富，这些商品均需要在中国寻找市场，其商品在中国主要流向中原腹地和珠江三角洲市场，因此，对广西的南北通道和东西通道产生了需求。大西南地区，物资相当丰富。在反映自然资源丰富度的44项指标中，这一地区有17项居全国第一，11项居全国第二。珠江上游地区已探明的矿产资源储量在1亿吨以上的有煤、铁、铝、硫、磷、镁、锌等28种，特别是云南的磷矿，储量达233亿吨，居世界第二，全国第一。西南的煤都贵州，其煤会计师居全国第三。这些资源都其待开发和外运。大西南物资从北部湾出海或进入珠江三角洲市场，对本的东西通道和大西南出海通道产生了需求，长江三角洲和中原腹地工业都比较发达，其商品从北永湾出海或进入越南市场，对广西的南北通道产生了需求，香港是世界金融、贸易、信息中心，也是一座国际自由港，其年进出口贸易总量居世界前十位，以香港为龙头的珠江三角洲，经济实力雄厚，现代工业发达，其经济向西从陆路进入大西南地区、东南亚及南亚地区等均对广西的东西向通道产生需求。从目前情况看，周边地区对广西通道需求强烈程度依次为：大西南地区、珠江三角洲地区、中原和长江三角洲地区、越南及海外其他各国和地区。大西南地区对广西通道需求最为迫切，国家也规划建设了南昆铁路、重庆至湛江高速公路等。     

北部湾物流新通道

在我们更多关注东盟之时，又一个区域性概念顺势而出，那就是“北部湾”。从地图上看，这片蔚蓝的海洋，安卧在南海西北部的弧形臂弯里。北部湾北岸，是有着13亿人口的内地；西侧及南面，是一海相邻的东盟成员国越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱，一湾连7国。北部湾曾作为中国最早对外贸易的“海上丝绸之路”而尽显繁华。其后在历史的变迁中，它显得有些落寞。     

蒙古国跨境物流通道现状及其发展策略研究

在"一带一路"倡议的背景下,中蒙俄经济走廊等建设项目为推动蒙古国跨境物流通道建设助力,协调蒙古国自身物流系统、中蒙跨境物流系统和蒙俄跨境物流系统建设能够为蒙古国贸易和物流发展笃实基础设施。通过分析蒙古国跨境物流系统、关联的区域性倡议与战略,探讨和优化蒙古国物流跨境通道、跨境交通网络、跨境物流基础设施发展策略,能够大力推动中蒙俄经济走廊发展。     

南京海关：畅通苏北国际物流通道

8月23日，记者从南京海关在连云港市召开的新闻发布会上获悉，南京海关即日起推出八项新举措，进一步打通苏北地区的国际物流通道。