移动路脊法的设计及工程应用

文章分析了高速公路排水不畅路段的原因,论述了移动路脊法的设计原理,介绍了沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路建设工程的实际情况,从工程施工准备、施工工序等方面分析了如何在沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路中应用移动路脊法,以便提高该高速公路的施工质量,为之后的使用提供保障。     

桥梁桩基水磨钻成孔施工工艺介绍

该工程为宁德沈海复线福鼎至柘荣段高速公路A4合同段,属于山区高速公路。本文以金峰1号桥桩基施工为依托,详细介绍水磨钻施工工艺,为需要利用水磨钻施工的工程提供借鉴。     

桐山溪特大桥104+200+104米连续刚构桥抗风设计探讨

沈海复线福鼎贯岭至柘荣段为海峡西岸经济区高速公路“二纵”国家高速公路沈阳至海口纵线扩容工程福鼎(闽浙界)至蕉城段。桐山溪特大桥位于福鼎市山前镇山前村,跨越通乡公路和桐山溪。文章介绍了海西高速公路网沈海复线桐山溪特大桥的总体设计、构造特点和抗风分析。     

汕揭高速全线贯通

正2014年12月31日,被誉为汕昆高速(G78)与沈海高速(G15)两大国家主干线互通的"咽喉要道"——汕揭高速外砂至泰山段正式通车,标志着汕揭高速公路全线贯通,也实现了两条国家高速公路主干线互联互通,潮汕地区正式形成纵横交错的高速网络主骨架。汕揭高速是汕昆高速公路在广东省境内的重要交通干线,是广东省交通基础设施重点项目。外砂至泰山路段全长3.1公里,投入约6.57亿元,全线为高架桥,按六车道规划建设,设置金洲互通立交一处、新津河特大桥一座。路段经龙湖区蔡社村、陈厝寨、龙美村横跨新津河进入外砂镇     

浅谈ISO9000质量体系在高速公路运营管理中的应用

<正>1987年,我省的高速公路建设事业开始起步,随着第一条高速——京石高速的开工建设,河北交通事业进入高速公路发展阶段。随着近些年交通基础设施建设的大投入,高速公路里程不断取得新的成绩,至2012年底我省高速公路在建项目共22条段,通车里程达5069千米,通车里程数位居全国前列,为我省的     

重庆万忠高速公路通车

11月30日,重庆沿江高速公路忠县至万州段项目顺利通过了建设单位组织的交工验收,将于年底前通车。万忠高速通车后,重庆沿江高速将全线贯通,成为重庆主城区至万州的第二条高速公路通道,全线车程约2．5小时。万忠高速全长78．2公里、概算总投资约81亿元,是重庆规划的沿江高速公路最后一段。项目由重庆高速集团、中交路桥建设有限公司和中交第四航务工程局有限公司合资采用BOT＋EPC模式投资建设。     

沈海复线漳州段高速公路桥梁砼外观施工质量控制

文中根据近年来在参与福建沈海复线高速公路建设所见到的施工实际,针对桥梁结构物砼外观质量出现的通病问题,提出了一些桥梁结构物砼外观质量控制方法和措施,希望对提高桥梁结构物砼的外观施工质量有所借鉴。     

嘉兴2012年将基本形成“三纵三横三连”的高速公路网

杭浦、杭州湾跨海大桥北岸接线、申嘉湖高速公路已干近日建成通车,并将与已通车运营的沪杭高速、乍嘉苏高速形成3条东西走向、2条南北走向的高速公路网,使原来的“高速轴带”变成“高速网带”。2008年,嘉兴市将加快申嘉湖杭（练杭桐乡段）高速公路的建设,同时,力争开工建设嘉绍跨江通道（嘉兴至绍兴高速）。嘉绍跨江通道工程北起嘉兴海宁,南接绍兴上虞,全长69公里,通车后绍兴到上海的车程将缩短近一半。     

浅谈高速公路收费站如何保畅

高速公路作为交通运输现代化的主要标志，近年来在我国得到了飞速发展，成为了国民经济、社会发展和人民生活的重要基础设施。截止到2007年底，我国建成并通车的高速公路里程达5．36万公里，2008年还将建成5000公里。我省高速公路建设也取得了辉煌的成绩：从1988年我省第一条高速公路——京津塘高速公路建成通车以来至2008年7月廊涿高速建成通车，我省高速公路通车总里程突破3000公里，位居全国前五位。     

长三角加速“路路通”

去年长三角高速公路建设有三件大事：一是苏南至上海沿江高速通车，二是连通苏浙的杭宁高速全线通车，三是两条大动脉沪宁、沪杭扩建。     

浅谈高速公路收费站如何保畅

高速公路作为交通运输现代化的主要标志,近年来在我国得到了飞速发展,成为了国民经济、社会发展和人民生活的重要基础设施.截止到2007年底,我国建成并通车的高速公路里程达536万公里,2008年还将建成5000公里.我省高速公路建设也取得了辉煌的成绩:从1988年我省第一条高速公路--京津塘高速公路建成通车以来至2008年7月廊涿高速建成通车,我省高速公路通车总里程突破3000公里,位居全国前五位.高速公路建设的快速发展,极大的带动了周边地区的经济发展.良好的路况、管理部门热情周到的服务吸引了越来越多的人出行选择快速、畅通的高速公路.     

西康高速公路全线贯通

西康高速公路是中国国道主干线西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海市主通道在陕西境内的一段。西康高速是继西汉高速公路后第二条安康直达西安的高速公路。西康高速公路于2009年5月28日正式通车。     

区域物流

正江西省今年高速公路通车里程将突破4000公里今年江西省高速公路通车里程将突破4000公里,奉铜(奉新至铜鼓)高速公路是4000公里通车项目中里程最长的一个,目前该项目已经进入冲刺阶段。南昌至铜鼓(赣     

广西柳州至南宁高速公路改扩建工程安全管理思路及要点探析

柳州至南宁高速公路(以下简称“柳南高速”)是国道主干线G72泉州至南宁高速公路中的重要组成部分,是广西自治区内南北贯通,串联桂林、柳州、南宁的交通大动脉.柳南高速公路在改扩建施工期间,由于柳南高速作为广西南北方向公路的交通主动脉,而柳南高速无一条完整的二级路与之平行,无法进行柳南高速公路封闭分流施工,只能采取边通车边施工的方式,文章从机制制定、交通管制组织、应急保畅措施等安全管理思路及要点进行了分析     

青杠复线隧道下穿高速路堤技术处理

近年来,随着我国国民经济的快速发展,城市化建设规模也在迅速扩张,通过隧道形式下穿城郊高速公路及铁路的工程正逐步增多,而隧道下穿高速路堤技术是施工中的一个难点,本文就青杠复线隧道下穿高速路堤技术处理进行简要的分析,希望能为以后的类似工程提供参考。     

高速公路与交通环境的可持续发展

<正>高速公路建设对社会和经济的发展有着非常重要的作用,但它同时又是对环境产生一定影响的行业之一。随着我国现代化水平的快速提升,高速公路建设进入前所未有的飞速发展时期,以河南为例,到2007年年底高速公路通车里程已发展到4556公里,处于全国第一的领先水平。高速     

浙江公路要成网

随着杭宁、甬台温、上三线、金丽温、杭金衢、杭州绕城公路、乍嘉苏等高速公路建设的快速推进,至2000年,浙江将建成1457公里高速公路,形成杭州至各市(地)所在城市之间的“4小时公路交通圈”。浙江省高速公路建设,从1992年9月动工建设杭甬高速公路开始至1998年底,全省高速公路通车里程达到3434公里。今年正在兴建并将在年底建成的高速公路有4795公里。今年续建、新开工的高速公路项目达9807公里浙江公路要成网     

苏沪高速公路贯通

从苏州交通避获悉，继沪宁高速之后，上海到苏州市区的第二条高速公路——苏沪高速公路已全路贯通。明年下半年，这条高速公路就将建成通车。     

河南省高速公路企业发展物流业的机遇与优势初探

近些年,我国实施交通基础设施的经济拉动战略,给高速公路建设以政策倾斜和资金扶持,使得我国高速公路建设取得了前所未有的成绩,截至2007年底.我国高速公路通车里程已达5.39万公里,位居世界第二位.河南省高速公路通车里程位居我国第一位.     

收费公路模式应转变

我国高速公路建设与发展尚不平衡,仍存在较大的发展空间统计数据显示,截止2013年底,我国高速公路总里程达到104468公里。在2012年底,我国高速公路通车里程达9.6万公里,超过美国的9.2万公里,跃居世界第一。依据《交通运输"十二五"发展规划》,到今年年底,我国公路总里程达到450万公里,国家高速公路网基本建成,高速