广西北部湾经济区保税物流与产业发展联动模式研究

保税物流与产业发展联动作为保税物流创新、产业转型升级的原始动力与基本路径，拟通过竞合、战略联盟、社会分工、委托代理等理论构建广西北部湾经济区保税物流与产业发展联动模式，从政府、行业协会、企业三维视角对广西北部湾经济区保税物流与产业联动发展提出对策。     

广西产投资本：助推员工全面发展

<正>抓住‘人’这一核心要素改革创新广西产投资本运营集团有限公司（以下简称“广西产投资本”）是由广西融桂物流集团有限公司（前身为1993年成立的“广西荣桂贸易公司”）改组而来，是隶属广西宏桂资本运营集团有限公司全资二级子公司。广西产投资本全力构建自治区级国有资本运作平台，促进区域国有资本合理流动，优化国有资本布局，推动产业集聚和转型升级，成为服务广西经济发展战略、深度参与“一带一路”建设的战略、融入粤港澳大湾区的实施载体。     

要大力发展广西的物流产业

物流业是现代市场经济的先行产业之一，是联结生产、流通与消费全过程的中介。入世后我国的物流产业发展进入一个新的阶段。由于地理与历史上的原因，广西物流产业发展整体而言相对滞后，由此而制约了广西经济的持续稳定快速发展，从某种程度上成为经济社会发展的瓶颈。因此，广西参与西部大开发，加快广西经济发展，必须重视与加快广西物流产业的发展。     

辽宁港口物流与产业结构协调发展模式研究

经济新常态背景下,辽宁的经济结构调整、产业转型升级遇到了发展的"瓶颈"。本研究立足于港口物流与产业结构关联关系,利用灰色关联理论探究港口物流系统中主要要素指标与三大产业的关联关系,挖掘存在的问题,寻找辽宁省港口物流与产业结构协调发展的模式,探索产业结构优化升级的有效路径,提出促进港口物流与产业结构协调发展的对策:融入"一带一路"战略,促进区域协同发展;整合产业优势资源,推动港口物流一体化进程;借鉴国外先进经验,提升港口综合服务质量。     

基于产业集群式的广西物流产业战略发展研究

当前,广西经济发展处于整体上升态势,广西着力推动物流产业集群发展的经济基础已具备。广西宜致力发展壮大优势物流产业集群、物流高新技术产业集群、（工业）园区集聚型物流产业集群。作为后发展地区物流产业通过集群式发展物流产业（园）经济、选择恰当的集群模式等无疑是当务之急。广西物流产业集群式发展要注意产业与物流园区的结合、信息技术的融入等,通过科学规划引领产业集群的可持续发展,通过合作竞争方式进一步培育物流企业竞争力,借助产业规模强化物流品牌优势。     

推进县域义务教育均衡发展

广西壮族自治区主席马飚在2010年全区经济工作会议上指出，广西已进入工业化中期阶段，进入了产业升级、结构优化、做大做强做优的新时期。     

物流服务能力对产业升级的影响

对物流服务能力对产业升级的影响进行了研究,选取全国31个省份作为研究对象,收集了2012—2016各省份的相关数据,运用EVIEWS软件对物流服务能力和产业升级的指标进行了回归分析,得出物流服务能力对产业升级有正向促进作用,并在此基础上做出总结。     

广西物流产业的产业关联与波及效应分析

本文运用投入产出法,通过对2007年广西135个部门投入产出表重新整合,独立出包含物流产业在内的四部门投入产出表,从各产业部门的直接消耗系数、产业关联系数、列昂惕夫逆矩阵、影响力系数、感应度系数及生产诱发系数等方面,分析了广西物流产业与其他产业部门的关联效应和产业波及效应,揭示了广西物流产业在广西经济发展中的地位和作用,提出了发展广西物流产业的政策性建议。     

基于国内价值链视角的产业转移促进产业升级研究——以广西为例

基于全球价值链下中国产业升级模式的局限性与国内价值链构建下区域产业升级的新思路分析,本文认为,以跨区域产业转移为载体,通过重构国内价值链带动制造业转型升级,是加快落后地区产业升级发展的可行路径.从当前广西产业升级的主要障碍和表现出发,通过"加大支持力度,提升企业自主创新能力;积极发展生产性服务业,提高产业配套能力;营造良好的转移环境,提高产业承接能力;完善工业园区配套体系,发展产业集群;加强科技教育培训,优化人力资源"等对策,促进广西产业承接与产业升级.     

广西产业结构质量分析与工业化任务

广西“十五”计划纲要中，与国家纲要…样把三次产业结构的优化升级作为进行经济结构战略性调整的首要目标。以往对广西三次产业结构的分析，大多数是从三次产业的产值比重和就业比重出发，提出调整三次产业比重，优化产业结构的目标，这是必要和正确的。但是，如果仅仅从产值结构和就业结构的状况来分析，     

江西区域物流能力与产业经济的灰色控制系统研究

文章应用灰色系统建模方法,选取区域物流能力的3个关键要素作为控制表变量,区域经济三个产业的GDP产值为状态变量,建立物流能力与产业经济的灰色控制系统,并以江西省的数据进行实证分析,通过提高区域物流能力来实现区域经济的增长。研究表明：江西省目前正处于工业化前中期,区域物流能力对第二产业发展支持最大;区域物流能力的增强能加快第二产业和第三产业的快速发展,实现产业结构优化和升级。     

长三角产业转型升级与宁波高职服务类教育发展

长三角产业转型升级为宁波高职服务类教育发展提供了新的机遇和挑战。面对长三角产业转型升级,宁波高职服务类教育应通过建构具有战略性特征和综合整体功能、公益性特征与公共服务功能、先进性特征与服务引领功能、系统性特征与整合优化功能的长三角产业教育体系。     

基于物流链整合的物流产业集群升级模式研究

文章界定了物流链整合的内涵,系统分析了物流产业集群物流链整合模式和面临的问题,认为物流产业集群的提升不仅需要本地化物流链整合,同时,区域化、全球化物流链整合也是物流产业集群升级的关键,最后,从物流链整合的视角提出了物流产业集群升级的思路和路径。     

全力推进产业升级 加快资源型经济转型步伐

河北日报特约评论员文章《冲破惯性思维束缚，打开河北产业结构调整新天地》指出，调整和优化产业结构，是经济发展的永恒主题，结构调整的方向是实现产业升级。作为全省县域经济发展的排头兵，迁安市站在事关科学发展和可持续发展的战略高度，紧紧把握住资源型经济转型这一主线，力促产业升级，积极构建精品钢铁、装备制造和现代物流三大主导产业，在科学发展道路上迈出了坚实的步伐。     

金融危机下广西对外贸易与产业结构关系的实证研究

文章认为,广西对外贸易结构与产业结构之间具有很强的相关关系。广西的产业结构不合理,进而影响对外贸易结构的优化,高新技术产业发展对广西产业结构的升级具有重要影响。文章提出了加快三次产业结构调整、承接广东产业转移、大力发展高新技术产品贸易、加强广西对外贸易人才队伍建设等在金融危机下促进广西对外贸易又好又快发展的对策建议。     

广西保税物流体系建设存在问题及对策研究

广西保税物流体系定位不准确、思路不清晰、没有紧密结合中国东盟战略、服务产业发展理念不明确、硬件建设与软件建设不平衡等问题制约了其建设的进程和功能的发挥。文章认为,广西保税物流体系建设必须在明确其功能、服务、产业发展定位和体系构架问题的基础上,保证外向型产业与保税物流体系建设基本平衡发展,推进大物流体系建设,调整物流格局,解决好降低总物流成本,吸引外地进出口货物利用广西保税物流体系进出口,广西进出口货物不依赖外省区保税物流体系等问题,以便为广西经济实现新的跨越和突破提供有力支撑。     

生鲜农产品电商行业冷链物流网络发展的研究

我国物流产业在电子商务的推进下,行业内部的转型与升级也随之加速,消费者的动态需求不断增长,对产品品质的要求也越来越高。文章主要依据我国冷链物流网络的现状分析冷链物流行业的发展趋势以及优化策略。     

发展广西与越南服务贸易的对策思考——基于CAFTA《服务贸易协议》视角的分析

文章通过探讨广西与越南服务贸易的特点和必要性，分析CAFTA《服务贸易协议》对广西与越南服务贸易发展的影响。研究表明，发展广西与越南服务贸易的对策，有利于稳步推进消费结构升级，强化政府的孵化和辅助作用，发展电子商务，加强人力资源开发和科技合作，发展现代物流，加强旅游合作和少数民族文化产业开发。     

广西北部湾港口城市物流产业竞争力的实证研究

基于港口物流产业竞争力相关理论，本文从港口物流的货物吞吐量、基础设施条件、服务水平、发展环境、发展潜力这样五个方面选用了十二项指标。通过收集相应数据，运用SPSS16．0统计分析软件，采用因子分析法对防城港、北海港、钦州港的物流产业竞争力进行了实证分析和排序。最后，就提升广西北部湾地区港口城市物流产业竞争力给出了针对性的建议。     

关于承接东部产业转移推动广西新农村建设的思考

随着第三次国际产业转移浪潮和我国东部地区产业结构升级进程加快．广西迎来了承接全球特别是我国东部地区产业转移的历史新机遇。这对于我区进一步优化产业结构，加快工业化城镇化进程．尤其是推动社会主义新农村建设有着重要的积极意义。充分理解当前所面临的问题和科学合理地采取相应策略．是广西承接产业转移取得成效的关键。