“23次”说明了什么

2010年3月5日9时,十一届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂开幕。在温家宝总理所作的政府工作报告中,共提及汽车及汽车业相关问题23次,其中直接提及汽车共8次。这个新闻马上成为各大汽车网站的头条,笔者为此特地翻阅了2009年政府工作报告。2009年政府工作报告直接提及汽车7次,提及的     

行业企业信息化外部环境的建设

为适应网络时代的发展，企业必须进行信息化建设，一般来讲，企业信息化建设都是从企业内部开始，首先实现办公自动化（OA），建立起企业内部局域网，这是企业信息化的基础；其次，购买一些CAD／CAPP／CAM软件，优化、方便产品设计和制造，减少技术人员的重复劳动；再次，实施产品数据管理（PDM）、企业资源计划（ERP），使企业的产品数据和资源得到有效管理。但仅仅如此是不够的，要在竞争中获胜，企业必须加强与外界的联系，加强企业外部信息化建设。在本文中，笔者假定企业内部已经进行了一定规模的信息化建设，我们将站在行业的…     

准备好了吗? 时刻准备着!

第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼于"三九"寒冬在北京落下了帷幕,虽然天气寒冷,但是本次活动依然有150多位嘉宾莅临现场。年底各企业老总、协会领导的事情都很多,大家伙儿也都很忙,能在2012年12月28日赶过来参加颁奖典礼,除了对活动的支持外,想必更多的是这个活动切实做了一些事情,传达了一种声音和态度。常说王婆卖瓜,自卖自夸,就容许我们当一回王婆,这也是为了让所有关注中国内燃机行业的人士了解行业在关     

新的经济形势下如何提高核心竞争力 商用车老总作答下半年行业难题

原材料、物流和人力成本持续上涨,人民币升值,国家实施从紧的货币政策……面对一系列经济难题和高成本压力,国内商用车企业如何应对?海外出口又是否会受到影响? 4月20日,东风汽车股份有限公司副总经理卢锋,陕西汽车集团有限责任公司总经理方红卫,青年汽车     

商用车:2011定乾坤

新年刚过,商用车企业接连迎来开门红。之前并不被看好的商用车市场尤其是重卡市场延续了去年12月的牛市,百分之四五十的增幅,体现了行业在开年阶段的强势,各企业大干一场的精气神十足。产销量的突破固然是各商用车企业在2011年的奋斗目标,可这一年对商用车企业的意义远不在此     

重卡企业变奏曲

入世10年,各重卡企业表现各异。在此以3家具特色各的企业做代表进行分析。东风商用车：转型今年,东风商用车中重卡前11个月销售近22万辆,其5％的降幅低于行业水平。另外,东风商用车的中重卡市场份额提升O．7％,其中,重卡从行业第三跃居第一,中卡继续保持行业第一。     

拿什么来留住核心员工

在市场竞争日趋激烈的环境中,面对各种机会的增多,面对更好薪酬待遇的诱惑,核心员工的流动越来越频繁,如何留住企业核心员工,是企业人力资源管理必须面临的新课题。     

企业核心员工流失折射了什么

■员工流失是企业时常需要面对的问题,而核心员工的流失对企业的存亡生死攸关.企业间的竞争,实际上是在掌握关键知识和能力的核心员工中展开的.由于相对一般员工而言,核心员工具有相当程度的不可替代性,其流失成本甚大,核心员工的非正常流失对企业的发展无疑是个瓶颈.     

严细考核是建塑企业文化的核心

建塑企业文化的实质就是培育企业的核心能力。如果我们把企业文化分为若干层次 ,大致可以划为物质层、制度层、行为层和精神层。其中制度层是中坚和关键 ,在制度层中 ,严格细致的考核体系又是支撑整个企业运作的核心和基石。一旦考核不落实 ,整个企业运作就会陷于瘫痪和崩溃。一、考核的基础———构筑严密完整的考核平台不少企业管理制度林林总总 ,各种口号随处可见 ,但是很少能够落到实处 ,其主要原因就是考核缺项。企业有多种能力 ,并不是所有能力都是核心能力 ,一旦抓住了考核这个核心 ,就会纲举目张 ,全盘皆活。海尔为什么能由一个亏空…     

什么是情绪资本

据目前的研究,情绪资本由两大核心要素组成,那就是外在情绪资本与内在情绪资本。外在情绪资本:存在于顾客和股东的内心。这种资本有时被描述成品牌价值和商誉。它们已经受到越来越多企业的重视,并被纳入到企业资本的核心。     

召集离职员工开大会：马云搞什么名堂？

真是不同凡响。要是换一家企业,面对着现有员工3万人、累计却有5万员工离职这样的事情,作为企业的掌门人,即便不是避之犹恐不及,料也不会主动将其摆在桌面上。但马云不但“摆”了,而且“摆”得激情四射,“摆”得大大方方。据澎湃新闻报道,就在11月27日,感恩节这一天,阿里巴巴召开了一个大家以前闻所未闻的会议——离职员工大会。     

电子商务给企业带来什么?

对每一个企业来说,电子商务早已成为不能回避的话题,网购平台出现得突然、发展得迅猛,但在一个个巨大的盈利数字背后,却存在着这样那样的争议,这是一种新型商业模式高速发展过程中所必须     

与其埋怨外资企业——不如大力发展自主品牌

5月12日汶川大地震时,陕西法士特汽车传动集团公司董事长李大开,在员工全部撤离大楼后,自己才撤离,这让人肃然起敬;法士特向灾区捐助了660万元,这更让人肃然起敬。但李大开最应该受到尊敬的是,他带领法士特守住了重卡变速器的阵地;是他带领法士特一年给国家创造了大量的产值和税收,为员工谋得了更好的收入和福利;是他在今年CPI高企、原材料价格普遍大幅上涨的情况下,坚持不涨价。     

南通铁军得益于什么

深化改革、强化引导、优化服务,这是南通市建筑业管理部门扶持南通建筑业发展的三大法宝。近几年来,南通市围绕打造全国一流建筑强市的目标,着力培育发展规模骨干企业,着重在加强政策扶持引导、积极构建企业发展平台上主要抓了三个方面的工作。深化改革,构筑建筑企业体制机制新优势推进产权制度改革,实现所有制结构转变。上世纪80年代以来,南通市     

招工,用什么留住工人?

纺织业因劳动密集、用工量大,几乎年年春节后,企业用工问题都会成为行业关注问题。经过2009年的金融危机和2010年的行业好势头,2011年春节过后,我们看到的依然是纺织行业用工荒。而且,随着产业转移步伐的加快,东部沿海地区纺织服装业用工难的问题还有进一步加剧之势。     

商用车企当为人师

9月10日,我国第26个教师节。行驶在祖国大地上的商用车司机们,会以怎样的心情度过这一天呢?笔者曾经和许多卡车司机聊过师承问题,除了个别汽车兵或者学过一些车辆修理的"意见领袖",大部分司机并没有专业学习,他们往往从开"三蹦子"(三轮车)起家,到最终开上了重卡,期间经历了三轮农用车、四轮农用车、轻卡等不同阶段。这些卡车司机并没有接受过正规的驾驶培训,车辆     

海德汉入华十年:本土化了什么? 又保留了什么?

在经济全球化的今天,对于任何一家跨国公司而言,本土化战略无疑都是门必修课。然而,尽管已经进入中国十年,尽管中国市场的销售额已经成为其全球分公司之首,普鲁士贵族海德汉却依旧坚持其大部分在中国销售的产品产自德国总部,这是为何?     

企业直通车

G-BOS平台率先通过部标海格再次领跑商用"车联网"本报讯日前,交通部发布《符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统平台(第5批)公示》,海格G-BOS智慧运营系统成为客车行业惟一上榜系统,标志着业内首家、也是惟一一家符合标准的"三合规"系统正式诞生,海格又一次引领行业"车     

忠诚管理：企业管理中的新模式——用忠诚理念筑发展平台

核心提示：忠诚度是构成企业良性发展的重要动力，一个企业只有精诚团结，企业与员工风雨同舟，才会有好的发展，企业好了，员工才会有更好的工作环境和发展空间。     

事必躬亲凸显管理短板

又将到年底,和市场上辛苦整年的一线销售、服务人员比起来,各商用车企业的一把手们在临近年关时也不轻松。最近,笔者不时听到一把手下基层、跑市场的消息,有些企业领导出差在外甚至多于在办公室的时间。在注重口碑传播、强调反应能力和执行能力的商用车市场上,企业决策者有更多机会