南京：在长三角一体化中谋划未来

进入21世纪，南京的经济发展进入了新的历史时期，影响南京经济发展方向选择的，有三个相互关联的背景。     

代号“能源之剑”

“盗油分子已经把犯罪‘业务’发展到海上了,”3月16日,公安部治安管理局七处副处长董训则接受《中国经济周刊》采访时愤怒异常。原来,公安部刚得到消息,中国某大油田的海底输油管道被盗油者非法打孔,原油泄漏造成附近海域严重污染。“这是首例海底盗油案件,性质极其恶劣。一旦发生大范围泄漏,后果不堪设想。”董训则压制不住的愤怒和担忧,“详细情况还不清楚,不过我们会迅速采取措施,会同有关部门认真查办,坚决打击。”此时,一场代号为“能源之剑”,旨在打击“油耗子”、惩治非法炼油厂、整治油田生产治安秩序的专项行动也即将在全国范围内打响。《中国经济周刊》独家获悉,由国务院发起,公安部、中央综治办、发展改革委、国土资源部和中石油、中石化6部门(单位)组成部际联席会议,邀请监察部、国资委、工商总局、质检总局、环保总局、安监总局、最高法院、最高检察院等部门共同参与实施的2006全国整治油田生产治安秩序专项行动,将于3月底正式拉开帷幕。“盗窃原油案件屡禁不止,能源安全受到严重挑战,这绝不是一般意义上的治安问题。”此次专项行动的组织和参与者之一,公安部治安管理局七处副处长董训则接受《中国经济周刊》采访时严厉指出。据介绍,和以往整治行动不同的是,此次行动不但加大了油田矿区内涉油犯罪的打击力度,还将首次启动区域联动机制,对油田与油田、油区与油区之间的非产油地区进行拉网式排查,彻底清剿非法销售、炼油窝点；同时,行动还将与人民日报、新华社、中央电视台、中国经济周刊等新闻单位合作。对涉油案件进行明查暗访,在全社会掀起强大的舆论攻势。在此次整治油田生产治安秩序专项行动开始之前,《中国经济周刊》已于2月底、3月初,深入大庆以及中原和西北等主要产油地区,对当地的偷油、非法炼油等现象进行了实地调查。调查结果显示,此类非法行为之普遍、数量之多、规模之大以及后果之严重,令人吃惊,并自发形成了一条从砸井打孔、偷油、贩油到炼油的地下非法产业链。     

三问长三角

在长三角新一轮的整合中,政府之间的务实合作是一大关键作为中国区域经济发展前景“第一样板”的长三角地区,已从开始的“潜滋暗长”期和随后的“风头强劲”期,逐渐进入了了“沉思反省”期。第一轮资本的区域流动基本已经各安其位,江浙各路资本借助上海登高望远实施了二次投资,上海也已明确了“优先发展先进制造     

“长江上游经济带发展对长三角”产业承接的联动研究

一、“长三角”经济圈的产业发展为长江上游经济带的发展提供了契机，（一）“长三角”经济圈产业发展的特点，20世纪90年代，浦东的开发、开放带动了上海为首的“长三角”经济圈（上海、江苏、浙江）的崛起。目前“长三角”地区已形成以上海为中心的城市圈，成为世界上人口最多、规模最大、也是发展最快的城市群和经济区，2004年以占全国1％的土地面积、6％的人口，创造了中国GDP的21．6％，外贸出口总额的34．9％，利用外资总额的48％。随着经济实力的增强和影响力的扩大，泛“长三角”经济圈（上海、江苏、浙江、安徽）也基本形成。这是中国经济中未来最充满活力和发展后劲的经济圈。     

长三角经济趋缓惹关注专家吁亟须调整产业结构

【香港《香港商报》8月3月】长三角经济正在面临着近十年来的首次整体增速趋缓的困惑：沪江浙的生产总值、规模以上工业增加值、固定资产投资、外商直接投资、信贷等5大核心经济指标增长速度上半年纷纷回落，有的甚至低于全国平均水平。“长三角制造”效益下降，库存上升，亏损扩大。专家指出，从表面上看这是宏调的必然反应和产业结构调整的代价，但实质上表明：拼土地、拼劳力、靠投资拉动的粗放增长方式已难支撑经济的持续高速前行。     

“长三角”“珠三角”发展各具潜力

香港特区政府贸易发展局22日发表的研究报告指出,珠江三角洲和长江三角洲在内地经济发展中发挥了优势互补的作用,两地占内地实际利用外资的比重超过了50%.     

长三角经济圈

随着泛珠三角区域经济合作的不断推进，区域内的中国内地八省外贸进出口持续升温。据广州海关统计，2003年，八省经广东口岸进出口额达72亿美元，同比增长35％。     

长三角地区天然气利用前景

长三角能源危机是产业结构不合理与能源消费结均不合理的集中反映，能够解燃眉之急且又可以从长计议的，当属调整长三角的能源消费结构而开发利用天然气，对改善长三角地区能源结构，具有重大现实意义。     

发改委明确长三角与京津冀都市圈规划思路

国家发改委等部门在北京召开了一个有关区域规划的会议。在这次会议上，有关部门第一次宣布了长三角地区和京津冀地区将有口那些城市参专到通过国家干预实施的区域规划和区域政策中来，国家发改委还明确了长三角地区和京津冀都市圈未来5到10年区域规划编制的基本思路，这也是我国第一次制定和实施区域发展规划。     

上海:第二次现代化提速

《中国现代化报告2004》指出,我国的现代化进程在各地区是不同步和不平衡的,上海等城市已经率先实现了第一次现代化,正在进行着第二次现代化进程,而中国整体水平将在2020年前后完成第一次现代化。上海:引领中国现代化进程     

能源短缺冷思

时下，正值全国经济社会事业加速发力的当口，一个重要的障碍横亘其前，这就是能源瓶颈。从2002年6月起，我国陆续有些地区拉闸限电，至2003年底已扩展到22个省市，今年一季度又增加到24个。不但“拉闸限电”这个久违的词频频出现于各大媒体，就连向来无忧的     

经济发展呼唤可再生能源--中国可再生能源发展论坛在京召开

进入21世纪，我国经济快速增长，能源需求迅速增加，而能源资源少、结构不合理、利用效率低和环境污染重等问题已经成为制约我国经济快速发展的重要因素。随着世界能源日益紧缺，加快推广利用风能、太阳能等可再生能源以实现可持续发展显得更加紧迫。     

长三角经济合作模式:政府推动和企业主导

转型经济时期，如何打破地区之间的行政壁垒，促进产品和要素的流动，推进区域经济合作，是改革和发展的重要课题。长三角经济合作不再简单的依靠行政、计划和政府间的协调手段，而是将政府的作用集中在撤除区域行政壁垒，提供区域无差异的公共产品，同时在更多的方面，充分利用市场机制的作用，将企业推上促进区域经济一体化的前台，达到企业发展、地域发展和经济一体化的多赢目标。     

杭州在长三角中的地位、优势和定位研究

长江三角洲地区包括上海市、浙江和江苏的15个城市以及所辖的74个县(市)的整个区域，总面积10．01万平方公里，总人口约7571万人。改革开放以来，长江三角洲地区充分利用国际国内两种资源、两个市场，经济和社会各项事业得到前所未有的发展，成为全国乃至世界最引人注目的地区之一。2002年，长江三角洲地区实现国内生产总值19142亿元，约占全国的18．8％；     

长三角 产业竞争新走向

某一产业在同一地区集中投资，形成数十家甚至数百家同行业企业群落，伴以产业配套和市场细分，使这一地区的巨量产业规模喷薄而出。这种被产业经济学称为“产业集群”的经济现象，正在长三角地区加速生成，并成为长三角产业竞争和融合的重要新走向。     

长三角都市旅游圈一体化模式探讨

一、都市旅游圈一体化理论模式 竞合模式是针对主导旅游资源相似的临近地域而提出的一种旅游发展模式（the cooperation competing model），简称CC模式。在这里，竞合是指基于竞争前提下的有机合作，其实质是推动和实现区域旅游的一体化。在市场经济条件下，竞合的动力以区域旅游的整体发展为背景，以相关地方的利益为基础，以市场交易为基本方式，以政府协作为补充，在塑造和发挥各相关地方及景区特色的基础上，最终建设富有吸引力的旅游目的地。竞合模式对协调旅游空间竞争和空间合作的关系可以起到显著的协调作用，实现“双赢（win-win）”甚至“多赢（multi-win）”的区域旅游发展格局。     

江苏：将建12条铁路大动脉

江苏省铁路办相关负责人首度公开了江苏铁路的远景规划：“十一五”至2020年，将建设包括高速铁路、城际铁路等在内的12条新铁路线。实现南京与相邻省会城市均有快速铁路相通，省内各地级市均有一级干线相连，干线与主要港口及重点厂矿均有支线相通，干线全部建设改造成复线，沪宁通道实现客货分线运输，长三角地区实现城际轨道交通网络化，从而形成层次分明、功能齐全的“三纵六横”铁路网络。     

接轨大上海 融入长三角

江苏省委、省政府从全省实现“两个率先”的大局出发，提出南通要在苏中率先崛起、争当全省江北“两个率先”排头兵。我们将以长三角区域联动、经济一体化为契机，紧紧抓住江苏沿江大开发的重大战略机遇，主动学习上海、依托上海、接轨上海、服务上海，在更广领域、更高层次加强与各城市之间的合作和交流，倾小区域之全力，促大区域之联动，在区域联动中加快发展，在加快发展中实现跨越，争当江苏江北“两个率先”的排头兵。     

珠三角和长三角优势比较

中国大陆经济发展到近期，已然出现了各地区依靠自身优势相互竞争，相互促进的局面。虽然西部地区随着“大开发”突显繁忙，但仍抵不住京津唐、珠三角、长三角三大地区的光芒。其中，以珠三角和长三角的发展之间的竞争尤为引人注目。     

数字

长三角GDP占全国总量24%，境外汇款流入量中国排名第4，五粮液天价白酒起价88000元