客车企业服务热线调查 服务质量普遍令人满意

企业服务热线是用户与企业交流的重要渠道,也是消费者咨询和维权的重要平台。为了了解客车企业服务热线的使用情况,《商用汽车新闻》记者以普通用户的身分对宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、安凯客车、中通客车、青年客车等8家客车生产企业的服务热线进行了调查。《商用汽车新闻》记者分别在11:00～13:00以及18:00～20:00两个时段,就相同问题对8家客车生产企业进行了调查采访。希望通过此次调查,对国内客车生产企业服务热线的接通状况、客服人员的服务态度、服务质量等有一个比较全面的了解。     

卡车企业服务热线调查 整体表现均不错

服务热线是企业与用户交流的重要工具,是企业为用户提供售后服务的重要渠道。为了了解卡车企业服务热线的使用情况,《商用汽车新闻》记者选取了2012年1月31日18:00～20:00和2月1日11:00～13:00这两个时段,以普通用户的身分对一汽解放、中国重汽、东风商用车、陕西重汽、北奔重汽、上汽依维柯红岩、福田欧曼、江淮等8家卡车生产企业的服务热线进行了暗访。服务热线开通情况调查《商用汽车新闻》记者搜索后看到,上述8家卡车生产企业均开通了客户服务热线。其中,中国重汽、陕西     

发动机企业服务热线大调查 有小问题但瑕不掩瑜

《商用汽车新闻》记者在2月24日对7家发动机企业进行了暗访式调查,分别是玉柴、潍柴、锡柴、大柴、重汽杭发厂、东风康明斯和上柴。调查情况总体令人满意,大部分发动机企业的热线都处于畅通的状态,客服人员的服务质量总体较好,但有些企业在服务上还存在一些瑕疵。玉柴:服务耐心到位《商用汽车新闻》记者在     

车企服务热线春运大考及格

"企业服务热线根本就是花架子。"年前跑春运调查的时候,六里桥一位客车司机的话让《商用汽车新闻》记者记忆犹新。为了解商用车企业服务热线的现状,记者特别选取了初九和初十两天早、中、晚3个时段,给国内一线卡客车企业服务热线打电话,进行车辆故障方面的咨询。     

卡车企业服务热线“暖”人心 网络在线咨询服务要“热”起来

对于生产企业与消费者来说,客户服务热线无疑为双方的沟通和交流提供了一个便利的平台,是彼此之间不可缺少的一座桥梁。值此3.15国际消费维权日即将到来之际,《商用汽车新闻》记者分别在2月24日上午9:00～11:00与2月23日下午18:00～20:00两个主要时段,以普通消费者的身份,     

轻卡服务软硬件待升级

继上期重拳推出"微客企业服务大比拼"之后,本报继续派出精兵强将奔赴市场一线,暗访7家轻卡企业在京的销售服务网点,走访多位轻卡用户,并对7家企业的网站和服务热线进行了调查。详情请见10～16版。     

变速器电话调查：企业表现差距大 服务热线有待改进

当用户在半路出现坏车时,应该做什么?联系当地服务站或是拨通企业的热线电话,由企业的售后服务热线和技术支持热线及时地提供优质服务,帮助用户解决燃眉之急。变速器作为商用车重要的零部件之一,用户在日常使用中也会遇到种种技术问题或出现故障。本期服务大比拼,记者在10月20日选取早、中、晚3个时段,分别对陕西法士特齿轮有限责任公司、采埃孚销售服务(上海)有限公司、山西大同齿轮集团有限责     

首次服务全国“两会” 海格客车“两心”力保零故障

"能够入选‘两会’服务用车,对客车企业是一种荣誉。"3月3日,海格客车北京地区销售经理祝平告诉《商用汽车新闻》记者。在本次全国"两会"上,海格客车实现了零的突破,成为首汽集团"两会"服务用车中又一中国客车品牌。     

北京货运市场调查显示 近七成散户不识服务热线

卡车坏在半路怎么办,是自行处理还是打电话求救?"小问题就自己想办法解决,解决不了的话,只能打电话求助。"9月15日,来自山东莱芜的货车司机陈师傅告诉《商用汽车新闻》记者。然而,当《商用汽车新闻》记者问及一般向谁求助时,陈师傅表示,大多时候他都选择找相熟的老司机,或者是家乡的服务站。     

客车企业“十二五”规划侧重新能源 新能源客车存产能隐忧

日前,《商用汽车新闻》记者获悉,宇通、中通、安凯等客车企业纷纷斥巨资投建了新能源客车的研发和制造基地。国内各大汽车生产商电将规模发展新能源汽车提上日程。而目前,新能源核心技术、配套设施等条件却不够成熟。对此,客车企业对新能源的前景抱有什么样的态度?技术瓶颈如何打破?专家对此又有什么样的看法呢?投建基地源于对前景的看好宇通投资24.35亿元打造的节能与新能源客车基地作为迄今为止我国投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地,在其建成后,     

卡客车企业外文网站调查卡车篇 销售服务待完善 营销重点应突出

继上期推出10家客车企业英文网站调查之后,本期《商用汽车新闻》继续推出卡车企业英文网站调查。总体来看,10家卡车企业的英文网站建设存在以下几个特点。首先是重视产品展示。在10家卡车企业中,除福田汽车、北奔重汽没有英文网站外,其他8家企业的英文网站都把产品展示作为网站建设的重点。其次,突出营销重点。卡车企业英文网站凸显了各自的营销重点,一汽主打J6车型、     

7年服务“两会”宇通万无一失

算上今年,宇通客车已经连续7年服务全国"两会",与往年一样的是车辆出色的表现;与往年不同的是,今年服务全国"两会"的宇通新增加了一款车型。新品证明宇通实力"本届服务于全国‘两会’的宇通客车共有44辆,首汽集团19辆,北汽集团17辆,新月联合汽车公司8辆。在车型方面,包括ZK6127HA1、ZK6120R41E、ZK6908H三种车型。其中,首汽集团19辆,北汽集团17辆,新月联合汽车公司8辆。首汽和北汽继续选用ZK6127HA1,新月则是ZK6120R41E,4辆ZK6908H是今年第一次服务‘两会’,为首汽集团使用。按照常理,新车型     

客车企业:市场不好 服务先行

根据中国汽车工业协会数据显示,9月客车产销量分别为3.73万辆和3.75万辆,同比分别下降0.79%和2.5%,"金九银十"的销售高潮并没有出现。在市场整体形势不佳、销量下滑的情况下,客车生产企业纷纷在服务上下功夫。在刚刚过去的"十一"黄金周期间,为保障客运安全,不少客车企业在售后服务保障和安全宣传方面作出了努力。为此,《商用汽车新闻》记者做了一番调查。     

金旅：首汽两会服务客车“第一主力军”

服务“两会”对每家客车企业来说都是一种荣誉。而如果能够连年服务全国两会,更是一种莫大的荣誉,金旅就是这样的荣誉企业。自1998年首次进入“两会”用车阵营以来,今年已经是金旅客车服务两会的第14个年头。     

“两会”:自主品牌客车的竞技场

"我认为目前中国自主品牌客车非常不错,这些年进步很快。"全国政协委员毛新宇告诉《商用汽车新闻》记者。与众多客车展相比,"两会"可以说是级别更高、关注程度更高的一次"客车展示"。2000年之前,"两会"用车几乎是清一色的进口车。随着国内客车企业品牌意识的觉醒和客车工艺水平的提升,"两会"用车中自主品牌逐渐占据主导地位。从2001     

“优先服务‘两会’用车” “两会”服务用车采访纪实之二

3月3日,在全国政协十一届二次会议的开幕现场,出于常年跑商用车的习惯,《商用汽车新闻》记者很关注整齐停放在天安门广场上接送委员的客车。在众多的客车中,得益于金黄色烤漆外观,申龙客车一下子就吸引了记者的目光。     

客车调研人员的2010:“公铁竞争”双赢 新需求待挖掘

国内某客车企业的张先生原来是一名技术人员,但是从2010年开始他转到了技术管理岗位,成为市场调研与产品规划人员。与以前一门心思研究技术不同,张先生实现了自我职业生涯的一次转身。2010年,他需要不断走访市场,了解用户的需求,把第一手的资料带回来,分析市场的需求特点和未来的走势,结合公司战略,为公司的产品规划打下基础。行走于市场     

客车企业“春运保障计划”为客运护航

1月23日,2008年春运正式启动。客运站里的乘客越来越多,每一辆停放在停车场内的客车电都整装待发。每年的春运,既是客运市场最红火的时候,也是交通事故的高发期。据公安部统计,2007年春运期间,全国共发生28728起交通事故,造成7179人死亡,     

首汽160辆客车服务“两会” 自主品牌九成以上

《商用汽车新闻》记者了解到,首汽今年承担着11个驻地(其中人大4个驻地,政协7个驻地)的代表、委员接送任务。参会车辆共440辆,客车160辆;去年参会车辆共410辆,客车150辆。品牌包括宇通、大金龙、金旅、苏州金龙、安凯、北方尼奥普兰、申龙。相比去年,今年首汽的"两会"服务用车新增了10辆苏州金龙。这些车辆大部分使用自主品牌的关键总成,比如玉柴发动机;也有部分车辆采用上海日野发动机。     

迷迪汽车“全程无忧”服务用户 “功能多变”满足需求

近年来,我国的商用车行业竞争日趋激烈,促使了各商用汽车制造企业纷纷通过合资合作、技术引进、自主研发等多种方式对产品进行升级,从而全面提升了我国商用车的技术水平与产品质量。与此同时,一个不可忽视的问题摆在各家企业面前,那就是产品的同质化。于是各家车企想尽办法使自己的产品具有高辨识度,独