雷诺欲出售沃尔沃股份 雷诺卡车发愁 沃尔沃不在乎

雷诺集团欲出售所持有沃尔沃集团21.8%的股份!近日来,这则消息被国外媒体炒得沸沸扬扬,尽管雷诺和沃尔沃官方都回避该消息,但坊间传闻并非空穴来风。这样的传闻并非今日才有,早在2009年以前,瑞典最大的商业周刊《VeckansAffarer》就报道,雷诺正与瑞典银瑞达集团(Investor AB)洽谈股份出让事宜。那么,是什么原因让手中握有沃尔沃股份的雷诺总觉得不踏实呢?     

沃尔沃集团亚洲战略全解析——专访沃尔沃(中国)投资有限公司总裁约克姆·雅伯

4月18日,北京,在“沃尔沃环球帆船赛”赛事管理机构召开的新闻发布会上,记者见到了沃尔沃(中国)投资有限公司总裁、沃尔沃卡车公司亚洲区总裁约克姆·雅伯(Joakin Hjerpe)。翻阅雅伯的简历,从1986年开始在瑞典负责沃尔沃卡车公司的产品规划,到1995年开始在日本担任沃     

沃尔沃卡车:服务支持高效运营

面对《商用汽车新闻》记者关于沃尔沃卡车如何看待2012年中国商用车不容乐观的销量问题,沃尔沃卡车中国区总裁陆博天说:"现在全球经济都在下滑,欧洲债务危机阵痛还需要相当长时间的恢复,美国略有起色,中国的经济状况要好于其他国家,但GDP的预期也下调到8%。这是市场趋于理性的阶段,对行业及用户来说正是成熟发展的好时机,他们将更理智和全面地衡量厂商提供的产品和各项服务。虽然商用车销量在下降,但售后服务市场大有潜力,厂商应在这段时间加固和提升售后服务质量,为品牌增值。"物流企业在采购运输设备时讲求安全、高效、节油和收益,不同行业的运输会因行业所属性质略有侧重。目     

车企与世界杯不得不说的故事

世界杯作为体育营销的绝佳舞台,车企也在暗自角力,在这场没有硝烟的战争中,有人欢喜有人愁。世界杯作为体育营销的最佳舞台,各大车企可谓使出了浑身解数,东风日产冠名央视《豪门盛宴》,ABB博弈,奇瑞赞助智力国家队、江淮赞助央视《谁是球王》等,有时候感觉好像是在车企广告中插播了世界杯……世界杯营销大多需要狠下血本,做得好,自然物有所值,甚至超值,下面让我们看看哪些车企获得了成功,哪些差强人意。     

跨国车企不参展的背后

想必参加过2004年北京国际车展的观众,都对沃尔沃卡车展厅的"金元宝"设计记忆犹新,那次别出心裁的布展,让沃尔沃卡车在车展上赚足眼球。金元宝有一个寓意:一飞冲天的发展势头。6年之后,还是在北京国际车展,观众将难再见沃尔沃卡车新颖的展厅设计,它将静静地与多家跨国商用车企业一起退出观众的视野。     

沃尔沃全新S60L:一样的和不一样的

<正>沃尔沃并没有忽视它的本土市场——中国,为了迎合公认中国消费者的喜好倾向,它果断地做了后排80毫米的加长,这也是沃尔沃全新S60L中"L"的由来。瑞典圣诞之前有个特别的节日"圣露西亚节",每年12月13日在瑞典很多城市会选一名女孩,唱着优美的露西亚歌谣,带来光明与温暖。而沃尔沃则选择在这一天带着它的首款国产车型S60L在北京盛装亮相。     

最奇异的竞争——青年曼卡PK沃尔沃FH12和解放J6

序曲看到这个标题的读者一定会奇怪,沃尔沃FH12和解放J6并不是一个档次的竞争对手,为什么青年曼卡能够同时PK两款完全不同档次的重卡产品?事实上,青年曼卡可能是中国重卡市场上最奇特的一个品牌。说它奇特,首先是因为青年曼卡既不是合资品牌,也不是纯粹意义上的自主品牌,而是国外品牌(曼品牌)和自主品牌(青年品牌)"联姻"的产物。用青年汽车集团董事局主席庞青年的话来说,就是"跨国品牌在中国";其次,原型为德国曼MAN F2000的青年曼卡,其高端车型价格直接与沃尔沃等进口品牌相竞争,而其低档产品,却与解放J6、东风天龙顶配版的市场区间相重叠。价格区间跨度之大,国内其他重卡品牌无出其右者。就目前的市场表现而言,仍处于产品导入期的青年曼卡上半年销量仅有数百辆,这使得青年曼卡的品牌影响力相对较弱。但从长远来看,如果营销策略得当,青年曼卡有望在3～5年内在一些细分领域占据主要地位。本文挑选了青年曼卡的顶配6×4双桥牵引车(型号:YTQ4250FD1)和低配6×4双桥牵引车产品(型号:YTQ4250FD16),与沃尔沃FH12和解放J6的同类车型进行对比。