汽车节能的可持续发展

生态保护是21世纪人类面，临的主要问题。但随着全球经济的发展，汽车拥有量越来越多，汽车燃油的排放也变成了生态保护需要考虑的重要议题。本文从汽车的节能方面的方法出发，来探讨汽车在节能方面的可持续发展，从而达到整体环境的可特续发展。     

美国汽车制造业的发展战略

据预计，到2020年，全球汽车将达到11亿辆，可环绕地球125圈，其中半数以上集中在城市。因而环境、能源供应及安全等不仅仅是政府，同时也是汽车工业界不可回避的问题。2005年9月，在世界最大车展之一的法兰克福国际车展上，通用汽车副总裁Bob　Lutz发表演讲，阐述了通用公司的汽车开发战略（实际上也是大多数汽车制造商的战略．只不过各自侧重点有所不同），描绘了汽车工业近期、中期以及长期的发展重点。     

日本混合动力型汽车发展状况

１９９７年１２月在日本京都召开的防止地球温暖化会议，具体确定了发达国家温室效应气体排放的削减目标，进一步加快了日本有关各界对于环保措施制定和实施的步伐，特别是汽车产业投入前所未有的力量致力于低燃料费、低污染汽车的研制开发。目前的低燃料费、低污染汽车主...     

浅谈汽油机排放控制

随着社会的发展和进步，环境保护问题被越来越多的人重视起来。近几年来，我国汽车工业发展很迅速，汽车废气对空气的污染已成为严重的社会公害。我国现在对汽车尾气排放做出了相应的法律法规，如何在提高发动机动力性，经济性的同时，更好的控制汽车的排放问题，就成了备汽车制造厂家要研究的一个主要问题了。     

中国人能不能住小房

有统计称,导致地球温室效应的排放中,交通工具占14%(包括汽车、飞机、轮船等等),住宅和商业建筑(不包括工业设施和发电厂)占了10.3%。又有统计称,住宅、商业和工业建筑的排放,占导致地球温室效应的排放的     

责任与文化：加强汽车企业的环境管理——以广州本田为例

本文从汽车企业与政府在环境管理方面的相互关系，以及汽车企业之间在限制尾气排放标准比较两方面进行了实证研究。数据分析结果证实：第一，汽车企业与政府之间要加强环境管理合作；第二，汽车企业要成为生态企业。广州本田公司在环境管理中注重培育企业的生态文化，因而其产品为国内外市场所认可，为民族汽车企业的可持续发展提供有益的借鉴。     

关于汽车运输节能减排相关问题的研究

节能就是节约能源，减少能量的消耗，包括电、煤、油、水等能源；减排，就是减少污染物排放。交通运输是国民经济发展的重要支柱，汽车更是现代社会先进技术的重要标志，是能源消耗和废气产生的源头：因此，道路运输企业的主要运输工具——汽车更是节能减排的首要研究对象。本文就针对汽车运输节能减排问题做一些简单探讨。     

汽车尾气排放污染现状及对策

随着我国城市汽车数量的急剧增加，汽车尾气排放污染成为一个严重的环境问题。本文分析了我国汽车排放污染现状，汽车污染物构成成分及其危害，并提出了针对性的综合防治对策。     

影响汽车污染物排放的几大因素

本文根据汽车排放主要污染物的形成，叙述了混合气制备、气缸几何参数、汽油机的点、尺系统对汽车排放物影响，简介了降低排放污染物措施。     

巴西汽车烧甘蔗酒精

目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1/3，机动车的燃料消耗已成为吞噬地球石油资源的无底洞，为了缓和油价上涨和保护环境，巴西政府采取措施鼓励灵活燃料汽车在巴西的大量推广，灵活燃料汽车是可以使用任何比例的乙醇（酒精），汽油的混合燃料汽车，同燃油汽车相比，能够大大节省石油资源。     

新形势下汽车制造业挥发性有机物减排对策研究

在当前我国PM2.5和O3为特征的大气复合型污染态势日益严峻的形势下,如何有效控制VOCs污染,解决由其引发的臭氧超标和其对二次粒子形成的贡献问题,已成为各级环境管理部门面临的重点任务之一.汽车制造业是挥发性有机物的排放大户,国内较多省份已针对该行业出台了专门的挥发性有机物排放标准,如何在标准实施过渡期内实施减排措施、实现达标排放是企业生存首要解决的问题.本文提出了源头防、过程控、末端治的全生命周期防治对策.     

浅析汽车维修常见故障及预防技术措施

随着国民经济市场的快速发展，近几年我国汽车制造业和公路交通运输业也迅猛发展，汽车数量在不断增加，一些大型汽车常在矿石开采，煤炭运输，港口码头等环境中运行，这种环境常造成汽车故障现象层出不穷，客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了更高要求，尤其对如何保证通过汽车维修，确保车辆安全运行，不造成或少造成社会公害问题。更引起社会的广泛关注，本文主要讲述了常见汽车常见故障及预防技术措施。     

汽车发动机排放技术的应用分析

在大气污染中,汽车发动机排放所造成的污染占有相当比重。本文就汽车发动机排放技术应用进行了分析,为进一步开发和研究低污染汽车发动机技术打下了良好的基础。     

汽车国六标准:让我们共同撑起一片蓝天

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》自2016年和2018年相继颁布后,分别留了几个准备年限段。由于汽车涉及千家万户,又与厂、路、油联系紧密,不同责任方、利益方视角不同,对执行国六标准会有不同反应,这很正常。     

纵观新一代汽车的研究

近年来,人们对环境问题的重视逐步加强,在美国这个经济发达的国家,保护环境就显得更为重要。汽车作为主要空气污染源之一,自然首当其冲。自从海湾战争以来,美国人进一步感到能源危机的存在,有必要尽快寻找替代能源。此外,在国际上汽车生产的竞争     

北京计划2005年实行欧Ⅲ标准

北京市环保局有关负责人说，2003年，北京有5万余辆机动车进行了环保改造，3万余辆老旧汽车转出北京，这相当于腾出40万-50万辆符合欧洲Ⅱ号排放标准机动车的发展空间，2005年，北京计划对新机动车实行相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，这将保证机动车数量增加的同时，污染物排放总量不会大幅度增加。     

汽车消费环境尚待改善

众所周知,尽快启动汽车消费市场,并使之早日成为中国经济新的增长点,这不但关系到我国幼稚的汽车工业承受人关挑战的能力,而且对启动我国目前相对低迷、清淡的消费市场,有着至关重要的作用和意义。随着我国加入ＷＴＯ进程的加快,政府刺激经济的政策与措施不断出台,如何做大做活我国的汽车工业,如何尽快启动我国的汽车消费,我以为,有必要对我国的汽车消费环境进行必要的清理,特别是规范汽车税费的收取制度,否则,汽车消费难以全面启动。一、我国汽车消费环境与税费收取现状目前,就汽车消费环境而言,人们仍把汽车视为“超前消费…     

汽车供应链低碳化路径探析

随着国内汽车工业的快速发展,汽车保有量大幅攀升,报废汽车数量也逐年上升。面对资源、能源和环境的压力,汽车供应链唯有积极应对并把握机遇。文章在阐述低碳价值链内涵与特征的基础上,深入探讨了汽车行业低碳价值链的主要构成环节,构筑了汽车供应链的立体化低碳路径体系。然后,从提高产品效率和性能、汽车零部件的再制造、有价值资源的再利用和减少汽车废弃物排放四个不同层面对该低碳路径体系展开分析,并讨论了低碳化路径涉及的不同汽车供应链环节和各参与主体之间的协作关系。     

基于外部性理论下汽车消费探析

2009年1月，在国家汽车产业扶植政策的刺激下，国内汽车消费量激增。面对这种情形，汽车消费所引起的外部性问题成了不容回避的话题。其中汽车消费对环境的影响更多是一种负的外部性，而且由于环境资源这类公共产品并不具备排他性，市场并不能使它们达到最佳的优化配置，从而降低整个社会福利水平。因此，政府应该从技术措施、道德措施、法律措施三方面入手，规范汽车生产、流通和消费市场行为，内化其所引致的负外部性。     

浅析混合动力汽车控制策略的现状研究与发展

我国当前混合动力汽车的控制策略还不够完善，本文对其发展现状进行了研究，提出了优化的策略与建议，在制定控制策略时，需要延长蓄电池的寿命，还可以提高汽车的驾驶性能，降低整车的成本，保证发动机、电动机以及传动系统配置的最佳性。下面笔者混合动力汽车的种类以及特点进行简要的介绍，再提出优化混合动力汽车控制的策略，希望对相关工作人员有所帮助，降低汽车的能耗与排放。